CN2920781Y - 旅游畜力车 - Google Patents
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Abstract
一种旅游畜力车，在车架(8)上设有至少2个相互平行的车轮(11)，其特征在于，在每个车轮(11)上设有多板弹簧(10)及弹簧减振器(5)，在车轮上设有内张蹄式制动器(12)制动器设有手控刹车柄(3)和脚控刹车柄(2)。本实用新型构思巧妙，设计科学合理，操作简便，行驶中车辆噪音小、转向灵活、乘坐平稳、安全、舒适，且环保无污染，可广泛适用于以马、牛、驴、骡、骆驼等牲畜为动力的车辆，是一种新型的旅游畜力车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种以动物为动力的畜力载人车，特别是一种旅游畜力车。
背景技术
旅游风景区内的车辆需要无污染、自然生态，以马、牛、驴、骡、骆驼等牲畜为动力的车辆在旅游风景区深受人们喜爱。但目前风景区的畜力车多延用传统的结构，车辆噪音大、转向不灵活、平稳性、安全性及舒适性差。
发明内容
本实用新型的目的在于提出一种车辆噪音小、转向灵活、平稳性、安全性及舒适性都有所提高的旅游畜力车。
本实用新型的结构为，在车架(8)上设有至少2个相互平行的车轮(11)，，在每个车轮(11)上设有多板弹簧(10)及弹簧减振器(5)，在车轮上设有内张蹄式制动器(12)制动器设有手控刹车柄(3)和脚控刹车柄(2)。
本实用新型还可以是，车架(8)下方设有底板(7)，车架与底由推力轴承连接，车轮(11)4个，前后各2个，相互平行，车架在前后轮之间下凹。车轮(11)与车架间设有弹簧平衡器(6)。车轮(11)为金属轮毂和橡胶胎组合。
旅游区的道路有山路、土路、石路、沼泽等，传统的畜力车通常都没有减振装置，乘坐舒适性很差，本实用新型在每个车轮与车架间设有多板弹簧及弹簧减振器，必要时还可增加弹簧平衡器，这样将大大提高了畜力车的平稳性、舒适性。本实用新型在车轮上设有内张蹄式制动器，使得制动安全可靠，为了方便操作，也为了制动的安全可靠，制动器同时还设有手控刹车柄和脚控刹车柄。本实用新型可适用于两轮畜力车，也适用四轮畜力车，四轮畜力车可将车身制的宽大一些，增大载客量，也将更加平衡、平稳舒适。四轮车的车架与底板之间由推力轴承连接，这样转向轻便灵活，四轮畜力车的车架在前后轮之间下凹，这样将方便上下。本实用新型的车轮为金属轮毂和橡胶胎组合，橡胶胎可以是充气胎或实心胎。本实用新型构思巧妙，设计科学合理，操作简便，行驶中车辆噪音小、转向灵活、乘坐平稳、安全、舒适，且环保无污染，可广泛适用于以马、牛、驴、骡、骆驼等牲畜为动力的车辆，是一种新型的旅游畜力车。
附图说明
图1为四轮畜力车主视图
图2为两轮畜力车主视图
图3为本实用新型内张蹄式制动器结构示意图
具体实施方式
1、四轮畜力车
用金属型材制车架(8)，车架上设有两根拉杆(1)，车架在前后轮之间下凹，最低处略高于后轮轴，车架下方设有底板(7)，车架与底板由推力轴承(4)连接，两个相互平行的前轮连接在底板，两个相互平行的后轮连接在车架上，在每个车轮(11)与车架或底板间设有多板弹簧(10)及设有圆柱螺旋弹簧的减振器(5)，为增加减振效果，还可在车轮(11)与车架间配设有环形弹簧的平衡器(6)。在两个后车轮上设有内张蹄式制动器(12)，内张蹄式制动器设有手控刹车柄(3)和脚控刹车柄(2)。内张蹄式制动器的具体结构为，在金属制动鼓(18)内设有两片蹄片(17)，蹄片上固定有制动摩擦片(19)，两蹄片间均设有与制动鼓固定连接的支承销(14)，支承销与拨块(15)的长孔滑动连接，两拨块的一角分别手动刹车拉杆(9)和脚动刹车拉杆(9)连接，拨块可在刹车拉杆的作用下沿长孔转动，压迫蹄片，使制动摩擦片紧贴轮毂实现制动。拨块制为不同的宽度，手刹和脚刹则为不同制动效果。弹簧(16)使拨块回位。车轮(11)为金属轮毂和橡胶胎组合，前轮的橡胶胎实心胎，后轮的橡胶胎充气胎。
2、两轮畜力车
用金属型材制车架(8)，车架上设有两根拉杆(1)。两个相互平行的车轮连接在车架中间，在每个车轮(11)与车架间设有多板弹簧(10)及设有圆柱螺旋弹簧的减振器(5)，为增加减振效果，还可在车轮(11)与车架间配设有环形弹簧的平衡器(6)。在两个车轮上设有内张蹄式制动器(12)，内张蹄式制动器设有脚控刹车柄(2)。内张蹄式制动器的具体结构为，在金属制动鼓(18)内设有两片蹄片(17)，蹄片上固定有制动摩擦片(19)，两蹄片间均设有与制动鼓固定连接的支承销(14)，支承销与拨块(15)的长孔滑动连接，两拨块的一角分别手动刹车拉杆(9)和脚动刹车拉杆(9)连接，拨块可在刹车拉杆的作用下沿长孔转动，压迫蹄片，使制动摩擦片紧贴轮毂实现制动。拨块制为不同的宽度，手刹和脚刹则为不同制动效果。弹簧(16)使拨块回位。车轮(11)为金属轮毂和橡胶胎组合，橡胶胎为充气胎。
Claims (4)
1、一种旅游畜力车，在车架(8)上设有至少2个相互平行的车轮(11)，其特征在于，在每个车轮(11)上设有多板弹簧(10)及弹簧减振器(5)，在车轮上设有内张蹄式制动器(12)制动器设有手控刹车柄(3)和脚控刹车柄(2)。
2、如权利要求1所述的旅游畜力车，其特征在于，车架(8)下方设有底板(7)，车架与底由推力轴承连接，车轮(11)4个，前后各2个，相互平行，车架在前后轮之间下凹。
3、如权利要求1所述的旅游畜力车，其特征在于，车轮(11)与车架间设有弹簧平衡器(6)。
4、如权利要求1所述的旅游畜力车，其特征在于，车轮(11)为金属轮毂和橡胶胎组合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620019280 CN2920781Y (zh) | 2006-02-15 | 2006-02-15 | 旅游畜力车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620019280 CN2920781Y (zh) | 2006-02-15 | 2006-02-15 | 旅游畜力车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2920781Y true CN2920781Y (zh) | 2007-07-11 |
Family
ID=38253259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200620019280 Expired - Fee Related CN2920781Y (zh) | 2006-02-15 | 2006-02-15 | 旅游畜力车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2920781Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105216855A (zh) * | 2015-10-20 | 2016-01-06 | 高奇 | 一种前置控制鼓式刹车的农用畜力车 |
-
2006
- 2006-02-15 CN CN 200620019280 patent/CN2920781Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105216855A (zh) * | 2015-10-20 | 2016-01-06 | 高奇 | 一种前置控制鼓式刹车的农用畜力车 |
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Legal Events
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