CN2913084Y - 电动车自动换挡控制器 - Google Patents
电动车自动换挡控制器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2913084Y CN2913084Y CNU2005201048767U CN200520104876U CN2913084Y CN 2913084 Y CN2913084 Y CN 2913084Y CN U2005201048767 U CNU2005201048767 U CN U2005201048767U CN 200520104876 U CN200520104876 U CN 200520104876U CN 2913084 Y CN2913084 Y CN 2913084Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- controller
- battery
- motor
- automatic
- resistance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
一种电动车自动换挡控制器,安装在电动车上,与安装在电动车上的电池组、电机控制器、轮毂电机、电动车把手上的开关、灯光、限速、刹车、转速控制转把等装置相联;其特征是:蓄电池组引出线与电机控制器、自动换挡控制器相联,又从电动车电机控制器中引出线与自动换挡控制器相联,再从自动换挡控制器中输出导线与轮毂电机相联;在车辆行驶过程中,根据信号检测器检测到的电动车的负载大小的信号,输入到功率切换模块,通过继电器切换轮毂电机上输入接线的功率绕组。
Description
所属技术领域
本实用新型属于一种交通工具的自动换挡装置,尤其涉及一种电动自行车、电动三轮车、摩托车、汽车等用蓄电池及直流电动机作为动力的交通工具。
背景技术
城市生活节拍日益加快的今天,追求效率也成为广大市民的要求。而在交通工具的选择上,电动车具有节能环保操作方便实用的特点,被广大的消费者接受,但因受电池、电机控制器及电动机等***设计的影响,蓄电池存在每充一次电的续程距离短、爬坡能力差等缺陷,而让消费者在使用时显得不满意。虽然,1、现有电动车在行驶上有转把来控制速度,在控制器上还设有限速装置,仅仅是控制器对电机电流的脉宽调控而已,无法解决电动车在行驶过程中启动电流大,行驶里程短和爬坡能力差,以及蓄电池使用寿命短的缺点;2、为了解决电动车以上的矛盾,有人采用机械传动来调速,但受机械传动部分本身能量的损耗及生产成本高等因素而无法普及;3、有人采用两组蓄电池但也无法解决爬坡能力差的缺点;4、有人采用电机双绕组线圈及人为控制换挡的办法来解决以上矛盾,但消费者使用时存在操作不便的缺点而难以得到普及。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种具有新型结构的电动车自动换挡控制器,在具有不加大蓄电池工作电流的情况下,改变轮毂电机的转速,提高钮矩,从而提高电动机的起动转矩和爬坡能力。能完全解决电动车在起步时、在爬坡时、在暂时负载过重时消耗蓄电池的大电流等行驶、爬坡的缺点,增加蓄电池的使用寿命。为实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:增加了串联的“自动换挡控制器”;自动换挡控制器在车辆行驶过程中,能自动检测电动车的负载大小,自动切换电机上输入接线的功率绕组;自动改变轮毂电机的转速,提高钮矩,从而提高电动车的起步转矩和爬坡能力。
其要点是:
1、蓄电池组引出线与电机控制器、自动换挡控制器相联,又从电动车电机控制器中引出线与自动换挡控制器相联,再从自动换挡控制器中输出导线与轮毂电机相联。
2、电动车自动换挡控制器在车辆行驶过程中,根据电动车的负载大小的信号,从电阻R14、R15连接点输入,经过电阻R14输入到集成块IC的“-”端,再经过集成块IC的输出端,通过发光二极管D3、电阻R7、电阻R8输入到三极管BG2的基极,再由三极管BG2的集电极推动继电器工作,通过继电器三组触点来切换轮毂电机上的功率绕组。
有益效果:
在不加大蓄电池工作电流的情况下,增加了串联的“自动换挡控制器”,改变轮毂电机的转速,提高钮矩,提高电动机的起动转矩和爬坡能力。能完全解决电动车在起步时、在爬坡时、在暂时负载过重时消耗蓄电池的大电流等行驶、爬坡的缺点,并增加蓄电池的使用寿命。
图面说明
附图1为电动车自动换挡控制器结构方框图。
附图2为电动车自动换挡控制器工作原理方框图。
附图3为电动车自动换挡控制器工作原理图。
具体实施方式
本实用新型由附图1中:1为开关接口、2为灯光电路接口、3为限速接口、4为刹车信号线接口、5为转把转速控制信号线接口。
附图2中:6为自动换档控制器,由信号检测模块、驱动部分模块、功率切换模块组成。
附图3中:由电阻R1~R15、电位器W、电容C1~C4、稳压二极管D1、发光二极管D2~D3、续流二极管D4、三极管BG1~BG2、集成块IC、继电器J、继电器三组触点及电动车轮毂电机A、B、C相线组成。
本实用新型的一个实施例为蓄电池组引出线与电机控制器、自动换挡控制器相联,又从电动车电机控制器中引出线与自动换挡控制器相联,再从自动换挡控制器中输出导线与轮毂电机相联。
本实施例的电动车自动换挡控制器在车辆行驶过程中,根据电动车的负载大小的信号,从电阻R14、R15连接点输入,经过电阻R14输入到集成块IC的“-”端,再经过集成块IC的输出端,通过发光二极管D3、电阻R7、电阻R8输入到三极管BG2的基极,再由三极管BG2的集电极推动继电器工作,通过继电器三组触点来切换轮毂电机上的功率绕组。
Claims (2)
1、一种电动车自动换挡控制器,安装在电动车上,与安装在电动车上的电池组、电机控制器、轮毂电机、电动车把手上的刹车转把、开关灯光等装置相联。其特征是:蓄电池组引出线与电机控制器、自动换挡控制器相联,又从电动车电机控制器中引出线与自动换挡控制器相联,再从自动换挡控制器中输出导线与轮毂电机相联。
2、如权利要求1所述的一种电动车自动换挡控制器,其特征是:电动车自动换挡控制器在车辆行驶过程中,根据电动车的负载大小的信号,从电阻R14、R15连接点输入,经过电阻R14输入到集成块IC的“-”端,再经过集成块IC的输出端,通过发光二极管D3、电阻R7、电阻R8输入到三极管BG2的基极,再由三极管BG2的集电极推动继电器工作,通过继电器三组触点来切换轮毂电机上的功率绕组。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2005201048767U CN2913084Y (zh) | 2005-08-14 | 2005-08-14 | 电动车自动换挡控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2005201048767U CN2913084Y (zh) | 2005-08-14 | 2005-08-14 | 电动车自动换挡控制器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2913084Y true CN2913084Y (zh) | 2007-06-20 |
Family
ID=38167684
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2005201048767U Expired - Fee Related CN2913084Y (zh) | 2005-08-14 | 2005-08-14 | 电动车自动换挡控制器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2913084Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016154832A1 (zh) * | 2015-03-28 | 2016-10-06 | 东莞市台铃车业有限公司 | 一种具有动力智能调节功能的电动车 |
CN106428338A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-02-22 | 芜湖纯元光电设备技术有限公司 | 一种带有转速检测装置的安全自行车 |
CN106741537A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-05-31 | 芜湖纯元光电设备技术有限公司 | 一种车辆用安全防护*** |
-
2005
- 2005-08-14 CN CNU2005201048767U patent/CN2913084Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016154832A1 (zh) * | 2015-03-28 | 2016-10-06 | 东莞市台铃车业有限公司 | 一种具有动力智能调节功能的电动车 |
CN106428338A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-02-22 | 芜湖纯元光电设备技术有限公司 | 一种带有转速检测装置的安全自行车 |
CN106741537A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-05-31 | 芜湖纯元光电设备技术有限公司 | 一种车辆用安全防护*** |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8368347B2 (en) | Vehicular charging system | |
CN101425771B (zh) | 直流电动机控制电路、制动方法、发电方法及装置 | |
CN204567345U (zh) | 一种电动汽车复合电源控制*** | |
CN201703265U (zh) | 电动车用太阳能电驱动*** | |
CN105365595A (zh) | 电动汽车动力电池与超级电容动力***及控制方法 | |
CN101834460A (zh) | 电动汽车充电*** | |
CN103909922A (zh) | 串联式混合动力汽车的整车控制策略 | |
CN102689597A (zh) | 空气动力-光伏汽车 | |
CN205097969U (zh) | 一种电电混合电动汽车动力电池与超级电容动力*** | |
CN107117040B (zh) | 一种用于电动汽车驱动与制动***的控制装置及控制方法 | |
CN2913084Y (zh) | 电动车自动换挡控制器 | |
JPH07170610A (ja) | 電気自動車用電源装置 | |
CN201703267U (zh) | 多电源智能高效电动汽车 | |
CN114572007A (zh) | 一种电动叉车再生能量管理方法和*** | |
CN201887565U (zh) | 带有储能电容和dc稳压器的电动车能量回收*** | |
CN204264785U (zh) | 太阳能电动垃圾车 | |
CN201457105U (zh) | 短距离运行车辆的交流电传动装置 | |
CN1911707A (zh) | 电动车自动换挡控制器 | |
CN203707843U (zh) | 复合型电动汽车电源管理*** | |
CN203126503U (zh) | 一种使用复合电源动力***的混合动力汽车 | |
CN201002526Y (zh) | 一种带自动充电功能的电动自行车 | |
CN101837737A (zh) | 电动车制动能量回收*** | |
CN201113767Y (zh) | 一种电动车自动充电装置 | |
CN201395065Y (zh) | 新型双动力电动汽车 | |
CN202574067U (zh) | 汽车怠速起停***及复合电源 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Pan Dan Document name: Notification to Pay the Fees |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070620 Termination date: 20140814 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |