CN2908016Y - 回转工作台的回转油缸缓冲机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种回转工作台的回转油缸缓冲机构,包括齿条、油缸的前、后端盖和限位螺钉,限位螺钉联接于前、后端盖上,其特征在于:齿条的前、后端面上分别设有阻尼杆,限位螺钉上设有阻尼孔,其阻尼孔的中心线与端盖的轴心线、阻尼杆的轴心线以及齿条的轴心线四者均在同一条直线上。本实用新型的优点是,阻尼杆对齿条外圆的同轴度易于保证,降低了加工的难度和成本,也易于控制阻尼孔和阻尼杆的间隙。限位螺钉的中心与齿条的中心重合,受力性能好,磨损小。当阻尼孔与阻尼杆之间的间隙因磨损而大到一定程度时,只需更换限位螺钉即可,代价很小。

Description

回转工作台的回转油缸缓冲机构
技术领域
本实用新型涉及一种回转类多工位机床使用的回转工作台,特别是一种回转工作台的回转油缸缓冲机构。
背景技术
回转工作台是回转类多工位机床的分度装置。工作时,工件通过夹具安装在工作台台面上,实现回转分度定位,从而使机床各工位的加工部件高速、稳定、准确地完成工件各个面的加工工序。回转油缸是工作台回转运动的动力油缸,它是一个液压油缸。油缸的活塞杆上设有齿条,通过传动齿轮驱动工作台转动。为防止齿条在前进和后退时产生冲击力,油缸的二端设有缓冲机构。其缓冲机构包括齿条和油缸二端的限位螺钉、阻尼杆和阻尼孔。现有的油缸缓冲机构如图1所示,螺钉分别设于油缸的前、后端盖上,前螺钉上设有阻尼杆。阻尼孔设于齿条的前端面上,齿条的后端面为平面端,无阻尼孔,后限位螺钉没有阻尼杆,为平端面。该缓冲机构存在的不足:一是,后限位螺钉没有缓冲机构,尽管齿条后退复位时的惯性小,冲击力并不大,但对一些精密加工,仍然会对加工精度造成一定的影响。二是,前限位螺钉上带有阻尼杆,而前阻尼孔设在齿条上,由于加工时孔对齿条外圆的同轴度较难保证,导致阻尼杆***阻尼孔时很容易受阻或插不进,影响限位动作的完成;如果间隙过大,则阻尼孔中的背压过小,又起不到缓冲的作用,从而加剧元器件的损坏。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服上述现有技术的不足,提供一种回转工作台的回转油缸缓冲机构。
本实用新型的技术解决方案是,包括齿条、油缸的前、后端盖和限位螺钉,限位螺钉联接于前、后端盖上,其特征在于:齿条的前、后端面上分别设有阻尼杆,此阻尼杆与齿条为一个整体件;限位螺钉上设有阻尼孔,其阻尼孔的中心线与端盖的轴心线在一条直线上。
阻尼孔的中心线与端盖的轴心线、阻尼杆的轴心线以及齿条的轴心线四者均在同一条直线上。
本实用新型与现有技术相比所具有的优点是:
(1)实现了对回转油缸终点及原位两端的有效缓冲;
(2)齿条上带有前后阻尼杆,阻尼杆对齿条外圆的同轴度易于保证,降低了加工的难度和成本,也易于控制阻尼孔和阻尼杆的间隙,从而保证缓冲效果。
(3)限位螺钉的中心与齿条的中心重合,受力性能好,阻尼孔与杆之间无额外力矩作用,磨损小。
(4)当阻尼孔与阻尼杆之间的间隙因磨损而加大到一定程度时,只需更换限位螺钉即可,代价很小。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图;
图2本实用新型的结构示意图。
图中标号:1-端盖,2-限位螺钉,3-阻尼孔,4-阻尼杆,5-齿条。
具体实施方法
下面结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细描述:
包括齿条5、油缸的前、后端盖1和限位螺钉2,限位螺钉2联接于前、后端盖1上,其特征在于:齿条5的前、后端面上分别设有阻尼杆4,此阻尼杆4与齿条5为一个整体件;限位螺钉2上设有阻尼孔3,其阻尼孔3的中心线与端盖1的轴心线在一条直线上。
阻尼孔3的中心线与端盖1的轴心线、阻尼杆4的轴心线以及齿条5的轴心线四者均在同一条直线上。
工作时,当齿条5前进接近终点、或后退接近原位时,阻尼杆4***阻尼孔3内,阻尼孔3内的油透过阻尼杆4与阻尼孔3之间很小的缝隙溢出,从而在阻尼孔3中形成背压,对齿条5的前进和后退产生很大的阻力,在很短的距离内迅速降低齿条5前进或后退的速度。当齿条5的台阶撞到前后限位螺钉2进行限位时,可以减缓齿条5对螺钉2的冲击作用,从而保护相关的元器件不受损坏,并保证回转工作台的高加工精度。前后限位螺钉2上均带有螺纹,可以调节限位位置,螺母用于固定限位位置。

Claims (2)

1、回转工作台的回转油缸缓冲机构,包括齿条、油缸的前、后端盖和限位螺钉,限位螺钉联接于前、后端盖上,其特征在于:齿条的前、后端面上分别设有阻尼杆,此阻尼杆与齿条为一个整体件;限位螺钉上设有阻尼孔,其阻尼孔的中心线与端盖的轴心线在一条直线上。
2、如权利要求1所述的回转工作台的回转油缸缓冲机构,其特征在于:阻尼孔的中心线与端盖的轴心线、阻尼杆的轴心线以及齿条的轴心线四者均在同一条直线上。
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