CN2905645Y - 电动三轮车变速箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动三轮车变速箱，该电动三轮车变速箱包括箱体，箱体内连接有输出轴、输入轴及拨叉轴，输出轴上固定连接有低速齿轮、中速齿轮和高速齿轮，输入轴上活动连接有小齿轮、中齿轮和大齿轮，小齿轮、中齿轮和大齿轮固定连接在一起并可在输入轴上滑动以使小齿轮与低速齿轮相啮合、中齿轮与中速齿轮相啮合及大齿轮与高速齿轮相啮合，大齿轮和中齿轮之间留有空间，拨叉位于该空间中，拨叉后端连接有拨叉杆，拨叉的前端叉在输入轴上面，拨叉的后端套在拨叉轴上并可在拨叉轴上的定位槽之间滑动。载重能力可以增加一倍，起步稳，有爬坡能力，速度快慢可调。结构简单，容易制作。可作为电动三轮车的变速装置。

Description

电动三轮车变速箱
技术领域
本实用新型涉及一种具有蓄电池和电动机的电动三轮车的变速装置。
背景技术
公知的电动三轮车是由电动机通过链条和链轮直接带动轮子转动，没有变速装置，因此不能调节速度。在空车时，跑不快。在重车时，则力不足，易烧电容和电动机。
发明内容
本实用新型目的是要提供一种可使电动三轮车调节行驶速度的电动三轮车变速箱。
本实用新型的目的是这样实现的：该变速箱包括箱体，箱体内连接有输出轴、输入轴及拨叉轴，输出轴上固定连接有低速齿轮、中速齿轮和高速齿轮，输入轴上活动连接有小齿轮、中齿轮和大齿轮，小齿轮、中齿轮和大齿轮固定连接在一起并可在输入轴上滑动以使小齿轮与低速齿轮相啮合、中齿轮与中速齿轮相啮合及大齿轮与高速齿轮相啮合，大齿轮和中齿轮之间留有空间，拨叉位于该空间中，拨叉后端连接有拨叉杆，拨叉的前端叉在输入轴上面，拨叉的后端套在拨叉轴上并可在拨叉轴上的定位槽之间滑动。
无变速的电动三轮车输出功率为600瓦(5块电瓶)，自重400公斤，载重350公斤，时速为28公里，无爬坡能力。安装本实用新型后输出功率600瓦，自重404公斤，载重500公斤，时速为14-28公里，载重能力可以增加一倍。空车时速可达40公里，精装车型可调到时速60到80公里。起步稳，有相当的爬坡能力。速度快慢可调。结构简单，容易制作。可作为电动三轮车的变速装置。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。图2是图1的内部结构示意图。图中1.箱体、2.侧盖、3.油孔、4.输入轴、5.输出轴、6.拨叉杆、7.定位槽、8.高速齿轮、9.拨叉轴、10.拨叉、11.小齿轮、12.中齿轮、13.大齿轮、14.低速齿轮、15.中速齿轮。
具体实施方式
在图1和图2中，箱体1内连接有输出轴5、输入轴4及拨叉轴9。输出轴5上固定连接有低速齿轮14、中速齿轮15和高速齿轮8。输入轴4上活动连接有小齿轮11、中齿轮12和大齿轮13。小齿轮11、中齿轮12和大齿轮13固定连接在一起，并可在输入轴4上滑动以使小齿轮11与低速齿轮14相啮合、中齿轮12与中速齿轮15相啮合及大齿轮13与高速齿轮8相啮合。大齿轮13和中齿轮12之间留有空间，拨叉10位于该空间中。拨叉10后端连接有拨叉杆6。拨叉10的前端叉在输入轴4上面，拨叉10的后端套在拨叉轴9上，并可在拨叉轴9上的三个定位槽7之间滑动。
安装时，用螺丝将箱体1上面与车架固定相连。输入轴4与电动机轴相连，输出轴5与套有链条的链轮相连接。操纵拨叉杆6，即可拨动齿轮进行调速。

Claims (1)

1.一种电动三轮车变速箱，该电动三轮车变速箱包括箱体，其特征是箱体内连接有输出轴、输入轴及拨叉轴，输出轴上固定连接有低速齿轮、中速齿轮和高速齿轮，输入轴上活动连接有小齿轮、中齿轮和大齿轮，小齿轮、中齿轮和大齿轮固定连接在一起并可在输入轴上滑动以使小齿轮与低速齿轮相啮合、中齿轮与中速齿轮相啮合及大齿轮与高速齿轮相啮合，大齿轮和中齿轮之间留有空间，拨叉位于该空间中，拨叉后端连接有拨叉杆，拨叉的前端叉在输入轴上面，拨叉的后端套在拨叉轴上并可在拨叉轴上的定位槽之间滑动。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105775029A (zh) * 2016-05-05 2016-07-20 王睿 辅助电动三轮车爬坡的轮边机构
CN112573398A (zh) * 2020-12-08 2021-03-30 湖南省双有机械有限公司 一种建筑工程用的吊装装置

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