CN2893618Y - 拖拉机尾气余热利用换热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及农业机械。现有拖拉机发动机尾气直接排空，含有大量热能的高温尾气白白浪费掉，针对其余热未能充分利用的不足，而提出一种结构简单，能采用热交换结构，能装载在拖拉机上的拖拉机尾气余热利用换热器。所采用的技术方案是，壳体13壳内的中上部焊接有带孔的上孔板9、中下部焊接有带孔的下孔板8，换热管5的上端焊接通上孔板9的孔、下端焊接通对应下孔板8的孔，上孔板9与壳体13内顶部之间焊有上尾气隔板12，下孔板8与壳体13内底部之间焊有下尾气隔板11，下孔板8靠空气进风口1一边板上焊有下导流板6，上孔板9靠空气出风口2一边板上焊有上导流板7。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及农业机械，尤其是一种属于拖拉机尾气余热利用换热器。
二、背景技术
发动机尾气余热利用多见于客车采暖***、汽车冬季挡风玻璃除霜等方面。而拖拉机发动机一般未配置此类***，尾气直接排空，含有大量热能的高温尾气被白白浪费掉。如果能将拖拉机发动机尾气余热加以利用，使其成为某些农业作业的热源，不但可以提高能源有效利用率，节省能耗、降低成本，而且可以省去热风炉等加热设备，减轻重量、增加移动性。
三、发明内容
本实用新型提供一种结构简单，采用热交换结构，能装载在拖拉机上的拖拉机尾气余热利用换热器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：包括有壳体左侧面中部设有空气进风口、右侧面中部设有空气出风口和下部焊接有尾气进气管、顶部焊接有尾气出气管，其壳体壳内的中上部焊接有带孔的上孔板、中下部焊接有带孔的下孔板，换热管的上端焊接通上孔板的孔、下端焊接通对应下孔板的孔，上孔板与壳体内顶部之间焊有上尾气隔板，下孔板与壳体内底部之间焊有下尾气隔板，下孔板靠空气进风口一边板上焊有下导流板，上孔板靠空气出风口一边板上焊有上导流板。
本实用新型，上尾气隔板与下导流板在同一竖直方向，下导流板的高度低于上孔板与下孔板之间距离。
本实用新型，下尾气隔板与上导流板在同一竖直方向，上导流板的高度低于上孔板与下孔板之间距离。
本实用新型，换热管之间管外套有散热片。
本实用新型其工作过程：发动机尾气通过尾气进气管进入下孔板、壳体内底部和下尾气隔板构成右下空腔，通过下孔板的孔而进入换热管进行第一次热交换，然后再通过上孔板的孔，进入上孔板、壳体内顶部和上尾气隔板构成右上空腔，通过上孔板的孔而进入中部换热管进行第二次热交换，尾气再通过下孔板的孔，进入下孔板、壳体内底部和下尾气隔板构成左下空腔，尾气通过下孔板的孔进入换热管进行最后一次热交换，最后通过上孔板的孔，进入上孔板、壳体内顶部和上尾气隔板构成左上空腔，最终由尾气出气管排出，尾气经历四个尾气导流空腔，并在换热管内折返两次通过散热片进行热交换；而冷空气通过空气进风口进入由上孔板、下孔板和下导流板构成左交换室与即将排出的低温尾气进行热交换，而经过初步加热的空气，在下导流板作用下进入上孔板、下孔板、上导流板和下导流板构成中间交换室，又一次进行热交换，最后在上导流板的作用下进入上孔板、下孔板和上导流板构成右交换室，与刚进入的高温尾气进行热交换，空气流经“S”形路径、实现“逆向混合流”从而能高效地将拖拉机发动机尾气的余热传递给通过的空气，其交换后形成的热空气可用于干燥等用途。
本实用新型具有结构简单紧凑，制作安装方便，使用效果明显等特点。
四、附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型。
附图是本实用新型剖视结构示意图。
图中：1-空气进风口 2-空气出风口 3-尾气进气管 4-尾气出气管5-换热管 6-下导流板 7-上导流板 8-下孔板 9-上孔板 10-散热片11-下尾气隔板 12-上尾气隔板 13-壳体
五、具体实施方式
如附图所示，包括有壳体13左侧面中部设有空气进风口1、右侧面中部设有空气出风口2和下部焊接有尾气进气管3、顶部焊接有尾气出气管4，其壳体13壳内的中上部焊接有带孔的上孔板9、中下部焊接有带孔的下孔板8，换热管5的上端焊接通上孔板9的孔、下端焊接通对应下孔板8的孔，上孔板9与壳体13内顶部之间焊有上尾气隔板12，下孔板8与壳体13内底部之间焊有下尾气隔板11，下孔板8靠空气进风口1一边板上焊有下导流板6，上孔板9靠空气出风口2一边板上焊有上导流板7。上尾气隔板12与下导流板6在同一竖直方向，下导流板6的高度低于上孔板9与下孔板8之间距离。下尾气隔板11与上导流板7在同一竖直方向，上导流板7的高度低于上孔板9与下孔板8之间距离。换热管5之间管外套有散热片10。
在上孔板9和下孔板8分别焊有竖直的上导流板7和下导流板6，构成左、中、右三个热交换室，在这三个热交换室的上孔板9和下孔板8之间焊接有竖直方向上平行排列三组数十根换热管5。
Claims (4)
1、一种拖拉机尾气余热利用换热器，包括有壳体(13)左侧面中部设有空气进风口(1)、右侧面中部设有空气出风口(2)和下部焊接有尾气进气管(3)、顶部焊接有尾气出气管(4)，其特征是壳体(13)壳内的中上部焊接有带孔的上孔板(9)、中下部焊接有带孔的下孔板(8)，换热管(5)的上端焊接通上孔板(9)的孔、下端焊接通对应下孔板(8)的孔，上孔板(9)与壳体(13)内顶部之间焊有上尾气隔板(12)，下孔板(8)与壳体(13)内底部之间焊有下尾气隔板(11)，下孔板(8)靠空气进风口(1)一边板上焊有下导流板(6)，上孔板(9)靠空气出风口(2)一边板上焊有上导流板(7)。
2、根据权利要求1所述的一种拖拉机尾气余热利用换热器，其特征是上尾气隔板(12)与下导流板(6)在同一竖直方向，下导流板(6)的高度低于上孔板(9)与下孔板(8)之间距离。
3、根据权利要求1所述的一种拖拉机尾气余热利用换热器，其特征是下尾气隔板(11)与上导流板(7)在同一竖直方向，上导流板(7)的高度低于上孔板(9)与下孔板(8)之间距离。
4、根据权利要求1所述的一种拖拉机尾气余热利用换热器，其特征是换热管(5)之间管外套有散热片(10)。
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|---|---|---|---|
| CN 200620110561 CN2893618Y (zh) | 2006-05-15 | 2006-05-15 | 拖拉机尾气余热利用换热器 |
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| CN 200620110561 CN2893618Y (zh) | 2006-05-15 | 2006-05-15 | 拖拉机尾气余热利用换热器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2893618Y true CN2893618Y (zh) | 2007-04-25 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200620110561 Expired - Fee Related CN2893618Y (zh) | 2006-05-15 | 2006-05-15 | 拖拉机尾气余热利用换热器 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2893618Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105910469A (zh) * | 2012-09-17 | 2016-08-31 | 邹玉华 | 一种具有回收热能的烟道的机动车 |
| CN113638795A (zh) * | 2020-05-11 | 2021-11-12 | 马勒国际有限公司 | 内燃机装置 |
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2006
- 2006-05-15 CN CN 200620110561 patent/CN2893618Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105910469A (zh) * | 2012-09-17 | 2016-08-31 | 邹玉华 | 一种具有回收热能的烟道的机动车 |
| CN113638795A (zh) * | 2020-05-11 | 2021-11-12 | 马勒国际有限公司 | 内燃机装置 |
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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