CN2891474Y

CN2891474Y - 电动机y－△启动及运行的缺相保护器

Info

Publication number: CN2891474Y
Application number: CN 200520140323
Authority: CN
Inventors: 林文彬
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-12-28
Filing date: 2005-12-28
Publication date: 2007-04-18
Anticipated expiration: 2015-12-28

Abstract

电动机Y－Δ启动及运行的缺相保护器，包括一三相电动机Y－Δ启动电路，特征在于在Y－Δ启动控制电路中，交流接触器KM2的电磁线圈KM20与通电延时继点器的常闭触头KT11串联之后，并联连接断电延时继电器的电磁线圈KT20，断电延时继电器的常开触头KT21、KT22串接入缺相保护控制回路中，并与第二缺相检测电路中继电器的接于缺相保护控制回路中的常开触头并联连接，进行间歇补偿，使缺相保护控制电路起保护作用；当电机完成Y－Δ启动，继电器的常开触头KT21、KT22断开，缺相保护控制电路处于待命状态。本实用新型对电机Y－Δ启动全过程及启动之后的正常运行，能起着全方位的缺相保护作用。

Description

电动机Y-△启动及运行的缺相保护器

(一)技术领域：本实用新型涉及电动机的安全保护装置，尤其涉及缺相保护器。

(二)背景技术：现有技术中，电动机Y-△(星形-三角形连接)启动及运行电路如图1所示，其包括电动机主回路、Y-△启动控制电路及其引电电路。各电路构成如下：电动机主回路的三相电接线分别连接短路保护器FU、过载保护热继电器FR以及交流接触器的主触头KM1、KM2、KM3；由交流接触器以及通电延时继电器的电磁线圈KM1、KM2、KM3、KT1及其辅助触头连接，构成电动机Y-△启动控制电路，其两端通过引电电路与电动机的三相电接线连接；所述引电电路由过载保护继电器触点FR、停止按钮SB1、启动开关SB2串联连接以及启动开关SB2与交流接触器的辅助触头KM1并联连接构成。当按下开关SB2，线圈KM1得电，主触头KM1及辅助(锁定)触头KM1闭合，交流接触器线圈KM2得电，KM2的主触头闭合，电动机Y形连接启动。然后继电器常闭触点KT1延时打开，线圈KM2失电，主触头KM2及常闭触头KM2断开，常开触点KT1闭合，线圈KM3得电，主触头KM3及常开辅助(锁定)触头KM3闭合，从而完成电机Y-△连接启动。图1电路的缺点在于Y-△启动及之后的运行过程中没有缺相保护的功能。

公告号为CN2032774U的中国专利公开了一种三相电机的缺相保护器，其由三个带继电器的独立回路组成，每个独立回路的输入端分别接交流电机的三相电接线，构成缺相检测电路。三个独立回路中的继电器的常开触头串联连接交流接触器的常开触头及电磁线圈，构成缺相保护控制电路。但上述缺相保护器的独立回路只适用于直接启动时的缺相保护，而不适于电机Y-△降压启动的缺相保护。

(三)发明内容：申请人为克服现有技术的上述缺陷，设计一种适于电动机Y-△启动及运行的缺相保护器，其在整个Y-△启动过程及启动之后的运行过程中，都能得到缺相保护。本实用新型的技术方案如下：

其包括电动机主回路、Y-△启动控制电路及其引电电路、缺相检测电路以及缺相保护控制电路，各电路构成如下：

电动机主回路的三相电接线分别连接短路保护器FU、过载保护热继电器FR以及交流接触器的主触头；由交流接触器以及通电延时继电器的电磁线圈KM10、KM20、KM30、KT10及其辅助触头连接，构成电动机Y-△启动控制电路，其两端通过引电电路与电动机的三相电接线连接；由继电器电磁线圈KA20、KA30以及KA40、KA50分别连接其常开触头，连接于电动机负载端的三相电接线之间，分别构成第一及第二缺相检测独立回路；所述继电器另外的常开触头串联连接，并串接过载保护热继电器触头FR1、停止按钮SB1以及交流接触器的辅助触头KM12，构成缺相保护控制电路；所述电动机Y-△启动控制电路通过缺相保护控制电路与电动机的三相电接线连接；其特征在于：所述电动机Y-△启动控制电路中，交流接触器电磁线圈KM20与通电延时继点器的常闭触头KT11串联之后，并联连接断电延时继电器电磁线圈KT20，所述断电延时继电器的常开触头KT21、KT22与所述第二缺相检测独立回路中继电器的串接于缺相控制回路中的常开触头KA42、KA43、KA52、KA53并联连接。所述引电电路由电启动开关SB2与引电继电器连接，再与电动机三相电接线连接构成，引电继电器的电磁线圈KA10连接于电动机电输入相线之间，其常开触头KA11、KA12连接于引电电路中。

本实用新型中，巧妙地在Y-△启动控制电路及缺相控制电路中连接一断电延时继电器KT2，当按下启动开关SB2，电动机进入Y形连接瞬间，继电器KT2串接于缺相保护控制电路中的常开触头闭合，起到间隙补偿作用，缺相保护控制电路接通，此时即开始由第一缺相检测回路及其缺相保护控制电路对电机进行缺相保护。当电机Y-△启动过程完成，电机进入正常运行状态，继电器KT2的常开触头又延时断开，由第一及第二缺相检测回路及其缺相保护控制电路对电机进行缺相保护。除此之外，在引电电路中，除有启动开关外，还连接有引电继电器，实行三相电之间牵制启动，缺任何一相电，电机启动控制电路都无法启动。综上所述，本实用新型能对电动机的Y-△启动及运行的全过程进行缺相保护。

(四)附图说明：

图1为现有电动机Y-△启动电路图；

图2为本实用新型电路图；

图3为本实用新型实施例2的电路图。

(五)具体实施方式：

实施例1：见图2，主回路中，L1、L2、L3为电动机M的三相电接线，Qs隔离开关、短路保护器FU1～FU3、交流接触器主触头KM11、KM21、KM31以及通电延时继电器KT1的连接电路与图1现有技术相同。过载保护热继电器FR的电输入端连接短路保护器FU1～FU3的电输出端。由交流接触器KM1、KM2、KM3以及通电延时继电器KT1的电磁线圈KM10、KM20、KM30、KT10及其辅助触头连接，构成Y-△启动控制电路。Y-△启动控制电路的两端M、N通过引电电路与电动机三相电接线连接于A、B、C点，所述引电电路由启动开关SB2以及引电继电器KA1连接构成，引电继电器KA1的电磁线圈KA10通过开关SB2的触头接于相线接点B、C之间，其常开触头KA11、KA12串接于引电电路P、M点之间。如图2所示，由继电器电磁线圈KA20、KA30连接常开触头KA21、KA31，与三相线连接于D、E、F点，构成第一缺相检测独立回路；由继电器电磁线圈KA40、KA50连接常开触头KA41、KA51，与三相线连接于G、H、I点，构成第二缺相检测独立回路。上述继电器的常开触头KA22、KA23、KA32、KA33以及KA42、KA43、KA52、KA53串联连接，并分别与短路保护器FU4以及过载保护器常闭触头FR1、停止按钮SB1以及交流接触器的辅助触头KM12串接，构成缺相保护控制电路，上述Y-△启动控制电路的两端M、N分别通过缺相保护控制电路以及短路保护器FU4、FU5与电机三相电接线连接于D、F点。交流接触器电磁线圈KM20与通电延时继电器KT1的常闭触头KT11串联连接之后，并联连接断电延时继电器KT2的电磁线圈KT20于L、N点，断电延时继电器KT2的常开触头KT21、KT22与缺相保护控制回路中串接的缺相检测继电器常开触头KA42、KA43、KA52、KA53并联连接于J、K点，构成电机Y-△启动缺相保护的间隙补偿电路。

本实用新型工作过程如下：见图2，接通隔离开关Qs，按下SB2按钮，继电器触点KA11、KA12闭合，线圈KM10、KM20、KT10、KT20得电，交流接触器辅助触头KM12以及主触头KM11、KM21闭合，继电器线圈KA20、KA30先后得电，触头KA21、KA31先后闭合，缺相保护控制电路中继电器触头KA22、KA23、KA32、KA33、KT21、KT22闭合，缺相保护控制电路接通，电机进入Y形连接启动状态。

放开SB2按钮，延时继电器KTI延时约5秒后，其常闭触头KT11断开，常开触头KT12闭合。线圈KM20失电，KM2的主触头KM21断开；线圈KM30得电，交流接触器KM3的主触头KM31以及常开辅助触头KM33闭合，常闭触头KM32断开，线圈KT10、KT20断电，电机完成△形连接的启动。与此同时，继电器线圈KA40、KA50先后得电，其触头KA41、KA51先后闭合，缺相保护控制电路中常开触头KA42、KA43、KA52、KA53闭合。延时继电器线圈KT20断电约1秒后，其在缺相保护控制电路中的触头KT21、KT22断开，缺相保护控制电路处于电机正常运行的缺相保护待命状态。

见图2，在缺相检测电路之前的短路保护器FU、过载保护器FR以及引电电路中，无论何处出现故障，致使在A、B、C点任一处缺相，都将使交流接触器线圈KM10失电，主触头KM11断开，电机M得到缺相保护。在缺相检测点D、E、F或G、H、I点任何一处缺相，都导致相应继电器电磁线圈KA20、KA30、KA40、KA50失电，缺相保护控制电路中其相应继电器触点断开。由上述可见，本实用新型在Y-△启动及运行的全过程都可得到缺相保护。

实施例2：见图3，其将图2的缺相保护控制电路移接至主触头KM11的前面，将引电继电器线圈KA10以及启动开关SB2独立接至B、C点相电压之间，引电继电器常开触头KA11、KA12仍接至引电电路中，引电继电器线圈采用380V三相电压。交流接触器线圈KM10的另一端与电源的零线N连接，交流接触器线圈采用220V单相电压，其余连接与图2基本相同，其缺相保护原理、过程与图2相同。

Claims

1、电动机Y-△启动及运行的缺相保护器，包括电动机主回路、Y-△启动控制电路及其引电电路、缺相检测电路以及缺相保护控制电路，各电路构成如下：

电动机主回路的三相电接线分别连接短路保护器FU、过载保护热继电器FR以及交流接触器的主触头；由交流接触器以及通电延时继电器的电磁线圈KM10、KM20、KM30、KT10及其辅助触头连接，构成电动机Y-△启动控制电路，其两端通过引电电路与电动机的三相电接线连接；由继电器电磁线圈KA20、KA30以及KA40、KA50分别连接其常开触头，连接于电动机负载端的三相电接线之间，分别构成第一及第二缺相检测独立回路；所述继电器另外的常开触头串联连接，并串接过载保护热继电器触头FR1、停止按钮SB1以及交流接触器的辅助触头KM12，构成缺相保护控制电路；所述电动机Y-△启动控制电路通过缺相保护控制电路与电动机的三相电接线连接；其特征在于：所述电动机Y-△启动控制电路中，交流接触器电磁线圈KM20与通电延时继点器的常闭触头KT11串联之后，并联连接断电延时继电器电磁线圈KT20，所述断电延时继电器的常开触头KT21、KT22与所述第二缺相检测独立回路中继电器的串接于缺相控制回路中的常开触头KA42、KA43、KA52、KA53并联连接。

2、按权利要求1所述电动机Y-△启动及运行的缺相保护器，其特征在于所述引电电路由电启动开关SB2与引电继电器连接，再与电动机三相电接线连接构成，引电继电器的电磁线圈KA10连接于电动机电输入相线之间，其常开触头KA11、KA12连接于引电电路中。