CN2878677Y - 煤矿井下气动安全风门 - Google Patents
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Abstract
煤矿井下气动安全风门,有用钢材制成的风门,门框外侧有用弹簧相连的伸缩框,门扇上有气动百页窗和手动百页窗和视窗,门框的边框内有与风门气缸和百页窗气缸相连的包括行程阀和其它换向阀的、用压气开启风门时,先开启气动百页窗再开启风门,并输出联锁控制信号,关闭风门时,先关闭风门再关闭气动百页窗,关闭风门后可以用手动输出关门控制信号,输入联锁控制信号后,截止压气源,开启风门后输入关门控制信号,可使开启的风门关闭的气动控制回路。本实用新型强度高,使用寿命长,门框有伸缩框,受围岩压迫时可保护门框,门扇有百页窗,开门省力减轻震动,保证通风安全,气动控制使开门方便省力,两道门之间具有严格互相联锁,运行安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种煤矿井下风门,特别是一种煤矿井下风门的门框、门扇和气动控制回路。
背景技术
根据《煤矿安全规程》要求,煤矿井下的进、回风井之间和主要进、回风巷道之间的每个需要使用的联络巷道必须安设互相联锁的两道风门,互相联锁的两道风门可以同时是关闭状态,当一道风门是开启状态时,另一道门必须是关闭状态。已有技术中,煤矿井下的风门大多是木材制成的木质风门,木质风门有用木材制成的门框和门扇,门框和门扇之间有连接铰链,为了互相联锁,两道木质风门之间通常采用钢丝绳、弹簧横锁和配重块组成互相联锁装置。这种木质风门由于是用木材制成,风门的强度低,容易损坏,用人力开启时费力,很不方便;用钢丝绳、弹簧横锁和配重块组成的互相联锁装置不属于完全意义上的互相联锁装置,在一道风门不完全打开的情况下另一道风门仍有打开的余地,在风门开关时钢丝绳容易从滑轮的沟槽里脱落出来而卡住钢丝绳,使风门难以打开或关闭,两道风门受钢丝绳的牵引,受力不平衡,门扇容易变形、损坏造成漏风,引发安全事故。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述不足,提出一种可使两道风门之间可实现严格互相联锁的强度高,开启方便的煤矿井下气动安全风门。
本实用新型是用如下方法实现的。
煤矿井下气动安全风门有用钢材制成的风门,风门有门框和门扇,门框和门扇之间有连接铰链,门框的左边框、右边框和上边框的外侧分别复合有横截面是П形的伸缩框,伸缩框边框之间均布有弹簧,门扇上方的一侧有气动百页窗,门扇上方的另一侧有手动百页窗,气动百页窗连有可控制气动百页窗开关的百页窗气缸,手动百页窗连有调节手动百页窗开关的正反扣螺母螺杆,在门框和门扇之间铰接有风门气缸,门扇和气动百页窗连有行程截止阀,门框的边框内有与风门气缸和百页窗气缸相连的包括有上述行程截止阀和其它换向阀的气动控制回路,气动控制回路有压气进口、联锁控制信号的进、出口和关门控制信号的进、出口,气动控制回路具有如下功能:用压气开启风门时,先开启气动百页窗再开启风门,并输出联锁控制信号,关闭风门时,先关闭风门再关闭气动百页窗,关闭风门后可以用手动输出关门控制信号,输入联锁控制信号后,截止压气源,开启风门后输入关门控制信号,可使开启的风门关闭。
安装时,在煤矿井下的进、回风井之间和主要进、回风巷道之间的每个需要使用的联络巷道安装两道本实用新型,安装时,先在需安装风门处用建筑材料砌筑出风门口,再把煤矿井下气动安全风门安装在风门口内,调节手动百页窗的正反扣螺母,把手动百页窗调节到合适的开度,把压气进口与煤矿井下的压气源相连,把两道风门之间的联锁控制信号和关门控制信号的进、出口分别用管道相连。
由于本实用新型内具有上述功能的气动控制回路,使用时具有如下效果。
开门时,用换向阀接通压气源,让压气先驱动气动百页窗气缸开启通风,气动百页窗开启后,与百页窗扇相连的行程截止阀导通,再让压气驱动风门气缸打开风门;关门时,换向阀反向接通压气,让压气先驱动风门气缸关闭风门,风门关闭后,与门扇相连的行程截止阀导通,再让压气驱动百页窗气缸关闭百页窗;在两道风门中,当一道风门开启后,可输出联锁控制信号,使另一道门的压气源闭锁阀在截止状态,实现两道门的互相联锁;在另一道风门已经开启,此道风门是因互相联锁的关闭状态时,如果需要把因被互相联锁而关闭的此道风门打开,可用手动输出关门控制信号,把另一道风门先行关闭,解除互相联锁,即可以打开此道关闭的风门。
本实用新型具有如下优点:
1.风门用钢材制成,强度高,门框边框的外侧具有用弹簧相连的伸缩框,当门框受围岩压迫时,弹簧可吸收压力使伸缩框回缩,保护门框不被压坏,当弹簧被压缩到底时,可以拆除用建筑材料砌筑出风门口,让弹簧恢复原状重新砌筑风门口,把风门安装在重新砌筑的风门口上,使用寿命长;
2.门扇上方有手动百页窗,使用时,可以调节百页窗的开度,在保证进、回风井之间和进、回风巷道有充足气流量的前提下,使联络巷道内有适当的少量风通过,保证井下通风安全;
3.门扇上方有气动百页窗,开门时,先开气动百页窗再开风门,降低风门两侧的风压差,使开门省力,关门时,先关风门再关气动百页窗,减轻关闭风门的震动;
4.本实用新型具有气动控制回路,可以用压气开启和关闭风门,风门与气动百页窗连动,方便省力,开启风门后可输出联锁控制信号,使另一道门被锁住不能开启,实现严格的互相联锁,关门后可以用手动输出关门控制信号,关闭另一道已开启的风门,风门开启时输入关门控制信号后,可使开启的风门关闭,风门运行安全可靠。
下面结合附图,对本实用新型作进一步地说明。
附图说明
图1是煤矿井下气动安全风门的主视局剖示意图;
图2是煤矿井下气动安全风门的俯视局剖示意图;
图3是两道煤矿井下气动安全风门的气动控制回路原理示意图。
具体实施方式
图1、图2、图3中,煤矿井下气动安全风门有用钢材制成的风门,风门有门框1和门扇2,门框和门扇之间有连接铰链3,门框的左边框、右边框和上边框的外侧分别复合有横截面是П形的伸缩框4、5、6,伸缩框与边框之间均布有弹簧7,门扇上方的左侧有气动百页窗8,门扇上方的右侧有手动百页窗9,气动百页窗连有可控制气动百页窗开关的百页窗气缸10,手动百页窗连有调节手动百页窗开关的正反扣螺母螺杆11,在门框和门扇之间铰接有风门气缸12,门扇关连有互锁行程截止阀13和两位三通行程阀14,气动百页窗连有关联行程截止阀15,门框的边框内有如图3所示的与风门气缸和百页窗气缸相连的包括有上述行程阀和换向阀的气动控制回路,气动控制回路有压气进口16,联锁控制信号进、出口17、18,关门控制信号进、出口19、20,气动控制回路具有如下功能:用压气开启风门时,先开启气动百页窗再开启风门,并输出联锁控制信号,关闭风门时,先关闭风门再关闭气动百页窗,关闭风门后可以用手动输出关门控制信号,输入联锁控制信号后,截止压气源,开启风门后输入关门控制信号,可使开启的风门关闭。
图3中,有相同的A、B两道风门的气动控制回路,A道风门的气动控制回路中,有由手动中封式三位四通主控阀21、百页窗气缸10、关连行程截止阀15、风门气缸12、两位三通行程阀14和交替阀23组成的风门开关回路,由手动截止阀22、交替阀23、气控截止阀24组成的关门控制信号回路和由互锁行程截止阀13、气控闭锁阀25组成的联锁控制信号回路。
风门开关回路中,主控阀通过单向阀31与压气进口16相连,主控阀的一个通路与百页窗气缸的开窗气口26相连,再经关连行程截止阀15与风门气缸的开门气口27相连,主控阀的另一个通路经交替阀23的一端与风门气缸的关门气口28相连并经两位三通行程阀14与百页窗气缸的关窗气口29相连。
关门控制信号回路中,手动截止阀22分别与单向阀31和关门控制信号出口20相连,关门控制信号进口19与交替阀23的另一端相连,并与气控截止阀24的控制端相连,气控截止阀24与风门气缸的开门气口27相连。
联锁控制信号回路中,气控闭锁阀25连在单向阀31后的压气通道上,气控闭锁阀25的控制端与联锁控制信号进口17相连,互锁行程截止阀13分别与单向阀31出口和联锁控制信号出口18相连。
开启风门时,使主控阀在左位,压风经气控闭锁阀25、主控阀进入百页窗气缸10的开窗气口26打开气动百页窗8,降低风门两侧的风压差,气动百页窗开启后,两位两通行程阀15导通,压风进入风门气缸的开门气口27,打开风门2;关闭风门时,使主控阀在右位,压风经气控闭锁阀25、主控阀、交替阀23进入风门气缸的关门气口28,关闭风门,关闭风门后两位三通行程阀14导通,压气进入百页窗气缸10的关窗气口29,关闭气动百页窗8。
开启风门后,互锁行程截止阀13导通,可以输出联锁控制信号,从联锁控制信号出口输出,当联锁控制信号进口输入另一道风门输入的联锁控制信号时,联锁控制信号驱动气控闭锁阀25截止,断开压气源,风门不能开启。
在另一道风门已经开启,此道风门是因互相联锁的关闭状态时,如果需要把因被互相联锁而关闭的此道风门打开,可手动导通手动截止阀22,从关门控制信号出口输出关门控制信号,把另一道门先行关闭,解除互相联锁,即可以打开此道关闭的风门;在此道风门是打开状态另一道门是关闭状态时,如果需要打开另一道风门,须先把被互相联锁的此道风门关闭时,可从另一道门输出关门控制信号,输入的关门控制信号经关门控制信号进口19、交替阀23进入风门气缸的关门气口28,把风门关闭,解除互相联锁,把另一道风门打开。
为了能观察到风门另一侧的情况,风门的门扇上可以有玻璃视窗30。
为了在压风源停风时本实用新型的气动控制回路仍能使用一段时间,在压气进口的单向阀31出口连有蓄能器32。
在压风源停风后气动控制回路不能正常使用时,风门气缸12的开门气口27和关门气口28连有两位四通截止阀33,两位四通截止阀33导通时,风门气缸接大气,可用手动开、关风门。
上述主控阀21是手动阀。为了方便行车司机在车上开、关风门,主控阀可以是遥控阀,遥控阀有主控电磁阀和已有技术中的遥控开关,遥控开关接收器的开、关输出接点与主控电磁阀的开、关输入接点分别相连。行车司机在车上的驾驶位置上距离风门一定的距离内可以遥控开、关风门。
Claims (8)
1.一种煤矿井下气动安全风门,风门有门框和门扇,门框和门扇之间有连接铰链,其特征在于:风门用钢材制成,门框的左边框、右边框和上边框的外侧分别复合有横截面是∏形的伸缩框,伸缩框与边框之间均布有弹簧,门扇上方的一侧有气动百页窗,门扇上方的另一侧有手动百页窗,气动百页窗连有可控制气动百页窗开关的百页窗气缸,手动百页窗连有调节手动百页窗开关的正反扣螺母螺杆,在门框和门扇之间铰接有风门气缸,门扇和气动百页窗连有行程阀,门框的边框内有与风门气缸和百页窗气缸相连的包括有上述行程阀和其它换向阀的、用压气开启风门时,先开启气动百页窗再开启风门,并输出联锁控制信号,关闭风门时,先关闭风门再关闭气动百页窗,关闭风门后可以用手动输出关门控制信号,输入联锁控制信号后,截止压气源,开启风门后输入关门控制信号,可使开启的风门关闭的气动控制回路,气动控制回路有压气进口、联锁控制信号的进、出口和关门控制信号的进、出口。
2.按权利要求1所述的煤矿井下气动安全风门,其特征是:所述的风门的门扇上有玻璃视窗。
3.按权利要求1或2所述的煤矿井下气动安全风门,其特征是:所述的气动控制回路有由手动中封式三位四通主控阀[21]、百页窗气缸[10]、关连行程截止阀[15]、风门气缸[12]、两位三通行程阀[14]和交替阀[23]组成的风门开关回路,由手动截止阀[22]、交替阀[23]、气控截止阀[24]组成的关门控制信号回路和由互锁行程截止阀[13]、气控闭锁阀[25]组成的联锁控制信号回路,
风门开关回路中,主控阀通过单向阀[31]与压气进口[16]相连,主控阀的一个通路与百页窗气缸的开窗气口[26]相连,再经关连行程截止阀[15]与风门气缸的开门气口[27]相连,主控阀的另一个通路经交替阀[23]的一端与风门气缸的关门气口[28]相连并经两位三通行程阀[14]与百页窗气缸的关窗气口[29]相连,
关门控制信号回路中,手动截止阀[22]分别与单向阀[31]和关门控制信号出口[20]相连,关门控制信进口[19]与交替阀[23]的另一端相连,并与气控截止阀[24]的控制端相连,气控截止阀[24]与风门气缸的开门气口[27]相连,
联锁控制信号回路中,气控闭锁阀[25]连在单向阀[31]后的压气通道上,气控闭锁阀[25]的控制端与联锁控制信号进口[17]相连,互锁行程截止阀[13]分别与单向阀[31]出口和联锁控制信号出口[18]相连。
4.按权利要求3所述的煤矿井下气动安全风门,其特征是:所述的单向阀出口连有蓄能器。
5.按权利要求3所述的煤矿井下气动安全风门,其特征是:所述的风门气缸的开门气口和关门气口连有两位四通截止阀。
6.按权利要求1、2或4所述的煤矿井下气动安全风门,其特征是:所述的主控阀是遥控阀,遥控阀有主控电磁阀和已有技术中的遥控开关,遥控开关接收器的开、关输出接点与电磁主控阀的开、关输入接点分别相连。
7.按权利要求3所述的煤矿井下气动安全风门,其特征是:所述的主控阀是遥控阀,遥控阀有主控电磁阀和已有技术中的遥控开关,遥控开关接收器的开、关输出接点与电磁主控阀的开、关输入接点分别相连。
8.按权利要求5所述的煤矿井下气动安全风门,其特征是:所述的主控阀是遥控阀,遥控阀有主控电磁阀和已有技术中的遥控开关,遥控开关接收器的开、关输出接点与电磁主控阀的开、关输入接点分别相连。
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