CN2874893Y - 缓速器的独立供电设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种为原车或设备使用缓速器时提供一套为缓速器供电的独立供电设备。其构成是发电机通过调速机构与缓速器的旋转部分连接，发电机的电压通过调节器输出后与蓄电池并联，蓄电池再经控制器接入缓速器的接线装置。当缓速器的旋转部分转动时，通过调速机构带动发电机工作，发电机通过电压调节器给蓄电池充电，蓄电池再给缓速器提供工作电源。当缓速器工作时，通过蓄电池和发电机同时给缓速器供电；当缓速器不工作，发电机则给蓄电池充电。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种为缓速器供电的独立供电设备。
背景技术
近年来，缓速器在中高档的大、中型客车上已经得到广泛的应用，有效地提高了车辆的制动安全，提高了车辆的舒适性及维护成本。因为大、中型客车的制动力矩相对比较小，因此一般缓速器工作都由原车的供电***供电，然而这种供电方式存在它的不足之处：
1、当设备或车辆制动时需要很大的制动力时，这就要求供电设备要有很大的功率，采用原车或设备自身的供电***，其功率一般无法满足要求。
2、缓速器采用原车或原设备的供电***时需修改原有***的供电电路，如电路连接稍有不当，极易造成原有供电设备的损坏。
3、采用原车或原设备的供电***不利于缓速器与其的结合与分离。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种为原车或设备使用缓速器时提供一套为缓速器供电的独立供电设备。当缓速器的旋转部分转动时，通过调速机构带动发电机工作，发电机通过电压调节器给蓄电池充电，蓄电池再给缓速器提供工作电源。当缓速器工作时，通过蓄电池和发电机同时给缓速器供电；当缓速器不工作，发电机则给蓄电池充电。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：
发电机通过调速机构与缓速器的旋转部分连接，发电机的电压通过调节器输出后与蓄电池并联，蓄电池再经控制器接入缓速器的接线装置。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
1.供电设备可与缓速器做在一起，方便使用缓速器的设备与缓速器的分离与结合。
2.使用缓速器时，无须使用原车电源并改造原车电路，或另外使用其它供电设备。
附图说明
图1是本实用新型缓速器独立供电设备的机械连接图。
图2是本实用新型缓速器独立供电设备的电路图。
具体实施方式
本实用新型下面将结合附图作进一步详述：
图1、图2示出了本实用新型的实施例。
发电机3通过皮带机构2与缓速器1的旋转部分连接，发电机3的电压通过调节器6输出后与蓄电池5并联，蓄电池5再经控制器4接入缓速器的接线装置1。
当缓速器1的旋转部分转动时，通过皮带机构2带动发电机3工作，发电机3通过电压调节器6给蓄电池5充电，蓄电池5再给缓速器1提供工作电源。当缓速器1工作时，通过蓄电池5和发电机3同时给缓速器1供电；当缓速器1不工作，发电机3则给蓄电池5充电。当需要制动时，控制器4根据司机指令作用脚踏板开关或者手拨开关而给缓速器1的励磁线圈通电，缓速器1的励磁线圈产生交变磁场，缓速器1的旋转部分在旋转过程中切割磁力线，在其内部产生电涡流。电涡流产生的磁场和缓速器励磁线圈产生的磁场相互作用，产生一个与传动轴转动方向相反的力矩，充分消耗车辆动能，起到减速的作用。
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例，凡依本实用新型专利要求范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利权利要求的涵盖范围。
Claims (1)
1、一种缓速器的供电设备，其特征在于：发电机通过调速机构与缓速器的旋转部分连接，发电机的电压通过调节器输出后与蓄电池并联，蓄电池再经控制器接入缓速器的接线装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520068141 CN2874893Y (zh) | 2005-11-30 | 2005-11-30 | 缓速器的独立供电设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520068141 CN2874893Y (zh) | 2005-11-30 | 2005-11-30 | 缓速器的独立供电设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2874893Y true CN2874893Y (zh) | 2007-02-28 |
Family
ID=37781482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520068141 Expired - Lifetime CN2874893Y (zh) | 2005-11-30 | 2005-11-30 | 缓速器的独立供电设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2874893Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013086772A1 (zh) * | 2011-12-13 | 2013-06-20 | 泰乐玛汽车制动***（上海）有限公司 | 一种具有自发电功能的缓速器 |
-
2005
- 2005-11-30 CN CN 200520068141 patent/CN2874893Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013086772A1 (zh) * | 2011-12-13 | 2013-06-20 | 泰乐玛汽车制动***（上海）有限公司 | 一种具有自发电功能的缓速器 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: SHENZHEN TERCA TECHNOLOGY CO.,LTD. Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: TE ERJIA TRANSPORTATION SCIENCE +. TECHNOLOGY CO., LTD., SHENZHEN |
|
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 518000, Baisha building, Shahe West Road, Nanshan District, Guangdong, Shenzhen 406, China Patentee after: Teerjia Science-Technology Co., Ltd., Shenzhen Address before: 518109, Shenzhen, Guangdong, Baoan District province Longhua cloth Road, Silicon Valley power clear lake garden, A9 building Patentee before: Te'erjia Transportation Science &. Technology Co., Ltd., Shenzhen |
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20070228 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |