CN2867060Y - 机车空调的压缩机固定机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述机车空调的压缩机固定机构，而采取从压缩机底部两侧和顶部两侧的固定结构，沿压缩机卧式摆放的位置和制冷剂管路走向来实现多方位限位，从而最大限度的吸收震动能量、减少共振的幅度，保证压缩机内部结构在剧烈震荡的车况下保持稳定运行。所采用的固定方式是在压缩机的纵向方向上设置有两组固定支架，每固定支架均通过两侧的固定柱与机车空调的底板进行连接。卡箍环环绕在压缩机背部，而且卡箍环的两侧端部通过固定螺栓与底板进行连接。在卡箍环的内侧设置有数个缓冲胶垫，且在卡箍环外侧面设置有紧固螺栓，紧固螺栓贯穿卡箍环而将缓冲胶垫压紧在压缩机外侧。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型固定机构，该固定机构主要应用于机车空调的压缩机。
背景技术
目前在火车、城市轻轨列车、旅行汽车和军用汽车，均普遍采用机车空调来调节车厢内的空气温度，以提供舒适的旅行环境。现有机车空调的内部***器件均采用抗震固定结构，以应对机车高速运行、以及在颠簸的道路上行驶对空调器件所形成的冲击和破坏。
如公开以下内容的在先专利，专利号是97208944，名称为空调器用减振装置，其方案是在旋转式压缩机的切线方向上安装吸振器，吸振器由弹簧和与弹簧相连的质量块组成。以解决配管与压缩机的联接处的疲劳断裂问题。将压缩机的大部分振动能量传递到吸振器上，降低压缩机这个振源的振动幅值，而吸振器的振动不会影响空调器的振动和噪声等性能。
以上现有压缩机减振装置并不适合于机车空调。由于其吸振器和弹簧相连的质量块并未对压缩机进行紧固，因而在高速运行和行驶在颠簸道路上时，压缩机本身剧烈震动而会引起内部结构的断裂和倾覆，由此会引发压缩机的损坏或是影响到***管路内制冷剂的正常循环。同时，上述减振装置体积较大，也限制机车空调的小型化设计、不利于整机安装调试。
实用新型内容
本实用新型所述机车空调的压缩机固定机构，其设计目的在于解决上述问题和不足而采取底部两侧和顶部两侧的固定结构，沿压缩机卧式摆放的位置和制冷剂管路走向来实现多方位限位，从而最大限度的吸收震动能量、减少共振的幅度，保证压缩机内部结构在剧烈震荡的车况下保持稳定运行。
应用本实用新型所述压缩机固定机构的机车空调，采用卧置旋转式压缩机。
所采用的固定方式是在压缩机的纵向方向上设置有两组固定支架，每固定支架均通过两侧的固定柱与机车空调的底板进行连接。
所述的固定支架从前后方向上，将压缩机固定在底板上。连接压缩机的进、出***管件从固定支架上方穿过。
为避免因机车高速运行或道路颠簸而对压缩机造成的震荡和破坏，本实用新型进一步的改进方案是，所述的固定结构还包括有数个卡箍环，卡箍环环绕在压缩机背部，而且卡箍环的两侧端部通过固定螺栓与底板进行连接。
压缩机壳体和卡箍环通常采用金属材质，为保证卡箍环与压缩机壳体连接紧密，能在机车高速运行或道路颠簸时卡箍环不会对压缩机造成过大的冲击，还可在卡箍环的内侧设置有数个缓冲胶垫，并且在卡箍环外侧面设置有紧固螺栓，紧固螺栓贯穿卡箍环而将缓冲胶垫压紧在压缩机壳体外侧。
如上所述，本实用新型机车空调的压缩机固定机构的优点是，压缩机采用卧式摆放占用空间小，在压缩机的底部和顶部两侧进行固定能够最大最大限度地吸收震动能量，保证压缩机与固定机构之间保持相对静止，从而有效地保证在剧烈震荡的车况下压缩机的正常工作运行。
附图说明
图1是所述压缩机与固定机构的侧视图；
图2是所述压缩机与固定机构的俯视图；
图3是所述压缩机与固定机构的斜视图。
如图1-图3所示，底板1，压缩机2，连接管件21，固定支架31，固定柱32，卡箍环33，固定螺栓34，缓冲胶垫35，紧固螺栓36。
具体实施方式
实施例1，如图1至图3所示，应用所述机车空调的压缩机固定机构，在底板1的压缩机2采用卧置旋转式结构。
在压缩机2的纵向方向上设置有两组固定支架31，固定支架31通过两侧的固定柱32与底板1连接。
连接压缩机2的进、出连接管件21从固定支架31上方穿过。
2个卡箍环33环绕在压缩机2的背部，卡箍环33的两侧端部通过固定螺栓34与底板1连接。
在每一卡箍环33的内侧面设置有2个缓冲胶垫35，紧固螺栓36贯穿卡箍环33并将缓冲胶垫35压紧在压缩机2的壳体外侧。
Claims (3)
1、一种机车空调的压缩机固定机构，所述机车空调采用卧置旋转式压缩机，其特征在于：所述的压缩机固定机构，是在压缩机的纵向方向上设置有两组固定支架，每个固定支架均通过两侧的固定柱与机车空调的底板进行连接；
连接压缩机的进、出***管件从固定支架上方穿过。
2、根据权利要求1所述的机车空调的压缩机固定机构，其特征在于：所述的压缩机固定机构，设置有数个卡箍环环绕在压缩机背部，而且卡箍环的两侧端部通过固定螺栓与底板进行连接。
3、根据权利要求2所述的机车空调的压缩机固定机构，其特征在于：在卡箍环的内侧设置有数个缓冲胶垫，并且在卡箍环外侧面设置有紧固螺栓，紧固螺栓贯穿卡箍环而将缓冲胶垫压紧在压缩机壳体外侧。
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