CN2861120Y - 叉车起升用内回油式单作用活塞缸 - Google Patents

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Abstract

一种叉车起升用内回油式单作用活塞缸，其特征在于：可沿缸筒内导向套升降的活塞杆下端设有直孔形空气室，该活塞杆的侧壁上设有连通空气室与活塞杆腔的油孔，可沿缸筒升降的活塞的底部设有可与活塞杆空气室相通的单向阀。与现有技术相比，内回油式单作用活塞缸的优点是：无外接回油管，消除了回油管的漏油隐患，并且又无回油管路布置问题。在叉车的三级门架上采用内回油单作用活塞缸，在***压力不变的情况下，不仅可以减小第一级油缸的体积，同时又可以减小第二级油缸的体积，使门架的视野性提高，易于门架管路的布置。

Description

叉车起升用内回油式单作用活塞缸
技术领域  本实用新型涉及一种叉车起升用内回油式单作用活塞缸。
背景技术  在现有叉车中，三级门架的第一级起升缸采用柱塞缸，其缺点是缸体外径大，不利于管路布置，又影响视野，若采用外回油式单作用活塞缸则可减小缸径，但外回油式单作用活塞缸需在油缸外接回油管，它的不足之处是回油管布置复杂，并且既不美观，又存在漏油隐患。因此人们考虑油缸内回油，取消外回油管的结构，则可解决上述问题，设计了内回油式单作用活塞缸。
发明内容  本实用新型的目的在于克服现有技术中不足之处，而提供一种叉车起升用内回油式单作用活塞缸。这种内回油式单作用活塞缸包括缸筒、导向套、活塞杆、活塞，可沿缸筒内导向套升降的活塞杆下端设有孔形空气室，如锥孔形空气室、直孔形空气室，最好是直孔形空气室，该活塞杆的侧壁上设有连通空气室与活塞杆腔的油孔，可沿缸筒升降的活塞的底部设有可与活塞杆空气室相通的单向阀。
内回油式单作用活塞的作用原理是：操纵起升杆，门架起升时，高压油从进出油口进入活塞腔，从而推动活塞上升，活塞杆腔的空气和内漏油需要排出，外回油式单作用活塞缸通过外接回油管将空气和内漏油排到油箱中，而内回油式单作用活塞缸无外接回油管，它的排气排油方式如下：当活塞上升时，活塞杆腔的压缩空气通过活塞杆侧壁的油孔进入活塞杆的空气室，活塞杆腔的内漏油也通过该油孔进入活塞杆的空气室，当内漏油量达到一定值时，空气室的压力增大到可以打开单向阀，则内漏油通过此单向阀回到活塞腔，排油后空气室的压力减小，单向阀关闭。操纵起升杆，门架下降时，活塞腔的油通过进出油口回到控制阀，再回到油箱。通过活塞杆的空气室和活塞的单向阀的设计就解决了排气排油问题。
与现有技术相比，内回油式单作用活塞缸的优点是：无外接回油管，消除了回油管的漏油隐患，并且又无回油管路布置问题。活塞缸与柱塞缸相比在***压力不变的情况下，活塞缸的外径要小于柱塞缸的外径，在叉车门架使用中有利于视野和管路的布置。在叉车的三级门架上采用内回油单作用活塞缸，在***压力不变的情况下，不仅可以减小第一级油缸的体积，同时又可以减小第二级油缸的体积，使门架的视野性提高，易于门架管路的布置。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式  结合附图对本实用新型作进一步的描述，这种内回油式单作用活塞缸包括缸筒1、导向套2、活塞杆3、活塞4，活塞杆的下端设有直孔形空气室5，活塞杆的侧壁上设有连通空气室与活塞杆腔6的油孔7，活塞的底部设有单向阀8，可作为空气室与活塞腔9的通路，活塞腔与进出油口10相通，活塞杆与导向套间设有密封圈11，活塞与缸筒间设有组合密封圈12。

Claims (1)

1.一种叉车起升用内回油式单作用活塞缸，其特征在于：可沿缸筒内导向套升降的活塞杆下端设有直孔形空气室，该活塞杆的侧壁上设有连通空气室与活塞杆腔的油孔，可沿缸筒升降的活塞的底部设有可与活塞杆空气室相通的单向阀。
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