CN2851457Y

CN2851457Y - 一种下滑轮

Info

Publication number: CN2851457Y
Application number: CN 200520076925
Authority: CN
Inventors: 张晓华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-10-28
Filing date: 2005-10-28
Publication date: 2006-12-27
Anticipated expiration: 2015-10-28

Abstract

本实用新型公开了一种下滑轮，它主要包括滑轮架、滑轮组件及滑轮高度调整结构，所述滑轮组件与滑轮架下部转动连接，其特征在于：所述滑轮组件由前、后两个滑轮及连接前、后滑轮的两侧连杆组成，所述两侧连杆通过前、后滑轮各自的滑轮转轴与前、后滑轮分别转动连接，所述连杆上位于前、后滑轮轮轴之间设有一贯穿两侧连杆的中轴，所述滑轮组件通过中轴与滑轮架转动连接。本实用新型采用两个连动的滑轮构成一滑轮组件，减小单个滑轮的承重压力，从而可减小滑轮的大小，降低门窗边框离地的高度，达到美观及避免杂质侵入导轨内的效果，进而可提高门窗推移的顺滑度和延长使用寿命的目的。

Description

一种下滑轮

技术领域

本实用新型涉及一种滑轮，具体涉及一种推拉门窗用下滑轮，起滑移及承重作用。

背景技术

在现代家居装修中，不少人会选择推拉式作为门窗开启的方式，从而扩大居住空间，不占地方。实现移动门窗功能，需依靠安装于门窗顶端与底的滑轮来完成，即而滑轮主要可分为上滑轮和下滑轮两种，其中上滑轮可根据其是否具有承重功能分为承重的吊轮及非承重的导向滑轮，而下滑轮均承担着导向及承重的功能，可以说即便是上滑轮采用吊轮，大部分的重量还是由下滑轮来承担，因而造成下滑轮的损耗较大，使用寿命大概5年左右。

现有的下滑轮一般主要是由滑轮支架、单个滑轮和滑轮调节机构组成，滑轮通过转轴与滑轮支架转动连接，所述调节机构则是由一串套于支架内的调节支架及开设于滑轮支架上、斜向布置的导向孔组成，该导向孔位于滑轮转轴处，通过支架侧壁上设置的螺栓调整支架与调节支架之间的间距，使转轴在导向孔内滑动，实现调整滑轮离导轨的距离，弥补门体与导轨之间水平度的不匹配。这种下滑轮，一方面结构较为复杂；另一方面，由于下滑轮承担大部分门或窗的重量，正常情况下安装两个下滑轮，即门体的重量全部由2个滑轮承担，因而对滑轮材料的要求较高；再者，为保证使用过程中不脱轨，滑轮的直径不能太小，带来的问题是：滑轮越大，被安装的门体(窗体)底部离导轨的间隙越大，这必将影响被安装物的整体美观性，同时间隙变大后，灰尘、砂粒等杂物就更容易进到导轨内，当滑轮遇到这些导轨内的突起时，便会出现卡死或是脱轨的现象，给使用者带来不变，而在出现卡死情况时，使用者一般都会用力硬推拉被安装物，这样就会对滑轮表面造成损伤，因此直接影响到滑轮的使用寿命。

发明内容

本实用新型目的是提供一种使用寿命长，移动顺滑，结构简单，安装方便、美观的下滑轮。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种下滑轮，它主要包括滑轮架、滑轮组件及滑轮高度调整结构，所述滑轮组件与滑轮架下部转动连接，其特征在于：所述滑轮组件由前、后两个滑轮及连接前、后滑轮的两侧连杆组成，所述两侧连杆通过前、后滑轮各自的滑轮转轴与前、后滑轮分别转动连接，所述连杆上位于前、后滑轮轮轴之间设有一贯穿两侧连杆的中轴，所述滑轮组件通过中轴与滑轮架转动连接。

使用过程中，由于两个滑轮是通过两侧连接杆与滑轮转轴转动连接，以与滑轮架转动连接的转轴作为连接杆转动的原点，构成一个杠杆机构，在导轨内滑移时，当前滑轮遇到导轨内的杂质突起时，前滑轮上翘，在杠杆的作用下，后滑轮下压；反之，前滑轮滚过后，后滑轮遇到该突起时同样上翘，前滑轮下压，形成一个连继爬坡的运动方式，其中，下压的那个滑轮在该瞬间承担大部分的重量，因此通过突起的那个滑轮便易于滚过，避免滑轮脱轨，同时可避免因承重而在滚动时对滑轮表面造成的损伤。

上述技术方案中，所述滑轮高度调整结构为，滑轮架上对应于滑轮组件的另一端，设有一与滑轮架转动连接的定位轴，所述定位轴上开有侧向的定位螺孔，且定位轴端的滑轮架侧壁为斜面，所述斜面与滑轮架底面的夹角为115°-100°之间。

安装时，将本实用新型***门或窗的下边框的插片槽内，以斜面对应于门窗的侧面立边，用螺栓经立边对应的螺孔及滑轮架上的定位轴，固定滑轮支架且调节滑轮高度。利用定位轴端滑轮架的斜面及定位轴与滑轮架的转动连接，依靠螺栓的拧紧与拧松控制斜面与门窗立边的间距，以连杆上的中轴为转动轴基点，改变滑轮架与水平面的角度，从而实现对门或窗底边框离导轨的距离。

更为优选的技术方案为，所述中轴位于连杆的中央，位于两滑轮的中间。中轴原点为于连杆的中间，使原点两边的力臂相等，从而前、后滑轮承担相等的力，压力得到平衡。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1.由于本实用新型的滑轮组件以前后两个滑轮组成，并以连杆连连接，由两个滑轮代替以往一个滑轮，每个滑轮承重等于以前的一半，这样可以大大减小滑轮的大小，从而降低门窗与导轨之间的间隙，使整体外观更为美观，减少杂质的侵入量，移动门窗更为顺滑；同时由两个滑轮承重，受压面积增大，每个滑轮受到的压力减小，减缓滑轮因受压而加大的磨损，延长使用寿命。

2.由于前后滑轮以连杆连接，以中轴作为与滑轮架转动连接的原点，构成杠杆机构，在滑轮滑移时，前后滑轮在连杆的杠杆作用下，前后配合上、下运动，避免滑轮在遇到导轨内杂质时出现的脱轨或是造成滑轮表面损坏的现象，使用更为顺滑且延长滑轮使用寿命。

3.采用滑轮架的斜面结构与定位轴的配合，利用调节螺栓的拧入长度，控制斜面与门窗立边的距离，从而实现调整门窗离导向轨的距离，使门窗各边框之间更为匹配，简化是以往调节机构的结构，易于实现。

4.本实用新型结构简单，更为小巧、灵活，安装使用更为方便。

附图说明

附图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

附图2为图1的左视图；

附图3为本实用新型实施例一的运动方式示意图；

附图4为本实用新型实施例一在滑轨中的状态示意图。

其中：[1]、滑轮架；[2]、滑轮；[3]、连杆；[4]、滑轮转轴；[5]、中轴；[6]、定位轴；[7]、定位螺孔；[8]、斜面。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见附图1至4所示，一种下滑轮，它主要包括滑轮架1、滑轮组件及滑轮高度调整结构，所述滑轮组件与滑轮架1下部转动连接，所述滑轮组件由前、后两个滑轮2及连接前、后滑轮2的两侧连杆3组成，所述两侧连杆3通过前、后滑轮2各自的滑轮转轴4与前、后滑轮2分别转动连接，所述连杆3上位于前、后滑轮轮轴4之间设有一贯穿两侧连杆3的中轴5，所述中轴5位于连杆3的中央，位于两滑轮2的中间，所述滑轮组件通过中轴5与滑轮架1转动连接；所述滑轮高度调整结构为，对应于滑轮组件的另一端，滑轮架1上设有一与滑轮架1转动连接的定位轴6，所述定位轴6上开有定位螺孔7，且定位轴6端的滑轮架1侧壁为斜面8，所述斜面8与滑轮架1底面的夹角为110°之间。

安装时，将滑轮架***门窗底边框上已开好的插片槽内，滑轮架的顶端抵于插片槽的上壁，滑轮架的斜面端对应于门窗的立边，立边上对应于定位轴处设有与定位轴上螺孔匹配的螺孔，通过螺栓将立边与滑轮架固定，并以拧紧螺栓的程度，来调整斜面与立边的距离，以此调节门窗底边与导轨之间的间隙，弥补门窗边框之间的不匹配现象。

使用时，前、后滑轮位于U形导轨内(参见附图3、4)，推动门窗时，两滑轮同时滚动，当遇到导轨内杂质时，前滑轮上翘，在杠杆的作用下，后滑轮下压；反之，前滑轮滚过后，后滑轮遇到该突起时同样上翘，前滑轮下压，形成一个连继爬坡的运动方式，其中，下压的那个滑轮在该瞬间承担大部分的重量，因此通过突起的那个滑轮便易于滚过，避免滑轮脱轨，同时可避免因承重而在滚动时对滑轮表面造成的损伤，延长使用寿命。

Claims

1.一种下滑轮，它主要包括滑轮架[1]、滑轮组件及滑轮高度调整结构，所述滑轮组件与滑轮架[1]下部转动连接，其特征在于：所述滑轮组件由前、后两个滑轮[2]及连接前、后滑轮[2]的两侧连杆[3]组成，所述两侧连杆[3]通过前、后滑轮[2]各自的滑轮转轴[4]与前、后滑轮[2]分别转动连接，所述连杆[3]上位于前、后滑轮轮轴[4]之间设有一贯穿两侧连杆[3]的中轴[5]，所述滑轮组件通过中轴[5]与滑轮架[1]转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种下滑轮，其特征在于：所述滑轮高度调整结构为，滑轮架[1]上对应于滑轮组件的另一端，设有一与滑轮架[1]转动连接的定位轴[6]，所述定位轴[6]上开有侧向的定位螺孔[7]，且定位轴[6]端的滑轮架[1]侧壁为斜面[8]，所述斜面[8]与滑轮架[1]底面的夹角为115°-100°之间。

3.根据权利要求1所述的一种下滑轮，其特征在于：所述中轴[5]位于连杆[3]的中央，位于两滑轮[2]的中间。