CN2850443Y - 车船用电热保温杯 - Google Patents

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CN2850443Y CN 200520146912 CN200520146912U CN2850443Y CN 2850443 Y CN2850443 Y CN 2850443Y CN 200520146912 CN200520146912 CN 200520146912 CN 200520146912 U CN200520146912 U CN 200520146912U CN 2850443 Y CN2850443 Y CN 2850443Y
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Abstract

本实用新型涉及一种车船用电热保温杯，由杯盖、杯体组成，杯体包括不锈钢内壁和外壁及底座，其特征在于：在不锈钢内壁和外壁之间用发泡剂填充以实现保温同时也能低额定功率电保温，杯体底座内固定有厚膜电路发热板，采用弹性接线柱陶瓷座接线，以弹性触点接触导电方式发热，在杯体下部上设有温控开关、功率调节挡及可与车中直流电源相连接的插接口。所述厚膜电路发热板功率设计成直流12V/30W－200W或者直流24V/30W－480W。本实用新型采用基于不锈钢的厚膜电路发热元件，利用其良好的低压启动性、高热效率和功率衰竭少等特点实现快速节能特点，可用于各种低电压大电流的电源***，尤其适于各种类型的汽车、轮船上使用，以方便司机及其他旅行者。

Description

车船用电热保温杯
技术领域
本实用新型涉及一种保温杯，尤其是一种车船用电热保温杯。
技术背景
保温杯作为一种常用的保温用具广泛使用在人们生活的各个领域，包括车，船等交通工具中，现有的车船用保温杯一般采用电热丝发热方式或PTC发热方式加热，此类加热方式具有热启动慢、热效率低及功率衰竭等缺点，不适合使用需要。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种利用汽车和轮船本身发电机和蓄电池提供的12V/24V直流电源的车船用保温杯，克服了现有汽车杯所采用的电热丝发热方式或PTC发热方式的热启动慢、热效率低和功率衰竭等缺点。
实现本实用新型的技术方案是：本实用新型的车船用电热保温杯由杯盖、杯体组成，杯体包括不锈钢内壁和外壁及底座，在不锈钢内壁和外壁之间用发泡剂填充以实现保温，杯体底座内固定有厚膜电路发热板，采用弹性接线柱陶瓷座接线，在陶瓷座内螺柱上套装有弹簧，采取弹性触点接触导电方式，杯体下部上设有温控开关、功率调节挡及可与车中直流电源相连接的插接口。
在12V车用电源情况下，根据12V车用点烟器和蓄电池电源的最高额定功率150W-200W、电路额定电流15A-20A和电路器件电阻分压(厚膜电路发热板150W时，厚膜电路发热板额定电阻0.96欧姆，温控开关接触电阻0.03欧姆，插件接触电阻0.03欧姆，功率挡接触电阻0.03欧姆，2米长的1.5平方毫米导线内阻0.02欧姆，分压损失功率达10％，实际发热板功率仅为135W，再考虑6％功率衰减，加热几分钟后实际功率为127W)的实际情况，最好将厚膜电路发热板功率做成30W-150W；若厚膜电路发热板功率做成150W-200W时厚膜电路发热板额定电阻过小，温控器件和插件等元器件分压极为严重以致于电路功率损耗过大、电路器件发热严重。在24V车用点烟器和蓄电池电源情况下，电路最大额定功率480W、最大额定电流20A、厚膜电路发热板最低额定电阻达1.2欧姆，电路元器件电阻分压情况较好，厚膜电路发热板功率可设计成30W-480W。
厚膜电路发热板使用的导体浆料为银浆料。厚膜电路发热板安装可采用两种办法，一是厚膜电路发热板紧贴不锈钢或铝质杯体底部，用螺柱和螺母固定，中间涂抹导热硅脂；另一种是用硅胶垫防水隔热，将厚膜电路发热板卡装于塑料、不锈钢或铝质杯体的底部。
杯盖分为内杯盖和外杯盖，外杯盖起盖紧密闭的作用，加热时取下外盖；内杯盖可做成现有的汽车杯盖，能排出加热产生的蒸气，同时在汽车运行时能防止刹车或颠簸引起的水溢出现象，方便直接饮水。
利用基于不锈钢的厚膜电路发热元件可低压启动的特点，将厚膜电路发热电路烧结不锈钢板上，做成低电压、高热效率、高功率密度的发热盘，贴装或用硅胶垫密封卡装于不锈钢、铝质或塑料容器底部。同时可通过温控开关进行恒温、干烧、水开等控制，通过控制发热厚膜电路的阻值进行功率调节。水温控制和干烧控制都可用当前常用的双金属片突跳开关控制或电子温控电路控制，水开控制也可设计蒸气突跳开关控制。
本实用新型根据不同车船供电电源的额定电压、额定电流和额定功率，可设计12V/额定功率30W-200W或24V/额定功率30W-480W；可实现发泡剂填充后杯体保温和低额定功率下电保温。采用基于不锈钢的厚膜电路发热元件，利用其良好的低压启动性、高热效率和功率衰竭少等特点实现快速节能特点，可用于各种低电压大电流的电源***，尤其适于各种类型的汽车、轮船上使用，以方便司机及其他旅行者。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述的车船用电热保温杯的结构示意图；
图2是本实用新型所述的车船用电热保温杯的电路图。
具体实施方式
如图1所示，表示本实用新型实施例所述车船用电热保温杯的结构示意图。本实用新型的车船用电热保温杯由内杯盖1、外杯盖2及杯体3组成，杯体3包括不锈钢内壁4和外壁5及底座6，在不锈钢内壁4和外壁5之间为填充发泡剂填充的发泡保温层18，底座6内固定有厚膜电路发热板7，采用弹性接线柱陶瓷座8接线，采取弹性触点接触导电方式，杯体3下部设有温控开关11、功率调节挡9及可与车中直流电源相连接的插接口10。外杯盖2起盖紧密闭的作用，加热时取下外杯盖2；内杯盖1可做成现有的汽车杯盖，能排出加热产生的蒸气，同时在汽车运行时能防止刹车或颠簸引起的水溢出现象，方便直接饮水。
在12V车用电源情况下，最高额定功率150W-200W、电路额定电流15A-20A和电路器件电阻分压的实际情况，可将厚膜电路发热板7功率设计为30W-150W；在24V车用点烟器和蓄电池电源情况下，电路最大额定功率480W、最大额定电流20A、厚膜电路发热板7最低额定电阻达1.2欧姆，厚膜电路发热板7功率可设计为30W-480W。
如图2所示，说明本实用新型的电路原理：本实用新型的电路由2个厚膜电路发热器12、13及功率调节开关14、干烧温控开关15、水温控制开关16、保险丝17组成，厚膜电路发热器12、13为阻性电路，当功率调节开关14打开时，两段厚膜电路发热器12、13串连发热电阻增大，发热功率下降。

Claims (5)

1、一种车船用电热保温杯，由杯盖、杯体组成，杯体包括不锈钢内壁和外壁及底座，其特征在于：在不锈钢内壁和外壁之间用发泡剂填充，杯体底座内固定有厚膜电路发热板，采用弹性接线柱陶瓷座接线，以弹性触点接触导电方式发热，在杯体下部上设有温控开关、功率调节挡及可与车中直流电源相连接的插接口。
2、根据权利要求1所述的车船用电热保温杯，其特征在于：所述厚膜电路发热板功率设计成直流12V/30W-200W。
3、根据权利要求1所述的车船用电热保温杯，其特征在于：所述厚膜电路发热板功率设计成直流24V/30W-480W。
4、根据权利要求1-3任一项所述的车船用电热保温杯，其特征在于：所述厚膜电路发热板紧贴杯体底部，以螺柱和螺母固定，中间涂抹导热硅脂。
5、根据权利要求1-3任一项所述的车船用电热保温杯，其特征在于：所述厚膜电路发热板卡装于杯体底部，以硅胶垫防水隔热。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104687724A (zh) * 2015-03-26 2015-06-10 王旭昂 一种可充电保温水杯
CN105708262A (zh) * 2014-12-05 2016-06-29 广东美的生活电器制造有限公司 泡茶装置
CN112498978A (zh) * 2020-11-08 2021-03-16 万允志 低成本极便携恒温护理贴技术

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