CN2849337Y - 新型强制锁止式差速器 - Google Patents

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Abstract

一种新型强制锁止式差速器，是在对称式圆锥行星齿轮差速器上设置有强制锁止机构，所述强制锁止机构结构为：在称式圆锥行星齿轮差速器的其中一个半轴上设有一滑动套与之花键配合，在滑动套与差速器壳相对的端面之间设置有过渡套，过渡套与滑动套相对应的端面之间设置有具有了弹性间隙的牙嵌式常啮合机构，过渡套与差速器壳之间设有嵌式式离合器，在桥壳上固定有气缸装置，气缸装置通过拨叉带动滑动套；所述具有弹性间隙的牙嵌式常啮合机构的间隙角大于牙嵌式离合结构的牙型角的二分之一。具有弹性间隙的牙嵌式常啮合结构起到缓冲作用可以保证锁止部位顺利结合，避免锁止部位结合时刚性碰撞，从而保证了能即时顺利在车辆不停车时强制锁止。

Description

新型强制锁止式差速器
技术领域
本实用新型涉及轮式车辆用强制锁止式差速器。
背景技术
已有的强制锁止式差器的强制锁止机构都需要停车才能挂上。例如，交通出版社出版的2001年5月第1版《汽车工程手册》第463面图4-9-40就公开了一种在对称式圆锥行星齿轮差速器上设置强制锁止机构的强制锁止式差速器，其强制锁止机构结构为：在一半轴上设有一滑动套与之花键配合，在滑动套与差速器壳相对的端面之间设有嵌式离合结构构成离合器，在桥壳上固定有气缸装置，气缸装置通过拨叉带动滑动套。
在车辆打滑时，需先停车挂上锁止机构使半轴与差速器壳连接再起步，而停车挂锁止机构不仅操作麻烦，而且再起步需克服比行驶时大的多的阻力，会增加车辆的越障困难，所以运用范围并不广泛。
发明内容
本实用新型着眼于解决强制锁止差速器操纵不便的问题，为了实现不停车即时顺利挂上差速锁的目的，提出新型强制锁止式差速器。
本实用新型的技术构思为：以现有的带强制锁止机构的对称式圆锥行星齿轮差速器为原型，改进其离合结构，达到不停车锁止单边半轴和差速器壳的目的。
为此，本实用新型的技术方案为：新型强制锁止式差速器，包括现有的对称式圆锥行星齿轮差速器，对称式圆锥行星齿轮差速器上设置有强制锁止机构，其特征在于所述强制锁止机构结构为：在称式圆锥行星齿轮差速器的其中一个半轴上设有一滑动套与之花键配合，在滑动套与差速器壳相对的端面之间设置有过渡套，过渡套与滑动套相对应的端面之间设置有具有了弹性间隙的牙嵌式常啮合机构，过渡套与差速器壳之间设有嵌式结构构成离合器，在桥壳上固定有气缸装置，气缸装置通过拨叉带动滑动套；所述具有弹性间隙的牙嵌式常啮合机构的间隙角大于牙嵌式离合结构的牙型角的二分之一。
所述不停车强制锁止式差速器的工作过程：强制锁止时，启动气缸装置，通过拨叉带动滑动套、过渡套移动，过渡套与桥壳结合，从而把半轴与差速其壳强制锁止。其中，具有弹性间隙的牙嵌式常啮合结构起到缓冲作用可以保证锁止部位顺利结合，避免锁止部位结合时刚性碰撞，从而保证了能即时顺利在车辆不停车时强制锁止。
与现有技术相比的积极效果：本实用新型能很好地解决强制锁止式差速器操纵不便的问题，采用的成熟的电、气、机械有机结合的控制***，驾驶人员根据需要随时可以按下和松开电纽，就可以即时顺利实现差速器强制锁止和脱开的目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中沿A-A的剖面图。
图3是图1中沿B-B的剖面图。
具体实施方式
如图1、2、3所示的不停车强制锁止式差速器，包括由差速器壳6、十字轴2、行星齿轮3、半轴齿轮1、半轴4、差速器壳6组成的对称式圆锥行星齿轮差速器。所述对称式圆锥行星齿轮差速器上设置有强制锁止机构，其结构为：在称式圆锥行星齿轮差速器的半轴4上设有一滑动套8与之花键配合，在滑动套8与差速器壳6相对的端面之间设置有过渡套7，过渡套7与滑动套8相对应的端面之间设置有具有了弹性间隙的牙嵌式常啮合机构，过渡套7与差速器壳6之间设有嵌式结构构成离合器，在桥壳9上固定有气缸装置11，气缸装置11通过拨叉14带动滑动套8；所述具有了弹性间隙的牙嵌式常啮合机构的弹性是如下实现的，在牙嵌式常啮合机构的啮合齿之间设有啮合间隙，在啮合齿之间设有弹性预紧装置。如图2所示，在啮合齿之间的外圆上通过螺钉固定有拉簧13作为弹性预紧装置。所述具有弹性间隙的牙嵌式常啮合机构的间隙角α大于牙嵌式离合结构的牙型角β的二分之一。
如图1所示，在过渡套7与差速器壳6之间设有回位弹簧10，起回位助力的作用。

Claims (2)

1、新型强制锁止式差速器，包括现有的对称式圆锥行星齿轮差速器，对称式圆锥行星齿轮差速器上设置有强制锁止机构，其特征在于所述强制锁止机构结构为：在称式圆锥行星齿轮差速器的其中一个半轴上设有一滑动套与之花键配合，在滑动套与差速器壳相对的端面之间设置有过渡套，过渡套与滑动套相对应的端面之间设置有具有了弹性间隙的牙嵌式常啮合机构，过渡套与差速器壳之间设有嵌式结构构成离合器，在桥壳上固定有气缸装置，气缸装置通过拨叉带动滑动套；所述具有弹性间隙的牙嵌式常啮合机构的间隙角大于牙嵌式离合结构的牙型角的二分之一。
2、根据权利要求1所述的新型强制锁止式差速器，其特征在于在过渡套(7)与差速器壳(6)之间设有回位弹簧(10)。
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