CN2839602Y - 柴油机燃烧室喷油嘴 - Google Patents

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王宏生
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Abstract

本实用新型提供一种柴油机燃烧室喷油嘴。其特点是：针阀体内制有圆柱形内腔，圆柱形内腔下端制有带喷孔的压力室和密封锥形孔，在针阀体内安装有圆柱形针阀芯，针阀芯的下端制有与针阀体密封锥形孔相匹配的 60°密封圆锥台，在针阀芯圆柱面与密封圆锥台之间还制有45°的高压油导向圆锥台，在针阀芯密封圆锥台下端还制有95°小圆锥体，解决了喷射压力低而造成的燃烧室排温增高的问题，大大改善了高增压柴油机的燃烧状况。另外本实用新型还具有结构简单、易于实现的优点。

Description

柴油机燃烧室喷油嘴
技术领域
本实用新型涉及一种用于机车的柴油机，尤其是一种柴油机燃烧室喷油嘴。
背景技术
目前应用增压器提高柴油机燃烧室被吸入空气的压力和密度，佐以燃油喷射量的增加以及合理组织燃烧过程是提高柴油机功率和效率的重要手段。现有的柴油机燃烧室普遍使用的喷油嘴结构是由针阀体1和安装在针阀体内的针阀芯3构成，如图1所示，针阀体内是带有台阶的柱形内腔，下端为圆锥形密封面，密封面下端是压力室6和喷孔7。针阀芯是下端带有台阶的圆柱体B，针阀芯下端制有与针阀体密封面匹配的圆锥台4，圆锥台下端制有小圆锥体5。这种结构的喷油嘴在针阀体柱形内腔下端的环形空隙A处对油液2有扰动作用，影响了喷射压力，使喷雾不能达到燃烧室的下部，从而造成冒烟，甚至出现排气温度过高的情况，即增压器的涡轮前620℃，增压器的涡轮后550℃，排气管和增压器都烧红了，排气烟度达到了4个波许值。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种喷射性能更好的柴油机燃烧室喷油嘴。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种柴油机燃烧室喷油嘴，由上端制有带有台阶的圆柱形内腔下端制有半球形和圆柱形构成的压力室及其相连的同轴密封锥形孔的针阀体、分布在针阀体下端与压力室内外相通的四个喷孔、以及安装在针阀体内的下端制有与针阀体密封锥形孔相匹配的60°圆锥角圆锥台和尖部小圆锥体的圆柱形针阀芯组成，所述针阀芯圆锥台锥面上还制有与针阀芯圆柱面相连的圆锥角为45°的圆锥台。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
所述针阀芯小圆锥体的圆锥角为95°。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于将针阀芯用45°和60°两个圆锥台相连接取代了B圆柱体和60°圆锥台的连接，使液流顺畅，减少了在A处的扰动；本实用新型还将针阀芯下端的小圆锥体的锥角由160°改为95°，进一步减小了油流在压力室内的扰动，加上又适当地减小了压力室容积，从而增强了油流在燃烧室中的贯穿力。试验表明，在空气中油流喷射长度由600mm提高到1m，适应了增高压柴油机的需要。装车试验测量，涡轮前排温590℃，涡轮后510℃，排烟小于2个波许值，大大改善了高增压柴油机的燃烧况状，另外本实用新型还具有结构简单、易于实现的优点。
附图说明
图1是公知的6130柴油机燃烧室喷油嘴的结构示意图；
图2是是本实用新型的结构示意图。
图中：1、针阀体；2、高压油；3、针阀芯；4、密封圆锥台；5、小圆锥体；6、压力室；7、喷孔；8、针阀芯；9、导向圆锥台；10、小圆锥体；11、密封锥形孔；12、密封圆锥台。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图2为改进后的喷油嘴结构，针阀体1内为圆柱形内腔，圆柱形内腔下端制有压力室6及其密封锥形孔11，压力室内制有向外喷射高压油的喷孔7，在针阀体内安装有圆柱形针阀芯8，针阀芯的下端制有与针阀体密封锥形孔相匹配的60°密封圆锥台12。为了减小高压油在针阀体圆柱内腔下端的扰动，在密封圆锥台上制有与针阀芯圆柱面相连接的高压油2的导向圆锥台9。在密封圆锥台下端制有锥角为95°的小圆锥体10，从而减小了高压油在针阀体圆柱形内腔和压力室中的扰动，使油流更加顺畅。

Claims (2)

1.一种柴油机燃烧室喷油嘴，由上端制有带有台阶的圆柱形内腔下端制有半球形和圆柱形构成的压力室及其相连的同轴密封锥形孔的针阀体、分布在针阀体下端与压力室内外相通的四个喷孔、以及安装在针阀体内的下端制有与针阀体密封锥形孔相匹配的60°圆锥角圆锥台和尖部小圆锥体的圆柱形针阀芯组成，其特征是：所述针阀芯圆锥台锥面上还制有与针阀芯圆柱面相连的圆锥角为45°的圆锥台。
2.根据权利要求1所述的柴油机燃烧室喷油嘴，其特征是：所述针阀芯小圆锥体的圆锥角为95°。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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