CN2839013Y - 车辆用四轮独立悬架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆用四轮独立悬架装置，以解决车辆在不同路面上行驶时适应性的问题。本实用新型的车辆用四轮独立悬架装置，包括前轮悬架装置和后轮悬架装置，所述前轮悬架装置的减振器总成上端与车架连接，下端与前轮连接管连接，前轮通过前轮轴铰接固定于前轮连接管；所述后轮悬架装置的减振器总成上端与车架连接，下端与传动方梁连接，后轮通过后轮半轴固定在传动方梁上；前轮连接管为弯曲弧形，其铰接联接于车架和前轮之间。本实用新型与现有技术相比，车辆能获得良好的地面附着能力，可以在草地、沙滩、雪地、崎岖不平的山路等各种地形上行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆悬架装置，特别是一种在全地形车上应用的四轮独立悬架装置。
背景技术
悬架是车辆上的重要总成之一，它把悬架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来，其主要任务是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的力和力矩，并且缓和地面传给车架(或车身)的冲击载荷，衰减由此引起的承载***的振动，保证车辆的行驶平顺性；保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证车辆的操纵稳定性，使车辆获得高速行驶能力。
通常悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成，根据车辆导向机构的不同悬架又可分为独立悬架，非独立悬架两类。悬架的结构形式不同，其结构元件、基本特性也有较大区别。由于全地形车需适应不同路面条件，特别是草地、沙滩、雪地、崎岖不平的山路等，因此，一般的独立悬挂装置较难满足需要，而且结构也比较复杂，安装维修困难。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车辆用四轮独立悬架装置，以解决车辆在不同路面上行驶时适应性的问题。
本实用新型采用以下技术方案：车辆用四轮独立悬架装置，包括前轮悬架装置和后轮悬架装置，所述前轮悬架装置的减振器总成上端与车架连接，下端与前轮连接管连接，前轮通过前轮轴铰接固定于前轮连接管；所述后轮悬架装置的减振器总成上端与车架连接，下端与传动方梁连接，后轮通过后轮半轴固定在传动方梁上。
本实用新型所述前轮连接管为弯曲弧形，其铰接联接于车架和前轮之间。
本实用新型与现有技术相比，车辆在不平路面上行驶时，车轮能获得良好的地面附着能力，减少了车身的倾斜与振动，有利于提高车辆的平均行驶速度，改善车辆的行驶平顺性和操纵稳定性，而且车辆的适应性增强，可以在草地、沙滩、雪地、崎岖不平的山路等各种地形上行驶。同时，本实用新型采用的减振器总成结构简单，布置紧凑，占用空间尺寸小，可有效地减少车轮受到突然冲击时造成的高频振动，而且降低了制造成本，安装维修方便。
附图说明
图1是本实用新型的前轮悬架装置安装示意图。
图2是本实用新型的后轮悬架装置安装示意图。
图3是本实用新型的减振器总成结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型前轮悬架装置的减振器总成1的上端与车架2连接，下端与前轮连接管3连接，前轮4通过前轮轴铰接固定于前轮连接管3上；如图2所示，本实用新型后轮悬架装置的减振器总成1的上端与车架2连接，下端与传动方梁6连接，后轮5通过后轮半轴固定在传动方梁6上。
本实用新型所述的前、后减振器总成均为筒形，如图3所示，由筒体11、套在筒体外的螺旋弹簧14、短套12、长丝套15和位于筒体上端的挡圈13、位于筒体下端的伞型座16组成。在减振器筒体内有一个缸筒，缸筒内充有减振液，还有一个可上、下运动的活塞，活塞的运动将液体压过一个量孔(小孔)，在压力的作用下，形成流动阻力，从而产生了减振力，螺旋弹簧靠压缩或伸展也可以吸收振动。
本实用新型的工作原理和过程是：当车辆在不平整路面上行驶时，车轮受到路面的振动向上或向下运动，相对应的悬架装置随之动作，一方面螺旋弹簧可以储存外力的能量，通过压缩或伸展来吸收振动，缓和地面传给车架的冲击载荷，另一方面减振器活塞也随着向上或向下运动，所产生的减振力对车身的振动产生了阻尼作用，衰减由此引起的承载***的振动，从而使乘坐舒适和驾驶稳定。当车辆行驶时，由于无论是前轮、后轮，还是左、右轮之间均没有车轴连接，可各自独立运动，互不影响，因此大大提高了轮胎对地面的附着力，对各种不同路面均有良好的适应性。
Claims (2)
1.一种车辆用四轮独立悬架装置，包括前轮悬架装置和后轮悬架装置，其特征在于：所述前轮悬架装置的减振器总成(1)上端与车架(2)连接，下端与前轮连接管(3)连接，前轮(4)通过前轮轴铰接固定于前轮连接管(3)；所述后轮悬架装置的减振器总成(1)上端与车架(2)连接，下端与传动方梁(6)连接，后轮(5)通过后轮半轴固定在传动方梁(6)上。
2.根据权利要求1所述的车辆用四轮独立悬架装置，其特征在于：所述前轮连接管(3)为弯曲弧形，其铰接联接于车架(2)和前轮(4)之间。
Priority Applications (1)
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| CN 200520067757 CN2839013Y (zh) | 2005-11-16 | 2005-11-16 | 车辆用四轮独立悬架装置 |
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| CN 200520067757 CN2839013Y (zh) | 2005-11-16 | 2005-11-16 | 车辆用四轮独立悬架装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2839013Y true CN2839013Y (zh) | 2006-11-22 |
Family
ID=37426998
Family Applications (1)
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| CN 200520067757 Expired - Lifetime CN2839013Y (zh) | 2005-11-16 | 2005-11-16 | 车辆用四轮独立悬架装置 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103347772A (zh) * | 2011-02-01 | 2013-10-09 | 北极星工业有限公司 | 全地形车辆 |
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| CN112158044A (zh) * | 2020-09-11 | 2021-01-01 | 安军 | 一种独立悬挂 |
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2005
- 2005-11-16 CN CN 200520067757 patent/CN2839013Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN103347772B (zh) * | 2011-02-01 | 2017-02-15 | 北极星工业有限公司 | 全地形车辆 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Shenzhen AON Machinery Technology Co. Ltd. Assignor: Chen Jiansheng Contract record no.: 2010440020150 Denomination of utility model: Four-wheel independent suspension device for vehicle Granted publication date: 20061122 License type: Exclusive License Record date: 20100827 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20061122 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |