CN2835201Y - 一种新型大梁校正平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种新型大梁校正平台,在剪板(3)与底座(4)之间设置有两个或两个以上液压油缸,它们的下端活动连接在底座(4)上,上端活动连接在同一组剪板(3)上。利用一处两个或多个油缸并行运行,使油压在较小压力的情况下,满足举升重量的要求。平台升降更加平稳,举升速度更快,工效更高。双油缸同时举升的情况下,在15-17MPa压力时(油缸的设计压力为28MPa),就能满足3500公斤车重的举升要求。油缸使用寿命大幅度延长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车维修用校正平台,具体地说,是一种新型汽车大梁校正平台,属于汽车维修专用设备。
背景技术
目前的汽车大梁校正平台升降方式多为平行升降式,其基本形式为四连杆形式,即由平台、底座和两组剪板活动连接构成平行四边形。其中平台升起的动力来自一个液压油缸,该液压油缸安装在底座和其中一组剪板之间,通过液压油缸对该组剪板施力达到升起平台的目的,而液压油缸回油时,平台则靠自重下降。
为了使设备对称美观,有的设计有两个液压油缸,即在两组剪板上分别安装液压油缸。之所以说这种设计仅是为了美观,是因为两个液压油缸无法做到精确的同步运行,事实上只有其一作为举升动力,另一液压油缸并不起举升作用。
因此,现有的汽车大梁校正平台,单一油缸受剪力或者单一油缸受剪力较大,不仅升降速度较慢,影响工作效率,而且由于液压油缸处在高负载下使用寿命缩短。另外,现有方式的平台升降平稳性亦较差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种新型大梁校正平台,分散液压油缸的受力,用以克服上述已有同类产品的不足。
为了解决这些技术问题,本实用新型采用了以下技术方案。
一种新型大梁校正平台,主要包括平台,底座以及用于连接平台和底座的两组剪板,其特别之处在于:在剪板与底座之间设置有两个或两个以上液压油缸,它们的下端活动连接在底座上,上端活动连接在同一组剪板上。
所述的两个或两个以上液压油缸平行并联设置,它们的下端均活动连接在底座安装轴上,上端均活动连接在同一组剪板安装轴上。
本技术方案的积极效果是:利用一处两个或多个油缸并行运行,使油压在较小压力的情况下,满足举升重量的要求。平台升降更加平稳,举升速度更快,工效更高。双油缸同时举升的情况下,在15-17MPa压力时(油缸的设计压力为28MPa),就能满足3500公斤车重的举升要求。油缸使用寿命大幅度延长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视示意图。
具体实施方式
下面结合附图并提供实施例,对本实用新型作进一步描述。
如图1-2所示,本实用新型的实施例包括平台1,底座4以及用于连接平台1和底座4的两组剪板,即剪板3和剪板5。在剪板3与底座4之间设置有两个液压油缸,即液压油缸2和液压油缸8平行并联设置,它们的下端均活动连接在底座安装轴7上,上端均活动连接在同一剪板安装轴6上。其中底座安装轴7固定在底座4上,剪板安装轴6固定在一组剪板3的两块剪板之间。
Claims (2)
1、一种新型大梁校正平台,其主要包括平台(1),底座(4)以及用于连接平台(1)和底座(4)的两组剪板,其特征在于:在剪板(3)与底座(4)之间设置有两个或两个以上液压油缸,它们的下端活动连接在底座(4)上,上端活动连接在同一组剪板(3)上。
2、如权利要求1所述的新型大梁校正平台,其特征在于:所述的两个或两个以上液压油缸平行并联设置,它们的下端均活动连接在底座安装轴(7)上,上端均活动连接在同一剪板安装轴(6)上。
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CN 200520124444 CN2835201Y (zh) | 2005-11-09 | 2005-11-09 | 一种新型大梁校正平台 |
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CN 200520124444 CN2835201Y (zh) | 2005-11-09 | 2005-11-09 | 一种新型大梁校正平台 |
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CN (1) | CN2835201Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104925693A (zh) * | 2015-06-25 | 2015-09-23 | 广东嘉腾机器人自动化有限公司 | 分段式推力举升机构 |
CN110228762A (zh) * | 2019-06-18 | 2019-09-13 | 广东电网有限责任公司 | 一种可滑动的托举辅助装置 |
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2005
- 2005-11-09 CN CN 200520124444 patent/CN2835201Y/zh not_active Expired - Fee Related
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