CN2831266Y - 具有多普勒频率抑制功能的接收模块 - Google Patents
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Abstract
具有多普勒频率抑制功能的接收模块,使用在电子不停车收费***(ETC收费***)中,由I、Q混频器、中频预放大器、绝对值检波电路、加法处理电路实现。混频器提供两路输出信号,两路信号相位相差90度,两路信号分别经过中频预放大器放大后,交由绝对值电路取绝对值,最后经由加法处理电路输出。由于其具有多普勒频率抑制功能,避免了ETC收费***在车速过快时产生的多普勒频移导致单独的5.8G信号混频输出无法进行有效检波的情况的出现,保证了信号传输的质量,降低了信号传输过程中误码产生的概率,提高了ETC收费***测量收费的准确性和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电子不停车收费***(以下简称ETC收费***)中具有多普勒频率抑制功能的接收模块。
背景技术
在ETC收费***中,接收模块是其中重要的组成部分。它的工作性能好坏直接影响到ETC收费***的工作性能。
以射频电子标签(RFID)为主体的ETC收费***在收费过程中,需要针对不同的车速做出及时准确的收费。普通的接收模块就是一混频电路,其输出的信号在车速过快时会受到多普勒频移的影响,导致信号的丢失和误码的产生,可能导致反应过慢或收费错误。
如图1所示的信号是在理想情况下,5.8G的调制信号再经过5.8G信号的混频后输出的信号,与初始BPSK信号相比,并未产生误码。
但是,收费***在实际使用中经常会遇到收费时经过的车速过快的问题,车速过快,就会导致多普勒频移,多普勒频移的产生就会带来混频输出的信号失真,如图2所示。很明显,如此得来的信号与初始输入的BPSK信号相比,有很大的误差,将这样的信号检波后输出,就会导致数据的错误,使得收费***不能正常工作,因此必须要针对此种情况做出改进。
发明内容
本实用新型是为了克服现有技术中存在的上述缺陷而提供的一种具有多普勒频率抑制功能的接收模块,该接收模块用于ETC收费***中,由于其具有多普勒频率抑制功能,可以通过两组相位相差90度信号取绝对值后相加来消除多普勒频移带来的影响。
本实用新型采取的技术措施是:
具有多普勒频率抑制功能的接收模块,使用在电子不停车收费***中,其特点是:包括一I、Q混频器、两信号调理电路以及一加法处理电路;所述的两信号调理电路的输入端分别与I、Q混频器的I、Q输出端连接;所述的两信号调理电路的输出端与加法处理电路加法驱动输入端连接;所述的I、Q混频器提供两路相位相差90度输出信号,该两路信号分别经过两信号调理电路调整后,最后经由加法处理电路输出。
上述具有多普勒频率抑制功能的接收模块,其中:所述的I、Q混频器主要由两个相同的、但相位相差90度的混频器构成。
上述具有多普勒频率抑制功能的接收模块,其中:所述的各信号调理电路主要由顺序串联的中频预放大器单元和一I、Q绝对值检波电路构成;所述的I、Q混频器提供两路相位相差90度输出信号,该两路信号分别经过中频预放大器放大后,交由绝对值电路取绝对值,最后经由加法处理电路输出。
上述具有多普勒频率抑制功能的接收模块,其中:所述的加法处理电路由一个单独的高速运算放大器构成。
上述具有多普勒频率抑制功能的接收模块,其中:所述的中频预放大器单元由两个相同的高速运算放大器构成。
由于本实用新型采用了以上的技术方案,因此其具有多普勒频率抑制功能,避免了ETC收费***在车速过快时产生的多普勒频移导致单独的5.8G信号混频输出无法进行有效检波的情况的出现,保证了信号传输的质量,降低了信号传输过程中误码产生的概率,提高了ETC收费***测量收费的准确性和稳定性。
附图说明
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。
图1是理想情况下,5.8G的调制信号再经过5.8G信号的混频后输出的信号示意图。
图2是现有技术中在实际情况下由于多普勒频移而产生的混频输出的信号失真的信号示意图。
图3是本实用新型具有多普勒频率抑制功能的接收模块的电路框图。
图4是本实用新型具有多普勒频率抑制功能的接收模块中绝对值检波电路的线路图。
图5中的a、b、c、d、e分别是图4绝对值检波电路的线路图中各阶段信号输出示意图。
图6中a、b分别是本实用新型具有多普勒频率抑制功能的接收模块的I、Q混频器输出的混频后的信号示意图。
图7中a、b分别是本实用新型具有多普勒频率抑制功能的接收模块的I、Q绝对值检波电路输出的检波后的信号示意图。
图8是本实用新型具有多普勒频率抑制功能的接收模块的加法处理电路输出的信号示意图。
具体实施方式
请参阅图3。本实用新型具有多普勒频率抑制功能的接收模块,使用在ETC收费***中,包括一I、Q混频器1、两信号调理电路2以及一加法处理电路3。两信号调理电路的输入端分别与I、Q混频器的I、Q输出端连接。所述的I、Q混频器1主要由两个相位相差90度的混频器构成。所述的各信号调理电路2主要由顺序串联的中频预放大器单元21和一I、Q绝对值检波电路22构成;所述的I、Q混频器提供两路相位相差90度输出信号,该两路信号分别经过中频预放大器放大后,交由绝对值电路取绝对值,最后经由加法处理电路输出。本实用新型具有多普勒频率抑制功能的接收模块的I、Q混频器单元由两个相同的混频器构成,中频预放大器单元由两个相同的高速运放构成,加法处理电路由一个单独的高速运放构成,因为都是成熟电路,所以不再赘述。
请参阅图4。这是本实用新型具有多普勒频率抑制功能的接收模块中的各绝对值检波电路22一种实施例的线路图。其主要包括一调节零电平电路和一个运算放大器U1。调节零电平电路主要由电位器R4和R12构成。
请参阅图5。图5中的a、b、c、d、e分别是图4绝对值检波电路的线路图中各阶段信号输出示意图。
当混频信号(如图5a所示)由电路的输入端输入后分为两路,A路信号通过电阻R1送给运算放大器U1的U1:B的6端;B路信号则先送往运算放大器U1的U1:A的2端,通过二极管V1、V2检波后,输出的信号(如图5b所示)经由电阻R10送入运算放大器U1的U1:B的6端。本实施例中取R1=R2=2R10。
送入运算放大器U1的U1:B的6端的两路信号经过了由运算放大器U1的U1:B构成的反相加法电路,其中A路信号反相后如图5d所示,B路信号反相放大2倍后如图5c所示。两路信号相加后,得到如图5e所示的信号。
通过比较上面所示的图5a和图5e的信号可以发现,信号已经进行了绝对值检波处理。
请参阅图6~7。本实用新型具有多普勒频率抑制功能的接收模块提供了一种途径来解决多普勒频移带来的问题。在模块中,将5.8G调制信号分成I、Q两路分别进行混频,混频后的信号相位相差90度,信号输出如图6中a、b两幅图所示。其中a是I路混频信号输出示意图,b是Q路混频信号输出示意图。
两路信号在分别经由绝对值检波电路后,信号输出如图7中a、b两幅图所示。其中a是I路混频信号取绝对值后输出示意图,b是Q路混频信号取绝对值后输出示意图。
绝对值检波电路输出的I、Q两路信号再经由加法处理电路,就可以得到如图8所示的输出信号,将它与初始的BPSK信号相比,信号没有丢失,也没有误码的产生。本实用新型只需在后续电路中将加法处理电路输出的信号加以整形就可得到理想情况下5.8G混频所得到的信号了。如此,本模块实现了抑制多普勒频率的功能,能够解决车速过快时造成的多普勒频移带来的影响。
本实用新型具有多普勒频率抑制功能的接收模块用于ETC收费***中,避免了ETC收费***在收费过程中由于车速过快造成的多普勒频移引起的信号的丢失,保证了ETC收费***中接受信号的准确性,提高了收费***收费的准确性和稳定性。
Claims (5)
1、具有多普勒频率抑制功能的接收模块,使用在电子不停车收费***中,其特征在于:包括一I、Q混频器、两信号调理电路以及一加法处理电路;所述的两信号调理电路的输入端分别与I、Q混频器的I、Q输出端连接;所述的两信号调理电路的输出端与加法处理电路加法驱动输入端连接;所述的I、Q混频器提供两路相位相差90度输出信号,该两路信号分别经过两信号调理电路调整后,最后经由加法处理电路输出。
2、根据权利要求1所述的具有多普勒频率抑制功能的接收模块,其特征在于:所述的I、Q混频器主要由两个相同的、但相位相差90度的混频器构成。
3、根据权利要求1所述的具有多普勒频率抑制功能的接收模块,其特征在于:所述的各信号调理电路主要由顺序串联的中频预放大器单元和一I、Q绝对值检波电路构成;所述的I、Q混频器提供两路相位相差90度输出信号,该两路信号分别经过中频预放大器放大后,交由绝对值电路取绝对值,最后经由加法处理电路输出。
4、根据权利要求1所述的具有多普勒频率抑制功能的接收模块,其特征在于:所述的加法处理电路由一个单独的高速运算放大器构成。
5、根据权利要求3所述的具有多普勒频率抑制功能的接收模块,其特征在于:所述的中频预放大器单元由两个相同的高速运算放大器构成。
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CN103560753A (zh) * | 2008-07-17 | 2014-02-05 | Bea股份公司 | 用于多普勒雷达应用的混频器结构及多普勒雷达传感器 |
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