CN2823655Y - 一种可调节轴承紧固力的整体式轴承座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节轴承紧固力的整体式轴承座，其特征在于：在整体式轴承座的上半部呈垂直夹角位置对称增开适当大小的压孔，在压孔外圈焊接法兰盘，从带法兰盘的压孔装入轴承压铁并使轴承压铁与轴承外圈密贴接触，在轴承压铁上放置适当厚度的弹性垫片，用与法兰盘相配套的端盖盖住压孔，再用螺栓拧紧端盖，通过调整螺栓松紧和弹性垫片的弹性变形作用，确保轴承外圈能随时处于被轴承压铁压紧状态。由于在轴承座的上半部呈垂直夹角处对称设置了轴承压铁，通过轴承压铁对轴承外圈的预紧压力作用，可有效防止轴承外圈与轴承座之间发生滑动摩擦，从而消除了轴承外圈与轴承座之间产生间隙的可能性，保证了传动***的正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种整体式轴承座，尤其涉及轴承座与轴承外圈的紧固装置。
背景技术
整体式轴承座是相对半剖式轴承座而言的，由于整体式轴承座的轴承外圈与轴承座之间通常采用热胀方式进行装配，具有装配间隙精度高的特点，故在高速、轻载的机械传动设备上得到广泛应用。但在实际应用中，由于使用条件的差异，设备传动机构不可避免地会受到冲击负荷、润滑条件、轴承旋转产生的热变形等复杂因素影响，致使整体式轴承座在使用一定时间后，轴承外圈与轴承座之间会产生相对滑动，造成轴承座内圈磨损，当磨损严重致使轴承外圈与轴承座之间间隙增大到一定程度时，将导致轴承在轴承座内跳动，使整个机械传动***不能正常工作，严重时甚至危及设备的安全运行。
发明内容
为了避免现有整体式轴承座因滑动磨损造成轴承座与轴承外圈间隙增大导致机械传动***不能正常工作的问题，本实用新型提供如下解决方案，以达到防止整体式轴承座与轴承外圈之间产生相对滑动的目的。
一种可调节轴承紧固力的整体式轴承座，包括整体式轴承座1、压孔2、法兰盘3、轴承压铁4、螺栓5、端盖6，其特征在于：在整体式轴承座1的上半部呈垂直夹角处对称增开适当大小的压孔2，在压孔2外圈焊接法兰盘3，从带法兰盘的压孔2装入轴承压铁4并使轴承压铁4与轴承外圈密贴接触，用与法兰盘3相配套的端盖6盖住压孔，再用螺栓5拧紧端盖6。
进一步地，在轴承压铁4与端盖6之间装有适当厚度的弹性垫片7，通过调整螺栓5松紧以及弹性垫片7的弹性变形作用，确保轴承外圈能随时处于被轴承压铁4压紧状态。
进一步地，轴承压铁4与轴承外圈的接触弧面有若干纵向或横向防滑槽8。
进一步地，在法兰盘3与端盖6之间加装密封垫9，防止润滑油渗漏。
由于在轴承座的上半部呈垂直夹角处对称设置了轴承压铁，通过轴承压铁对轴承外圈的预紧压力作用，可有效防止轴承外圈与轴承座之间发生滑动摩擦，从而消除了轴承外圈与轴承座之间产生间隙的可能性，保证了传动***的正常工作。
附图说明
图1是整体式轴承座装配示意图；
图2是整体式轴承座正剖视图；
图3是轴承压铁正视图；
图4是图3的A-A剖视图；
具体实施方式
如图1所示，在整体式轴承座1的上半部呈垂直夹角位置对称增开适当大小的压孔2，在压孔2外圈焊接法兰盘3，然后从带法兰盘的压孔2装入轴承压铁4，用与法兰盘3相配套的端盖6盖住压孔2，再用螺栓5拧紧端盖6。
实施中注意：
1、轴承压铁4与轴承外圈接触面宜加工成能与轴承外圈密贴的圆弧面，在圆弧面上加工若干纵向或横向防滑槽8；
2、在轴承压铁4与端盖6之间加装适当厚度的橡胶垫片作为弹性垫片7；
3、调节橡胶垫片厚度和端盖拧紧螺栓5，并确认轴承压铁4对轴承外圈起到压紧作用即可。
Claims (4)
1、一种可调节轴承紧固力的整体式轴承座，包括整体式轴承座(1)、压孔(2)、法兰盘(3)、轴承压铁(4)、螺栓(5)、端盖(6)，其特征在于：在整体式轴承座(1)的上半部呈垂直夹角位置对称增开适当大小的压孔(2)，在压孔(2)外圈焊接法兰盘(3)，在压孔(2)装有轴承压铁(4)，轴承压铁(4)与轴承外圈密贴接触，端盖(6)盖住压孔(2)，端盖(6)与法兰盘(3)间用螺栓(5)拧紧。
2、如权利要求1所述的可调节轴承紧固力的整体式轴承座，其特征在于：在轴承压铁(4)与端盖(6)之间装有适当厚度的弹性垫片(7)。
3、如权利要求1所述的可调节轴承紧固力的整体式轴承座，其特征在于：轴承压铁(4)与轴承外圈的接触弧面有若干纵向或横向防滑槽(8)。
4、如权利要求1所述的可调节轴承紧固力的整体式轴承座，其特征在于：在法兰盘(3)与端盖(6)之间加装油密封垫(9)。
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| CN 200520034649 CN2823655Y (zh) | 2005-06-25 | 2005-06-25 | 一种可调节轴承紧固力的整体式轴承座 |
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