CN2820577Y - 旅行箱用的伸缩轮装置 - Google Patents

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CN2820577Y CN 200520013353 CN200520013353U CN2820577Y CN 2820577 Y CN2820577 Y CN 2820577Y CN 200520013353 CN200520013353 CN 200520013353 CN 200520013353 U CN200520013353 U CN 200520013353U CN 2820577 Y CN2820577 Y CN 2820577Y
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徐鸿财
陈文毓
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Abstract

一种旅行箱用的伸缩轮装置，它主要由可固定于旅行箱箱体两侧的外管、套置在外管内可上下伸缩的内套管以及固连于两内套管之间的拉杆组成，所述的两外管的外侧分别平置有带轮子的轮柱，内套管通过至少一边置的连动机构与轮柱相连；所述的连动机构包括一通过转向支柱相连于一固定板上的扛杆连接片，扛杆连接片的一侧端相连的支柱穿套在外管和内套管上开设的对应滑道内，扛杆连接片的另一侧端上另一支柱相连于轮柱上；所述的连动机构也可以是包括内套管外侧设置的一段外轮齿，轮柱的内侧相应设置有一段内轮齿，内套管与轮柱之间设置有可相互啮合的传动轮齿；具有结构简单、合理、紧凑，使用方便、可靠，能使箱包的轮子在搬运时，得到充分的保护，有效地避免了旅行箱包的损坏，提高了旅行箱包的使用寿命等特点。

Description

旅行箱用的伸缩轮装置
技术领域
本实用新型涉及的是一种专用于旅行箱上可以伸缩的轮子装置，属于旅行箱包的配件。
背景技术
由于全球化时代的来临，人们出外旅行变得十分频繁，尤其是携带较多物品外出极为不便，因而目前带有底轮可以放置在地上移动的旅行箱较受旅行者的喜爱。这种带有底轮的旅行箱，它在箱体的后壁面或两侧壁面上安装有由外管和内套管套接在一起的、可伸缩拉杆，因而这种旅行箱又称之为拉杆箱；其底部装有可推移的两只底轮。但旅行者在实际使用上述旅行箱时，常会感到旅行箱的底轮在经过机场或车站工作人员的搬运后，很容易被摔坏，以至于无法再使用底轮装置。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种结构较为简单，使用方便，能将底轮设计成可以正常伸缩功能的旅行箱用的伸缩轮装置。它主要由可固定于旅行箱箱体两侧的外管、套置在外管内可上下伸缩的内套管以及固连于两内套管之间的拉杆组成，所述的两外管的外侧分别平置有带轮子的轮柱，内套管通过至少一边置的连动机构与轮柱相连。
所述的连动机构包括一通过转向支柱相连于一固定板上的扛杆连接片，扛杆连接片的一侧端相连的支柱穿套在外管和内套管上开设的对应滑道内，扛杆连接片的另一侧端上另一支柱相连于轮柱上。
所述的固定板被固定在外管的一侧面上，所述的轮子通过轮箍与轮柱相连。
所述的轮子被置于固定在箱体外侧的轮子护片内并可下移。败涂地本实用新型所述的连动机构也可以是包括内套管外侧设置的一段外轮齿，轮柱的内侧相应设置有一段内轮齿，内套管与轮柱之间设置有可相互啮合的传动轮齿。
所述的轮柱通过轮箍与轮子相连，所述的轮子被置于固定在箱体外侧的轮子护片内并可下移。
本实用新型利用一个连动机构，将旅行箱的拉杆机构与箱底固定的轮子机构联系在一起，通过拉杆向下的压力，使轮子能够内缩于箱体内，从而使本实用新型具有结构简单、合理、紧凑，使用方便、可靠，能使箱包的轮子在搬运时，得到充分的保护，有效地避免了旅行箱包的损坏，提高了旅行箱包的使用寿命等特点。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例轮子内缩结构示意图。
图2是本实用新型的一个实施例轮子外伸结构示意图。
图3是本实用新型的另一个实施例轮子内缩结构示意图。
图4是本实用新型的另一个实施例轮子外伸结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1、图2所示，本实用新型主要由可固定于旅行箱箱体1两侧的外管2、套置在外管2内可上下伸缩的内套管3以及固连于两内套管3之间的拉杆4组成。所述的两外管的外侧分别平置有带轮子5的轮柱6，内套管3通过边置的连动机构与轮柱6相连。
图中的连动机构包括一通过转向支柱7相连于一固定板8上的扛杆连接片9，扛杆连接片9的一侧端相连的支柱10穿套在外管2和内套管3上开设的对应滑道11内，扛杆连接片9的另一侧端上另一支柱12相连于轮柱6上。所述的固定板8被固定在外管2的一侧面上，所述的轮子5通过轮箍13与轮柱6相连。所述的轮子5被置于固定在箱体1外侧的轮子护片14内并可下移。如图1所示，上述结构在使用时，用手将拉杆4向上提，此时会有一个提升力使内套管3滑道内的支柱10受力向上，带动扛杆连接片9以转向支柱7为中心逆时针转动，使该扛杆连接片9带动相连的轮柱6下伸，使轮柱下的轮子外伸于箱体外，见图2所示。反之，即可将轮子内缩于箱体1内，见图1所示。
图3、图4所示，本实用新型所述的连动机构也可以是包括内套管3外侧设置的一段外轮齿15，轮柱6的内侧相应设置有一段内轮齿16，内套管3与轮柱6之间设置有可相互啮合的传动轮齿17。所述的轮柱6也是通过轮箍13与轮子5相连，所述的轮子5也是被置于固定在箱体1外侧的轮子护片14内并可下移。上述两图中的其它图示内容及标号与图1、图2所示的相同。如图3所示，上述结构在使用时，用手将拉杆4向上提，此时内套管3上的外轮齿15会通过与之啮合的传动轮齿17带动内轮齿16，使轮柱6向下移动，使轮柱下的轮子外伸于箱体外，见图4所示。反之，即可将轮子内缩于箱体1内，见图4所示。

Claims (6)

1、一种旅行箱用的伸缩轮装置，它主要由可固定于旅行箱箱体两侧的外管、套置在外管内可上下伸缩的内套管以及固连于两内套管之间的拉杆组成，其特征在于所述的两外管(2)的外侧分别平置有带轮子(5)的轮柱(6)，内套管(3)通过至少一边置的连动机构与轮柱(6)相连。
2、根据权利要求1所述的旅行箱用的伸缩轮装置，其特征在于所述的连动机构包括一通过转向支柱(7)相连于一固定板(8)上的扛杆连接片(9)，扛杆连接片(9)的一侧端相连的支柱(7)穿套在外管(2)和内套管(3)上开设的对应滑道(11)内，扛杆连接片(9)的另一侧端上另一支柱(12)相连于轮柱(6)上。
3、根据权利要求2所述的旅行箱用的伸缩轮装置，其特征在于所述的固定板(8)被固定在外管(2)的一侧面上，所述的轮子(5)通过轮箍(13)与轮柱(6)相连。
4、根据权利要求3所述的旅行箱用的伸缩轮装置，其特征在于所述的轮子(5)被置于固定在箱体(1)外侧的轮子护片(14)内并可下移。
5、根据权利要求1所述的旅行箱用的伸缩轮装置，其特征在于所述的连动机构也可以是包括内套管(3)外侧设置的一段外轮齿(15)，轮柱的内侧相应设置有一段内轮齿(16)，内套管(3)与轮柱(6)之间设置有可相互啮合的传动轮齿(17)。
6、根据权利要求5所述的旅行箱用的伸缩轮装置，其特征在于所述的轮柱(6)通过轮箍(13)与轮子(5)相连，所述的轮子(5)被置于固定在箱体(1)外侧的轮子护片(14)内并可下移。
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