CN2801628Y - 车载组件式双排船底小游艇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载组件式双排船底小游艇,所述小游艇由彼此独立的组件单元组成船舱、船头,各个组件单元利用包括螺栓在内的方式实现彼此首尾连接并可拆卸,船舱底板上设置浮力保障装置,所述浮力保障装置在船身方向上由左右两排组成,左右两排中间为中空结构,中空部分安装螺旋桨,即船底的宽度方向由两排浮力保障装置及中空部分三部分组成,称为“双排船底小游艇”,其有益效果是可把游艇船舱分解组装并利用车载,汽车走到哪里,就可在哪里组装游艇下水,另外,双排船底有效增加了船底的宽度,增强船体左右的稳定性,而且在水中使用时不会碰触伤害螺旋桨,在冲滩登岸时也不必再把螺旋桨提起一个角度,省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种小游艇,特别是涉及一种供水上观光旅游及休闲用的小游艇。
背景技术
作为供水上观光、游览及休闲用的小游艇,成为人们外出旅游水上活动首选,市面上见到的旅游用小游艇,其结构缺陷是:
1、常规的小游艇为艇身整体式结构,相对较为庞大笨重,搬运、运输困难,其使用由于涉及到游艇拖车、吊升装置及码头等设施,使用并不方便;
2、常规的小游艇的螺旋桨安装高度要低于船底,在浅水航行中容易碰伤螺旋桨及其支架,在冲滩登岸时必须把螺旋桨提起一个角度,使之倾斜,以高于船底的最下部,防止冲上沙滩时碰坏螺旋浆和支架,这样会提早让船失去动力,减小登岸时的速度,增加了登岸时的困难。
3、由于使用家庭用汽车运输,常规的小游艇的船底宽度取决于承载汽车顶架的宽度,通常小于1.3米,小游艇的船底宽度小,船体左右方向的稳定性差,抗风浪能力低。
实用新型的内容
本实用新型的目的是针对上述不足,提供一种车载组件式双排船底小游艇,所述游艇采用组件式结构,可以方便的拼装在一起,也可以随时拆卸并叠加在一起,并且有效增加了船底的宽度,增强游艇使用时左右的稳定性。
本实用新型的技术方案如下所述:提供一种车载组件式小游艇,所述小游艇由彼此独立的组件单元组成船舱、船头,各个组件单元利用包括螺栓在内的方式实现彼此首尾连接并可拆卸,组成包括船舱和船头的船体,另外,船舱底板上设置浮力保障装置,所述浮力保障装置为低密度高体积中空结构,中空部分填充低密度材料或充气。
船舱底板上设置的浮力保障装置在船身方向上由左右两排组成,左右两排中间为中空部分,中空部分安装螺旋桨,即船底的宽度方向由两排浮力保障装置及中空部分三部分组成,称为“双排船底小游艇”。
根据以上所述结构的本实用新型,其有益效果是可把游艇船舱分解组装并利用车载,汽车走到哪里,就可在哪里组装游艇下水,从而享受到江河湖海水面上的自由,另外,双排船底有效增加了船底的宽度,增强船体左右的稳定性,使抗风浪能力提高,而且在水中使用时不会碰触伤害螺旋桨,在冲滩登岸时也不必再把螺旋桨提起一个角度,省时省力。
附图说明
下面结合附图列举本实用新型的实施方式。
图1为本实用新型小游艇船体的结构示意图。
图2为本实用新型小游艇船舱部分横剖结构示意图。
图3为图2所示的小游艇螺旋桨安装使用状态图。
在图中,1、船舱;2、船头;3、发动机;4、螺旋桨;5、船舱连接隔板;6、密封边板;7、加强筋板;8、中空填充部;9、连接螺栓孔;10、连接螺栓;11、连接销
实施方式
如图1、图2所示,所述小游艇由彼此独立的组件单元若干个船舱1及船头2组成,各个组件单元利用连接螺栓10彼此首尾连接并可拆卸,组成包括船舱1和船头2的船体,发动机3带动螺旋桨4提供动力来源,船舱连接隔板5上的连接螺栓孔9与连接螺栓10配合将船舱1、船头2固定在一起并通过螺栓固定在船底之上。船底部分由密封边板6、加强筋板7及中空填充部8构成浮力保障装置,密封边板6之间通过连接销11连接,加强筋板7及中空填充部8具有足够的纵向、横向强度,中空填充部8优选为硬质发泡聚氨酯材料,为每个船舱提供较大的浮力,如果船底部分体积排水量的重量大于船体及承载重量,密封边板6与船的本体良好结合以及不连通的中空填充部8,确保船体即使开裂、变形都不会影响到船的浮力,具有浮力保障功能。
船舱底板上设置的浮力保障装置在船身方向上由左右两排A、B组成,A、B部分中间为中空部分C,中空部分C安装连接发动机3的螺旋桨4,即船底的宽度方向由两排浮力保障装置及中空部分三部分组成,称为“双排船底小游艇”。
如图2、图3,船底A部分与B部分相加的宽度应小于或等于承载汽车顶架的宽度,并排组装在汽车车顶行李架上;而如果组装时A和B两部分分别位于船底的两边,船底的宽度就增加了C部分的宽度,让船底的宽度从1.3米增加到1.8米左右,大大地提高了小游艇左右方向稳定性,提高了抗风浪的能力。
螺旋桨4的桨叶位于在船尾的中空部分C,那么螺旋桨与其支架的最下端高于船底的平面,这样在航行时不会碰触伤害螺旋桨,在冲滩登岸时也不必再把螺旋桨提起一个角度,省时省力。
Claims (3)
1、一种车载组件式双排船底小游艇,包括船舱、船头及发动机、螺旋桨,其特征在于,船舱底板上设置浮力保障装置,所述浮力保障装置在船身方向上由左右两排组成,左右两排中间为中空部分。
2、根据权利要求1所述的车载组件式双排船底小游艇,其特征还在于,所述浮力保障装置为中空结构,其中填充硬质发泡聚氨酯材料或充气。
3、根据权利要求1所述的车载组件式双排船底小游艇,其特征还在于,船底两排浮力保障装置中间的中空部分安装螺旋桨。
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CN 200520108564 CN2801628Y (zh) | 2005-06-06 | 2005-06-06 | 车载组件式双排船底小游艇 |
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CN 200520108564 CN2801628Y (zh) | 2005-06-06 | 2005-06-06 | 车载组件式双排船底小游艇 |
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CN2801628Y true CN2801628Y (zh) | 2006-08-02 |
Family
ID=36846335
Family Applications (1)
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CN (1) | CN2801628Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109264579A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-01-25 | 广船国际有限公司 | 一种船舶翻身方法及保护工装 |
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2005
- 2005-06-06 CN CN 200520108564 patent/CN2801628Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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