CN2801628Y - 车载组件式双排船底小游艇 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载组件式双排船底小游艇，所述小游艇由彼此独立的组件单元组成船舱、船头，各个组件单元利用包括螺栓在内的方式实现彼此首尾连接并可拆卸，船舱底板上设置浮力保障装置，所述浮力保障装置在船身方向上由左右两排组成，左右两排中间为中空结构，中空部分安装螺旋桨，即船底的宽度方向由两排浮力保障装置及中空部分三部分组成，称为“双排船底小游艇”，其有益效果是可把游艇船舱分解组装并利用车载，汽车走到哪里，就可在哪里组装游艇下水，另外，双排船底有效增加了船底的宽度，增强船体左右的稳定性，而且在水中使用时不会碰触伤害螺旋桨，在冲滩登岸时也不必再把螺旋桨提起一个角度，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种小游艇，特别是涉及一种供水上观光旅游及休闲用的小游艇。
背景技术
作为供水上观光、游览及休闲用的小游艇，成为人们外出旅游水上活动首选，市面上见到的旅游用小游艇，其结构缺陷是：
1、常规的小游艇为艇身整体式结构，相对较为庞大笨重，搬运、运输困难，其使用由于涉及到游艇拖车、吊升装置及码头等设施，使用并不方便；
2、常规的小游艇的螺旋桨安装高度要低于船底，在浅水航行中容易碰伤螺旋桨及其支架，在冲滩登岸时必须把螺旋桨提起一个角度，使之倾斜，以高于船底的最下部，防止冲上沙滩时碰坏螺旋浆和支架，这样会提早让船失去动力，减小登岸时的速度，增加了登岸时的困难。
3、由于使用家庭用汽车运输，常规的小游艇的船底宽度取决于承载汽车顶架的宽度，通常小于1.3米，小游艇的船底宽度小，船体左右方向的稳定性差，抗风浪能力低。
实用新型的内容
本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种车载组件式双排船底小游艇，所述游艇采用组件式结构，可以方便的拼装在一起，也可以随时拆卸并叠加在一起，并且有效增加了船底的宽度，增强游艇使用时左右的稳定性。
本实用新型的技术方案如下所述：提供一种车载组件式小游艇，所述小游艇由彼此独立的组件单元组成船舱、船头，各个组件单元利用包括螺栓在内的方式实现彼此首尾连接并可拆卸，组成包括船舱和船头的船体，另外，船舱底板上设置浮力保障装置，所述浮力保障装置为低密度高体积中空结构，中空部分填充低密度材料或充气。
船舱底板上设置的浮力保障装置在船身方向上由左右两排组成，左右两排中间为中空部分，中空部分安装螺旋桨，即船底的宽度方向由两排浮力保障装置及中空部分三部分组成，称为“双排船底小游艇”。
根据以上所述结构的本实用新型，其有益效果是可把游艇船舱分解组装并利用车载，汽车走到哪里，就可在哪里组装游艇下水，从而享受到江河湖海水面上的自由，另外，双排船底有效增加了船底的宽度，增强船体左右的稳定性，使抗风浪能力提高，而且在水中使用时不会碰触伤害螺旋桨，在冲滩登岸时也不必再把螺旋桨提起一个角度，省时省力。
附图说明
下面结合附图列举本实用新型的实施方式。
图1为本实用新型小游艇船体的结构示意图。
图2为本实用新型小游艇船舱部分横剖结构示意图。
图3为图2所示的小游艇螺旋桨安装使用状态图。
在图中，1、船舱；2、船头；3、发动机；4、螺旋桨；5、船舱连接隔板；6、密封边板；7、加强筋板；8、中空填充部；9、连接螺栓孔；10、连接螺栓；11、连接销
实施方式
如图1、图2所示，所述小游艇由彼此独立的组件单元若干个船舱1及船头2组成，各个组件单元利用连接螺栓10彼此首尾连接并可拆卸，组成包括船舱1和船头2的船体，发动机3带动螺旋桨4提供动力来源，船舱连接隔板5上的连接螺栓孔9与连接螺栓10配合将船舱1、船头2固定在一起并通过螺栓固定在船底之上。船底部分由密封边板6、加强筋板7及中空填充部8构成浮力保障装置，密封边板6之间通过连接销11连接，加强筋板7及中空填充部8具有足够的纵向、横向强度，中空填充部8优选为硬质发泡聚氨酯材料，为每个船舱提供较大的浮力，如果船底部分体积排水量的重量大于船体及承载重量，密封边板6与船的本体良好结合以及不连通的中空填充部8，确保船体即使开裂、变形都不会影响到船的浮力，具有浮力保障功能。
船舱底板上设置的浮力保障装置在船身方向上由左右两排A、B组成，A、B部分中间为中空部分C，中空部分C安装连接发动机3的螺旋桨4，即船底的宽度方向由两排浮力保障装置及中空部分三部分组成，称为“双排船底小游艇”。
如图2、图3，船底A部分与B部分相加的宽度应小于或等于承载汽车顶架的宽度，并排组装在汽车车顶行李架上；而如果组装时A和B两部分分别位于船底的两边，船底的宽度就增加了C部分的宽度，让船底的宽度从1.3米增加到1.8米左右，大大地提高了小游艇左右方向稳定性，提高了抗风浪的能力。
螺旋桨4的桨叶位于在船尾的中空部分C，那么螺旋桨与其支架的最下端高于船底的平面，这样在航行时不会碰触伤害螺旋桨，在冲滩登岸时也不必再把螺旋桨提起一个角度，省时省力。
Claims (3)
1、一种车载组件式双排船底小游艇，包括船舱、船头及发动机、螺旋桨，其特征在于，船舱底板上设置浮力保障装置，所述浮力保障装置在船身方向上由左右两排组成，左右两排中间为中空部分。
2、根据权利要求1所述的车载组件式双排船底小游艇，其特征还在于，所述浮力保障装置为中空结构，其中填充硬质发泡聚氨酯材料或充气。
3、根据权利要求1所述的车载组件式双排船底小游艇，其特征还在于，船底两排浮力保障装置中间的中空部分安装螺旋桨。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520108564 CN2801628Y (zh) | 2005-06-06 | 2005-06-06 | 车载组件式双排船底小游艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520108564 CN2801628Y (zh) | 2005-06-06 | 2005-06-06 | 车载组件式双排船底小游艇 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2801628Y true CN2801628Y (zh) | 2006-08-02 |
Family
ID=36846335
Family Applications (1)
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| CN 200520108564 Expired - Fee Related CN2801628Y (zh) | 2005-06-06 | 2005-06-06 | 车载组件式双排船底小游艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2801628Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109264579A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-01-25 | 广船国际有限公司 | 一种船舶翻身方法及保护工装 |
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2005
- 2005-06-06 CN CN 200520108564 patent/CN2801628Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109264579A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-01-25 | 广船国际有限公司 | 一种船舶翻身方法及保护工装 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060802 |