CN2801566Y - 汽车排挡杆防盗锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种锁固汽车排挡杆的机械式防盗锁，由排挡杆中心杆、活动套管、手柄、锁芯组成，其中手柄固定连接在排挡中心杆上部，锁芯装设在手柄内；活动套管与排挡中心杆相互套接，活动套管底端设有凸块；活动套管和锁芯结合处装置相配合的升降机构。当活动套管下降到底部时，套管上的凸块与排挡箱箱体结构卡紧，限制排挡杆活动，防止变档动作。本实用新型的汽车排挡杆防盗锁，整个锁具结合排挡杆的构造而制造，结构紧凑，锁具更牢固可靠，盗窃者不容易从外部对锁具进行拆卸，使用更为安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车使用的防盗锁，尤其涉及一种自排汽车排挡杆的机械式防盗锁。
背景技术
目前自动排挡汽车常用的机械式防盗锁，其类型主要有排档锁和方向盘锁。图1为现有的阶梯式自动排挡汽车中排挡杆、排挡箱的结构示意图。常用的排档锁包括锁座、锁舌，其将锁座固定在汽车变速箱外侧边，配合外置U型锁舌，将排挡杆插锁限制在固定的档位上。但该排档锁安装时必须钻孔、装架、装锁，既破坏车体结构又破坏车内装潢，而且固定突出的锁座也占据一定的副乘空间；盗车者可以通过破坏锁座的固定螺栓，从而使排挡锁失去作用；外置的锁舌在不上锁时不易收藏，容易丢失。
另外，有种自排车的排挡锁是将排挡杆上手柄的变档按钮锁固。其安装在排挡杆手柄上，结构包括一锁壳和一锁钩，锁壳内壁面与排挡按钮对应位置设有凹坑供按钮置入。使用时将锁钩插锁入锁扣内，即可包覆按钮，无法进行变档操作。但变档按钮本身不具备锁紧功能，难以防止盗车者强行拨动变档杆进行变档操作。同样该锁具由于锁壳和锁钩是外置的两配件，也存在不上锁时，难以收藏的缺点。
发明内容
本实用新型目的在于克服以上缺点，提供一种结合排挡杆安装，结构牢固，安全可靠，使用方便的汽车排挡杆防盗锁。
本实用新型的汽车排挡杆防盗锁，由排挡杆中心杆、活动套管、手柄、锁芯组成，其特征在于：手柄固定连接在排挡中心杆上部，锁芯装设在手柄内；活动套管与排挡中心杆相互套接，活动套管底端设有凸块；活动套管和锁芯结合处装置相配合的升降机构。所述的升降机构是指将锁芯的旋转运动转化为活动套管的升降运动。当活动套管下降到底部时，套管上的凸块与排挡箱体顶紧，限制排挡杆活动，防止变档动作；当活动套管上升到顶部时，套管上的凸块与排挡箱体相互松脱，排挡杆可活动，实现排挡动作。
作为其中的一种实现方案，所述的升降机构包括相互啮合的一齿条及一齿轮，齿条嵌装在活动套管上部，齿轮装设在锁芯端部。转动锁芯带动齿轮转动，齿轮与齿条相互啮合，控制活动套管上下升降运动。
作为升降机构的另一种实现形式，活动套管上部固设蜗杆，锁芯端部装设蜗轮，所述蜗轮和蜗杆相互啮合。转动锁芯带动蜗轮转动，控制活动套管上下升降运动。
本实用新型的汽车排挡杆防盗锁，将锁芯镶装在手柄内，活动套管与排挡中心杆相互套接，结构紧凑；活动套管底端的凸块与排挡箱箱体刚性卡限，使锁具更牢固可靠；由于整个锁具结合排挡杆的构造而制造，盗窃者不容易从外部对锁具进行拆卸，使用更为安全放心。其可应用于阶梯式自动排挡槽的自排汽车上。
附图说明
图1是现有技术自排汽车中排挡杆、排挡箱的结构示意图；
图2是本实用新型汽车排挡杆防盗锁的结构装配图；
图3是本实用新型中升降机构的结构示意图；
图4是本实用新型汽车排挡杆防盗锁的上锁状态图；
图5是本实用新型汽车排挡杆防盗锁的开锁状态图。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型汽车排挡杆防盗锁作进一步说明。
参看图2，本实用新型的一种汽车排挡杆防盗锁，手柄1固定连接在排挡中心杆3上部，锁芯2嵌装在手柄内，锁芯采用精钢铸造制成的防盗锁芯，锁芯的另一端插有钥匙8；排挡中心杆3套接活动套管4内，活动套管4较排挡中心杆3长，其底端设有凸块5；活动套管4和锁芯2结合处装置相配合的升降机构。
参看图3，所述的升降机构包括，嵌装在活动套管4上部的齿条6，装设在锁芯2端部的齿轮7，齿条6与齿轮7为相互啮合。装配完成，锁具与排挡杆形成一体化结构。使用时，转动锁芯带动齿轮转动及齿条的上下运动，控制活动套管上下升降动作。
图4为本实用新型在阶梯式自动排挡汽车上的使用参考图，与图1对比，锁具与排挡杆结合成一体，不占用车内空间。停车时，推动手柄1将排挡杆沿档位槽10推至停车挡P，拧动钥匙8。结合图3，锁芯内齿轮7逆时针转动，带动齿条6向下运动，使活动套4管下降到底部，套管上的凸块5与排挡箱9中档位槽10顶紧，限制排挡杆活动，防止变档动作。
图5中，开锁时，反向拧动钥匙8。结合图3，锁芯内齿轮7顺时针转动，带动齿条6向上运动，使活动套4管上升到顶部，套管上的凸块5与排挡箱9中档位槽10的边缘脱离，排挡杆可活动，实现变档动作。
Claims (4)
1.一种汽车排挡杆防盗锁，由排挡杆中心杆(3)、活动套管(4)、手柄(1)、锁芯组成(2)，其特征在于：手柄(1)固定连接在排挡中心杆上部(3)，锁芯(2)装设在手柄(1)内；活动套管(4)与排挡中心杆(3)相互套接，活动套管(4)底端设有凸块(5)；活动套管(4)和锁芯(2)结合处装置相配合的升降机构；所述的升降机构将锁芯(2)的旋转运动转化为活动套管(4)的升降运动。
2.根据权利要求1所述的汽车排挡杆防盗锁，其特征在于：所述的升降机构包括：装设在活动套管(4)上部的齿条(6)，装设在锁芯(2)端部的齿轮(7)，其中齿条(6)与齿轮(7)相互啮合。
3.根据权利要求1所述的汽车排挡杆防盗锁，其特征在于：所述的升降机构包括：活动套管(4)上部固设的蜗杆，锁芯(2)端部装设的蜗轮，所述蜗轮和蜗杆相互啮合。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车排挡杆防盗锁，其特征在于：所述的锁芯(2)为采用精钢铸造制成的防盗锁芯。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200520058352 CN2801566Y (zh) | 2005-05-17 | 2005-05-17 | 汽车排挡杆防盗锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520058352 CN2801566Y (zh) | 2005-05-17 | 2005-05-17 | 汽车排挡杆防盗锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2801566Y true CN2801566Y (zh) | 2006-08-02 |
Family
ID=36846273
Family Applications (1)
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| CN 200520058352 Expired - Fee Related CN2801566Y (zh) | 2005-05-17 | 2005-05-17 | 汽车排挡杆防盗锁 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2801566Y (zh) |
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2005
- 2005-05-17 CN CN 200520058352 patent/CN2801566Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060802 |