CN2794902Y - 汽车转向桥全空气前悬架结构 - Google Patents

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CN2794902Y CN 200420114769 CN200420114769U CN2794902Y CN 2794902 Y CN2794902 Y CN 2794902Y CN 200420114769 CN200420114769 CN 200420114769 CN 200420114769 U CN200420114769 U CN 200420114769U CN 2794902 Y CN2794902 Y CN 2794902Y
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葛跃峰
沈国龙
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SHANGHAI KOMMAN VEHICLE PARTS SYSTEM CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车转向桥全空气前悬架稳定杆结构的改进。一横向稳定杆10呈U型，U型开口朝向前面；横向稳定杆10两端分别与稳定杆平衡板11下端活动连接，稳定杆的U型底部两端与稳定杆连接板9转动连接；稳定杆平衡板11上端活动连接在稳定杆吊座13上；两侧两稳定杆连接板9与气囊下支座2固定连接。本实用新型由于采用了两侧两稳定杆连接板9与气囊下支座2固定连接，横向稳定杆的U型底部两端与稳定杆连接板9转动连接的结构，横向稳定杆10的U型底部相对于整个悬架的对称面时可以调节的，并不追求严格的轴对称，可以做到为了装配的需要适当地左右移动。本实用新型使装配更为方便。本实用新型可适用于中型客车。

Description

汽车转向桥全空气前悬架结构
技术领域
本实用新型是应用于汽车前悬架结构，特别涉及一种汽车转向桥全空气前悬架结构的改进。
背景技术
目前汽车悬架部件分为板簧悬架和空气悬架两大类，其中空气悬架又可分为全空气悬架和复合式悬架。板簧式悬架前悬架结构由车架纵梁、横梁、钢板弹簧及其支架、减振器及其上、下支架组成，垂直载荷全部由板簧承受，所以***的隔振性差，平顺性不好，且空、满载时车高变化大，即乘降性差。复合式空气前悬架结构由车架纵梁、横梁、钢板弹簧及其支架、气囊及其上、下支座、减振器及其上、下支架组成。汽车的垂直载荷由板簧和气囊共同承载，其较板簧悬架在隔振性、平顺性上有所提高，但与较高一级的商用车标准还存在差距，且相对板簧式悬架其抗侧倾能力下降。
现有一种汽车转向桥全空气前悬架结构，其U形稳定杆的两端铰接在左、右气囊下支座的内侧，其中部通过两个稳定吊杆与车架连接；稳定杆的U形开口朝向后面(以汽车行驶方向为前)。由于气囊下支座与前桥固定连接，而U形稳定杆端部的孔又必须与气囊下支座上的连接孔连接，这就要求前桥与气囊下支座连接孔尺寸非常准确。如果前桥上的安装孔加工有误差，或者气囊下支座存在铸造缺陷时，U型稳定杆两端部就会出现装不上去的现象，给装配带来困难。
发明内容
本实用新型为克服上述已有技术存在的缺点，提供一种改进的汽车转向桥全空气前悬架结构。
本实用新型采用了下列技术方案解决其技术问题：一种汽车转向桥全空气前悬架结构，包括车架纵梁、车架横梁、前桥、气囊下支座、气囊上支座、减震器，其特征在于，一横向稳定杆呈U型，U型开口朝向前面；横向稳定杆两端分别与稳定杆平衡板下端活动连接，横向稳定杆的U型底部两端与稳定杆连接板转动连接；稳定杆平衡板上端活动连接在稳定杆吊座上；两侧两稳定杆连接板与气囊下支座固定连接。
稳定杆吊座可固定连接在车架横梁上；横向稳定杆的U型底部两端可分别通过橡胶轴承与稳定杆连接板转动连接。
前桥两端分别固定连接两侧气囊下支座；两侧两个气囊总成的下部分别和两侧气囊下支座上端固定连接，其上部分别与两侧气囊上支座固定连接；两侧气囊上支座固定连接在车架纵梁外侧；两侧各两根纵向推力杆，每侧的纵向推力杆一端分别和两侧气囊下支座通过球头活动连接，另一端分别和前推力杆支架通过球头活动连接；两侧两前推力杆支架分别固定连接在车架纵梁的前部外侧；一横向推力杆一端通过球头活动连接在气囊下支座上，另一端通过球头活动连接在横梁上；横梁的两端固定连接在车架纵梁的下部。
两侧两减震器上端分别和两侧气囊上支座固定连接，下端分别和两侧气囊下支座固定连接。
高度阀通过上支架固定连接在横梁上；高度阀调节杆总成上部与高度阀活动连接，下部固定连接在下支架上；下支架固定连接在前桥上。
本实用新型由于采用了两侧两稳定杆连接板与气囊下支座固定连接，横向稳定杆的U型底部两端与稳定杆连接板转动连接的结构，横向稳定杆的U型底部相对于整个悬架的对称面是可以调节的，并不追求严格的轴对称，可以做到为了装配的需要适当地左右移动。本实用新型使装配更为方便。本实用新型既保持了操纵稳定性，提高了平顺性，又克服了复合式空气悬架抗侧倾能力差的弱点，同时提高了侧倾刚度，其抗侧倾能力与板簧悬架相当，使行驶中的车辆安全得到了保障。本实用新型可适用于中型客车。
附图说明
附图1是本实用车型的结构示意图；
附图2是本实用车型的结构示意图。
1-车架纵梁               2-气囊下支座              3-前桥
4-气囊总成               5-气囊上支座              6-减震器
7-纵向推力杆             8-前推力杆支架            9-稳定杆连接板
10-横向稳定杆            11-稳定杆平衡板           12-橡胶轴承
13-稳定杆吊座               14-车架横梁          15-横向推力杆
16-横梁                     17-高度阀            18-上支架
19-高度阀调节杆总成         20-下支架
具体实施方式
结合实施例以及附图对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型前桥3两端分别固定连接两侧气囊下支座2；
两侧两个气囊总成4的下部分别和两侧气囊下支座2上端固定连接，其上部分别与两侧气囊上支座5固定连接；两侧气囊上支座5固定连接在车架纵梁1外侧；
两侧两减震器6上端分别和两侧气囊上支座5固定连接，下端分别和两侧气囊下支座2固定连接；
前桥3两侧各两根纵向推力杆7，每侧的纵向推力杆7一端分别和两侧气囊下支座2通过球头活动连接，另一端分别和前推力杆支架8通过球头活动连接；两侧两前推力杆支架8分别固定连接在车架纵梁1的前部外侧；
两侧两稳定杆连接板9与气囊下支座2固定连接；一横向稳定杆10呈U型，其两端分别与稳定杆平衡板11下端活动连接，稳定杆10的U型底部两端分别通过橡胶轴承12与稳定杆连接板9转动连接；稳定杆平衡板11。上端活动连接在稳定杆吊座13上；稳定杆吊座13固定连接在车架横梁14上；
一横向推力杆15一端通过球头活动连接在气囊下支座2上，另一端通过球头活动连接在横梁16上；横梁16的两端固定连接在车架纵梁1的下部；
高度阀17通过上支架18固定连接在横梁16上；高度阀调节杆总成19上部与高度阀17活动连接，下部固定连接在下支架20上；下支架20固定连接在前桥3上。

Claims (5)

1、一种汽车转向桥全空气前悬架结构，包括车架纵梁、车架横梁、前桥、气囊下支座、气囊上支座、减震器，其特征在于，一横向稳定杆呈U型，U型开口朝向前面；横向稳定杆两端分别与稳定杆平衡板下端活动连接，横向稳定杆的U型底部两端与稳定杆连接板转动连接；稳定杆平衡板上端活动连接在稳定杆吊座上；两侧两稳定杆连接板与气囊下支座固定连接。
2、按照权利要求1所述的汽车转向桥全空气前悬架结构，其特征在于，稳定杆吊座可固定连接在车架横梁上；横向稳定杆的U型底部两端可分别通过橡胶轴承与稳定杆连接板转动连接。
3、按照权利要求2所述的汽车转向桥全空气前悬架结构，其特征在于，前桥两端分别固定连接两侧气囊下支座；两侧两个气囊总成的下部分别和两侧气囊下支座上端固定连接，其上部分别与两侧气囊上支座固定连接；两侧气囊上支座固定连接在车架纵梁1外侧；
两侧各两根纵向推力杆，每侧的纵向推力杆一端分别和两侧气囊下支座通过球头活动连接，另一端分别和前推力杆支架通过球头活动连接；两侧两前推力杆支架分别固定连接在车架纵梁的前部外侧；
一横向推力杆一端通过球头活动连接在气囊下支座上，另一端通过球头活动连接在横梁上；横梁的两端固定连接在车架纵梁的下部。
4按照权利要求3所述的汽车转向桥全空气前悬架结构，其特征在于，两侧两减震器上端分别和两侧气囊上支座固定连接，下端分别和两侧气囊下支座固定连接。
5按照权利要求4所述的汽车转向桥全空气前悬架结构，其特征在于，高度阀通过上支架固定连接在横梁上；高度阀调节杆总成上部与高度阀活动连接，下部固定连接在下支架上；下支架固定连接在前桥上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104843069A (zh) * 2015-04-13 2015-08-19 西安西沃客车有限公司 轻型客车底架结构及轻型客车结构
CN105416399A (zh) * 2015-12-23 2016-03-23 安徽安凯汽车股份有限公司 一种客车后悬后截面梁总成
CN105730176A (zh) * 2016-02-25 2016-07-06 江苏瑞江车辆***有限公司 一种越野车车身高度可调五连杆式的非独立前悬架

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