CN2792848Y - 机动车风动助力机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种机动车风动助力机，设有风扇叶片(1)，风扇叶片(1)与风扇轮轴(2)相接，风扇轮轴(2)通过轴承支架(3)与转轮(4)相接，转轮(4)通过一组变速传动装置(5)与飞轮(6)相接，飞轮(6)的轴心设有转轴(7)，转轴(7)的另一端接有用于与汽车驱动轴相接的驱动装置(8)。在机车靠惯性前行的状态下，将风能施加至机动车驱动轴上，以延长机动车的滑行距离。滑行距离的增加势必减少燃油的用量，而燃油用量降低将直接减少废气的排放量，具有节约燃油、减少废气排放的双重效果，从根本上解决机动车浪费能源，污染环境的问题，具有较高的经济效益及社会效益。

Description

机动车风动助力机
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车助力装置，尤其是一种可节约燃油、减少尾气排放、利用风能对机动车进行助力的机动车风动助力机。
背景技术：
目前，所有的机动车都是以柴油、汽油作为汽车前进必需的动力能源，即由燃油、汽油燃烧时所产生的能量使气缸活塞动作，继而驱动机车转轴。柴油、汽油均是不可再生的能源，而且在燃烧过程中还会排放大量有害气体，为此，随着汽车量的不断增加，节约燃油、减少废气排放已势在必行。虽然现在也有一些解决方法，但是却没有从根本上解决问题。如有的是采用乙醇汽油(将乙醇与从原油中提炼的汽油混合)替代原有汽油，虽然可以降低原油的用量、减少了废气排放，但是同样存在着浪费燃油的问题；有的是在燃油中加入助燃剂，使燃油燃烧充分，虽也能够起到节约燃油、减少废气排放的作用，但是节油量却非常有限；还有的只是在排气管中安装滤气装置，可以减少废气的排量，但是却没有任何节油的效果。
发明内容：
本实用新型是为了彻底解决浪费燃油、废气排量多的技术问题，提供一种即可节约燃油、又可减少废气排放的机动车风动助力机。
本实用新型的技术解决方案是：一种机动车风动助力机，设有风扇叶片1，风扇叶片1与风扇轮轴2相接，风扇轮轴2通过轴承支架3与转轮4相接，转轮4通过一组变速传动装置5与飞轮6相接，飞轮6的轴心设有转轴7，转轴7的另一端接有用于与汽车驱动轴相接的驱动装置8。
所述的驱动装置8为一组伞齿轮。
所述的驱动装置8为设有与转轴7相接的皮带轮9，皮带轮9通过皮带10与皮带轮11相接，皮带轮11的轴心接有轴12，轴12上接有两个轴承瓦座13、14，轴承瓦座13、14之间有固定在轴12上的齿轮23，与齿轮23啮合有齿轮15。
所述的变速传动装置5为有与转轮4相接的皮带16，皮带16带动皮带轮17，皮带轮17与减速箱18相接，减速箱18中的皮带轮19通过皮带20带动皮带轮21，皮带轮21通过皮带22与飞轮6相接。
本实用新型是在机车靠惯性前行的状态下，将风能施加至机动车驱动轴上，以延长机动车的滑行距离。滑行距离的增加势必减少燃油的用量，而燃油用量降低将直接减少废气的排放量，具有节约燃油、减少废气排放的双重效果，从根本上解决机动车浪费能源，污染环境的问题，具有较高的经济效益及社会效益。
附图说明：
图1为本实用新型实施例1、2的结构示意图。
图2为本实用新型实施例1驱动装置的结构示意图。
图3为本实用新型实施例2驱动装置的结构示意图。
具体实施方式：
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
实施例1是应用在前驱动机动车上的实施例。如图1、2所示：一种机动车风动助力机，设有风扇叶片1，风扇叶片1与风扇轮轴2相接，风扇叶片1、风扇轮轴2可以安装在机动车的前面、上面或其它风能够吹到的位置。风扇轮轴2通过轴承支架3与转轮4相接，转轮4通过一组变速传动装置5与飞轮6相接，飞轮6的轴心设有转轴7，转轴7的另一端接有用于与汽车驱动轴相接的驱动装置8，即图2所示的一组伞齿轮。变速传动装置5可以有多种形式，但最好是如图所示的结构，即有与转轮4相接的皮带16，皮带16带动皮带轮17，皮带轮17与减速箱18相接，减速箱18中的皮带轮19通过皮带20带动皮带轮21，皮带轮21通过皮带22与飞轮6相接。
安装时，将一组伞齿轮与机动车驱动轴啮合。
实施例2是应用在后驱动机动车上的实施例。其它部分同实施例1，只是驱动装置8如图3所示：设有与转轴7相接的皮带轮9，皮带轮9通过皮带10与皮带轮11相接，皮带轮11的轴心接有轴12，轴12上接有两个轴承瓦座13、14，轴承瓦座13、14之间有固定在轴12上的齿轮23，与齿轮23啮合有齿轮15。
安装时，将齿轮15固定在后驱动轴上，两个轴承瓦座13、14固定在机动车底盘机架上。
工作过程：
先由汽油机或柴油机起步工作，增挡，使机动车达到能够产生足以推动汽车前行风力的速度，此时可使机动车处于在惯性下滑行状态(空挡或脚踩离合器)。风扇叶片1在风的作用下转动，同时带动风扇轮轴2转动，继而带动转轮4，转轮4通过一组变速传动装置5带动飞轮6转动，飞轮6转速达到设定值(与机动车同步)时，与转轴7相接，转轴7另一端的一组伞齿轮或经过传动后的齿轮15带动机动车驱动轴转动，机动车的滑行速度延长。当机动车速度由于摩擦力等因素减慢后，飞轮6速度亦变慢，与转轴7之间脱离连接，此时需要进一步增加动力，经挂挡可使机动车驱动轴与汽油机或柴油机连接，由汽油机或柴油机提供动力。循环往复即可。

Claims (4)

1.一种机动车风动助力机，其特征在于：设有风扇叶片(1)，风扇叶片(1)与风扇轮轴(2)相接，风扇轮轴(2)通过轴承支架(3)与转轮(4)相接，转轮(4)通过一组变速传动装置(5)与飞轮(6)相接，飞轮(6)的轴心设有转轴(7)，转轴(7)的另一端接有用于与汽车驱动轴相接的驱动装置(8)。
2.根据权利要求1所述的机动车风动助力机，其特征在于：所述的驱动装置(8)为一组伞齿轮。
3.根据权利要求1所述的机动车风动助力机，其特征在于：所述的驱动装置(8)为设有与转轴(7)相接的皮带轮(9)，皮带轮(9)通过皮带(10)与皮带轮(11)相接，皮带轮(11)的轴心接有轴(12)，轴(12)上接有两个轴承瓦座(13)、(14)，轴承瓦座(13)、(14)之间有固定在轴(12)上的齿轮(23)，与齿轮(23)啮合有齿轮(15)。
4.根据权利要求1或2或3所述的机动车风动助力机，其特征在于：所述的变速传动装置(5)为有与转轮(4)相接的皮带(16)，皮带(16)带动皮带轮(17)，皮带轮(17)与减速箱(18)相接，减速箱(18)中的皮带轮(19)通过皮带(20)带动皮带轮(21)，皮带轮(21)通过皮带(22)与飞轮(6)相接。
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