CN2786089Y - 一种气囊密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种气囊密封装置，其包括气囊和中心支架；该中心支架安装在槽车装油臂装油管的下端，其下部呈微微向上弯曲状；该中心支架上端还设置有限位架；该气囊通过挂贴或者螺钉固定在该中心支架上，其可在充气或放气时实现径向伸缩；所述的气囊由耐油材料制作，呈环状；该气囊上还连接有一软管和一排气口，该软管的另外一端与压缩空气相连；在该软管上设置有一三通阀。本实用新型提供的气囊密封装置，密封性能好，能防止油气外泄，减少对周围环境和空气的污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气囊密封装置，具体地说，是槽车装油时进油口的气囊密封装置。
背景技术
目前一般在使用中的槽车的进油口大小规格不统一，进油口旁还设置有逸气口、安全伐、盖子固定耳等高低不同的其他附件，槽车在装油时很难实现有效密封，因此每次装油时，槽车进油口都会冒出大量难闻的油气，污染环境。
发明内容
本实用新型提供一种气囊密封装置，其将密封部位改在进油口内侧，避开了槽车进油口外的各种其他附件，密封性能好，能有效防止油气外泄，减少对周围环境和空气的污染。
为达上述目的，本实用新型提供一种气囊密封装置，其包括气囊和中心支架；
所述的中心支架安装在槽车装油臂装油管的下端，该中心支架与装油管之间通过焊接的方法实现连接密封，也可以通过加密封填料的方法实现连接密封；该支架下部呈微微向上弯曲状，用以依托支撑气囊；
所述的中心支架上端还设置有限位架，其用以限制装油管在槽车进油口内的伸入程度，同时起到支撑装车臂的作用。
所述的气囊通过挂贴或者螺钉固定在该中心支架上，其可在充气或放气时实现径向伸缩；所述的气囊由耐油材料制作，呈环状；
所述的气囊上还连接有一软管和一排气口，该软管的另外一端通过一三通阀与压缩空气相连，该三通阀的另一出口是排气口；调解三通阀可实施对气囊的充气和放气。
本实用新型提供的气囊密封装置，其工作过程如下：
当槽车开始装油时，此时气囊处于收缩状态，内部没有充气，将装油管伸入槽车进油口达一定深度后，将限位架搁在槽车进油口外沿上，以支撑住整个装车臂，使其固定，打开三通阀，关闭排气口，引入压缩空气，对气囊进行充气，使其径向膨胀，直至整个气囊充满进油口和中心支架间的空隙，很好地压紧槽车进油口内壁，实现密封；此时再打开进油阀，油开始通过装油管进入槽车。由于已经用气囊实现了密封，车内的油气只能从装油管附属的抽气管排往排气洗净塔，而不会再从其他地方外泄。槽车装油结束后，关闭进油阀，再关闭气囊三通阀并打开排气口，对气囊进行放气，使其收缩，再抽出装油管，最后关闭槽车进油口盖，完成槽车装油过程。
本实用新型提供的气囊密封装置，在装油过程中，在确保弹性气囊的有效膨胀密封的前提下，可实现压缩空气的低压作业；当槽车内气体憋压超过气囊压力时，可将气囊向外顶出，保证槽车安全。
本实用新型提供的气囊密封装置，其将密封部位改在进油口内侧，避开槽车进油口外的各种其他附件，密封性能好，能防止油气外泄，减少对周围环境和空气的污染。
附图说明
图1是本实用新型提供的气囊密封装置的结构示意图。
具体实施方式
以下根据图1，说明本实用新型的一种最佳实施方式。
如图1所示，为本实用新型提供的气囊密封装置1的结构示意图，其包括气囊101和中心支架102；
所述的中心支架102安装在槽车装油臂装油管2的下端，该中心支架102与装油管2之间通过焊接的方法实现连接密封，也可以通过加密封填料的方法实现连接密封；该中心支架102下部1021呈微微向上弯曲状，用以依托支撑气囊101；
所述的中心支架102上端还设置有限位架103，其用以限制装油管2在槽车进油口104内的伸入程度，同时起到支撑装车臂的作用。
所述的气囊101通过挂贴或者螺钉固定在该中心支架102上，其可在充气或放气时实现径向伸缩；所述的气囊101由耐油材料制作，呈环状；
所述的气囊101上还连接有一软管1011和一排气口(未在图中示出)，该软管1011的另外一端通过三通阀1012与压缩空气相连；三通阀1012另有一出口为排气口，通过调节三通阀可实施对气囊101的充气和放气。
本实用新型提供的气囊密封装置1，其工作过程如下：
当槽车开始装油时，此时气囊101处于收缩状态，内部没有充气，将装油管2伸入槽车进油口104达一定深度后，将限位架103搁在槽车进油口104的外沿上，支撑住整个装车臂，使其固定，打开三通阀1012，关闭排气口，引入压缩空气，对气囊101进行充气，使其径向膨胀，直至整个气囊101充满进油口104和中心支架102间的空隙，很好的压紧槽车进油口104内壁，实现密封；此时再打开进油阀，油开始进入槽车，由于已经用气囊101实现了密封，车内的油气只能从装油管2附属的抽气管201排往排气洗净塔，而不会再从其他地方外泄。槽车装油结束后，关闭进油阀，再关闭三通阀1012并打开排气口，对气囊101进行放气，使其收缩，再抽出装油管2，最后关闭槽车进油口盖，完成槽车装油过程。
本实用新型提供的气囊密封装置1，在装油过程中，在确保弹性气囊的有效膨胀密封的前提下，可实现压缩空气的低压作业(0.1MP左右)；当槽车内气体憋压超过气囊压力时，可将气囊向外顶出，保证槽车安全。
本实用新型提供的气囊密封装置1，其将密封部位改在进油口内侧，避开槽车进油口外的各种其他附件，密封性能好，能防止油气外泄，减少对周围环境和空气的污染。
Claims (6)
1.一种气囊密封装置，其包括中心支架；特征在于，中心支架两侧还设置有气囊；
所述的中心支架安装在槽车装油臂装油管的下端，该中心支架与装油管密封连接；
所述的气囊通过固定在该中心支架上，其可在充气或放气时径向伸缩。
2.如权利要求1所述的气囊密封装置，其特征在于，所述的中心支架下部呈方便依托支撑气囊的微微向上弯曲状。
3.如权利要求1或2所述的气囊密封装置，其特征在于，所述的中心支架上端还设置有限制装油管在槽车进油口内的伸入程度，且能支撑装油管的限位架。
4.如权利要求3所述的气囊密封装置，其特征在于，所述的气囊由有弹性的耐油材料制作，呈环状。
5.如权利要求4所述的气囊密封装置，其特征在于，所述的气囊上还连接有一软管；该软管的另外一端设置有一三通阀，其与压缩空气相连；所述的三通阀上设置有排气口。
6.如权利要求1或4所述的气囊密封装置，其特征在于，所述的槽车装油臂装油管旁设置有一抽气管，固定在中心支架上。
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