CN2773752Y - 指针式天时计时钟 - Google Patents

Abstract

天时计时钟及其计时方法，天时计时钟结构为：带动秒针运转的秒动轮外齿数为72齿，内减速传动齿数为9齿；秒、分减速传动轮的外齿数为72齿，内减速传动齿数为8齿；带动分针运转的分动轮外齿数为72齿，内减速传动齿数为9齿；分、时减速传动轮的外齿数为72齿，内减速传动齿数为24齿；带动时针运转的时动轮齿数为72齿。表盘圆周分为24等份，代表24个小时；从下往上，0－24时逆时针方向运转设置。其计时方法是：秒动轮转动1个齿为1天时秒，72天时秒为1天时分，72天时分为1天时，24天时为1天。秒针、分针和时针都按照逆时针方向运转。具有设计符合机械齿轮的运行规律、计时准确、创立新的计时钟齿轮结构和计时方法的特点。

Description

指针式天时计时钟

(一)技术领域

本实用新型涉及一种计时钟，特别是一种指针式天时计时钟。

(二)背景技术

宇宙是物质的，物质是运动的，运动是在计时空间界面进行的，因此人们从古代就采用各种方式计时。

现有的以发条、光能和电能为动力、以齿轮传递动力带动表针计时的各种计时钟，存在以下几个问题：1、表针的转动方向与地球的自转方向是相反的，而生活在地球上的人们的生理特征是和地球的自转相适应的；2、时针一天转动两圈，而地球每天自转一圈；2、世界划分为东、西两个半区，24个时区，而现有的各种计时钟表无法与时区的划分相联系；4、现有的各种计时钟表采用的是60进位制，一天24小时，一小时60分钟，一分钟60秒。因为它运转的速率与地球运转的速率差异越来越大，带来了计时钟表计量的时间和地球自转一圈的时间相差235.9秒；5、由于它运行的所有齿的度数不完全是6°的自然数倍数，且60不能被8或24整除，造成了各齿轮之间不能完全咬合，从而增加了齿轮的磨损，使钟表的计时误差越来越大。为解决这个问题，人们只能从制造齿轮的材料上下工夫。

不论人们怎样千方百计地提高钟表的计时精度，由于它们不能适应地球自转的本性规律，因而都不能从根本上解决现有计时钟存在的固有技术缺陷。

(三)发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种设计合理、计时准确、彻底改变现有计时钟齿轮结构和计时方法的指针式天时计时钟。

一种由表壳和表芯组成、以发条、光能和电能为动力、以齿轮传递动力带动表针计时的指针式天时计时钟，表壳和钟表内部结构及其相互连接关系与现有计时钟相同，区别在于：带动秒针运转的秒动轮外齿数为72齿、5°/齿，内减速传动齿数为9齿、40°/齿；秒、分减速传动轮的外齿数为72齿、5°/齿，内减速传动齿数为8齿、45°/齿；带动分针运转的分动轮外齿数为72齿、5°/齿，内减速传动齿数为9齿、15°/齿；分、时减速传动轮的外齿数为72齿、5°/齿，内减速传动齿数为24齿、15°/齿；5、带动时针运转的时动轮齿数为72齿、5°/齿。

所述的表壳上，将表盘圆周分为24等份，代表24个小时；从下往上，0-24时逆时针方向运转设置。

本实用新型工作时，秒针、分针和时针与现有指针式钟表相比较，都按照逆时针方向运转。计时方法是：秒动轮转动1个齿，秒针在表盘圆周上转动5°，为1天时秒，秒针转动1圈为72天时秒，即1天时分；分针在表盘圆周上转动1圈为72天时分，即1天时；24天时为1天。

上述指针式天时计时钟工作时，带动秒针运转的秒动轮转动一个齿为1天时秒，转动一圈72天时秒，由于与秒动轮一体的内减速传动为9齿，所以与之相咬合的72齿的秒、分减速传动轮转动9个齿45°，减速传动速率比为9∶1；再通过外72齿、内8齿，速率比为8∶1的秒、分减速传动轮的减速转动1个齿，传动到带动分针运转的分动轮转动了1个齿1天时分；带动分针运转的分动轮转动一圈72天时分，内齿转动9齿，传动到与之相咬合的分、时减速轮转动9齿45°，减速传动速率比为9∶1；再通过外72齿、内24齿的分、时减速传动轮传动到带动时针运转的时动轮，由于72齿与24齿的减速传动的齿数比为3∶1，所以传动到带动时针运转的时动轮转动了3个齿，此时时动轮转动了3个齿、1天时(每齿1/3天时)。

本实用新型的齿轮设置和表盘设置，克服了现有技术的缺陷，表现为：

1、表盘相当于赤道位置的地球横切面，表针的转动方向与地球的自转方向相同。

2、表盘显示出，上为白昼、下为夜晚、左为西、右为东；表盘面上，0和12(即24和12)之间的连线将表盘分为东、西两部分，代表世界上时区划分的东、西两个半区，24个天时，代表世界上24个时区；不论在什么时候，时针始终指向太阳的方向。

3、72天时秒为1天时分，与人的平均心率72次/分钟相适应。

4、解决了现有计时钟一天计时与地球自转的时间相差235.9秒的问题

5、由于互相咬合的齿轮之间的齿轮的齿数分别成倍数关系，如72分别是9的8倍、8的9倍、24的3倍，每个齿都是5°的n倍。所以齿轮之间的咬合好，从而有效地解决了齿轮的磨损问题。

本实用新型具有设计符合机械齿轮的运行规律，计时准确，创立新的计时钟齿轮结构和计时方法的特点。

(四)附图说明

图1是本实用新型中表盘设置示意图。

图2是本实用新型中秒动轮、分动轮的结构示意图。

图3是本实用新型中秒、分减速传动轮的结构示意图。

图4是本实用新型中分、时减速传动轮的结构示意图。

图5是本实用新型中时动轮的结构示意图。

其中，1、天时钟表盘，2、齿轮外齿，3、齿轮内齿。

(五)具体实施方式

实施例：本实用新型的表盘设置如图1所示，齿轮结构如图2、图3、图4和图5所示，表壳和钟表内部结构及其相互连接关系与现有计时钟相同，区别在于：

带动秒针运转的秒动轮外齿数为72齿、5°/齿，内减速传动齿数为9齿、40°/齿；秒、分减速传动轮的外齿数为72齿、5°/齿，内减速传动齿数为8齿、45°/齿；带动分针运转的分动轮外齿数为72齿、5°/齿，内减速传动齿数为9齿、15°/齿；分、时减速传动轮的外齿数为72齿、5°/齿，内减速传动齿数为24齿、15°/齿；带动时针运转的时动轮齿数为72齿、5°/齿。

所述的表壳上，将表盘圆周分为24等份，代表24个小时；从下往上，0-24时逆时针方向运转设置。

上述指针式天时计时钟工作时，带动秒针运转的秒动轮转动一个齿为1天时秒，转动一圈72天时秒，由于与秒动轮一体的内减速传动为9齿，所以与之相咬合的72齿的秒、分减速传动轮转动9个齿45°，减速传动速率比为9∶1；再通过外72齿、内8齿，速率比为8∶1的秒、分减速传动轮的减速转动1个齿，传动到带动分针运转的分动轮转动了1个齿1天时分；带动分针运转的分动轮转动一圈72天时分，内齿转动9齿，传动到与之相咬合的分、时减速轮转动9齿45°，减速传动速率比为9∶1；再通过外72齿、内24齿的分、时减速传动轮传动到带动时针运转的时动轮，由于72齿与24齿的减速传动的齿数比为3∶1，所以传动到带动时针运转的时动轮转动了3个齿，此时时动轮转动了3个齿、1天时(每齿1/3天时)。

本实用新型的齿轮设置和表盘设置，克服了现有技术的缺陷，表现为：

1、相当于赤道位置的地球横切面，表针的转动方向与地球的自转方向相同。

2、盘显示出，上为白昼、下为夜晚、左为西、右为东；表盘面上，0和12(即24和12)之间的连线将表盘分为东、西两部分，代表世界上时区划分的东、西两个半区，24个天时，代表世界上24个时区；不论在什么时候，时针始终指向太阳的方向。

3、72天时秒为1天时分，与人的平均心率72次/分钟相适应。

4、解决了现有计时钟一天计时与地球自转的时间相差235.9秒的问题

5、由于互相咬合的齿轮之间的齿轮的齿数分别成倍数关系，如72分别是9的8倍、8的9倍、24的3倍，每个齿都是5°的n倍。所以齿轮之间的咬合好，从而有效地解决了齿轮的磨损问题。

Claims (2)

1、一种由表壳和表芯组成、以发条、光能和电能为动力、以齿轮传递动力带动表针计时的指针式天时计时钟，表壳和钟表内部结构及其相互连接关系与现有计时钟相同，其特征在于，

(1)、带动秒针运转的秒动轮外齿数为72齿、5°/齿，内减速传动齿数为9齿、40°/齿；

(2)、秒、分减速传动轮的外齿数为72齿、5°/齿，内减速传动齿数为8齿、45°/齿；

(3)、带动分针运转的分动轮外齿数为72齿、5°/齿，内减速传动齿数为9齿、15°/齿；

(4)、分、时减速传动轮的外齿数为72齿、5°/齿，内减速传动齿数为24齿、15°/齿；

(5)、带动时针运转的时动轮齿数为72齿、5°/齿。

2、如权利要求1所述的指针式天时计时钟，其特征在于，所述的表壳上，将表盘圆周分为24等份，代表24个天时；从下往上，0-24时逆时针方向运转设置。

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