CN2771890Y - 电致可变色后视镜防眩控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型电致可变色后视镜防眩控制装置，包括后视镜本体，其特征在于，还包括一控制电路以及提供该控制电路工作的电源电路。控制电路包括一CPU、一开关电路、一倒车信号接收电路、一环境光/眩光采样电路、一温度采样电路、一指示电路、一驱动电路、以及一恒压电路；开关电路、倒车信号接收电路、环境光/眩光采样电路以及温度采样电路的输出端分别与CPU的输入端连接；CPU的输出端分别与指示电路和驱动电路的输入端连接；驱动电路的输出端与恒压电路的输入端连接；恒压电路的输出端与后视镜连接。具有后视镜的电压可动态无级调节、反射率可动态调节、补偿温度漂移和安装使用方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电致可变色防眩后视镜，特别是应用于交通工具的电致可变色后视镜防眩控制装置。
背景技术
车辆在夜间行驶或者在光线微弱的情况下行驶时，当后方有强光照射(如后方车辆的大灯直射)到后视镜时，会使车辆驾驶人员产生刺眼炫目的感觉而看不清前方道路引发交通事故，为改善此种情况，众多厂商开发出了各种电致可变色后视镜防眩控制装置。
现在公知的防眩后视镜控制装置都是采用模拟方式去实现的，其主要实现方式如图1所示，包括环境光传感器11、眩光光传感器12、以及比较器13，它是通过安装在后视镜10的后方的一个光传感器检测车辆后方照射的光强，通过安装在后视镜后方的传感器检测车辆周围环境光的光强，光传感器把检测到的光强信号的变化转化为电流信号或电阻信号的变化，传统防眩后视镜控制装置再把这些电阻信号或电流信号的变化通过硬件电路转化为电压的信号变化，这两路和后方照射的光强信号和环境光光强信号相对应的电压信号再通过一定的分压处理输入到比较器的两个输入端，比较器把两路输入信号的差值经过一定差分运算驱动后级电路，从而使加载到电致可变色后视镜两端的电压改变，实现变色防眩功能。而各厂家通常是使用运算放大器加上一定的***电路实现比较器的功能。这种使用硬件电路防眩后视镜控制装置的缺点是硬件电路复杂，可调节性差，且众所周知，现有的各种光传感器都有随温度变化其感测值随温度发生变化，即有温度漂移，而现有这种模拟电路实现方式很难做到对传感器的各种温度和其他做补偿。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述缺点而提供一种新型的防眩后视镜控制装置，不会由于传感器的温漂而让防眩后视镜产生误动作，同时让后视镜控制装置具有任意设置环境光的阀值而让后视镜具有更便捷的可调节性，增加设计的灵活性。
本实用新型采取的技术方案是：电致可变色后视镜防眩控制装置，包括后视镜本体，其特点是，还包括一控制电路以及提供该控制电路工作的电源电路，所述的控制电路包括一CPU、一开关禁止电路、一倒车信号接收电路、一环境光/眩光采样电路、一温度采样电路、一指示电路、一驱动电路、以及一恒压电路；所述的电源电路、开关电路、倒车信号接收电路、环境光/眩光采样电路以及温度采样电路的输出端分别与CPU的输入端连接，所述的CPU的输出端分别与指示电路和驱动电路的输入端连接，所述的驱动电路的输出端与恒压电路的输入端连接，所述的恒压电路的输出端与后视镜连接；
所述的开关禁止电路为用户操作而设定，用于禁止后视镜变色；
所述的倒车信号接收电路用于将倒车信号与单片机信号匹配；
所述的环境光、眩光采样电路用于将采样的光强信号输送给单片机；
所述的温度采样电路用于为CPU在处理环境光和眩光光强时自动补偿时提供依据；
所述的驱动电路用于根据单片机的控制要求给出相应的脉宽调制信号调制出一定占空比的方波信号驱动恒压电路和三极管的导通和截至；
所述的恒压电路用于产生控制后视镜变色所需要的最大操作电压；
所述的指示电路用于显示当前控制装置所处的功能状态。
上述电致可变色后视镜防眩控制装置，其中，所述的后视镜为电致可变色后视镜，可根据加载在其上的电压变化而改变其反射率。
上述电致可变色后视镜防眩控制装置，其中，所述的电源电路用于把从汽车蓄电池端连接过来的电压转化为控制电路所需要的稳定的5V电压，主要由电源高压保护电路和电源滤波电路及反向保护电路和三端稳压集成模块组成。
上述电致可变色后视镜防眩控制装置，其中，所述的环境光、眩光采样电路：包含两个光传感器、一滤波电路、一分压电路和一限流电路组成；各光传感器分别检测车辆后方直射的光强和环境光的光强，并把所接收的光强信号转化为电压信号输送给单片机。
上述电致可变色后视镜防眩控制装置，其中，所述的CPU为具有电源输入端口、时钟输入输出端口，I/O端口，A/D转换PWM输出功能的单片机。
上述电致可变色后视镜防眩控制装置，其中，所述的开关禁止电路主要由下拉电路、滤波电路和三极管组成。
上述电致可变色后视镜防眩控制装置，其中，所述的倒车信号接收电路主要由分压电路、滤波电路和限流电阻组成。
上述电致可变色后视镜防眩控制装置，其中，所述的驱动电路主要由单片机的I/O口、三极管放大电路等组成。
上述电致可变色后视镜防眩控制装置，其中，所述的温度采样电路主要由温度传感器和分压电路和滤波电路组成。
上述电致可变色后视镜防眩控制装置，其中，所述的恒压电路主要由运算放大器、三极管和偏置电阻组成。
上述电致可变色后视镜防眩控制装置，其特征在于，所述的指示电路主要由限流电阻和发光二极管组成。
由于本实用新型采用数字方式控制后视镜防眩，采用了单片机的软件控制，通过单片机直接采样各眩光、环境光和温度信号，采用软件脉宽调制输出信号的变化，控制加载在电致可变色后视镜上的电压，使得所有操作用软件数字方式执行，避免了用纯硬件方式所产生的电路复杂、调试复杂等缺点，而具有后视镜的电压可动态无级调节、反射率可动态调节、补偿温度漂移和安装使用方便的优点。
附图说明
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步给出。
图1为现有的防眩后视镜控制装置的功能方块示意图。
图2为本实用新型防眩后视镜控制装置的电方框示意图。
图3为本实用新型防眩后视镜控制装置的一种实施例的电子线路图。其中：a为主电路，b为电源电路。
具体实施方式
请参阅图2。本实用新型电致可变色后视镜防眩控制装置，包括后视镜本体，该后视镜为电致可变色后视镜，可根据加载在其上的电压变化而改变其反射率。电致可变色后视镜组成10是一个其中含有电化学物质构成的后视镜。它会根据加载在其上的电压自动改变起反射率。可以使用MAGANA公司或者GENTAX公司或者其他公司生产的电致可变色后视镜。
还包括一控制电路100以及提供该控制电路工作的电源电路2。该控制电路包括一CPU1、一开关禁止电路3、一倒车信号接收电路4、一环境光/眩光采样电路5、一温度采样电路6、一指示电路9、一驱动电路7、以及一恒压电路8。开关电路、倒车信号接收电路、环境光/眩光采样电路以及温度采样电路的输出端分别与CPU的输入端连接，CPU的输出端分别与指示电路和驱动电路的输入端连接，驱动电路的输出端与恒压电路的输入端连接，恒压电路的输出端与后视镜连接。
本实用新型中，
CPU1为具有电源输入端口、时钟输入输出端口、I/O端口、A/D转换、PWM输出等功能的单片机，它是整个控制装置的核心，它处理经过模数转化得到的数字信号进行一定的软件运算处理后，输出控制信号，控制加载在后视镜两端的电压的变化。同时接收周围环境温度的变化。对所接收的光强信号进行一定的修正补偿。
电源电路2是由电源引入电路(通常是汽车蓄电池的+端或点火端)、电源的地端、电源高压保护电路和电源滤波电路及反向保护电路及三端稳压集成模块组成，目的是为整个控制电路提供可靠的5v电源和经过保护的12V电压。
开关禁止电路3是由与电致可变色后视镜防眩控制装置连接的开关端引入，经过下拉电路和滤波电路，然后和单片机的I/O接口相连接，可靠提取外部开关信号并和单片机接口连接。开关电路为用户操作而设定的，当用户按下开关后，禁止后视镜变色；而当开关按上时，允许后视镜变色。
倒车信号接收电路4是由和倒车倒车信号输入端引入，经过三极管电阻进行电平转化再加滤波电路和单片机的I/O接口相连接，其电路是实现对外部倒车信号的可靠提取并对其信号进行相应的变换以实现和单片机接口的可靠电平信号连接。由于倒车信号和单片机信号不匹配，需要经过该倒车信号转化电路进行电路转换；倒车信号的目的是当整个后视镜控制装置接收到汽车倒车信号后会自动关闭电致可变色后视镜的变色；
环境光、眩光采样电路5是由和眩光光传感器和环境关传感器连接的的分压电阻把所得到的光信号转化为电信号，再通过滤波电路和单片机的两个A/D采样口相连接为单片机提供眩光和环境光参数。其包含两个光传感器，光传感器把所接收的光强信号转化为电阻信号或者电流信号。光传感器检测车辆后方直射的光强和环境光的光强，该电路再把这些采样的光强信号转化为电压信号输送给单片机。
温度采样电路6是由和温度传感器相连接的电阻，把温度信号转换为电信号，再通过滤波电路和单片机A/D采样口相连接，为单片机提供可靠的防眩后视镜控制装置周围的环境温度。该温度采样电路的目的是采样防眩后视镜控制装置周围的环境温度，目的是为CPU在处理环境光和眩光光强时自动补偿由于温度变化对采样值的影响提供依据；
驱动电路7是为了把单片机输出的脉宽调制信号输出到恒压电路，并同时驱动电致可变色后视镜的开启和关闭，即驱动后视镜的变暗和变亮过程。是根据单片机的控制要求给出相应的脉宽调制信号调制出一定占空比的方波信号驱动恒压电路和三极管的导通和截止。
恒压电路8是为驱动电路提供可靠的稳定的电致可变色后视镜进行工作的最大操作电压。它是由和集成运算发大器连接的三极管和电阻相连接的***电路组成。其为一电压产生电路，此电路通过电源所输入的电压经过一定的变换后产生后视镜所需要的最大控制电压。
指示电路9显示当前控制装置所处的功能状态，是处于工作状态还是休眠状态。
请参见图3。这是本实用新型控制电路的一种实施例的电子线路图。本实用新型主要是由CPU1和电源电路和运放模块及一些和其连接的***电路组成。单片机选用了MICROCHIP公司的单片机，也可选用具有相似功能的或其他厂商的其他单片机芯片。
电源电路2是由电源引入电路(通常是汽车蓄电池的+端或点火端)，经过二极管D1、电阻R5、稳压管Z1、电容C9、C2，再经过三端稳压器VR1、电容C8、C1，回到电源的地端组成的电路构成。电源输出端和单片机的1号引脚相连。该电源电路为单片机及整个控制电路提供可靠的5v电源，其中三端稳压器VR1可以使用ONSEMI公司的7805芯片或者别的公司生产的相应的7805芯片。
禁止功能开关电路3由防眩后视镜的开关端引入，经过限流电阻R16、滤波电容C5并连接到单片机的2号PTA5引脚。
倒车信号接收电路4由倒车信号输入端引入，经过限流电阻R18、滤波电容C7，连接到三极管Q6的基极，三极管的集电极通过电阻R19与电源电路的输出5V电源相连，其发射极与电阻R16相连接，也接入单片机的2号引脚PTA5。
环境光、眩光采样电路5由与电源电路输出的5V电源相连的环境光传感器CDS1，通过分压电阻R13分压，再经过电阻R17、电容C4与单片机的PTA0引脚相连的电路构成；眩光传感器CDS2一端与电源电路的输出5V电源相连，另一端与分压电阻R14相连，经过电阻R15、电容C6和单片机的PTA1引脚相连。
温度采样电路6主要由与电源电路输出的5V电源相连的温度传感器PTC1、分压电阻R11、限流电阻R12、以及与单片机的3号引脚PTA3连接的电容C3构成，温度传感器得到的信号经分压电阻R11分压后，再经过限流电阻R12限流，通过电容C3连接单片机的3号引脚PTA3，传输到单片机。
驱动电路7主要由与单片机的5号引脚PTA2相连的电阻R1、R2以及三极管Q1、Q2构成，Q2的发射级和地连接，集电极和电阻R6、三极管Q3的基极相连；三极管Q3的发射极和Q1的集电极、电致可变色后视镜的一个电极相连，三极管Q3的集电极和电致可变色后视镜的另外一个电极相连，电阻R6与5V电源相连。
恒压电路8主要由运算发大器U1、三极管Q5、Q4以及与运算发大器U1同相端相连的电阻R9、R8构成。运算发大器U1的输出端与电阻R7相连，R7的另一端和三极管Q5的基极、Q4的发射极相连。三极管Q4的发射极接地，基极与电阻R3、R4相连。三极管Q5的发射极和R4、运算发大器U1的反相端、电致可变色后视镜的另外一个电极相连，其集电极连接5V电源。
指示电路9由单片机引脚4端口PTA3连接的电阻R10连接发光二极管LED1构成。
本实用新型的工作原理是：
当电源电路的BATTERY+和地端开始给控制装置上电后，单片机内部的振荡器开始起振，本实用新型控制装置开始处于工作状态。
本实用新型控制装置可以在两种工作状态之间切换，一种工作状态是STOP模式，另外一种是RUN模式。
本实用新型控制装置在一般状况下都处于STOP模式，只有当禁止开关S1开启后，即当单片机检测到引脚PTA5引脚为首次为低时，单片机由STOP模式转为RUN模式。
本实用新型控制装置在防眩功能开启后控制装置处于RUN模式，而当单片机检测到PTA5为偶数次为低时，单片机从RUN模式等待几秒中后，先关闭所有输出功能，进入STOP模式。如果而当单片机检测到PTA5为奇数次为低时，单片机或者从stop模式中唤醒，而不再进入stop模式。或者一直处于RUN模式。
当单片机检测到PTA5为奇数次为低脉冲或电平信号后，单片机处于RUN模式，首先驱动指示灯二极管发亮、并检测PTA0、PTA4和PTA1引脚的A/D采样值，再根据所检测到的相应的环境光、眩光值即周围的环境温度，计算应该控制的输入给电致可变色后视镜的反射率，根据计算，输出相应的占空比的方波控制驱动电路的三极管Q1、Q2的开启和关闭，得到相应的后视镜反射率。
当单片机检测到PTA5为偶数次为低时，单片机首先从前面的状态进入RUN模式，然后关闭所有检测功能和驱动功能，二极管指示灯灭，从RUN模式进入STOP模式，并等待开关S1的唤醒，再这期间，单片机不作任何操作。
本实用新型实现了以下功能：
1.电致可变色后视镜变色防眩功能；
2.防眩后视镜开关禁止功能；
3.防眩后视镜倒车防眩禁止功能；
4.光传感器温度补偿功能；以及
5.防眩状态指示功能。
Claims (10)
1、电致可变色后视镜防眩控制装置，包括后视镜本体，其特征在于，还包括一控制电路以及提供该控制电路工作的电源电路，所述的控制电路包括一CPU、一开关禁止电路、一倒车信号接收电路、一环境光/眩光采样电路、一温度采样电路、一指示电路、一驱动电路、以及一恒压电路；所述的开关电路、倒车信号接收电路、环境光/眩光采样电路以及温度采样电路的输出端分别与CPU的输入端连接，所述的CPU的输出端分别与指示电路和驱动电路的输入端连接，所述的驱动电路的输出端与恒压电路的输入端连接，所述的恒压电路的输出端与后视镜连接；
所述的开关禁止电路为用户操作而设定，用于禁止后视镜变色；
所述的倒车信号接收电路用于将倒车信号与单片机信号匹配；
所述的环境光、眩光采样电路用于将采样的光强信号输送给单片机；
所述的温度采样电路用于为CPU在处理环境光和眩光光强时自动补偿时提供依据；
所述的驱动电路用于根据单片机的控制要求给出相应的脉宽调制信号调制出一定占空比的方波信号驱动恒压电路和三极管的导通和截至；
所述的恒压电路用于产生控制后视镜变色所需要的操作电压；
所述的指示电路用于显示当前控制装置所处的功能状态。
2、根据权利要求1所述的电致可变色后视镜防眩控制装置，其特征在于，所述的后视镜为电致可变色后视镜，可根据加载在其上的电压变化而改变其反射率。
3、根据权利要求1所述的电致可变色后视镜防眩控制装置，其特征在于，所述的电源电路用于把从汽车蓄电池端连接过来的电压转化为控制电路所需要的稳定的5V电压，主要由电源高压保护电路和电源滤波电路及反向保护电路和三端稳压集成模块组成。
4、根据权利要求1所述的电致可变色后视镜防眩控制装置，其特征在于，所述的环境光、眩光采样电路：包含两个光传感器、一滤波电路、一分压电路和一限流电路组成；两个光传感器分别检测车辆后方直射的光强和环境光的光强，并把所接收的光强信号转化为电压信号输送给单片机。
5、根据权利要求1所述的电致可变色后视镜防眩控制装置，其特征在于，所述的CPU为具有电源输入端口、时钟输入输出端口，I/O端口，A/D转换PWM输出功能的单片机。
6、根据权利要求1所述的电致可变色后视镜防眩控制装置，其特征在于，所述的开关禁止电路主要由下拉电路、滤波电路和三极管组成。
7、根据权利要求1所述的电致可变色后视镜防眩控制装置，其特征在于，所述的倒车信号接收电路主要由分压电路、滤波电路和限流电阻组成。
8、根据权利要求1所述的电致可变色后视镜防眩控制装置，其特征在于，所述的驱动电路主要由单片机的I/O口、三极管放大电路等组成。
9、根据权利要求1所述的电致可变色后视镜防眩控制装置，其特征在于，所述的温度采样电路主要由温度传感器和分压电路和滤波电路组成。
10、根据权利要求1所述的电致可变色后视镜防眩控制装置，其特征在于，所述的恒压电路主要由运算放大器、三极管和偏置电阻组成。
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