CN2754975Y - 驾驶室液压锁止装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驾驶室液压锁止装置,包括锁止信号开关板、液压油缸、液压油缸推杆和锁块;液压油缸推杆和锁块分别铰接在支撑导向板上,锁销处于锁块的上方,锁止信号开关板铰接在固定板上,液压油缸的顶杆的头部与液压油缸推杆相接触,锁止信号开关板和液压油缸推杆相交,锁块通过旋转能顶在锁止信号开关板的下面;锁止信号开关板、液压油缸推杆和锁块均具有一个回位弹簧。本实用新型结构简单,连接可靠,调节灵活,增强了驾乘环境的安全性;兼顾实用与经济两方面的需要,充分适应了用户的要求,具有广阔的市场前景,引领新一代重型车驾驶室悬置的新潮流。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种驾驶室液压锁止装置,特别涉及一种重型车全浮式驾驶室悬置的液压锁止装置。
(二)背景技术
现有的驾驶室液压锁止装置通常采用压板锁,由于其装置暴露于汽车后部,日晒雨淋后易锈蚀,操作不灵敏,经常会打不开,汽车出现颠簸时容易出现脱开现象,存在危险隐患,并且其结构比较复杂,体积大,比较笨重。
(三)发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种操作灵活方便、安全可靠、体积小的驾驶室液压锁止装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型包括锁止信号开关板、液压油缸、液压油缸推杆和锁块;液压油缸推杆和锁块分别铰接在支撑导向板上,锁销处于锁块的上方,锁止信号开关板铰接在固定板上,液压油缸的顶杆的头部与液压油缸推杆相接触,锁止信号开关板和液压油缸推杆相交,锁块通过旋转能顶在锁止信号开关板的下面;锁止信号开关板、液压油缸推杆和锁块均具有一个回位弹簧。
为了回位迅速,液压油缸推杆和锁块的回位弹簧均固定在其铰接处。
本实用新型结构简单,连接可靠,调节灵活,增强了驾乘环境的安全性;兼顾实用与经济两方面的需要,充分适应了用户的要求,具有广阔的市场前景,引领新一代重型车驾驶室悬置的新潮流。
(四)附图说明
图1是本实用新型的开锁状态示意图;
图2是本实用新型的闭锁状态示意图。
其中,1.锁止信号开关板,2.铆钉,3.固定板,4.套筒,5.回位弹簧,6.铆钉,7.液压油缸,8.回位弹簧,9.液压油缸推杆,10.支撑导向板,11.回位弹簧,12.铆钉,13.铆钉,14.锁块,15.限位块,16.锁销。
(五)具体实施方式
如图1、图2所示的一种具体实施例,包括锁止信号开关板1、液压油缸7、液压油缸推杆9、锁块14和锁销16;液压油缸推杆9和锁块14分别铰接在支撑导向板10的一侧,在支撑导向板10上有一个对锁块14的限位的限位块15和限位铆钉13,锁止信号开关板1铰接在固定板3上,在锁止信号开关板1左侧的固定板3上有一个能对其限位的铆钉2,锁销16一端连在固定板3上,另一端压在锁块14上,液压油缸7位于本装置的左下方,液压油缸7的顶杆的头部与液压油缸推杆9的下端相接触,锁止信号开关板1的下端与液压油缸推杆9的上端相交,锁块14绕其铰接点旋转一定角度后能够顶在锁止信号开关板1的下面,使锁块14锁止。锁止信号开关板1、液压油缸推杆9和锁块14均具有一个回位弹簧(5、8、11),液压油缸推杆9和锁块14的回位弹簧(8、11)均固定在其铰接处,回位弹簧11一端由铆钉12固定在支撑导向板10上,另一端卡在锁块14上,回位弹簧8的一端压在液压油缸7上的支架上,另一端挂在锁止信号开关板1上,回位弹簧5由铆钉6固定在固定板3上,其一端顶在固定板3上套筒4上,另一端顶在锁止信号开关板1上。
本具体实施例的工作原理:驾驶室回落时下压锁销16,锁销16推动锁块14逆时针旋转,旋转到与锁止信号开关板1相接触时,推动锁信号开关板1顺时针旋转,当锁块14转到锁止信号开关板1的下方时,锁止信号开关板1将锁块14锁止(如图2所示)。当需要开锁时,打开液压油缸7的液压油,液压油缸7的顶杆在液压油的作用下推动液压油缸推杆9,使其逆时针旋转,液压油缸推杆9带动锁止信号开关板1顺时针旋转,当锁止信号开关板1旋离锁块14时,锁块14在回位弹簧11的作用下回位,油缸停止工作,锁止信号开关板1和液压油缸推杆9在其回位弹簧的作用下回位(如图1所示)。
Claims (2)
1.一种驾驶室液压锁止装置,其特征在于:包括锁止信号开关板(1)、液压油缸(7)、液压油缸推杆(9)、锁块(14)锁销(15);液压油缸推杆(9)和锁块(14)分别铰接在支撑导向板(10)上,锁销(15)处于锁块(14)的上方,锁止信号开关板(1)铰接在固定板(3)上,液压油缸(7)的顶杆的头部与液压油缸推杆(9)相接触,锁止信号开关板(1)和液压油缸推杆(9)相交,锁块(14)通过旋转能顶在锁止信号开关板(1)的下面;锁止信号开关板(1)、液压油缸推杆(9)和锁块(14)均具有一个回位弹簧(5、8、11)。
2.根据权利要求1所述的驾驶室液压锁止装置,其特征在于,液压油缸推杆(9)和锁块(14)的回位弹簧(8、11)均固定在其铰接处。
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CN 200420099383 CN2754975Y (zh) | 2004-12-21 | 2004-12-21 | 驾驶室液压锁止装置 |
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CN 200420099383 CN2754975Y (zh) | 2004-12-21 | 2004-12-21 | 驾驶室液压锁止装置 |
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Cited By (2)
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CN103687781A (zh) * | 2011-05-13 | 2014-03-26 | 依维柯公司 | 用于将工业交通工具的驾驶室锚固到其自身底盘的锚固装置 |
CN103802895A (zh) * | 2014-01-24 | 2014-05-21 | 大连液压件有限公司 | 汽车驾驶室液压锁紧锁体 |
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2004
- 2004-12-21 CN CN 200420099383 patent/CN2754975Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103687781A (zh) * | 2011-05-13 | 2014-03-26 | 依维柯公司 | 用于将工业交通工具的驾驶室锚固到其自身底盘的锚固装置 |
CN103687781B (zh) * | 2011-05-13 | 2016-08-24 | 依维柯公司 | 用于将工业交通工具的驾驶室锚固到其自身底盘的锚固装置 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20141221 Granted publication date: 20060201 |