CN2753854Y - 出租车右后门自动开、关及尾箱自动开锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置，包括右后门自动开关装置与尾箱自动开锁装置，工作时，旋动手柄，动轴与其同步转动，经过力的传动，右端动柄推动推杆和开锁推板向前运动，迫使拉索向回运动，使拨杆做出开锁动作，使锁舌从锁死状态变为开启状态，继续推动至车门到合适的位置；车门关闭时，手柄做反方向运动，推杆和开锁推板向后运动，拉索前移，车门关上且锁紧；开启尾箱，扳动手柄，尾箱开锁拉索向回运动，使拨杆做出开锁动作，使锁舌从锁死状态变为开启状态；在工作过程中，由于有限位器和旋动手柄的作用，使开启的动作不会过大，使车门猛然开启，同时动轴护盖和防护罩能充分保护人和财务的安全。

Description

出租车右后门自动开、关及尾箱自动开锁装置

技术领域：

本实用新型涉及机动车门锁技术领域，特别涉及出租车有后门自动开、关及尾箱自动开锁技术领域。

背景技术：

社会的高度发展，国民生活水平的不断提高，给出租车行业服务意识一个新的挑战，为此出租车行业良好形象的树立，一流品牌的服务享受，已成为众多出租车行业及乘客的更高追求目标。出租车基于其行业的特点，乘客上下车、取放行李频繁，而出租车司机限于停车问题又不能频繁的上下车为客人打开车门或尾箱，这样就造成了客人的不便。目前，在出租车行业已有应用车右后门开、关装置和车右后门开、关与尾箱开锁一体的装置，但是，他们存在着共同的缺陷：1)不能克服出租车车门固有限位装置的影响，容易造成司机开车门的快慢速度，轻重力度大小的失控，导致乘客上车前被突然间所开车右后门或尾箱迎面碰撞，酿成伤入事故；2)车门开锁装置时有卡位、车门不能开启的现象，严重时损坏车门锁；3)采用手柄夹的装置，其偏心压板，压位时间久了，便容易产生松动，前后锁位不紧，不仅直接妨碍司机开关门操作的稳定性，严重时会识伤司机的手腕；4)推力杆护罩不能在其开关右后车门行程过程中，有效保护前排乘客的安全，遇有衣着中长风衣或裙子时，稍不慎会造成旋臂，推力杆等传动件的勾、褂撕破，有可能在乘客下车时令其跌倒；5)开锁装置中的旋转件不能较有效自由回位，造成开锁传动件干涉，另外其安装时，两固定孔中螺丝不能一次性与开锁底板螺丝孔相对，固定极为不便；6)加工较复杂，成本高，安装缓慢，费工且费时，效率低。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置，该装置开关轻松，流畅，自如，开锁装置动作灵活，安全可靠，方便人的上下及行李的搬运，在工作过程中保证人的安全，同时，加工简便，安装快捷，广泛地适用于出租车行业。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置，该出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置包括右后门自动开关装置与尾箱自动开锁装置，通过限位器(10)连接在一起；

出租汽车右后门自动开关包括动柄、左安装板、左卡块、连接板I、限位器、动轴、右安装板、右卡块、连接板II、右端动柄、推杆、开锁推板、开门底板、基板、转手、拉簧、拉索板、状相同，为“T”字形的金属块，左卡块和右卡块方向相对的固定在车内前排左右座椅之下外侧，隐蔽在滑槽中，“T”字形的上沿与车内相连接；连接板I和连接板II的形状相同，为“Z”字形金属块，分别固定在左卡块和右卡块上，方向相对，分别与所固定的左卡块和右卡块为成的空间成正方形；左安装板和右安装板的形状为长方形，左安装板平行于右安装板，两者同时垂直于连接板I和连接板II与左卡块和右卡块上分别构成的长方形；左安装板的一端固定在连接板I上，在连接板I和左卡块之间，另一端固定在车上；右安装板的一段固定在连接板II上，在连接板II和右卡块之间；所述动轴的，中间为“U”字形，两端分别转动连接左安装板和右安装板上，垂直于左安装板和右安装板；限位器为半圆形壳体，固定在左安装板上，其截面方向平行于左安装板；动轴垂直于限位器，位于限位器的中心，穿过靠近动轴中心的一面；限位器远离左卡块的弧形面为敞开；动柄固定在动轴上，其连接动轴的一端位于在限位器内，垂直于动轴；右端动柄位于右安装板上方，其下端固定在动轴上，垂直于动轴；推杆的中部凹陷，一端转动连接在右端动柄的上端，另一端转动连接开锁推板；开门底板与开锁推板平行放置，其间为转动连接；基板安装于车门内；转手活动铆合于基板上，平滑地抵着开锁推板的作用边；拉簧位于转手中下部一小孔与基板左下部扳钩中间；拉索板的一端连接开锁拉索上的圆卡销，另一端有三位一体圆孔固定在正靠近转手90°折边上；开锁拉索通过紧固箍与固定于基板的正靠近转手90°折边上；开锁拉索通过紧固箍与固定于基板的右边；开锁拉索另一端连接拨杆、转接组件中的稍弯的拨杆的一端，***车门锁开锁舌根处，固定于锁体上；

尾箱自动开锁装置手柄、尾箱开锁拉索、紧回箍；手柄呈“＜”形，中部与限位器转动连接，其下部连接尾箱开锁拉索的一端；开锁拉索用紧固箍固定于左安装板尾部，连接板前，另一端固定于尾箱锁体中锁舌根部；

动柄上装有控制杆；控制杆呈“z”形，其中部平行于动柄，一端装有塑料手柄，另一端通过动柄套连接动柄；

动柄套套在动柄上，与动柄滑动连接，通过固位旋钮与动柄固定；

动轴中间为“U”字形的部位的上方覆盖有动轴护盖；动轴护盖为弧形，其宽度大于动轴中间为“U”字形的宽度，其半径大于动轴中间为“U”字形的长度；

右端动柄上设有防护罩；防护罩罩在右端动柄上，由支撑连接在右安装板上；

基板覆有装饰板。

本实用新型提供的出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置工作原理：该出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置，在开启有后门时，司机在座位上，左手扳动手柄，动轴与其同步转动，经过力的传动，右端动柄推动推杆和开锁推板向前运动，迫使拉索向回运动，使拨杆做出开锁动作，使锁舌从锁死状态变为开启状态，继续推动至车门到合适的位置；车门关闭时，手柄做反方向运动，推杆和开锁推板向后运动，拉索前移，车门关上且锁紧；开启尾箱，板动手柄，尾箱开锁拉索向回运动，使拨杆做出开锁动作，使锁舌从锁死状态变为开启状态；在工作过程中，由于有限位器和扳动手柄的作用，使开启的动作不会过大，使车门猛然开启，同时动轴护盖和防护罩能充分保护人和财务的安全。

从上述工作原理可以看出，本实用新型提供的出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置，具有明显的有益效果：该出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置解决了开关过程中存在的危险易患，开关轻松，流畅，自如，开锁装置动作灵活，安全可靠，方便人的上下及行李的搬运，在工作过程中保证人和财物的安全，同时，加工简便，安装快捷，广泛地适用于出租车行业。

附图说明：

图1：出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置结构示意图；

图2：出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置开锁推板及其后传动结构示意图。

具体实施方式1：出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置

如图1、2所示：在捷达出租车上实施本实用新型出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置

该出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置包括右后门自动开关装置与尾箱自动开锁装置；

出租汽车右后门自动开关包括动柄4、左安装板9、左卡块18、连接板I1、限位器10、动轴22、右安装板24、右卡块32、连接板II33、右端动柄30、推杆31、开锁推板34、开门底板35、基板36、转手42、拉簧39、拉索板40、扳钩41、拉索37、紧固箍43、拨杆44、转接组合件45；左卡块18和右卡块32的形状相同，为“T”字形的金属块，左卡块18和右卡块32方向相对的固定在车内前排左右座椅之下外侧，隐蔽在滑槽中，“T”字形的上沿平面用螺钉与车内相连接；连接板I17和连接板II33的形状相同，为“Z”字形金属块，分别由螺钉固定在左卡块18和右卡块32上，方向相对，分别与所固定的左卡块18和右卡块32为成的空间成正方形；左安装板9和右安装板24的形状为长方形，长宽厚分别为30*6*3mm，左安装板9平行于右安装板24，两者同时垂直于连接板I17和连接板II33与左卡块18和右卡块32上分别构成的长方形；左安装板9的一端用螺钉固定在连接板I17上，在连接板I17和左卡块18之间，另一端固定在车上；右安装板24的一端固定在连接板II33上，在连接板II33和右卡块32之间；动轴22的中间为“U”字形，两端分别用轴承转动连接左安装板9和右安装板24上，垂直于左安装板9和右安装板24；限位器10为半圆形壳体，半径为15cm固定在左安装板9上，其截面方向平行于左安装板9；动轴22垂直于限位器10，位于限位器10的中心，穿过靠近动轴22中心的一面；限位器10远离左卡块18的弧形面为敞开，角度为与左安装板9呈60度；动柄4固定在动轴22上，其连接动轴22的一端位于在限位器10内，垂直于动轴22；右端动柄30高25cm，位于右安装板24上方，其下端固定在动轴22上，垂直于动轴22；推杆31的中部凹陷，一端转动连接在右端动柄30的上端，另一端转动连接开锁推板34；开门底板35与开锁推板34平行放置，其间为转动连接；基板36安装于车门内；转手42活动铆合于基板36上，平滑地抵着开锁推板35的作用边；拉簧39位于转手42中下部一小孔与基板36左下部扳钩41中间；拉索板40的一端连接开锁拉索37上的圆卡销，另一端有三位一体圆孔固定在正靠近转手42呈90°折边上；开锁拉索37通过紧固箍43与固定于基板36的右边；开锁拉索37另一端连接拨杆44、转接组件45中的稍弯的拨杆44的一端，***车门锁开锁舌根处，固定于锁体上；

尾箱自动开锁装置包括手柄11、尾箱开锁拉索19、紧回箍16；手柄11呈“＜”形，中部与限位器10转动连接，其下部连接尾箱开锁拉索19的一端；开锁拉索19用紧固箍16固定于左安装板9尾部，连接板15前，另一端固定于尾箱锁体中锁舌根部；

动柄4上装有控制杆2；控制杆2呈“z”形，总长为30cm，其中部平行于动柄4，一端装有塑料手柄1，长15cm，另一端通过动柄套5连接动柄4；

动柄套5套在动柄4上，与动柄4滑动连接，通过固位旋钮6与动柄4固定；

动轴22中间为“U”字形的部位的上方覆盖有动轴护盖21；所述动轴护盖21为弧形，其宽度20cm，大于动轴22中间为“U”字形的宽度15，其半径20cm，大于动轴22中间为“U”字形的长度15cm；

右端动柄30上设有防护罩29；防护罩29罩在右端动柄30上，由支撑26连接在右安装板24上；

基板36覆有装饰板46。

本实用新型提供的出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置工作原理：该出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置，在开启有后门时，司机在座位上，左手拉起手柄，动轴与其同步转动，经过力的传动，右端动柄推动推杆和开锁推板向前运动，迫使拉索向回运动，使拨杆做出开锁动作，使锁舌从锁死状态变为开启状态，继续推动至车门到合适的位置；车门关闭时，手柄做反方向运动，推杆和开锁推板向后运动，拉索前移，车门关上且锁紧；开启尾箱，板动手柄，尾箱开锁拉索向回运动，使拨杆做出开锁动作，使锁舌从锁死状态变为开启状态；在工作过程中，由于有限位器的作用，使开启的动作不会过大，使车门猛然开启，同时动轴护盖和防护罩能充分保护人和财务的安全。

从上述工作原理可以看出，本实用新型提供的出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置，具有明显的有益效果：该出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置解决了开关过程中存在的危险易患，开关轻松，流畅，自如，开锁装置动作灵活，安全可靠，方便人的上下及行李的搬运，在工作过程中保证人和财物的安全，同时，加工简便，安装快捷，广泛地适用于出租车行业。

Claims (6)

1、一种出租车右后门自动开、关及尾箱自动开锁装置，其特征在于：该出租汽车右后门自动开关及尾箱自动开锁装置包括右后门自动开关装置与尾箱自动开锁装置，通过限位器(10)连接在一起；

所述出租汽车右后门自动开关包括动柄(4)、左安装板(9)、左卡块(18)、连接板I(17)、限位器(10)、动轴(22)、右安装板(24)、右卡块(32)、连接板II(33)、右端动柄(30)、推杆(31)、开锁推板(34)、开门底板(35)、基板(36)、转手(42)、拉簧(39)、拉索板(40)、扳钩(41)、拉索(37)、紧固箍(43)、拨杆(44)、转接组合件(45)；所述左卡块(18)和右卡块(32)的形状相同，为“T”字形的金属块，左卡块(18)和右卡块(32)方向相对的固定在车内前排左右座椅之下外侧，隐蔽在滑槽中，“T”字形的上沿与车内相连接；所述连接板I(17)和连接板II(33)的形状相同，为“Z”字形金属块，分别固定在左卡块(18)和右卡块(32)上，方向相对，分别与所固定的左卡块(18)和右卡块(32)为成的空间成正方形；所述左安装板(9)和右安装板(24)的形状为长方形，左安装板(9)平行于右安装板(24)，两者同时垂直于连接板I(17)和连接板II(33)与左卡块(18)和右卡块(32)上分别构成的长方形；所述左安装板(9)的一端固定在连接板I(17)上，在连接板I(17)和左卡块(18)之间，另一端固定在车上；所述右安装板(24)的一端固定在连接板II(33)上，在连接板II(33)和右卡块(32)之间；所述动轴(22)的中间为“U”字形，两端分别转动连接左安装板(9)和右安装板(24)上，垂直于左安装板(9)和右安装板(24)；所述限位器(10)为半圆形壳体，固定在左安装板(9)上，其截面方向平行于左安装板(9)；所述动轴(22)垂直于限位器(10)，位于限位器(10)的中心，穿过靠近动轴(22)中心的一面；所述限位器(10)远离左卡块(18)的弧形面为敞开；所述动柄(4)固定在动轴(22)上，其连接动轴(22)的一端位于在限位器(10)内，垂直于动轴(22)；所述右端动柄(30)位于右安装板(24)上方，其下端固定在动轴(22)上，垂直于动轴(22)；所述推杆(31)的中部凹陷，一端转动连接在右端动柄(30)的上端，另一端转动连接开锁推板(34)；所述开门底板(35)与开锁推板(34)平行放置，其间为转动连接；所述基板(36)安装于车门内；所述转手(42)活动铆合于基板(36)上，平滑地抵着开锁推板(35)的作用边；所述拉簧(39)位于转手(42)中下部一小孔与基板(36)左下部扳钩(41)中间；所述拉索板(40)的一端连接开锁拉索(37)上的圆卡销，另一端有三位一体圆孔固定在正靠近转手(42)90°折边上。所述开锁拉索(37)通过紧固箍(43)与固定于基板(36)的右边；所述开锁拉索(37)另一端连接拨杆(44)、转接组件(45)中的稍弯的拨杆(44)的一端，***车门锁开锁舌根处，固定于锁体上；

所述尾箱自动开锁装置包括手柄(11)、尾箱开锁拉索(19)、紧回箍(16)；所述手柄(11)呈“＜”形，中部与限位器(10)转动连接，其下部连接尾箱开锁拉索(19)的一端；所述开锁拉索(19)用紧固箍(16)固定于左安装板(9)尾部，连接板(15)前，另一端固定于尾箱锁体中锁舌根部。

2、根据权利要求1所述的出租车右后门自动开、关及尾箱自动开锁装置，其特征在于：所述动柄(4)上装有控制杆(2)；所述控制杆(2)呈“z”形，其中部平行于动柄(4)，一端装有塑料手柄(1)，另一端通过动柄套(5)连接动柄(4)。

3、根据权利要求1、2所述的出租车右后门自动开、关及尾箱自动开锁装置，其特征在于：所述动柄套(5)套在动柄(4)上，与动柄(4)滑动连接，通过固位旋钮(6)与动柄(4)固定。

4、根据权利要求1所述的出租车右后门自动开、关及尾箱自动开锁装置，其特征在于：所述动轴(22)中间为“U”字形的部位的上方覆盖有动轴护盖(21)；所述动轴护盖(21)为弧形，其宽度大于动轴(22)中间为“U”字形的宽度，其半径大于动轴(22)中间为“U”字形的长度。

5、根据权利要求1所述的出租车右后门自动开、关及尾箱自动开锁装置，其特征在于：所述右端动柄(30)上设有防护罩(29)；所述防护罩(29)罩在右端动柄(30)上，由支撑(26)连接在右安装板(24)上。

6、根据权利要求1所述的出租车右后门自动开、关及尾箱自动开锁装置，其特征在于：所述基板(36)覆有装饰板(46)。

Images