CN2736472Y - 旋转式立体停车库 - Google Patents
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Abstract
旋转式立体停车库属于机械领域。在地下设置一长方体空腔库体,在该空间近地面处水平装设一主轮轴和轴制动装置,该轴由电动机通过减速机驱动,轴两端分别装设数对辐射状悬臂,类似于摩天轮,轴两端每一对应的一对悬臂外端部间装设有车篮轴,该轴上活络连装有单体车篮,当主轮轴转动时,悬臂随之转动,从而各单体车篮以悬臂为半径在水平状态下做圆周运动,通过电气控制电路即可使任意一单体车篮转至与地面平齐时停止。由于本实用新型为立体结构,又大部设置于地下,故同比可节约2/3以上地面面积,其对地表绿化影响很小,较好地解决了城市停车泊位短缺的问题。
Description
1、技术领域:本实用新型的旋转式立体停车库属于机械领域。
2、背景技术:目前,城市泊车均为车辆静止停放地面或地下,由于单车占用空间位置大,故停车泊位日益紧张的问题已非常突出。
3、发明内容:本实用新型的目的在于提出一种同比可节约2/3停车泊位的旋转式立体停车库。
本实用新型的目的是这样实现的:在地下设置一长方体空腔库体,在该空腔近地面处水平装设一主轮轴和轴制动装置,该轴由电动机通过减速机驱动。轴两端分别装设数对辐射状悬臂,类似于摩天轮,轴两端每一对应的一对悬臂5外端部间装设有车篮轴,该轴上活络连装有单体车篮。当主轮轴转动时,悬臂随之转动,从而各单体车篮以悬臂为半径在水平状态下做圆周运动。通过电气控制电路即可使任意一单体车篮转至与地面平齐时停止,从而开进或开出汽车。
由于本车库为立体结构,又大部设置于地下,故同比可节约2/3以上地面面积,其对地表绿化影响很小,较好地解决了城市停车泊位短缺的问题。
4、附图说明:本实用新型的具体结构由以下的附图和实施例给出
图1是旋转式立体停车库俯视示意图
图2是旋转式立体停车库结构示意图
图3是旋转式立体停车库侧视示意图
图4是主轮轴制动装置结构示意图
图5是车篮防自转装置结构示意图
图6是电气控制图
图7是电机主电源回路图
5、具体实施方式:
图例:1、库体 2、电动机 3、减速器 4、主轮轴 5、悬臂 6、车篮轴 7、汽车 8、车库门 9、车篮 10、车篮底板 11、铰链 12、制动外齿轮 13、制动内齿轮14、弹簧 15、转块 16、曲柄拉杆 17、电磁阀 18、地坪 19、固定轴 20、铁块 21、防自转弹簧
电子元器件:QC1-磁力启动器 C1--磁力启动器QC1的常闭触点 C1-磁力启动器QC1的常开触点 QA1~QA8-启动按钮 TA1~TA8-长闭式行程开关 TA9-开门阀J9的行程开关 MK-门控开关 TA10-关门阀J10的行程开关 J1~J8-控制继电器 J9-开门阀 J10-关门阀 J11-电磁阀中间继电器
实施例:如图1-5所示,在地下设置一长方体空腔库体1,在该空腔近地面处水平装设一主轮轴4,该轴由电动机2通过减速器3驱动。轴两端分别装设数对辐射状悬臂5,类似于摩天轮。轴两端每一对应的一对悬臂5外端部间装设有车篮轴6,车篮轴6上活络连装有单体车篮9。在库体1外的地坪18上装设有车库门8,其上装设有门控开关MK。
如图6-7所示,每一个车篮9对应着一组控制回路,长闭式行程开关TA1~TA8由相应的车篮9来控制。启动按钮QA1~QA8用于任意选择车篮号。如图4所示,由于本车库的车篮9是可以任意调用的,因此可能会出现车库一侧满篮而另一侧空篮时的不平衡情况。同时由于本车库工作时的运转速度很慢,大约1转/分,为此,在库体1的内壁上沿装设有铰链11,其与主轮轴4的制动装置相联接,该装置主要由钳形制动外齿轮12与套装在主轮轴4上的制动内齿轮13组成,制动外齿轮12包在制动内齿轮13外。制动外齿轮12的钳形口两外壁上装设有复位弹簧14,钳形口内装设有菱形状转块15,其通过曲柄拉杆16与电磁阀17连接。平时,制动外齿轮12和制动内齿轮13在弹簧14的作用下处于紧密啮合,使主轮轴4处于制动状态,从而解决了车库一侧满篮而另一侧空篮时的不平衡问题。运行时,当按下启动按钮QA,电磁阀中间继电器J11得电,电磁阀17动作,拉动曲柄拉杆16,使转块15转过一个角度,以长方向顶开制动外齿轮12的钳形口,使该齿轮与制动内齿轮13脱离接触,从而解除对主轮轴4的制动,该轴即可恢复转动。主轮轴4停转后,电磁阀中间继电器J11失电,电磁阀17亦失电回位,反向拉动曲柄拉杆16,使转块15又回转一个角度,制动内、外齿轮13、12在弹簧14的作用下再次紧密啮合,对主轮轴4进行制动。如图5所示,当车篮9到达进、出口位置后,驾驶员将下车或上车,此时,由于驾驶员的进出,车篮9可能会发生小幅度的自转,为保证车辆进出的安全平稳,特在地坪18与车篮地板10的四角相应位置处分别设置了固定轴19,轴上装设有防自转弹簧21,并活络连接一防自转铁块20,其可绕轴小幅转动。防自转弹簧21一端压在防自转铁块20上。平时,防自转铁块20在防自转弹簧21的作用下处于水平状态,并支撑住车篮底板10的四个角,使车篮9不能发生自转。当进、出车时,车篮9随着主轮轴4转到进、出口位置时,车篮底板10的两端将防自转铁块20挂起约10CM后释放。此时,防自转铁块20在防自转弹簧21的作用下,回位到水平状态,支撑车篮底板10的四个角,从而防止了车篮9的自转。
车辆进、出车篮9时,手动按下启动按钮QA9,开门阀J9得电,车库门8开启,整个控制回路处于断开状态;当车库门8关闭时,门控开关MK接通,整个控制回路处于工作状态。此时,只要按下所需的与车篮号对应的任一启动按钮QA,整个车库即开始旋转,直至所需的车篮9到达进、出车位置,即车篮底板10与地坪18平齐位置,与此同时,车篮底板10碰触行程开关TA,断开控制电路,电动机2失电停转。在感应装置的作用下,自动打开车库门8。当车辆进、出车库完毕后,按动关门阀J10的启动按钮QA10,关闭车库门8,进入下一工作循环。例如需用3号车篮时,关闭车库门8后,按下启动按钮QA3,控制继电器J3得电并自锁,此时,磁力继电器QC1得电后将其常闭触点C-打开,使其余各控制回路均不能进入工作状态,而常开触点C1闭合。与此同时,电磁阀中间继电器J11得电,电磁阀17得电后动作,通过曲柄拉杆16、转块15的作用,使内、外齿轮13、12脱离啮合,解除对主轮轴4的制动,电动机2得电转动。直到控制电路,底板10与地坪18平齐后,车篮底板10碰触行程开关TA3,使其断开3号车篮的控制电路,控制继电器J3失电,随之磁力启动器QC1失电,电动机2停转,电磁阀中间继电器J11失电、随之电磁阀17失电后动作,在弹簧14的作用下,内、外制动齿轮12、13紧密啮合,对主轮轴4进行制动,等待下一循环指令。
Claims (4)
1、一种旋转式立体停车库,其特征在于:在地下设置有长方体空腔库体,在该库体近地面处水平装设有主轮轴和轴制动装置,该轴由电动机通过减速机驱动,轴两端分别装设有辐射状悬臂,类似于摩天轮,轴两端每一对应的一对悬臂外端部间装设有车篮轴,该轴上活络连装有单体车篮。
2、如权利要求1所述的旋转式立体停车库,其特征在于:在库体的内壁上沿装设有铰链,其与主轮轴的制动装置相联接,该装置主要由钳形制动外齿轮与套装在主轮轴上的制动内齿轮组成,制动外齿轮包在制动内齿轮外,制动外齿轮的钳形口两外壁上装设有复位弹簧,钳形口内装设有菱形状转块,其通过曲柄拉杆与电磁阀连接。
3、如权利要求1所述的旋转式立体停车库,其特征在于:在地坪与车篮地板的四角相应位置处分别设置有固定轴,轴上装设有防自转弹簧,并活络连接一防自转铁块,防自转弹簧一端压在防自转铁块上。
4、如权利要求1所述的旋转式立体停车库,其特征在于:在库体外的地坪上装设有车库门,其上装设有门控开关。
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