CN2736472Y - 旋转式立体停车库 - Google Patents

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旋转式立体停车库属于机械领域。在地下设置一长方体空腔库体，在该空间近地面处水平装设一主轮轴和轴制动装置，该轴由电动机通过减速机驱动，轴两端分别装设数对辐射状悬臂，类似于摩天轮，轴两端每一对应的一对悬臂外端部间装设有车篮轴，该轴上活络连装有单体车篮，当主轮轴转动时，悬臂随之转动，从而各单体车篮以悬臂为半径在水平状态下做圆周运动，通过电气控制电路即可使任意一单体车篮转至与地面平齐时停止。由于本实用新型为立体结构，又大部设置于地下，故同比可节约2/3以上地面面积，其对地表绿化影响很小，较好地解决了城市停车泊位短缺的问题。

Description

旋转式立体停车库
1、技术领域：本实用新型的旋转式立体停车库属于机械领域。
2、背景技术：目前，城市泊车均为车辆静止停放地面或地下，由于单车占用空间位置大，故停车泊位日益紧张的问题已非常突出。
3、发明内容：本实用新型的目的在于提出一种同比可节约2/3停车泊位的旋转式立体停车库。
本实用新型的目的是这样实现的：在地下设置一长方体空腔库体，在该空腔近地面处水平装设一主轮轴和轴制动装置，该轴由电动机通过减速机驱动。轴两端分别装设数对辐射状悬臂，类似于摩天轮，轴两端每一对应的一对悬臂5外端部间装设有车篮轴，该轴上活络连装有单体车篮。当主轮轴转动时，悬臂随之转动，从而各单体车篮以悬臂为半径在水平状态下做圆周运动。通过电气控制电路即可使任意一单体车篮转至与地面平齐时停止，从而开进或开出汽车。
由于本车库为立体结构，又大部设置于地下，故同比可节约2/3以上地面面积，其对地表绿化影响很小，较好地解决了城市停车泊位短缺的问题。
4、附图说明：本实用新型的具体结构由以下的附图和实施例给出
图1是旋转式立体停车库俯视示意图
图2是旋转式立体停车库结构示意图
图3是旋转式立体停车库侧视示意图
图4是主轮轴制动装置结构示意图
图5是车篮防自转装置结构示意图
图6是电气控制图
图7是电机主电源回路图
5、具体实施方式：
图例：1、库体  2、电动机  3、减速器  4、主轮轴  5、悬臂  6、车篮轴  7、汽车  8、车库门  9、车篮  10、车篮底板  11、铰链  12、制动外齿轮  13、制动内齿轮14、弹簧  15、转块  16、曲柄拉杆  17、电磁阀  18、地坪  19、固定轴  20、铁块  21、防自转弹簧
电子元器件：QC1-磁力启动器  C1--磁力启动器QC1的常闭触点  C1-磁力启动器QC1的常开触点  QA1～QA8-启动按钮  TA1～TA8-长闭式行程开关  TA9-开门阀J9的行程开关  MK-门控开关  TA10-关门阀J10的行程开关  J1～J8-控制继电器  J9-开门阀  J10-关门阀  J11-电磁阀中间继电器
实施例：如图1-5所示，在地下设置一长方体空腔库体1，在该空腔近地面处水平装设一主轮轴4，该轴由电动机2通过减速器3驱动。轴两端分别装设数对辐射状悬臂5，类似于摩天轮。轴两端每一对应的一对悬臂5外端部间装设有车篮轴6，车篮轴6上活络连装有单体车篮9。在库体1外的地坪18上装设有车库门8，其上装设有门控开关MK。
如图6-7所示，每一个车篮9对应着一组控制回路，长闭式行程开关TA1～TA8由相应的车篮9来控制。启动按钮QA1～QA8用于任意选择车篮号。如图4所示，由于本车库的车篮9是可以任意调用的，因此可能会出现车库一侧满篮而另一侧空篮时的不平衡情况。同时由于本车库工作时的运转速度很慢，大约1转/分，为此，在库体1的内壁上沿装设有铰链11，其与主轮轴4的制动装置相联接，该装置主要由钳形制动外齿轮12与套装在主轮轴4上的制动内齿轮13组成，制动外齿轮12包在制动内齿轮13外。制动外齿轮12的钳形口两外壁上装设有复位弹簧14，钳形口内装设有菱形状转块15，其通过曲柄拉杆16与电磁阀17连接。平时，制动外齿轮12和制动内齿轮13在弹簧14的作用下处于紧密啮合，使主轮轴4处于制动状态，从而解决了车库一侧满篮而另一侧空篮时的不平衡问题。运行时，当按下启动按钮QA，电磁阀中间继电器J11得电，电磁阀17动作，拉动曲柄拉杆16，使转块15转过一个角度，以长方向顶开制动外齿轮12的钳形口，使该齿轮与制动内齿轮13脱离接触，从而解除对主轮轴4的制动，该轴即可恢复转动。主轮轴4停转后，电磁阀中间继电器J11失电，电磁阀17亦失电回位，反向拉动曲柄拉杆16，使转块15又回转一个角度，制动内、外齿轮13、12在弹簧14的作用下再次紧密啮合，对主轮轴4进行制动。如图5所示，当车篮9到达进、出口位置后，驾驶员将下车或上车，此时，由于驾驶员的进出，车篮9可能会发生小幅度的自转，为保证车辆进出的安全平稳，特在地坪18与车篮地板10的四角相应位置处分别设置了固定轴19，轴上装设有防自转弹簧21，并活络连接一防自转铁块20，其可绕轴小幅转动。防自转弹簧21一端压在防自转铁块20上。平时，防自转铁块20在防自转弹簧21的作用下处于水平状态，并支撑住车篮底板10的四个角，使车篮9不能发生自转。当进、出车时，车篮9随着主轮轴4转到进、出口位置时，车篮底板10的两端将防自转铁块20挂起约10CM后释放。此时，防自转铁块20在防自转弹簧21的作用下，回位到水平状态，支撑车篮底板10的四个角，从而防止了车篮9的自转。
车辆进、出车篮9时，手动按下启动按钮QA9，开门阀J9得电，车库门8开启，整个控制回路处于断开状态；当车库门8关闭时，门控开关MK接通，整个控制回路处于工作状态。此时，只要按下所需的与车篮号对应的任一启动按钮QA，整个车库即开始旋转，直至所需的车篮9到达进、出车位置，即车篮底板10与地坪18平齐位置，与此同时，车篮底板10碰触行程开关TA，断开控制电路，电动机2失电停转。在感应装置的作用下，自动打开车库门8。当车辆进、出车库完毕后，按动关门阀J10的启动按钮QA10，关闭车库门8，进入下一工作循环。例如需用3号车篮时，关闭车库门8后，按下启动按钮QA3，控制继电器J3得电并自锁，此时，磁力继电器QC1得电后将其常闭触点C-打开，使其余各控制回路均不能进入工作状态，而常开触点C1闭合。与此同时，电磁阀中间继电器J11得电，电磁阀17得电后动作，通过曲柄拉杆16、转块15的作用，使内、外齿轮13、12脱离啮合，解除对主轮轴4的制动，电动机2得电转动。直到控制电路，底板10与地坪18平齐后，车篮底板10碰触行程开关TA3，使其断开3号车篮的控制电路，控制继电器J3失电，随之磁力启动器QC1失电，电动机2停转，电磁阀中间继电器J11失电、随之电磁阀17失电后动作，在弹簧14的作用下，内、外制动齿轮12、13紧密啮合，对主轮轴4进行制动，等待下一循环指令。

Claims (4)

1、一种旋转式立体停车库，其特征在于：在地下设置有长方体空腔库体，在该库体近地面处水平装设有主轮轴和轴制动装置，该轴由电动机通过减速机驱动，轴两端分别装设有辐射状悬臂，类似于摩天轮，轴两端每一对应的一对悬臂外端部间装设有车篮轴，该轴上活络连装有单体车篮。
2、如权利要求1所述的旋转式立体停车库，其特征在于：在库体的内壁上沿装设有铰链，其与主轮轴的制动装置相联接，该装置主要由钳形制动外齿轮与套装在主轮轴上的制动内齿轮组成，制动外齿轮包在制动内齿轮外，制动外齿轮的钳形口两外壁上装设有复位弹簧，钳形口内装设有菱形状转块，其通过曲柄拉杆与电磁阀连接。
3、如权利要求1所述的旋转式立体停车库，其特征在于：在地坪与车篮地板的四角相应位置处分别设置有固定轴，轴上装设有防自转弹簧，并活络连接一防自转铁块，防自转弹簧一端压在防自转铁块上。
4、如权利要求1所述的旋转式立体停车库，其特征在于：在库体外的地坪上装设有车库门，其上装设有门控开关。
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