CN2716564Y

CN2716564Y - 扇轮装置

Info

Publication number: CN2716564Y
Application number: CN 200420036350
Authority: CN
Inventors: 郑佳豪; 郑瑞鸿; 杨志盛
Original assignee: Asia Vital Components Co Ltd
Current assignee: Asia Vital Components Co Ltd
Priority date: 2004-04-09
Filing date: 2004-04-09
Publication date: 2005-08-10
Anticipated expiration: 2014-04-09

Abstract

一种扇轮装置，包含：一壳座、分设于该壳座内的滚珠轴承与含油轴承、一穿设于该滚珠轴承及该含油轴承中的中心轴、一设于该中心轴顶端的转子，及一设于该转子内的感应磁铁环，该壳座具有一基板，及一设于该基板上的轴管，一电路板设于该壳座的轴管周缘，一定子线圈环设于该壳座的轴管周缘且位于该电路板上方，该滚珠轴承是设于该壳座的轴管内近底缘处，该含油轴承是设于该壳座的轴管内近顶缘处，该感应磁铁环是对应设于该定子线圈下半缘的位置处，该扇轮装置还包含有一扣设于该中心轴上而位于该滚珠轴承下缘的环扣件。本实用新型借由该定子线圈略高于感应磁铁环的偏心设置，以及该环扣件向上预压该滚珠轴承，而能达到更佳的轴承预压效果。

Description

扇轮装置

【技术领域】

本实用新型涉及一种扇轮装置，特别是涉及一种能达到更佳轴承预压效果的扇轮装置。

【背景技术】

一般运用在散热风扇的轴承支持装置，均是采用弹簧或O型环等吸震元件来对轴承(滚珠轴承或含油轴承)产生预压，而借由此种预压方式，在散热风扇的扇轮因高速转动而发生垂直或水平方向偏移时，可利用前述的吸震元件来吸收扇轮震动，及避免轴承发生激烈的摩擦而产生噪音。

如图1所示，一般含恒定轴承预压装置的风扇1主要是包含一定子11、一设于该定子11的容槽10中的滚珠轴承12、一具有扇叶结构的转子(图中未示出)、一与转子相耦合的转轴14、一设于该滚珠轴承12上的弹簧15，及一设于该弹簧15上方的刚性隔离物13。该刚性隔离物13是耦合于该定子11的容槽10而压缩该弹簧15，再借由该弹簧15压缩滚珠轴承12而达到所欲施予的预压效果。

如图2所示，一般轴承预压可调整及恒定的风扇2主要是包含一定子21、一设于该定子21的容槽20中的第一刚性隔离物22、一设于该第一刚性隔离物22上的第一轴承23、一设于该第一轴承23底部的弹簧24、一设于该弹簧24底部的第二轴承25、一设于该第二轴承25底部的第二刚性隔离物26、一耦合于该定子21的转子(图中未示出)，及一转轴28。该弹簧24是设于转轴28上而位于第一轴承23与第二轴承25之间，借由该弹簧24分别压缩第一轴承23与第二轴承25而达到所欲施予的预压效果。

该含恒定轴承预压装置的风扇1与轴承预压可调整及恒定的风扇2在设计上，虽皆能对转轴14、28产生预压的效果，然而，当风扇1、2高速转动时由于会自然产生往上浮起的现象，而此等以弹簧15、24下压轴承12、23、25的设计便会与该向上浮起的力量相抗衡，进而使弹簧15、24丧失原有的预压效果。再者，以图2所示的风扇2为例，当该风扇2结合一散热座7使用时，向下吹拂的气流也会受到散热座7的阻挡而产生反向气流(反压)，使得风扇2下方会形成一股向上吹拂的气流而使风扇2向上浮起，同样会与弹簧24下压轴承23、25的力量相抗衡而造成预压失效。此外，也容易使转轴28于旋转时与轴承23、25发生摩擦而产生异音。因此，该含恒定轴承预压装置的风扇1与轴承预压可调整及恒定的风扇2在实际使用上，仍有待改进之处。

再如图3所示，一般马达结构主要是包含一主轴31、一设于该主轴31上的转子32、一套设于该主轴31上的滚珠轴承33、一套设于该主轴31上的含油轴承34，及一套设于该主轴31上的扣件35。该滚珠轴承33与转子32之间形成有一间隙，且该滚珠轴承33是位于转子32和含油轴承34之间，而该扣件35与含油轴承34之间也形成有一空隙。借由该转子32、滚珠轴承33、含油轴承34，及该扣件35之间不直接接触，使得该转子32于旋转时不会产生异音。

该马达结构在设计上，是于轴管36内的上半部设一滚珠轴承33、下半部设一含油轴承34。该含油轴承34下方与主轴31之间虽设有一O型环吸震件37，借以达到吸震缓冲的效果，但是此构造设计并不能对该滚珠轴承33或含油轴承34产生预压效果，且当该主轴31于转动时也会与该等O型环吸震件37产生摩擦，而增加主轴31转动时的不顺畅性。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是在于提供一种轴承预压效果佳，而能达到减少风扇震动、降低中心轴的摩擦力及异音产生的扇轮装置。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种扇轮装置，包含：一壳座、一设于该壳座上的电路板，一设于该壳座上的定子线圈，分设于该壳座内的滚珠轴承与含油轴承，一穿设于该滚珠轴承及该含油轴承中的中心轴、一设于该中心轴顶端且罩覆该定子线圈的转子，及一设于该转子内的感应磁铁环，该壳座具有一基板，及一设于该基板上的轴管，该电路板是设于该壳座的轴管周缘，该定子线圈是环设于该壳座的轴管周缘且位于该电路板上方，该滚珠轴承是设于该壳座的轴管内近底缘处，该含油轴承是设于该壳座的轴管内近顶缘处，其特征在于：

该感应磁铁环是设于对应该定子线圈偏下的位置处，该扇轮装置还包含有一扣设于该中心轴上而位于该滚珠轴承下缘的环扣件。

所述的扇轮装置，其特征在于：该扇轮装置还包含有一设于该滚珠轴承与该环扣件间的弹性元件。

所述的扇轮装置，其特征在于：于该电路板上对应于该感应磁铁环下方还设有感应磁铁片。

综上所述，本实用新型扇轮装置，其是包含一壳座、一设于该壳座上的电路板，一环设于该壳座的轴管周缘且位于该电路板上方的定子线圈，一设于该壳座的轴管内近底缘处的滚珠轴承、一设于该壳座的轴管内近顶缘处的含油轴承，一穿设于该滚珠轴承及含油轴承中的中心轴、一设于该中心轴顶端的转子、一设于该转子内对应于该定子线圈下半缘位置处的感应磁铁环，及一扣设于该中心轴上而位于该滚珠轴承下缘的环扣件，本实用新型扇轮装置借由该定子线圈略高于感应磁铁环的偏心设置，使得中心轴旋转时可产生一上吸力量，而顺应旋转时所产生的自然浮力量，另借由该环扣件向上预压该滚珠轴承，进而连动预压该含油轴承，而能达到更佳的轴承预压效果。

【附图说明】

下面通过较佳实施例及附图对本实用新型扇轮装置进行详细说明，附图中：

图1是一般含恒定轴承预压装置的风扇的局部侧视剖视图。

图2是一般轴承预压可调整及恒定的风扇的局部侧视剖视图。

图3是一般马达结构的侧视剖视图。

图4是本实用新型扇轮装置第一较佳实施例的使用状态侧视剖视图。

图5是本实用新型扇轮装置第二较佳实施例的侧视剖视图。

图6是本实用新型扇轮装置第三较佳实施例的侧视剖视图。

图7是本实用新型扇轮装置第三较佳实施例的俯视图。

【具体实施方式】

在本实用新型被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明中，类似的元件是以相同的编号来表示。

如图4所示，本实用新型扇轮装置4的第一实施例包含：一壳座41、一电路板42、一定子线圈43、一滚珠轴承44、一含油轴承45、一中心轴46、一转子47、一感应磁铁环48，及一环扣件49。

该壳座41具有一基板411，及一凸设于该基板411上的轴管41 2。

该电路板42是设于壳座41的轴管412周缘。

该定子线圈43是环设于壳座41的轴管412周缘且位于电路板42上方。

该滚珠轴承44是设于壳座41的轴管412内近底缘处。

该含油轴承45是设于壳座41的轴管412内近顶缘处。

该中心轴46是穿设于滚珠轴承44及含油轴承45中且凸伸至该轴管412上方。

该转子47是设于中心轴46顶端且罩覆该定子线圈43。

该感应磁铁环48是设于转子47内对应于该定子线圈43偏下的位置处。如图所示，该感应磁铁环48的中心线I是略低于定子线圈43的中心线II，借以形成该定子线圈43略高于感应磁铁环48的偏心设置。

该环扣件49是扣设于中心轴46上而位于该滚珠轴承44下缘，借以向上预压该滚珠轴承44。

续如图4所示，本实施例扇轮装置4在设计上，借由将该滚珠轴承44设置于壳座41的轴管412内近底缘处，而含油轴承45是设于壳座41的轴管412内近顶缘处。再配合该定子线圈43的中心线II高于感应磁铁环48的中心线I的偏心设置，使得当对该定子线圈43通电激磁时可驱动该转子47进行高速转动，而高速转动中的转子47就能顺应所产生磁力偏心上吸的现象向上飘浮，既是顺应风扇转动时原本所会产生的自然上浮力量。另一方面，扣设于该中心轴46下缘的环扣件49也会向上预压该滚珠轴承44，同时连动向上预压该含油轴承45，而能达到较佳的轴承预压效果。

因此，当该扇轮装置4结合一散热座5使用时，向下吹拂的气流虽会受到散热座5的阻挡而产生反向气流，而使该扇轮装置4下方形成一股向上吹拂的气流。但是，该向上吹拂的气流反而会持续向上顶推该转子47上浮，同时带动该中心轴46与环扣件49向上预压该滚珠轴承44与含油轴承45，所以恰可形成一向上的顶推力，使得该扇轮装置4在运转上仍可使该转子47维持稳定、顺畅的运转而不会造成预压失效的情况。

如前所述，由于本实施例扇轮装置4具有良好的预压效果，因此，可确保该中心轴46能维持稳定、顺畅的运转而不会造成左右偏移或激烈晃动的现象，而确实能达到减少风扇震动、降低中心轴46的摩擦力等功效。且由于该中心轴46能维持稳定的运转，所以不会与该滚珠轴承44及含油轴承45发生激烈的撞击而发出异音。

如图5所示，本实用新型扇轮装置4的第二实施例大致与第一实施例相同。不同的地方在于，该扇轮装置4还包含有一设于该滚珠轴承44与环扣件49间的弹性元件40，在本实施例中，该弹性元件40为一弹簧。借由该弹性元件40的设置可辅助向上预压该滚珠轴承44，进而连动向上预压该含油轴承45，使得该扇轮装置4能达到更佳的轴承预压效果。

如图6、7所示，本实用新型扇轮装置4的第三实施例大致与第一实施例相同。不同的地方在于，该扇轮装置4还包含有一环设于该电路板42上而对应于感应磁铁环48下方的感应磁铁片420，且该感应磁铁片420可与感应磁铁环48产生相对的磁斥力。在实际运转上，借由该感应磁铁片420的设置而可与感应磁铁环48产生相对的磁斥力，而更能辅助向上预压该滚珠轴承44，进而连动向上预压该含油轴承45、达到更佳的轴承预压效果

归纳上述，本实用新型扇轮装置4在设计上，借由该定子线圈43的中心线II高于感应磁铁环48的中心线I的偏心设置，使得当对该定子线圈43通电激磁时可驱动该转子进行高速转动，而高速转动的转子47就能顺应所产生磁力偏心上吸的现象自然向上飘浮。另外，借由扣设于该中心轴46下缘的环扣件49也会向上预压该滚珠轴承44，同时连动向上预压该含油轴承45，而能达到较佳的轴承预压效果。因此，该扇轮装置4在实际运转上，借由较佳的轴承预压效果而确实能达到减少风扇于转动时所产生的震动、降低中心轴46的摩擦力及异音产生等功效，所以确实能达到本实用新型的目的。

Claims

1.一种扇轮装置，包含：一壳座、一设于该壳座上的电路板，一设于该壳座上的定子线圈，分设于该壳座内的滚珠轴承与含油轴承，一穿设于该滚珠轴承及该含油轴承中的中心轴、一设于该中心轴顶端且罩覆该定子线圈的转子，及一设于该转子内的感应磁铁环，该壳座具有一基板，及一设于该基板上的轴管，该电路板是设于该壳座的轴管周缘，该定子线圈是环设于该壳座的轴管周缘且位于该电路板上方，该滚珠轴承是设于该壳座的轴管内近底缘处，该含油轴承是设于该壳座的轴管内近顶缘处，其特征在于：

2.如权利要求1所述的扇轮装置，其特征在于：该扇轮装置还包含有一设于该滚珠轴承与该环扣件间的弹性元件。

3.如权利要求1或2所述的扇轮装置，其特征在于：于该电路板上对应于该感应磁铁环下方还设有感应磁铁片。