CN2712709Y - 汽车用智能安全点烟器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用智能点烟器，包括一点烟管，点烟管的内部成形有供香烟***的烟道，点烟管内设有位于烟道底部的电热元件，电热元件由光电控制电路控制；烟道的入口处设有发光二极管D4和接收二极管D2，接收二极管D2位于发光二极管D4的下部，并与光电控制电路电连接；接收二极管D2能接收发光二极管D4发出的光，光电控制电路根据接收二极管接收的光电信号控制电热元件的工作状态；烟道的中部设有由发光二极管D3和接收二极管D1组成的光电检测器。该汽车用智能点烟器不仅能精确设定点烟时间，完全实现全自动智能化点烟，无需目视、手动点烟，准确可靠；而且，***的各项安全设置彻底消除了安全隐患。

Description

汽车用智能安全点烟器

技术领域：

本实用新型涉及一种烟具，尤其涉及一种汽车用点烟器。

背景技术：

现有汽车用点烟器存在着诸多不足。目前广泛采用的汽车用点烟器是插头插座式结构，即：点烟前，驾驶者需要先将点烟器推入电源底座中，接通电源进行加热；加热完成后，点烟器弹起，驾驶者需手动拔出点烟器并将点烟器头部接触香烟，利用其高温将香烟点燃；香烟点燃后，驾驶者需要将点烟器重新插回电源底座中。这种点烟器存在如下缺点：首先，由于点烟的整个过程需手动完成，且驾驶者的视线需要离开前方路面，因此极易造成交通事故；其次，在点烟过程中，如因路面颠簸、驾驶动作等原因造成点烟器脱手、脱落，其头部的高温很容易导致烫伤或火灾。事实证明这种点烟器存在严重的安全隐患。为克服上述点烟器的不足，诸多生产厂家对其进行了改进。如1999年10月6日授权公告的CN98208059.X号中国实用新型，公开了一种汽车用自动点烟器，该实用新型包括壳体，电热丝和香烟导轨。壳体的底部设有进气孔，上部设有排气孔；电热丝位于进气孔的上部。该实用新型尽管设有香烟导轨，可将香烟直接***进行点燃，但香烟***后，还需要驾驶者触摸电源开关四秒钟左右，才能将香烟点燃。因此驾驶者仍然需要目视、手动点烟，实质上只是将电源接通的过程延后，因此未能彻底消除上述安全隐患。此外，由于该实用新型没有安全防护设计，使用中也存在着安全问题。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是为克服上述现有技术之不足而提供一种全新的汽车用智能点烟器。本点烟器能在精确控制的时间内实现全自动智能化点烟，无需目视、手动点烟，而且多重防护机制有效地防止了意外伤害，彻底消除了前述安全隐患，有效保障使用安全和行车安全。

按照本实用新型提供的汽车用智能点烟器，包括一点烟管，所述点烟管的内部成形有供香烟***的烟道；所述点烟管内设有位于所述烟道底部的电热元件，所述电热元件由光电控制电路控制；所述烟道的入口处设有与所述光电控制电路电连接的发光二极管D4和接收二极管D2，所述接收二极管D2与所述发光二极管D4并列，并能接收所述发光二极管D4发出的且被近距离物体反射回来的光。所述光电控制电路根据所述接收二极管接收的光电信号控制所述电热元件的工作状态。

按照本实用新型提供的汽车用智能点烟器还具有如下附属技术特征：

所述烟道中部设有能检测到香烟的光电检测器。所述光电检测器包括与所述光电控制电路电连接的一发光二极管D3和一接收二极管D1，两者相向，分别位于烟道两侧。所述接收二极管D1能接收所述发光二极管D3发出的光。所述光电控制电路根据所述接收二极管D1接收到的光电信号控制所述电热元件的工作状态。

所述光电控制电路包括一微处理器MCU、一稳压器、一继电器和与所述微处理器MCU电连接的电阻R2、R3、R4、三极管T1和二极管D6；所述二极管D6与所述继电器并联；所述三极管T1的基极与所述电阻R4相连，集电极与所述继电器和二极管D6相连，所述电阻R2、R3、R4的一端、三极管T1的发射极以及稳压器31皆接地。另还设有一蜂鸣器，所述蜂鸣器电连接于所述微处理器MCU和地之间。

在所述点烟管的底部、所述电热元件的一侧设有可拆卸的烟灰收集器；在所述电热元件的下方与所述光电控制电路之间设有绝缘隔热底座。

所述点烟管在位于所述电热元件的两侧设有多个贯通式散热孔。

所述点烟管内设有一与所述光电控制电路电连接的电源指示灯，所述电源指示灯为一发光二极管D5。

所述点烟管的入口端设有一凸环，所述烟道的入口处形成喇叭口，所述发光二极管D4、接收二极管D2位于所述喇叭口处，所述发光二极管D4向喇叭口正上方发光。

按照本实用新型提供的汽车用智能安全点烟器，相对现有技术具有如下优点：

1、由于采用光电控制电路控制点烟的过程，因而能精确设定和控制点烟的时间，完全实现智能化自动点烟，操作安全可靠。

2、由于在烟道顶部的喇叭口处和烟道中部分别设有一对发光二极管和接收二极管并与光电控制电路电连接，因而本实用新型在实现智能化自动点烟的同时，又能有效地保障操作者的使用安全。烟道中部的一对发光、接收二极管D3、D1用于检测烟道中是否已有香烟***；喇叭口处的一对发光、接收二极管D4、D2负责检测烟道口处是否有近距离物体。只有当操作者已将香烟***烟道，手已离开烟道口时，两组预先设定的条件同时满足，光电控制电路根据收到的光电信号才开始加热、点烟。

3、由于电热元件内置并固定，因此安全性和稳定性得到有效提高。

4、由于设有喇叭口、凸环等结构和提醒操作者的峰鸣器，因而消除了目视、手动点烟，使驾驶者的双眼和右手从传统的点烟操作中彻底解放出来，有效地保证了行车安全。

5、由于设有可拆卸的烟灰收集器，因而可有效保证加热元件的工作条件，卫生方便。

6、由于多个贯通式散热孔与烟道共同构成装置内空气循环通道，因而点烟和散热效果良好。

附图说明：

下面结合附图给出的实施例对本实用新型进行详细说明：

图1为本实用新型初始状态(处于竖直状态)时的结构示意图；

图2为本实用新型工作状态(处于倾斜状态)时的结构示意图；

图3为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式：

参见图1和2，按照本实用新型提供的汽车用智能点烟器，包括一点烟管1，所述点烟管1的内部成形有供香烟10***的烟道11，所述点烟管1内设有位于所述烟道11底部的电热元件2，所述电热元件2由光电控制电路3控制，按设定条件对***的香烟10进行点燃。所述烟道11的入口处设有发光二极管D4和接收二极管D2，所述接收二极管D2与所述发光二极管D4并列，并能接收所述发光二极管D4发出的并被近距离物体反射回来的光。所述光电控制电路3根据所述接收二极管D2接收的光电信号控制所述电热元件2的工作状态。

在本实用新型给出的实施例中，所述烟道11的入口处形成喇叭口12，所述发光二极管D4和接收二极管D2位于所述喇叭口12处。发光二极管D4向喇叭口12的外侧正上方发出光，操作者的手指能将其反射到接收二极管D2上。如图1、2中所示，所述点烟管1的入口端设有一凸环8，使用者无需目视就能准确地将香烟10从喇叭口12***烟道11。

所述烟道11中部的两侧设有能检测到香烟10的光电检测器4。如图2、3中所示，在本实用新型给出的实施例中，所述光电检测器4包括与所述光电控制电路3电连接的一发光二极管D3和一接收二极管D1。所述接收二极管D1能接收所述发光二极管D3发出的光。所述光电控制电路3根据所述接收二极管D1接收到的光电信号控制所述电热元件2的工作状态。

如图2、3中所示，在所述点烟管1的底部、所述电热元件2的一侧设有可拆卸的烟灰收集器5，该烟灰收集器5能利用点烟管1的工作倾角和车辆行驶中的自然颠簸，自动收集自烟头脱落的少量烟灰和烟丝，并可随时拆下清理，因而能有效保证加热元件2的工作条件，且方便卫生。

在所述电热元件2的下方与所述光电控制电路3之间设有绝缘隔热底座6；所述点烟管1在位于所述电热元件2的两侧设有多个贯通式散热孔7，所述多个贯通式散热孔7与所述点烟管1共同构成装置内空气循环通道，既可保证点燃效果，又可以将操作后的余热迅速排出，。

所述点烟管1内设有一与所述光电控制电路3电连接的电源指示灯，所述电源指示灯为一发光二极管D5。

参见图3，在本实用新型给出的实施例中，所述光电控制电路3包括一微处理器MCU、一稳压器31、一继电器32和与所述微处理器MCU电连接的电阻R2、R3、R4、三极管T1和二极管D6；所述二极管D6与所述继电器32并联；所述三极管T1的基极与所述电阻R4相连，集电极与所述继电器32和二极管D6相连；所述电阻R2、R3、R4的一端、三极管T1的发射极以及稳压器(31)皆接地。

本实用新型的工作原理如下：汽车点火后，电源开关K被接通，该点烟器处于初始状态，即图1所示的位置。使用者可按下机械装置使点烟器处于工作状态，即图2所示的位置。发光二极管D3、D4、D5和接收二极管D1、D2开始工作。其中D5作为电源指示灯，用于显示电源是否接通。D3、D4发出的光能按设定条件分别被D1、D2接收。当香烟10未***烟道11时，D1有光接收，构成信号，通知光电控制电路3不接通电热元件2的电源，故电热元件2不工作。当香烟10***烟道11后，D1的光线接收被遮断，构成信号，通知光电控制电路3已有香烟10***；但此时插香烟10的手将D4发出的光反射到D2上，构成信号，通知光电控制电路3手尚未离开，此时光电控制电路3依然不接通电热元件2的电源。只有当手离开后，香烟10仍留在烟道11内时，D1、D2均无光接收，两组条件同时满足，光电控制电路3才接通电热元件2的电源，电热元件2开始加热，点燃香烟10。如图2中所示，由于点烟管1在工作时处于倾斜状态，因此，可以利用香烟10自身重量，使烟头与电热元件2充分接触，在精确设定的时间内，点燃香烟10。此后，光电控制电路3将自动切断电热元件2的电源，***回复初始工作状态。

如图3中所示，在本实用新型给出的实施例中，还设有一蜂鸣器33，所述峰鸣器33内设驱动电路，所述蜂鸣器33电连接于所述微处理器MCU和地之间。在精确设定的点烟时间到达时，所述峰鸣器33发出提示音，提示操作者拿出香烟10。若在设定时间结束后，香烟10仍未被拿出，所述光电控制电路3在切断电源的同时，驱动所述峰鸣器33发出间歇式警告音，反复提醒操作者，直至香烟10被取出。

上述几种实施例仅供说明本实用新型之用，并非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出其他变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。

Claims (10)

1、一种汽车用智能点烟器，包括一点烟管(1)，所述点烟管(1)的内部成形有供香烟(10)***的烟道(11)，所述点烟管(1)内设有位于所述烟道(11)底部的电热元件(2)，所述电热元件(2)由光电控制电路(3)控制；其特征在于：所述烟道(11)的入口处设有与所述光电控制电路(3)电连接的发光二极管D4和接收二极管D2；所述接收二极管D2与所述发光二极管D4并列，并能接收所述发光二极管D4发出的并被近距离物体反射回来的光，所述光电控制电路(3)根据所述接收二极管(2)接收的光电信号控制所述电热元件(2)的工作状态。

2、根据权利要求1所述的汽车用智能点烟器，其特征在于：所述烟道(11)中部的两侧设有能检测到香烟(10)的光电检测器(4)。

3、根据权利要求2所述的汽车用智能点烟器，其特征在于：所述光电检测器(4)包括与所述光电控制电路(3)电连接的一发光二极管D3和一接收二极管D1，所述接收二极管D1能接收所述发光二极管D3发出的光，所述光电控制电路(3)根据所述接收二极管D1接收到的光电信号控制所述电热元件(2)的工作状态。

4、根据权利要求1所述的汽车用智能点烟器，其特征在于：所述光电控制电路(3)包括一微处理器MCU、一稳压器(31)、一继电器(32)和与所述微处理器MCU电连接的电阻R2、R3、R4、三极管T1和二极管D6；所述二极管D6与所述继电器(32)并联；所述三极管T1的基极与所述电阻R4相连，集电极与所述继电器(32)和二极管D6相连；所述电阻R2、R3、R4的一端、三极管T1的发射极以及稳压器(31)皆接地。

5、根据权利要求4所述的汽车用智能点烟器，其特征在于：还设有一蜂鸣器(33)，所述蜂鸣器(33)电连接于所述微处理器MCU和地之间。

6、根据权利要求1至5中任意一项所述的汽车用智能点烟器，其特征在于：所述点烟管(1)的底部、所述电热元件(2)的一侧设有可拆卸的烟灰收集器(5)；在所述电热元件(2)的下方与所述光电控制电路(3)之间设有绝缘隔热底座(6)。

7、根据权利要求1至5中任意一项所述的汽车用智能点烟器，其特征在于：所述点烟管(1)在位于所述电热元件(2)的两侧设有多个贯通式散热孔(7)。

8、根据权利要求1至5中任意一项所述的汽车用智能点烟器，其特征在于：所述点烟管(1)内设有一与所述光电控制电路(3)电连接的电源指示灯，所述电源指示灯为发光二极管D5。

9、根据权利要求1至5中任意一项所述的汽车用智能点烟器，其特征在于：所述点烟管(1)的入口端设有一凸环(8)。

10、根据权利要求1至5中任意一项所述的汽车用智能点烟器，其特征在于：所述烟道(11)的入口处形成喇叭口(12)，所述发光二极管D4位于所述喇叭口(12)处，其向喇叭口(12)的外侧正上方发出光。

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