CN2705324Y - 镶铸有钢内套的耐用型车轮 - Google Patents
镶铸有钢内套的耐用型车轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2705324Y CN2705324Y CN 200420033844 CN200420033844U CN2705324Y CN 2705324 Y CN2705324 Y CN 2705324Y CN 200420033844 CN200420033844 CN 200420033844 CN 200420033844 U CN200420033844 U CN 200420033844U CN 2705324 Y CN2705324 Y CN 2705324Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- cover
- wear
- resisting
- steel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
本实用新型是在现有摩托车铝合金车轮生产技术的基础上提出一种镶铸有钢内套的耐用型车轮，是对铝合金车轮结构的改进，它的特征是：在铝合金轮毂的中心孔内镶铸制有左、右旋螺纹的钢质耐磨内套，在钢质耐磨内套的端部做有安装传动链轮的轴肩颈环和锁定卡槽，钢质耐磨内套的孔内做有轴承孔，其结构特点是车轮由铝合金轮体和镶铸的钢质耐磨内套两部件构成，保留了铝合金车轮外形美观、重量轻和不锈蚀的优点，提高了传动链轮和轴承配合位置处的刚度和耐磨性能，与现有车轮相比可延长使用寿命二至三倍，有极好的市场前景。
Description
技术领域：
本实用新型涉及车轮，属于生产制造机动车的技术领域，具体地说是一种镶铸有钢内套的耐用型车轮，它特别适合于摩托车安装使用。
背景技术：
随着我国国民经济的高速发展和广大人民群众生活水平的不断提高，有力地推进了我国交通运输事业和机动车生产制造行业的的迅猛发展。特别是摩托车具有结构简单、生产制造成本低、运行维修费用低、轻便快速和驾驶操作容易等显著优点，摩托车已成为广大城乡居民作为出门代步和送货运输首选的交通工具。我们知道，摩托车主要由安装于车架的发动机、车轮和传动***构成，车轮是主要的承重运动部件。摩托车的车轮主要由装配有充气轮胎的轮圈和装配有传动链轮的轮毂两部份构成，按车轮的轮圈与轮毂的连接方式可分为由一组钢丝支承轮圈的钢丝圈车轮和由一组轮辐支承轮圈的轮辐式车轮两种结构形式，在轮毂的中心孔内安装有由轴承支承的轴芯，轴芯固定安装于车架上，当发动机工作时，由链条带动装配于轮毂的传动链轮转动即可带动车轮转动。摩托车在工作过程中，车轮的轮毂既要承受荷载、又要承受高速旋转的轴承和传动链轮的磨损，其工作状况十分恶劣。迄今为止，在摩托车制造行业，不论是钢丝圈车轮还是轮辐式车轮，它的轮毂都是采用轻质的铝合金材料整体一次性铸造成坯件，再在铝合金材质的铸件上金加工出轴承装配孔和供装配传动链轮用的轴颈，虽然铝合金材料具有外形美观、金加工容易的优点，但是铝合金材料最大的缺陷就是表面刚度和耐磨性能极差，将钢质的轴承和传动链轮装配于铝合金材质的轮毂上，特别是摩托车在承载和高速运动的恶劣环境状态下工作，铝合金材质的轮毂极易磨损失圆、使装配精度下降而失效，严重时会导致整个车轮报废。这正是目前摩托车的车轮正常使用寿命短的主要原因。
实用新型内容：
本实用新型是在现有摩托车车轮生产技术的基础上提出一种镶铸有钢内套的耐用型车轮，它既保留了摩托车车轮使用传统铝合金材料外形美观、重量轻巧和不易锈蚀的优点，又能使轴承和传动链轮的装配配合位置处具有极高的刚度和耐磨性能，与现有摩托车车轮相比较可延长使用寿命二至三倍。它是通过如下技术方案来实现的：它主要包括装配有轮胎的轮圈和轮毂，其特征在于：在轮毂的中心孔内镶铸有耐磨内套，在耐磨内套的端部做有装配传动链轮的轴肩颈环和锁定卡槽，它是这样制作的：在用铝合金材料浇铸轮毂或整体浇铸由轮辐连接的轮圈和轮毂时，将事先制好的耐磨内套套体安放于轮毂铸模的中心孔位置处，待高温流体状态的铝合金材料在铸模内逐渐冷却定型后，即能将耐磨内套紧紧镶铸于轮毂的中心孔内，即制得镶铸有耐磨内套的车轮铸造坯件，再在耐磨内套的套体端部金加工供装配传动链轮用的轴肩颈环和锁定卡槽、在耐磨内套的孔内金加工出轴承装配孔即可。能使安装轴承和传动链轮的配合位置处具有极高的刚度和耐磨性能，确保轴承和传动链轮的安装配合精度，能有效地延长摩托车车轮的正常使用寿命。采用本实用新型提出的技术方案适用于生产制造整体一次性浇铸的轮辐式车轮，也适用于生产制造钢丝圈车轮的轮毂。
本实用新型还具有如下技术特征：
在耐磨内套的镶铸面制有左旋螺纹和右旋螺纹，耐磨内套内做有轴承装配孔。在浇铸时，呈高温流体状态的铝合金材质将充填满耐磨内套的左旋螺纹和右旋螺纹的凹槽内，能有效地提高耐磨内套镶铸的的连接紧密度，特别是在耐磨内套的镶铸面上分别制作两段左旋螺纹和右旋螺纹，能有效地防止轮毂在转动过程中与耐磨内套松动分离。
在耐磨内套的轴肩颈环处装配的传动链轮由螺纹柱销固定连接于轮毂，并由与螺纹柱销配装的螺帽固定，在耐磨内套的锁定卡槽内装置有锁定卡圈将传动链轮锁定，能有效地防止传动链轮沿轴向移动。
与轮毂相连接的螺纹柱销套装有橡胶缓冲圈，在橡胶缓冲圈的外圆面和内圆面衬有外钢圈和内钢圈，能有效地改善受力状态。
耐磨内套选用钢质材料制成，具有很好的机械刚度和耐磨性能，可有效地延长车轮的正常使用寿命。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的耐磨内套结构示意图(放大)；
图3是螺纹柱销和橡胶缓冲圈的结构示意图(放大)。
具体实施方式：
本实用新型提出的镶铸有钢内套的耐用型车轮是这样实施的：它主要包括装配有轮胎7的轮圈6、轮毂1和传动链轮8，在轮毂1的中心孔内镶铸有耐磨内套4，它是这样制作的：耐磨内套4用钢质材料制造，并在钢质耐磨内套4的镶铸面上事先车制出左旋螺纹9和右旋螺纹2不同旋向的两段螺纹，在用铝合金材料整体浇铸由轮辐5连接的轮圈6和轮毂1时，或浇铸用于钢丝圈车轮的轮毂1时，将事先车制好的钢质耐磨内套4安放于铸模的轮毂1中心孔位置处，浇铸时，呈高温流体状态的铝合金材质将充填满钢质耐磨内套4的左旋螺纹9和右旋螺纹2的凹槽，逐渐冷却定型后，能将钢质耐磨内套4牢固紧密地镶铸于轮毂1的中心孔内，即制得镶铸有钢质耐磨内套4的铝合金车轮铸件，再在钢质耐磨内套4的套体端部车制出供装配传动链轮8用的轴肩颈环17和锁定卡槽14、在钢质耐磨内套4的孔内车制出轴承装配孔3即可，安装于轴肩颈环17位置处的传动链轮8由卡装于锁定卡槽14内的锁定卡圈10轴向锁定，防止传动链轮8沿轴向移动，传动链轮8并由配装有螺帽11的螺纹柱销12固定连接于轮毂1，实现向车轮传递运动和动力，与轮毂1相连接的螺纹柱销12套装有在外圆面和内圆面衬有外钢圈15和内钢圈16的橡胶缓冲圈13，可有效地改善向车轮传递运动和动力的受力状态，有极好的缓冲减震效果。本实用新型提出的在铝合金轮毂内镶铸钢内套的技术方案特别适用于生产制造整体一次性浇铸的轮辐式车轮，也适用于生产制造钢丝圈车轮的轮毂，使摩托车车轮保留了铝合金材料外形美观、重量轻巧和不易锈蚀的优点，又大大提高了安装轴承和传动链轮的配合位置处的机械刚度和耐磨性能，确保轴承和传动链轮的安装配合精度，能有效地延长摩托车车轮的正常使用寿命。
Claims (5)
1.一种镶铸有钢内套的耐用型车轮，它主要包括装配有轮胎(7)的轮圈(6)和轮毂(1)，其特征在于：在轮毂(1)的中心孔内镶铸有耐磨内套(4)，在耐磨内套(4)的端部做有装配传动链轮(8)的轴肩颈环(17)和锁定卡槽(14)。
2.根据权利要求1所述的镶铸有钢内套的耐用型车轮，其特征在于：耐磨内套(4)的镶铸面制有左旋螺纹(9)和右旋螺纹(2)，耐磨内套(4)内做有轴承装配孔(3)。
3.根据权利要求1或2所述的镶铸有钢内套的耐用型车轮，其特征在于：在耐磨内套(4)的轴肩颈环(17)处装配的传动链轮(8)由螺纹柱销(12)固定连接于轮毂(1)，在耐磨内套(4)的锁定卡槽(14)内装置有锁定卡圈(10)。
4.根据权利要求3所述的镶铸有钢内套的耐用型车轮，其特征在于：与轮毂(1)相连接的螺纹柱销(12)套装有橡胶缓冲圈(13)，在橡胶缓冲圈(13)的外圆面和内圆面衬有外钢圈(15)和内钢圈(16)。
5.根据权利要求1所述的镶铸有钢内套的耐用型车轮，其特征在于：耐磨内套(4)用钢质材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420033844 CN2705324Y (zh) | 2004-06-03 | 2004-06-03 | 镶铸有钢内套的耐用型车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420033844 CN2705324Y (zh) | 2004-06-03 | 2004-06-03 | 镶铸有钢内套的耐用型车轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2705324Y true CN2705324Y (zh) | 2005-06-22 |
Family
ID=34850090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200420033844 Expired - Fee Related CN2705324Y (zh) | 2004-06-03 | 2004-06-03 | 镶铸有钢内套的耐用型车轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2705324Y (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101767272B (zh) * | 2008-12-30 | 2012-03-21 | 财团法人金属工业研究发展中心 | 具有隔离层的铸件及其制作方法 |
| CN102431385A (zh) * | 2011-10-28 | 2012-05-02 | 江苏扬工动力机械有限公司 | 一种摩托车轮毂 |
| CN104999858A (zh) * | 2015-07-21 | 2015-10-28 | *** | 钢铝复合材料轻量化轮毂 |
| CN105437862A (zh) * | 2015-12-12 | 2016-03-30 | 佛山市南海中南铝车轮制造有限公司 | 一种铝车轮螺栓孔衬套设置方法及结构 |
| WO2017012574A1 (zh) * | 2015-07-21 | 2017-01-26 | 双成格林（天津）科技有限公司 | 钢铝复合材料轻量化轮毂 |
| CN115140172A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-10-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种铝合金铸件上的螺纹结构 |
-
2004
- 2004-06-03 CN CN 200420033844 patent/CN2705324Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101767272B (zh) * | 2008-12-30 | 2012-03-21 | 财团法人金属工业研究发展中心 | 具有隔离层的铸件及其制作方法 |
| CN102431385A (zh) * | 2011-10-28 | 2012-05-02 | 江苏扬工动力机械有限公司 | 一种摩托车轮毂 |
| CN104999858A (zh) * | 2015-07-21 | 2015-10-28 | *** | 钢铝复合材料轻量化轮毂 |
| WO2017012574A1 (zh) * | 2015-07-21 | 2017-01-26 | 双成格林（天津）科技有限公司 | 钢铝复合材料轻量化轮毂 |
| CN105437862A (zh) * | 2015-12-12 | 2016-03-30 | 佛山市南海中南铝车轮制造有限公司 | 一种铝车轮螺栓孔衬套设置方法及结构 |
| CN115140172A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-10-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种铝合金铸件上的螺纹结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205186403U (zh) | 两轮车及其车架、集成底架、底架主体 | |
| CN102319828A (zh) | 带有轴头的整体汽车桥壳的加工方法 | |
| CN2705324Y (zh) | 镶铸有钢内套的耐用型车轮 | |
| CN202449165U (zh) | 一种分体式无刷直流轮毂电机 | |
| CN203844524U (zh) | 一种轻量化镁铝合金组装式车轮 | |
| CN105346668A (zh) | 无链自行车及其后轴组件 | |
| CN105270528A (zh) | 无链自行车及其集成底架 | |
| CN205186463U (zh) | 圆锥齿轮-传动杆传动方式的两轮车及其后轴组件 | |
| CN103950350B (zh) | 一种轻量化组装式车轮 | |
| CN206860671U (zh) | 一种可消除离合分离拨叉异响的球销 | |
| CN205915868U (zh) | 一种三件式的摩托车铝合金轮毂 | |
| CN2621123Y (zh) | 一种带abs传感器的轮毂轴承单元 | |
| CN206733949U (zh) | 具有中空结构的轮毂 | |
| CN112606861B (zh) | 一种用于轨道车辆轮对驱动上的抱轴架机构 | |
| CN202106793U (zh) | 带轮辋减重槽铝合金车轮 | |
| CN205395628U (zh) | 卡车轮圈锁固结构 | |
| CN201038917Y (zh) | 电机车轮 | |
| CN205395627U (zh) | 一种高性能锻旋稀土镁合金轮毂 | |
| CN205186462U (zh) | 圆锥齿轮-传动杆传动方式的两轮车及其传动*** | |
| CN214775180U (zh) | 一种轻质摩托车轮毂 | |
| CN205186465U (zh) | 两轮车、三轮车及其轮毂、轮组 | |
| CN2772855Y (zh) | 摩托车后轮牙盘锁住圈 | |
| CN2690189Y (zh) | 压剪复合型弹性车轮 | |
| CN109383185A (zh) | 一种凸轮车轮驱动机械装置 | |
| CN203198634U (zh) | 一种汽车车标 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |