CN2703920Y - 摩托车传动链活节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属摩托车的零部件,特别涉及一种摩托车传动链活节,由销轴4和套筒5组成,套筒链左、右连接板1、2,内、外侧制成对称弧形缺口,并设有圆孔3,锯齿链左、右连接板6、7两端内侧制成缺口,两端制成心形,并设有圆孔3,当摩托车传动链受力和磨损拉长后,可以用此活节进行修理,延长传动链使用寿命,维修方便。
Description
技术领域
本实用新型属摩托车的零部件,特别涉及一种摩托车传动链活节。
技术背景
目前,我国许多摩托车传动均采用套筒链和锯齿链,在长期使用中,由于受力和磨损,使传动链拉长,不能使用,需要更换新链造成浪费,如果修理,目前的传动链不能去掉一节,只能去掉两节,这样长度就不够,给修理带来不便。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足,提供一种当摩托车传动链受力和磨损拉长后,便于更换、修理的摩托车传动链活节。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是:套筒链活节由销轴和套筒组成,其特点是套筒链左右连接板内、外侧制成对称弧形缺口,并设有圆孔,锯齿链左右连接板两端内侧制成缺口,两端制成心形,并设有圆孔。
本实用新型的有益效果是:当摩托车传动链受力和磨损拉长后,可以用此活节进行修理,延长传动链使用寿命,维修方便。
附图说明
以下结合附图以实施例具体说明。
图1示摩托车传动链(套筒链)主视图。
图2示图1的俯视图。
图3示图1的左侧视图。
图4示摩托车传动链(锯齿链)主视图。
图5示图4的俯视图。
图6示图4的左侧视图。
图中,1-套筒链左连接板;2-套筒链右连接板;3-圆孔;4-销轴;5-套筒;6-锯齿链左连接板;7-锯齿链右连接板;
具体实施方式
实施例1,摩托车传动链套筒链活节,参照附图1、2、3,该活节由销轴4、套筒5组成,其特点是左右连接板1、2两端内、外侧制成对称弧形缺口,并设有孔3,弧形缺口在外侧端的两个圆孔3用套筒5固定将左右连接板1、2连接在一起,圆孔3和套筒5中活动的穿有销轴4,两端固定。
实施例2,摩托车传动链锯齿活节,参照附图4、5、6,该活节由销轴3组成,其特点是左右链接板6、7两端内、制成缺口,两端制成心形,并设有圆孔3,销轴4活动的穿在两端的圆孔3中,两端固定。
Claims (1)
1、一种摩托车传动链活节,由销轴(4)和套筒(5)组成,其特征在于套筒链左、右连接板(1)、(2),内、外侧制成对称弧形缺口,并设有圆孔(3),锯齿链左、右连接板(6)、(7)两端内侧制成缺口,两端制成心形,并设有圆孔(3)。
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CN 200420031476 CN2703920Y (zh) | 2004-05-10 | 2004-05-10 | 摩托车传动链活节 |
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CN2703920Y true CN2703920Y (zh) | 2005-06-08 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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2004
- 2004-05-10 CN CN 200420031476 patent/CN2703920Y/zh not_active Expired - Fee Related
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