CN2697039Y - 双动力送进机 - Google Patents
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Abstract
双动力送进机是一种用于钢管道防腐保温“一步法”成型工艺技术中传送管道的传送机结构的改进。其结构包括有一个传送机架4,其特征在于传送机架上设置有两条输出连接轴2,分别与动力源1的两条输出轴13、17连接,两条输出连接轴上连接有数个变速箱9,每个变速箱伸出的传动轴95连接送进轮7的轮轴,送进轮由连接在传送机架轮座21上的斜座体41上的轴承座43支承,每一对送进轮上面有一个由垂直调节丝杠10连接的压轮5,被传送的钢管6位于压轮和送进轮之间。优点是采用本实用新型传送钢管道,对钢管表面的镀层、防腐层不会造成破坏,传送过程不会打滑,作业范围可以调节,传送管道的直径范围增加为48-1200毫米。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种用于钢管道防腐保温“一步法”成型工艺技术中传送管道的传送机结构的改进,具体说是一种双动力送进机。
(二)背景技术
在钢管道防腐保温“一步法”成型工艺技术中,以前所用的送进机由钢轮传动,其主要缺点是由于钢轮坚硬,容易破坏钢管表面的防腐层,管道传送不稳定,容易打滑,此外传送管道范围小,只能传送管径φ48-φ426的管道。
(三)发明内容
本实用新型目的在于克服上述技术中的缺点,提出一种双动力送进机,用其传送钢管,使钢管在传送过程中,不会破坏钢管表面的镀层和防腐层,钢管稳定、不打滑,并使传送的钢管直径范围扩大。
本实用新型目的由以下技术方案实现:该用于钢管道防腐保温“一步法”成型工艺中传送管道的双动力送进机,包括有一个传送机架4,其特征在于传送机架上设置有两条输出连接轴2,分别与动力源1的两条输出轴13、17连接,两条输出连接轴2上连接有数个变速箱9,与变速箱内的小变速齿轮轴93连接,每个变速箱伸出的传动轴95同是送进轮7的轮轴,送进轮由轴承座43支承,轴承座43连接在传送机架轮座21上的斜座体41上,每一对送进轮上面有一个由垂直调节丝杠10连接的压轮5,被传送的钢管6位于压轮和送进轮之间。
动力源1由调速电机16连接一级变速箱15,一级变速箱的两端输出轴分别连接二级变速箱12、18组成,二级变速箱分别有两条输出轴13、17。调速电机可采用电磁滑差电动机,一级变速和二级变速可以采用蜗轮蜗杆结构,或者针线摆轮结构。
输出连接轴2由数根短轴用法兰盘3连接组成一根长轴。
送进轮7和压轮5采用橡皮轮或带有充气内胎的橡皮轮,因为比较柔软,摩擦力比较大,钢管道被传送过程不会被压坏,也不会打滑。
变速箱9在变速箱体91内装有一对减速齿轮:小变速齿轮92和大变速齿轮94,小变速齿轮轴93与输出连接轴2连接,大变速齿轮轴即传动轴95,同是送进轮7的轮轴。
在轮座21下方的传送机架内设置有水平调节丝杠8,水平调节丝杠上有丝母与轮座21连接。通过调节水平调节丝杠8来调节轮座21之间的距离,以传送不同直径的钢管。
送进轮7的轴线与水平线夹角为20°-80°。
双动力送进机的工作原理是:动力源1中的调速电机16驱动一级变速箱15,经二级变速箱12、18减速后,产生150∶1的速比由两条输出轴13、17输出双驱动力,输出转速可在0.8-8转/分钟范围内调整运行速度;经过两根输出连接轴2,带动变速箱9内的小变速齿轮92、大变速齿轮94转动,最后带动送进轮7转动,传送钢管道移动,传送钢管的直径范围是48-1200毫米。
本实用新型优点是采用本实用新型传送钢管道,对钢管表面的镀层、防腐层不会造成破坏,传送过程不会打滑,作业范围可以调节,传送管道的直径范围增加为48-1200毫米。
(四)附图说明
图1是一种双动力送进机结构示意图,
图2是图1的侧视图,
图3是动力源结构示意图
图4是变速箱与送进轮装配示意图
图5是变速箱内部与送进轮连接示意图
(五)具体实施方式,结合附图说明
该双动力送进机,包括有一个传送机架4,其上设置有两条输出连接轴2,由数根短轴用法兰盘3连接组成。输出连接轴2分别与动力源1的两条输出轴13、17连接,两条输出连接轴2上连接有数个变速箱9,变速箱伸出的传动轴95同是送进轮7的轮轴,送进轮由轴承座43支承,轴承座43连接在传送机架轮座21上的斜座体41上,每一对送进轮上面有一个由垂直调节丝杠10连接的压轮5,能够调节高低位置,被传送的钢管6位于压轮和送进轮之间。送进轮7和压轮5均是橡皮轮。送进轮的轴线与水平线的夹角为60°。动力源1由调速电机16依次连接一级变速箱15、二级变速箱12、18组成。
Claims (7)
1、一种用于钢管道防腐保温“一步法”成型工艺中传送管道的双动力送进机,包括有一个传送机架(4),其特征在于传送机架上设置有两条输出连接轴(2),分别与动力源(1)的两条输出轴(13)、(17)连接,两条输出连接轴(2)上连接有数个变速箱(9),与变速箱内的小变速齿轮轴(93)连接,每个变速箱伸出的传动轴(95)同是送进轮(7)的轮轴,送进轮由轴承座(43)支承,轴承座(43)连接在传送机架轮座(21)上的斜座体(41)上,每一对送进轮上面有一个由垂直调节丝杠(10)连接的压轮(5),被传送的钢管(6)位于压轮和送进轮之间。
2、按照权利要求1所述的双动力送进机,其特征在于动力源(1)由调速电机(16)连接一级变速箱(15),一级变速箱的两端输出轴分别连接二级变速箱(12)、(18)组成,二级变速箱分别有两条输出轴(13)、(17)。
3、按照权利要求1所述的双动力送进机,其特征在于输出连接轴(2)由数根短轴用法兰盘(3)连接组成。
4、按照权利要求1所述的双动力送进机,其特征在于送进轮(7)和压轮(5)是橡皮轮或带有充气内胎的橡皮轮。
5、按照权利要求1所述的双动力送进机,其特征在于变速箱(9)在变速箱体(91)内装有一对减速齿轮:小变速齿轮(92)和大变速齿轮(94),小变速齿轮轴(93)与输出连接轴(2)连接,大变速齿轮轴即传动轴(95)同是送进轮(7)的轮轴。
6、按照权利要求1所述的双动力送进机,其特征在于送进轮(7)的轴线与水平线夹角为20°-80°。
7、按照权利要求1所述的双动力送进机,其特征在于在轮座(21)下方的传送机架内设置有水平调节丝杠(8),水平调节丝杠上有丝母与轮座(21)连接。
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CN101139040B (zh) * | 2007-10-12 | 2010-06-02 | 济南重工股份有限公司 | 一种扇形齿轮同步液压夹送辊装置 |
CN101284598B (zh) * | 2008-05-26 | 2011-06-29 | 安东石油技术(集团)有限公司 | 台阶过渡滚轮 |
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CN104627600B (zh) * | 2013-11-13 | 2017-02-08 | 珠海格力电器股份有限公司 | 双层双驱动输送装置 |
CN112707081A (zh) * | 2021-03-26 | 2021-04-27 | 山东科技职业学院 | 一种线缆保护管输送机构及具有该机构的穿线装置 |
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