CN2690206Y - 可发电车轮 - Google Patents

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孔红忠
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Abstract

一种可发电车轮，定子轴固定在车架上，定子轴两端装有轴承，转子与轮毂连为一体，安装在定子轴两端的轴承上，定子轴上有输出端子。可发电车轮能有效地利用行驶产生的动能(车轮的旋转)进行发电，给行驶的电动车提供辅助能量，可以减少电动车能耗和延长电动车的行驶距离，减少电动车的充电，节约电能，合理地利用机械能，使其充分地转换为电能，减少空气污染，对环保起着积极地作用，可广泛地在电动车，电动自行车和电动摩托车上使用。

Description

可发电车轮
                              技术领域
本实用新型涉及一种车辆的动力发电助动装置。
                              背景技术
目前，国内外电动车，电动自行车，电动摩托车使用的动力为电力拖动主动轮，在行驶过程中始终在消耗能量，行驶距离受电瓶充电的影响，在行驶中没有再生的能源提供给这些车辆。这些车辆在行驶中从动轮产生的动能被浪费掉，没有被很好的利用，也增加了电动车的能量消耗。
                              发明内容
本实用新型的目的是要提供一种能有效地利用行驶产生的动能进行发电，给行驶的电动车提供辅助能量的可发电车轮。
本实用新型的目的是这样实现的：定子轴固定在车架上，定子轴两端装有轴承，转子与轮毂连为一体，安装在定子轴两端的轴承上，定子轴上有输出端子。
由于采用上述方案，能有效地利用行驶产生的动能(车轮的旋转)进行发电，给行驶的电动车提供辅助能量，可以减少电动车能耗和延长电动车的行驶距离，减少电动车的充电，节约电能，合理地利用机械能，使其充分地转换为电能，减少空气污染，对环保起着积极地作用，可广泛地在电动车，电动自行车和电动摩托车上使用。
                              附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为图1的A-A视图。
图中1定子轴2转子3轮毂4轴承5输出端子。
                            具体实施方式
实施例：定子轴1固定在车架上，定子轴1两端装有轴承4，转子2与轮毂3连为一体，安装在定子轴1两端的轴承4上，定子轴1上有输出端子5。电动车行驶时，轮毂3带动转子2转动，产生电能，通过定子轴1上的输出端子5输出电能至电动车的电瓶，电动车行驶的速度越快，主动轮与从动轮的直径比或者是转速比越大，发电量就越大。

Claims (1)

1、一种可发电车轮，其特征是：定子轴固定在车架上，定子轴两端装有轴承，转子与轮毂连为一体，安装在定子轴两端的轴承上，定子轴上有输出端子。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010054582A1 (zh) * 2008-11-12 2010-05-20 Zhang Haiquan 节能动力车
CN101767537A (zh) * 2009-01-04 2010-07-07 赵益智 轮路发电机
CN102280920A (zh) * 2010-06-12 2011-12-14 姚军 新能源一体化机电***

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