CN2667085Y - 垂直升降存车塔 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车用的垂直升降存车塔。对称塔式柱顶端及下部之间分别设有同轴对称双链轮，其中一同轴对称双链轮是主动链轮，啮合于同侧链轮的两链条同步运动并支撑有随链条运动而平行移动的各悬挂轴及接合于悬挂轴的载车吊篮。本存车塔采用结构较简单的吊挂结构，以载车吊篮只承载一辆轿车为例其整体宽度、厚度分别是3个载车吊篮宽度和2个载车吊篮长度，存车量取决于对称塔式柱的高度，且存车塔无需与地上、地下建筑工程相结合即能正常运行。本实用新型具有占地面积小、结构较简单、造价低廉的突出优点，可以广泛应用于商业文化旅游中心、住宅小区等缺乏土地资源的地区，对缓解存车难的现状具有积极意义。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车存车库，特别是涉及一种垂直升降存车塔。
背景技术
公知的以垂直升降为特征的汽车存车库，其主体是与地上、地下建筑相结合的综合工程，其垂直升降机构是由多层载车平板和支撑平板的液压举升设备组成。上述垂直升降汽车存车库虽然具有存车量较多的特点，但存在占地面积大、设备复杂、造价高的现实问题，很难在短时期内得到普及应用。
发明内容
本实用新型是为了解决公知的垂直升降汽车存车库因存在上述现实问题将很难在短时期内得到普及应用的技术问题，而提出一种占地面积小、设备较简单而造价低、易于普及应用的垂直升降存车塔。
本实用新型为解决公知的垂直升降汽车存车库存在的上述技术问题采取以下技术解决方案；对称设置的塔式柱顶端及下部之间分别设有同轴对称双链轮，其中一同轴对称双链轮是主动链轮，啮合于同侧链轮的两链条同步运动并支撑有随链条运动而平行移动的各悬挂轴及接合于悬挂轴的载车吊篮。
本实用新型还可以采取以下技术措施：
所述的塔式柱下部的同轴对称双链轮是主动链轮，其驱动机构由带启、停、正反向运行控制操纵台的电机、减速机、连接于减速机输出轴且分别啮合于双链轮内齿圈的同步传动轮构成。
所述的塔式柱下部的同轴对称双链轮的两端轴座位于塔式柱滑道，轴座上端面设有支撑于滑道顶端的抵压弹簧，下端面设有斜面接合的对称楔形垫块及其固定于各楔形垫块的丝杠和支撑于塔式柱并螺纹连接于丝杠的楔形垫块平移调整手轮。
所述的载车吊篮其地板设有作用于汽车车轮的楔形止动器。
本实用新型的有益效果和优点是：本存车塔采用结构较简单的吊挂结构，以载车吊篮只承载一辆轿车为例其整体宽度、厚度分别相对于3个载车吊篮宽度和2个载车吊篮长度，存车量取决于对称塔式柱的高度。本存车塔无需与地上、地下建筑工程相结合即能正常运行。本实用新型具有占地面积小、结构较简单、造价低廉的突出优点，可以广泛应用于商业文化旅游中心、住宅小区等缺乏土地资源的地区，对缓解存车难的现状具有积极意义。
附图说明
附图1 本实用新型实施例结构局部剖面示意图。
附图2 图1A向视图。
图中标号：1塔式柱，2主动链轮，3链条，4从动链轮，5悬挂轴，6载车吊篮，7同步传动轮，8电机，9减速机，10抵压弹簧，11轴座，12楔形垫块，13丝杠，14调整手轮，15楔形止动器，16操纵台。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。
如图1、2所示，对称设置的塔式柱1下部之间设有主动链轮2，顶端之间设有从动链轮4，主、从动链轮由相同的同轴对称双链轮构成。啮合于主、从动链轮同侧链轮的两链条3同步运动并支撑有间隔相等的、随链条运动而平行移动的各悬挂轴5，载车吊篮6顶部与悬挂轴转动接合。实施例中载车吊篮6的高度应小于同轴对称双链轮半径。主动链轮2的驱动机构由启、停、正反向运行控制的操纵台16、电机8、减速机9、连接于减速机输出轴且分别啮合于主动链轮2内齿圈的同步传动轮7构成。
为保持链条3的张紧度及悬挂轴5的水平，本实施例设有作用于主动链轮2链轮轴的如下调整机构，该链轮轴的两端轴座11位于塔式柱1下部的滑道，轴座上端面设有支撑于滑道顶端的抵压弹簧10，下端面设有斜面接合的对称楔形垫块12及其固定于两楔形垫块的丝杠13和支撑于塔式柱1并螺纹连接于丝杠的楔形垫块平移调整手轮14。本实施例的载车吊篮其地板设有作用于汽车前车轮的前部和后车轮后部的楔形止动器15。
Claims (4)
1、垂直升降存车塔，由电机驱动机构所组成，其特征在于：对称设置的塔式柱顶端及下部之间分别设有同轴对称双链轮，其中一同轴对称双链轮是主动链轮，啮合于同侧链轮的两链条同步运动并支撑有随链条运动而平行移动的各悬挂轴及接合于悬挂轴的载车吊篮。
2、根据权利要求1所述的垂直升降存车塔，其特征在于：所述的塔式柱下部的同轴对称双链轮是主动链轮，其驱动机构由带启、停、正反向运行控制操纵台的电机、减速机、连接于减速机输出轴且分别啮合于双链轮内齿圈的同步传动轮构成。
3、根据权利要求1所述的垂直升降存车塔，其特征在于：所述的塔式柱下部的同轴对称双链轮的两端轴座位于塔式柱滑道，轴座上端面设有支撑于滑道顶端的抵压弹簧，下端面设有斜面接合的对称楔形垫块及其固定于各楔形垫块的丝杠和支撑于塔式柱并螺纹连接于丝杠的楔形垫块平移调整手轮。
4、根据权利要求1所述的垂直升降存车塔，其特征在于：所述的载车吊篮其地板设有作用于汽车车轮的楔形止动器。
Priority Applications (1)
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| CN 200320112176 CN2667085Y (zh) | 2003-11-12 | 2003-11-12 | 垂直升降存车塔 |
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| CN 200320112176 CN2667085Y (zh) | 2003-11-12 | 2003-11-12 | 垂直升降存车塔 |
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| CN2667085Y true CN2667085Y (zh) | 2004-12-29 |
Family
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| CN 200320112176 Expired - Fee Related CN2667085Y (zh) | 2003-11-12 | 2003-11-12 | 垂直升降存车塔 |
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2003
- 2003-11-12 CN CN 200320112176 patent/CN2667085Y/zh not_active Expired - Fee Related
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