CN2613415Y - 婴儿车关节结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种婴儿车关节结构，它利用单一扣座，其一端枢接于手把管上，另一端延伸出一可供手搬动的牵动位置，该扣座具有一可与前脚管扣合部扣合的定位部，借由弹性组件保持与前脚管末端或下关节直接扣合，使其得以控制婴儿车骨架形成展开固定状态。而欲收折骨架时，操作者拉动该牵动位置而使扣座相对于手把管轴线旋转方式释放脱离前脚管末端或下关节，使骨架形成释放可折收状态，借以简易的构件达到安全扣合的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种婴儿车关节结构，主要利用枢接于手把管的单一扣座，借由该扣座相对于手把管轴线旋转的动作方式来达到安全扣合之效果。
技术背景
婴儿车主要用于载运婴儿，为在运送与收置时得以较小的体积存放，因此其骨架通常得以收合成一折收状态，为控制骨架的展开固定和折收，婴儿车骨架通常使用一收折结构予以控制，因此各式各样的收折结构因应而生。传统的收折结构，如图1所示，包括有一装置于手把管1上的上关节2以及固定于前脚管3末端且端面具有一定位槽41的下关节4，其中手把管1系枢接于下关节4，且手把管1设有一拉杆11可带动移动的定位杆12，定位杆12主要借由弹性组件10而将其保持于定位槽41内而形成卡掣固定状态，欲折收骨架时，则利用拉杆11拉动定位杆12而脱离定位槽41形成释放折收状态。上述传统的收折结构仅利用定位杆配合定位槽予以固定，强度较为不足，容易因下关节的塑料破裂而造成骨架意外收折。
美国专利第5605409号的结构则是主要借由上关节于手把管的轴线上移动而卡合前脚管末端，虽其强度加强，但其释放与卡合动作方式为直线运动，其手把管与前脚管必须在平行的情况下才会卡合完整，因此该结构容易造成卡合不完整的情况发生。
发明内容
本实用新型的主要目的是针对以往结构在零组件的组装上较为复杂且强度不佳的缺点，提供一种收折、展开顺畅，且有较佳强度的婴儿车关节结构。
本实用新型的主要技术方案是：该婴儿车关节结构以可以相对折弯的方式连接于婴儿车骨架上的手把管与前脚管之间，既可以使二者相互搭接延续，又可以释放，该关节结构包括固接在前脚管上、有可与手把管枢接的枢接位置且一端有扣合部的下关节；一端枢接于手把管上、另一端延伸出可供手搬动的牵动位置的扣座，扣座上有定位部可由牵动位置以旋转方式套接在下关节的扣合部，使该婴儿车的手把管与脚管可以互相搭接；装置于骨架和扣座之间的保持扣座与扣合部套接的弹性组件。
本实用新型而利用单一扣座，其一端枢接于手把管上，另一端延伸出一可供手搬动的牵动位置，该扣座上有与前脚管末端或下关节扣合部卡掣的定位部，而该扣座主要借由一弹性组件保持与前脚管末端或下关节扣合定位，使其形成展开固定状态，而欲收折骨架时，推动牵动位置而使扣座以旋转的方式脱离扣合部，使骨架形成释放可折收状态，借以达到以简易的构件予以达到安全扣合的效果。而且收折、展开顺畅，且有较佳强度。
附图说明
图1是婴儿车常见关节结构示意图；
图2是本实用新型的婴儿车骨架展开示意图；
图3是本实用新型的婴儿车骨架收折示意图；
图4是本实用新型一个实施例的婴儿车关节结构分解示意图；
图5是图4的婴儿车关节结构剖面示意图；
图6A是图4的婴儿车关节结构释放动作示意图；
图6B是图4的婴儿车关节结构收折动作示意图；
图7是本实用新型的婴儿车扣座上加补强片示意图；
图8是本实用新型的婴儿车关节结构另一实施例示意图；
图9是本实用新型的婴儿车关节结构再一实施例示意图。
具体实施方式
如图2、图3、图4所示，本实用新型的婴儿车关节结构，主要系装置于婴儿车骨架5上，借以控制婴儿车骨架5的展开与收折。婴儿车骨架5包括有彼此连接的前脚管51、后脚管52、座管53、手把管54和关节结构6。其中手把管54的下端适当位置延伸出枢接片55，借以枢接关节结构6，手把管54上设置一长槽孔541，借以限制关节结构6的移动。婴儿车骨架5系通过该关节结构6控制婴儿车骨架5而形成展开固定状态以及释放收折状态。
如图5、图6A、图6B所示，本实用新型的婴儿车关节结构，关节结构6包括有扣座61、下关节62以及一弹性组件63。下关节62固定连接于前脚管51的上端，上有一扣合部9。扣合部9由前脚管51的末端延伸出，也可由下关节62直接延伸出或一体成型出一个凸柱，见图8。下关节62上有可枢接手把管54末端的枢接位置621。扣座61枢接于手把管54的枢接片55上，至少于一侧具有牵动位置611，使操作者可利用该牵动位置611带动该扣座61相对于手把管54之轴线旋转，并使扣座61于手把管54上长槽孔541的范围内移动，见图6A。在本实施例中，牵动位置611位于前方位置，供操作者推动。此外，牵动位置611也可设置于扣座61的两侧。牵动位置611可为一凸槽或凹槽均可，借以供操作者拉动；扣座61具有一相对于扣合部9的定位部612。在本实施例中，定位部612为一凹槽。该定位部612可随扣座61旋转而套入或离开扣合部9，并利用弹性组件63于常态下保持扣合状态，借以达到婴儿车骨架5的手把管54与前脚管51产生搭接而展开固定以及释放婴儿车骨架5使手把管54与前脚管51折弯而达到收折的目的。为使本实用新型得以单手同时操作骨架两侧的扣座，可利用一单手释放机构而通过连动件同时带动两侧的扣座，以达到单手释放之效果。
如图7所示，本实用新型的婴儿车关节结构，扣合部9为一凸柱。定位部612内可加装补强片66以加强扣座61的强度。
如图9所示，本实用新型另一实施例的婴儿车关节结构，扣座61相对于手把管54轴线7旋转方式完成婴儿车骨架5展开扣合或释放收折的动作，因此下关节62的扣合部9可为一凹槽，而扣座61的定位部612可互换为一凸柱。同样可以得到相同的效果。
综合以上实施例可知，本实用新型的最大特点是扣座是以相对于手把管轴线旋转方式进行扣合或释放，从而以简易的构件达到安全扣合的效果。
Claims (9)
1、一种婴儿车关节结构，以可以相对折弯的方式连接于婴儿车骨架(5)上的手把管(54)与前脚管(51)之间，既可以使二者相互搭接延续，又可以释放，其特征是：该关节结构(6)包括固接在前脚管(51)上、有可与手把管枢接的枢接位置(621)且一端有扣合部(9)的下关节(62)；一端枢接于手把管上、另一端延伸出可供手搬动的牵动位置(611)的扣座(61)，扣座上有定位部(612)可由牵动位置以旋转方式套接在下关节(62)的扣合部(9)，使该婴儿车的手把管与脚管可以互相搭接；装置于骨架(5)和扣座(61)之间的保持扣座(61)与扣合部(9)套接的弹性组件(63)。
2、根据权利要求1所述的婴儿车关节结构，其特征是：弹性组件(63)系一装置于手把管(54)内的拉伸弹簧。
3、根据权利要求1所述的婴儿车关节结构，其特征是：扣合部(9)由前脚管(51)延伸出或者由下关节(62)直接延伸出。
4、根据权利要求1所述的婴儿车关节结构，其特征是：牵动位置(611)位于扣座(61)的前端或者两侧。
5、根据权利要求1所述的婴儿车关节结构，其特征是：扣座(61)上加装可加强扣合后强度的补强片(66)。
6、根据权利要求1所述的婴儿车关节结构，其特征是：扣座(61)可以通过一个单手释放机构而带动手把管(54)两侧之连动件而同时驱动扣座(41)。
7、根据权利要求1所述的婴儿车关节结构，其特征是：连动件是一可拉动该扣座(61)的钢线、连杆或绳索。
8、根据权利要求1所述的婴儿车关节结构，其特征是：下关节(62)上的扣合部(9)为一凹槽，扣座(61)上的定位部(612)为一与凹槽对应的凸柱。
9、根据权利要求1所述的婴儿车关节结构，其特征是：下关节(62)上的扣合部(9)为一凸柱，扣座(61)上的定位部(612)为一与凸柱对应的凹槽。
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2003
- 2003-01-30 CN CN 03223495 patent/CN2613415Y/zh not_active Expired - Fee Related
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