CN2606199Y - 新型压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及空气压缩机械设备，特别指一种用齿轮齿条做为传动的新型压缩机。本实用新型由动力枢接主动轴作圆周运动，并连接一偏心传动机构，再通过齿轮齿条运动付枢接被动轴作往复转动，被动轴连接另一齿轮齿条运动付枢接气缸活塞的活塞杆。本实用新型结构紧凑、整机体积小、比质量小。同样输出功率情况下，可考虑小缸径、多缸的结构设计，这种产品结构更易于制造，易于达到高精度及批量化生产。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机械设备，特别指一种用齿轮齿条做为传动的新型压缩机。
背景技术
现有技术中的空气压缩机，都是依靠曲轴连杆机构使活塞往复运动从而达到吸气、压缩、排气、膨胀这四个工作过程，在这种结构形式工作中，如想增大(公称容积流量)和(额定排气压力)就一定要增加气缸数和加大缸径，如增加缸数及加大缸径的话，动力也就一定要加大，为此现有技术中的空气压缩机缸径大、密封线长、泄漏量大、行程短，压力大、动力大、转速快、振动大、噪音大、体积大、结构不紧凑、重量大材料浪费、造形不够美观。
发明内容
本实用新型的目的是针对背景技术中的缺点和问题加以改进，提供一种缸径小，密封线短，泄漏量小，行程长，压力增大，节省动力，转速慢，振动小，噪音低，结构紧凑，体积小，重量轻，造形美观，使缸内活塞作往复运动来改变其压力作用线的位置，使原输出的压力变为短作用于回转中心，以提高空气的压缩机比的新型压缩机。
本实用新型的技术方案是：由动力枢接主动轴作圆周运动，并连接一偏心传动机构，再通过齿轮齿条运动付枢接被动轴作往复转动，被动轴连接另一齿轮齿条运动付枢接气缸活塞的活塞杆。
本实用新型齿结构空气压缩机是利用齿条齿轮结构替代了原始往复式活塞压缩机中的曲轴、连杆，利用缸内活塞与齿条均为直线运动的特性，从而使缸内活塞行程变长。
本实用新型中的活塞与齿杆作直线往复运动无连杆摆动，使活塞与气缸套间无侧向推力，因而可减少活塞与缸套的磨损，由于活塞无摆动，无需设置活塞裙，活塞结构得以简化。因无曲轴，也减少了因材料偏重，结构偏心而引起的振动。
本实用新型适用于低速，长活塞行程，大S/D比值的经济性设计。
本实用新型与现有技术空气压缩机的技术参数对比。
现有压缩机技术参数
新型结构压缩机技术参数
本实用新型结构紧凑、整机体积小、比质量小。同样输出功率情况下，可考虑小缸径、多缸的结构设计，这种产品结构更易于制造，易于达到高精度及批量化生产。
附图说明
附图1为新型压缩机工作原理图
附图2为新型压缩机结构示意图
图中：1箱体，2轴承，3定位轮，4齿条，6齿轮，7从动轴，8U型齿条，9油封，10轴档圈，11主动齿轮，12提篮架，13滑道，14偏心轮，16主动轴，17皮带轮，18轴承盖，19定位轮，20定位轮轴，21偏心轮轴，22气缸，23活塞
具体实施方式
由附图1、2可知，本实用新型由动力枢接主动轴(16)作圆周运动，并连接一偏心传动机构，再通过齿轮(11)齿条(8)运动付枢接被动轴(7)作往复转动，被动轴(7)连接另一齿轮(6)齿条(4)运动付枢接气缸(22)活塞(23)的活塞杆。所述的偏心机构，包括偏心轮(14)，偏心轮轴(21)，滑道(13)，U型齿条(8)和定位轮(19)，其中主动轴(16)一端设偏心轮(14)，偏心轮轴(21)设在偏心轮(14)一侧，偏心轮轴另一端通过滑道(13)连接U型齿条(8)，定位轮(19)设在U型齿条背面。所述的齿轮(6)齿条(4)，其中齿条(4)为活塞杆。所述的气缸(22)上下左右对称布置，由齿轮(6)啮合两根齿条(4)，齿条(4)两端设气缸(22)，并连接活塞(23)。
本实用新型的工作原理是由电机或柴油机经三角皮带或齿轮转动使齿条往复运动，气缸工作容积产生变化，导致缸内空气的压力发生变化，由于配置在气端部的自动塞阀的作用，使自然状态的大气经过消音过滤器被吸入气缸完成吸气、压缩、排气、膨胀四个工作过程。
本实用新型齿结构空气压缩机，结构简洁可以根据需要进行多种形式组合。气缸可进行直列、方型、十字型等多种排列方式。
本实用新型的装配工艺及运动过程：动力将运动传至皮带轮(17)，并通过皮带轮(17)将运动传给主动轴(16)，主动轴(16)通过两个轴承装在提篮架(15)一端，主动轴(16)的另一端装偏心轮至(14)，偏心轮(14)旋转带动偏心轴(21)连接U型齿条(8)，并在滑道(13)往复运动，带动U型齿条(8)往复运动，与U型齿条(8)啮合的齿轮(11)亦在圆周方向作往复运动，并枢动连接齿轮(11)的被动轴(7)作往复运动，被动轴(7)通过两个轴承(5)装箱体上，被动轴(7)中部设一齿轮(6)，与齿轮(6)啮合的有两根齿条(4)，齿条(4)上下两端连接气缸的活塞(23)，当被动轴(7)带动齿轮(6)往复运动的同时，齿条(4)作直线往复运动，并带动活塞(23)在气缸内完成吸气、压缩、排气、膨胀四个工作过程。
Claims (4)
1、一种新型压缩机，其特征在于由动力枢接主动轴(16)作圆周运动，并连接一偏心传动机构，再通过齿轮(11)齿条(8)运动付枢接被动轴(7)作往复转动，被动轴(7)连接另一齿轮(6)齿条(4)运动付枢接气缸(22)活塞(23)的活塞杆。
2、根据权利要求1所述的新型压缩机，其特征在于所述的偏心机构，包括偏心轮(14)，偏心轮轴(21)，滑道(13)，U型齿条(8)和定位轮(19)，其中主动轴(16)一端设偏心轮(14)，偏心轮轴(21)设在偏心轮(14)一侧，偏心轮轴另一端通过滑道(13)连接U型齿条(8)，定位轮(19)设在U型齿条背面。
3、根据权利要求1所述的新型压缩机，其特征在于所述的齿轮(6)齿条(4)，其中齿条(4)为活塞杆。
4、根据权利要求1所述的新型压缩机，其特征在于所述的气缸(22)上下左右对称布置，由齿轮(6)啮合两根齿条(4)，齿条(4)两端设气缸(22)，并连接活塞(23)。
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- 2003-03-09 CN CN 03227117 patent/CN2606199Y/zh not_active Expired - Fee Related
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