CN2595654Y

CN2595654Y - 带传动无级变速自行车

Info

Publication number: CN2595654Y
Application number: CN 02280668
Authority: CN
Inventors: 赵慧; 吴向阳
Original assignee: Anshan University of Science and Technology
Current assignee: Anshan University of Science and Technology
Priority date: 2002-10-24
Filing date: 2002-10-24
Publication date: 2003-12-31
Anticipated expiration: 2012-10-24

Abstract

本实用新型公开了一种无级变速自行车，改进了现有自行车的动力传动机构。该自行车的动力传动机构包括以下部件：小动轮、小定轮、小动轮拨叉，小动轮、大动轮、大定轮、大动轮拨叉，大动轮、V型传动带、V型带张紧装置、调速器、闸线、飞轮，飞轮由飞轮轴套、飞轮底座、滚柱、滚珠构成。这种无级变速自行车通过带传动来实现自行车的无级变速，传动平稳、噪音低、调速操作方便、变速范围大；同时该无级变速自行车的结构简单、易于加工，可以实现大规模成批生产。

Description

带传动无级变速自行车

技术领域本实用新型涉及一种自行车，特别是一种带传动无级变速自行车。

背景技术无级变速自行车以独特的优点受到人们的青睐。资料显示，研究人员已经作出了一些设计，有的通过专利已公开发表。公开的无级变速自行车大多都采用齿轮\齿条\扇形齿轮等结构实现无级变速，由于这类传动机构较为复杂，加工困难，费用也比较高。所以不适宜大规模生产销售。因此目前市场上还没有无级变速自行车面市。

实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是：对现有无级变速自行车的传动机构进行改进，规模化生产无级变速自行车。

本实用新型提供的无级变速自行车，其特征在于自行车的动力传动机构包括以下部件：小动轮、小定轮、小动轮拨叉，小动轮、小定轮呈锥形，两轮大小形状一致，锥面相对，组成带有V形沟槽的小传动轮，与自行车后轴上的飞轮轴套固定连接，小动轮在拨叉控制下沿轴滑动；大动轮、大定轮、大动轮拨叉，大动轮、大定轮也呈锥形，两轮大小形状一致，锥面相对，组成带有V形沟槽的大传动轮，固定在自行车中轴上，大动轮在拨叉控制下沿轴滑动；V型传动带、V型带张紧装置、调速器、闸线、飞轮，V型传动带镶在大小轮的沟槽中；V型带张紧装置装在后轴上，其支承轮支撑传动带；调速器装在车把附近，与闸线连接，闸线带动调节大小动轮位置的拨叉；飞轮由飞轮轴套、飞轮底座、滚柱、滚珠构成，装在后轴上，靠紧小传动轮，飞轮轴套与小传动轮固定连接，飞轮底座与后轴固定连接，飞轮轴套内还设有流线型的槽，滚柱放置在槽内。

无级变速自行车靠以下过程实现变速：调速器拉动闸线，闸线带动小拨叉压紧小动轮，使它沿轴向靠近在同一轴上的小定轮，使两轮之间的距离减小，两轮的锥形面所成的槽变窄，皮带将在离心力和压紧力的作用下向小动轮的边缘移动，增大了小传动轮的半径。与此同时，大拨叉将调节大动轮远离在同一轴上的大定轮，使两轮间距增大，两锥面所夹槽变宽，传动带将沿锥面向大传动轮的轴心方向移动，从而使大传动轮半径减小，此时自行车的传动比减小，车速减慢。相反的操作过程将实现传动比变大，车速加快。由于大小传动轮的半径可以任意调节，所以自行车的传动比可以随意调节，从而实现了无级变速。

无级变速自行车的飞轮工作过程是：皮带正转时，飞轮轴套流线型槽内的滚柱将由于重力和磨擦力向槽窄的地方移动而被卡住，使飞轮轴套与飞轮底座成为一体，飞轮轴套将带动飞轮底座及后车轮转动，皮带轮倒转时飞轮轴套槽内的滚柱将滚向槽内宽的地方，此时，滚柱与轴套倒转而飞轮底座和自行车后轮继续正转。

本实用新型与现有无级变速自行车相比较，其显著优点在于：通过带传动来实现自行车的无级变速，传动平稳、噪音低、调速操作方便、变速范围大；同时该无级变速自行车的结构简单、易于加工，可以实现大规模成批生产。

附图说明图1是无级变速自行车主要结构示意图(脚踏板、车梯子、后架略去)；图2是飞轮结构主视图示意图(端盖略去)；图3是飞轮结构主视图示意图(端盖略去)。

具体实施方式无级变速自行车的动力传动部分包括：调速器1、闸线2、大定轮3、大动轮4、大动轮拨叉5、V型传动带6、V型带张紧装置7、小动轮8、飞轮9、小动轮拨叉10、小定轮11。小定轮呈锥形，两轮大小形状一致，锥面相对，组成带有V形沟槽的小传动轮，与自行车后轴上的飞轮轴套固定连接，小动轮在拨叉控制下沿轴滑动；大动轮、大定轮也呈锥形，两轮大小形状一致，锥面相对，组成带有V形沟槽的大传动轮，固定在自行车中轴上，大动轮在拨叉控制下沿轴滑动。V型传动带镶在大小两传动轮的沟槽中，V型带张紧装置装在后轴上，其支承轮支撑传动带。调速器装在车把附近，与闸线连接，闸线带动调节大小动轮位置的拨叉。

无级变速自行车的飞轮9由飞轮轴套12、飞轮底座14、滚柱13、滚珠15构成，装在后轴上，靠紧小轮，飞轮轴套与小轮固定连接，飞轮底座与后轴固定连接，飞轮轴套内还设有流线型的槽16，滚柱放置在槽内。

调节调速器1带动闸线2，使小动轮拨叉10压紧小动轮8，使它靠近小定轮11，使小传动轮半径变大，V型带6向小动轮边缘移动。同时大拨叉5放松，使大动轮4远离大定轮3，使V型带6向轴心方向移动，半径减小，此时传动比减小。V型带张紧装置7保障为V型带提供恒定的张紧力。相反的操作过程可实现传动比变大。飞轮9的作用与现有的飞轮功能一样，当传动带正转时，滚柱2将向飞轮轴套1内的流线型槽的狭窄的地方移动而被卡住，使飞轮底座3与其外边的飞轮轴套1成为一体，飞轮轴套将带动飞轮底座及后车轮转动。当传动带倒转时，滚柱2将向飞轮轴套1内的流线型槽宽的地方移动，使飞轮底座3与其外边的飞轮轴套1分开，此时，滚柱与轴套倒转而飞轮底座与自行车后轮继续正转。

Claims

1、一种带传动无级变速自行车，其特征在于自行车的动力传动机构包括以下部件：小动轮、小定轮、小动轮拨叉，小动轮、小定轮呈锥形，两轮大小形状一致，锥面相对，组成带有V形沟槽的小传动轮，与自行车后轴上的飞轮轴套固定连接，小动轮在拨叉控制下沿轴滑动；大动轮、大定轮、大动轮拨叉，大动轮、大定轮也呈锥形，两轮大小形状一致，锥面相对，组成带有V形沟槽的大传动轮，固定在自行车中轴上，大动轮在拨叉控制下沿轴滑动；V型传动带、V型带张紧装置、调速器、闸线、飞轮，V型传动带镶在大小轮的沟槽中；V型带张紧装置装在后轴上，其支承轮支撑传动带；调速器装在车把附近，与闸线连接，闸线带动调节大小动轮位置的拨叉；飞轮由飞轮轴套、飞轮底座、滚柱、滚珠构成，装在后轴上，靠紧小传动轮，飞轮轴套与小传动轮固定连接，飞轮底座与后轴固定连接，飞轮轴套内还设有流线型的槽，滚柱放置在槽内。