CN2580672Y - 车轮开关磁阻电动机 - Google Patents
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Abstract
一种车轮开关磁阻电动机，其特征在于：A、转子铁芯4与机壳5之间由非磁性材料浇铸在一起，机壳***构成车轮钢圈，车轮9套装在钢圈***组成车轮转子；B、定子铁芯2上设有两个以上磁极3，每个磁极上设有线圈7，定子铁芯2端部设有光电位置传感器8，定子铁芯2与电机轴1之间由非磁性材料浇铸在一起形成定子；C、车轮转子分布在电机轴1两侧，并与电机轴连为一体，电机轴1经轴承10连接端盖6，端盖内侧设有光电位置传感器遮光环12，遮光环上设有与转子铁芯4磁极数相同的遮光齿。该实用新型的车轮和开关磁阻电动机设为一体，结构紧凑，起步转矩大，起步电流小，噪声低，运行平稳，位置检测准确度高，生产成本低。
Description
一、技术领域：
本实用新型涉及一种磁阻电动机，尤其是直接驱动电动车辆用车轮开关磁阻电动机。
二、背景技术：
目前，大家所熟悉的电动车辆用电动机大多采用交流电机，直流电机或无刷直流电机，以及现有技术的轮壳式开关磁阻电动机。采用交流电机、直流电机或无刷直流电机，不能直接驱动电动车辆，必须通过变速器、驱动轴和差速器才能驱动电动车辆，其制造工艺复杂，生产成本高，占用空间大，运转噪声大，起步转矩小，能量损耗大，在使用过程中受到不同机械特性要求的限制。由于轮壳式开关磁阻电动机的机壳与转子铁芯是分离的，因此，转子铁芯和轮壳通过连接架采用机械压配组成，并且是一种固定的四相电机，其制造工艺复杂，生产成本高，运转噪声大。另外，这种电机的光电传感器与电机分离，必须通过支架连接，不仅安装困难，且运转过程中的稳定性较差，从而导致位置检测的准确度，使转矩下降。
三、发明内容：
本实用新型的目的是提供一种车轮和电动机设为一体的车轮开关磁阻电动机。
本实用新型的具体方案是：包括电机轴、定子铁芯、磁极、转子铁芯、机壳、端盖、线圈、光电位置传感器、车轮，轴心孔，其特征在于：A.转子铁芯由两个以上磁极构成，它与机壳之间由非磁性材料浇铸在一起，机壳***构成车轮钢圈，车轮套装在钢圈***组成车轮转子；B.定子铁芯上设有两个以上磁极，每个磁极上设有线圈，定子铁芯端部设有光电位置传感器，定子铁芯与电机轴之间由非磁性材料浇铸在一起形成定子；C.车轮转子分布在电机轴两侧，并与电机轴连为一体，电机轴经轴承连接端盖，端盖内侧设有光电位置传感器遮光环，遮光环上设有与转子铁芯磁极数相同的遮光齿。
上述方案的转子铁芯和机壳之间，定子铁芯和电动轴之间用非磁性材料浇铸在一起，构成整体式开关磁阻电机，其中机壳自然形成车轮钢圈，车轮安在机壳***形成车轮转子，磁阻电机不需通过变速器，驱动轴和差速器就在机壳***形成车轮转子，磁阻电机不需通过变速器，驱动轴和差速器就可直接驱动车辆。它结构紧凑，简单，而光电位置传感器与定子铁芯连为一体，光电位置遮光环设置在端盖内，且遮光环上的遮光齿与转子铁芯上的磁极数对应，转子铁芯和定子铁芯由多个磁极构成，不但安装方便，而且可根据不同的机械特性要求设定不同的转子级数和不同的电机相数，使车辆运转平稳，提高了车辆位置检测的准确度。
采用上述方案的车轮开关磁阻电动机能直接驱动电动车辆，其结构简单，紧凑，节约空间，起步转矩大，噪声小，运行平稳，位置检测准确度高，安装方便，生产成本低。
四、附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
五、具体实施方式：
请看图1，本实用新型主要由电机1、定子铁芯2、磁极3、转子铁芯4、机壳5、端盖6、线圈7、光电位置传感器8、车轮9、轴承10、轴承盖11、光电位置传感器遮光环12、轴心孔13等组成，其特征在于：A.转子铁芯4由两个以上磁极3构成，它与机壳5之间由非磁性材料浇铸在一起，机壳5***构成车轮钢圈，车轮9套装在钢圈***组成车轮转子；B.定子铁芯2上设有两个以上磁极3，每个磁极上设有线圈7，定子铁芯2端部设有光电位置传感器8，定子铁芯2与电机轴1之间由非磁性材料浇铸在一起形成定子；C.车轮转子分布在电机轴1两侧，并与电机轴1连为一体，电机轴1经轴承10连接端盖6，端盖6内侧设有光电位置传感器遮光环12，遮光环上设有与转子铁芯4磁极数相同的遮光齿。
从图1还可看出：端盖6设置在机壳5两侧，并由螺钉紧固在车轮转子两端上；轴承10一侧由电机轴1的台阶限位，另一侧由轴承盖11定位，电机轴1内的轴心孔13为通孔，电机线和位置信号线从轴心孔13通过。
本实用新型将车轮和开关磁阻电动机设为一体，开关磁阻电动机设在由机壳构成的车轮轮毂中直接驱动电动车辆，使电动车辆根据不同的机械特性要求高效、平稳运行。
Claims (4)
1.一种车轮开关磁阻电动机，包括电机轴(1)、定子铁芯(2)、磁极(3)、转子铁芯(4)、机壳(5)、端盖(6)、线圈(7)、光电位置传感器(8)、车轮(9)，其特征在于：A.转子铁芯(4)由两个以上磁极(3)构成，它与机壳(5)之间由非磁性材料浇铸在一起，机壳(5)***构成车轮钢圈，车轮(9)套装在钢圈***组成车轮转子；B.定子铁芯(2)上设有两个以上磁极(3)，每个磁极上设有线圈(7)，定子铁芯(2)端部设有光电位置传感器(8)，定子铁芯(2)与电机轴(1)之间由非磁性材料浇铸在一起形成定子；C.车轮转子分布在电机轴(1)两侧，并与电机轴(1)连为一体，电机轴(1)经轴承(10)连接端盖(6)，端盖(6)内侧设有光电位置传感器遮光环(12)，遮光环上设有与转子铁芯(4)磁极数相同的遮光齿。
2.根据权利要求1所述的车轮开关磁阻电动机，其特征在于：端盖(6)设置在机壳(5)两侧，并由螺钉紧固在车轮转子两端上。
3.根据权利要求1所述的车轮开关磁阻电动机，其特征在于：轴承(10)一侧由电机轴(1)的台阶限位，另一侧由轴承盖(11)定位。
4.根据权利要求1所述的车轮开关磁阻电动机，其特征在于：电机轴(1)内的轴心孔(13)为通孔，电机线和位置信号线从轴心孔(13)通过。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (3)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2003
- 2003-02-10 CN CN 03203175 patent/CN2580672Y/zh not_active Expired - Fee Related
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