CN2565741Y - 人力车齿轮变速箱 - Google Patents
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Abstract
人力车齿轮变速箱，它涉及一种方便换档的可调速人力车齿轮变速箱。现有人力车的变速器多是采用链条传动，它具有连接不紧密、容易损坏的缺点。本实用新型包括箱体(1)、主动轴(2)、传动轴(3)、被动轴(4)、齿轮(5)，齿轮(5)包括八只齿轮并且两两啮合，在主动轴(2)和传动轴(3)上还设有变速滑块(6)，变速滑块(6)与主动轴(2)和传动轴(3)通过键连接，变速滑块(6)通过选择与相邻两齿轮的啮合使不同的齿轮做功，从而使不同齿数的齿轮啮合传动来达到变速的目的。本实用新型克服了换档时齿轮间的摩擦，使调速更加容易，具有更大的传动比。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种方便换档的可调速人力车齿轮变速箱。
背景技术：现有人力车的变速器多是采用链条传动，它具有连接不紧密、容易损坏的缺点。ZL01241754公开了一种人力车四档齿轮变速箱，它包括箱体、传动轴、轴承和齿轮，它在主轴上装有滑套，滑套上间隔安有两个齿轮，在固定轴的固定滑套上间隔安有三个齿轮，滑套上还安有可拨动滑套的拨叉，该专利虽然结构简单，但由于将齿轮间隔设置在滑套上，通过拨动滑套上的拨叉来使不同轴上的齿轮互相啮合以达到变速的目的，它所存在的缺点是，如果车在进行过程中调速，就会使转动的齿轮互相形成激烈的摩擦，不但齿轮极易损坏，而且很难实现变速的目的，并且该结构的变速器最大的传动比是1∶2，这样就不能满足使用者对速度的要求，所以很难推广应用。
发明内容：本实用新型的目的在于克服换档时齿轮间的摩擦，提供一种使调速更加容易、具有更大的传动比且实用效果更好的人力车齿轮变速箱，其目的是这样实现的：人力车齿轮变速箱包括箱体1、主动轴2、传动轴3、被动轴4、齿轮5，它还包括变速滑块6，主动轴2上设有齿轮5-1和齿轮5-2，传动轴3上设有齿轮5-3、齿轮5-4、齿轮5-5和齿轮5-6，被动轴4上设有齿轮5-7和齿轮5-8，齿轮5-1和齿轮5-3互相啮合，齿轮5-2和齿轮5-4互相啮合，齿轮5-5和齿轮5-7互相啮合，齿轮5-6和齿轮5-8互相啮合，在齿轮5-1和齿轮5-2之间设有变速滑块6-1，变速滑块6-1与主动轴2通过键7-1连接，在齿轮5-1和齿轮5-2上设有相对设置并与变速滑块6-1相适应的凹槽8-1，在齿轮5-5和齿轮5-6之间设有变速滑块6-2，变速滑块6-2与传动轴3通过键7-2连接，在齿轮5-5和齿轮5-6上设有相对设置并与变速滑块6-2相适应的凹槽8-2。本实用新型的优点在于：由于齿轮间都是互相啮合的，即使车子在运行过程中需要调速变档，只需使变速滑块与不同齿轮上的凹槽相吻合即可使不同的齿轮做功，不同齿轮间的啮合传动会形成不同的传动比例从而达到调速变档的目的，它避免了现有的通过齿轮运动达到调速变档目的时所形成的齿轮间的激烈摩擦，不但大大延长了齿轮的使用寿命，而且在实际应用中可以非常方便且容易的达到调速的目的，具有很高的实用性，并且通过对齿轮齿数的改变可以使其最大传动比达到1∶4，大大满足了使用者对速度的要求，极易推广应用。
附图说明：图1是本实用新型的结构示意图，图2是变速滑块6的结构示意图，图3是图2的侧视图。
具体实施方式：本实施方式包括箱体1、主动轴2、传动轴3、被动轴4、齿轮5，它还包括变速滑块6，主动轴2上设有齿轮5-1和齿轮5-2，传动轴3上设有齿轮5-3、齿轮5-4、齿轮5-5和齿轮5-6，被动轴4上设有齿轮5-7和齿轮5-8，齿轮5-1和齿轮5-3互相啮合，齿轮5-2和齿轮5-4互相啮合，齿轮5-5和齿轮5-7互相啮合，齿轮5-6和齿轮5-8互相啮合，在齿轮5-1和齿轮5-2之间设有变速滑块6-1，变速滑块6-1与主动轴2通过键7-1连接，在齿轮5-1和齿轮5-2上设有相对设置并与变速滑块6-1相适应的凹槽8-1，在齿轮5-5和齿轮5-6之间设有变速滑块6-2，变速滑块6-2与传动轴3通过键7-2连接，在齿轮5-5和齿轮5-6上设有相对设置并与变速滑块6-2相适应的凹槽8-2，所述变速滑块6为中间带空心6-3的多面体结构，空心6-3的边缘设有键槽6-4，变速滑块6的外表面设有凹槽6-5，有变速拨叉9设置在凹槽6-5内，齿轮5-1、齿轮5-2与主动轴2活动连接，齿轮5-3、齿轮5-4与传动轴3固定连接，齿轮5-5、齿轮5-6与传动轴3活动连接，齿轮5-7、齿轮5-8与被动轴4固定连接。在主动轴2、传动轴3上设有将齿轮5-1、齿轮5-2、齿轮5-5、齿轮5-6在轴向上固定的卡簧10。将人力车脚蹬所在轴作为本实用新型的主动轴2，被动轴4通过链轮与人力车的后牙轮连接，键7-1、键7-2使变速滑块6-1、变速滑块6-2在主动轴2、传动轴3的径向上固定，但可以在轴向上移动，变速拨叉9的一端设置在凹槽6-5内，另一端通过链条与人力车的车把手连接，通过调节变速叉9带动变速滑块6在轴向上的移动从而与不同的齿轮相啮合，这样主动轴2会带动不同的齿轮做功，又通过不同齿数的齿轮之间的啮合传动来达到变速的目的。齿轮5-1为27齿，齿轮5-2为36齿，齿轮5-3为27齿，齿轮5-4为18齿，齿轮5-5为36齿，齿轮5-6为32齿，齿轮5-7为18齿，齿轮5-8为22齿。本实用新型的传动比分为四档，当变速滑块6-1与齿轮5-1啮合、变速滑块6-2与齿轮5-6啮合时为一档，主动轴2通过齿轮5-1做功带动齿轮5-3转动，通过传动轴3又使齿轮5-6带动齿轮5-8转动形成一档变速，其传动比为1∶1.45；当变速滑块6-1与齿轮5-1啮合、变速滑块6-2与齿轮5-5啮合时为二档，主动轴2通过齿轮5-1做功带动齿轮5-3转动，通过传动轴3又使齿轮5-5带动齿轮5-7转动形成二档变速，其传动比为1∶2；当变速滑块6-1与齿轮5-2啮合、变速滑块6-2与齿轮5-6啮合时为三档，主动轴2通过齿轮5-2做功带动齿轮5-4转动，通过传动轴3又使齿轮5-6带动齿轮5-8转动形成三档变速，其传动比是1∶3.45；当变速滑块6-1与齿轮5-2啮合，变速滑块6-2与齿轮5-5啮合时为四档，主动轴2通过齿轮5-2做功带动齿轮5-4转动，通过传动轴3又使齿轮5-5带动齿轮5-7转动形成四档变速，其传动比是1∶4。
Claims (5)
1、一种人力车齿轮变速箱，它包括箱体(1)、主动轴(2)、传动轴(3)、被动轴(4)、齿轮(5)，其特征在于它还包括变速滑块(6)，主动轴(2)上设有齿轮(5-1)和齿轮(5-2)，传动轴(3)上设有齿轮(5-3)、齿轮(5-4)、齿轮(5-5)和齿轮(5-6)，被动轴(4)上设有齿轮(5-7)和齿轮(5-8)，齿轮(5-1)和齿轮(5-3)互相啮合，齿轮(5-2)和齿轮(5-4)互相啮合，齿轮(5-5)和齿轮(5-7)互相啮合，齿轮(5-6)和齿轮(5-8)互相啮合，在齿轮(5-1)和齿轮(5-2)之间设有变速滑块(6-1)，变速滑块(6-1)与主动轴(2)通过键(7-1)连接，在齿轮(5-1)和齿轮(5-2)上设有相对设置并与变速滑块(6-1)相适应的凹槽(8-1)，在齿轮(5-5)和齿轮(5-6)之间设有变速滑块(6-2)，变速滑块(6-2)与传动车轴(3)通过键(7-2)连接，在齿轮(5-5)和齿轮(5-6)上设有相对设置并与变速滑块(6-2)相适应的凹槽(8-2)。
2、根据权利要求1所述的人力车齿轮变速箱，其特征在于所述变速滑块(6)为中间带空心(6-3)的多面体结构，空心(6-3)的边缘设有键槽(6-4)，变速滑块(6)的外表面设有凹槽(6-5)，有变速拨叉(9)设置在凹槽(6-5)内。
3、根据权利要求1所述的人力车齿轮变速箱，其特征在于齿轮(5-1)、齿轮(5-2)与主动轴(2)活动连接，齿轮(5-3)、齿轮(54)与传动轴(3)固定连接，齿轮(5-5)、齿轮(5-6)与传动轴(3)活动连接，齿轮(5-7)、齿轮(5-8)与被动轴(4)固定连接。
4、根据权利要求1所述的人力车齿轮变速箱，其特征在于在主动轴(2)、传动轴(3)上设有将齿轮(5-1)、齿轮(5-2)、齿轮(5-5)、齿轮(5-6)在轴向上固定的卡簧(10)。
5、根据权利要求1、2或4所述的人力车齿轮变速箱，其特征在于齿轮(5-1)为27齿，齿轮(5-2)为36齿，齿轮(5-3)为27齿，齿轮(5-4)为18齿，齿轮(5-5)为36齿，齿轮(5-6)为32齿，齿轮(5-7)为18齿，齿轮(5-8)为22齿。
Priority Applications (1)
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| CN 02275251 CN2565741Y (zh) | 2002-09-11 | 2002-09-11 | 人力车齿轮变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02275251 CN2565741Y (zh) | 2002-09-11 | 2002-09-11 | 人力车齿轮变速箱 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN106080949A (zh) * | 2016-07-06 | 2016-11-09 | 中山市峻国电器有限公司 | 具有多档位变速的线控电控双换挡方式自行车中轴变速箱 |
| CN108533697A (zh) * | 2018-06-09 | 2018-09-14 | 夏元峰 | 齿轮变速器 |
| CN109606530A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-04-12 | 八方电气(苏州)股份有限公司 | 自行车变速机构和自行车 |
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2002
- 2002-09-11 CN CN 02275251 patent/CN2565741Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106080949B (zh) * | 2016-07-06 | 2018-08-10 | 中山市峻国电器有限公司 | 具有多档位变速的线控电控双换挡方式自行车中轴变速箱 |
| CN108533697A (zh) * | 2018-06-09 | 2018-09-14 | 夏元峰 | 齿轮变速器 |
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