CN2559793Y - 发动机机油冷却器 - Google Patents

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王林锋
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Abstract

本实用新型涉及冷却器技术领域，它包括壳体和设置在壳体内的板翅式冷却器芯，壳体与冷却器芯间构成冷却水腔，其结构特点是：壳体的其中一个端盖上设置有进水口、出水口，壳体内的进水口、出水口之间设有使冷却水腔形成循环水道的纵向折流板，冷却器芯与壳体上的进油口和出油口相连通，所述的在与进水口、出水口相对一端的壳体端盖上设置有防冻放水阀。本实用新型散热效果好、使用寿命长，解决油水混合问题，适用于各类发动机使用。

Description

发动机机油冷却器
                    技术领域
本实用新型涉及冷却器技术领域，具体涉及一种发动机机油冷却器。
                    背景技术
目前，机油冷却器采用蜂窝式结构，在散热管内装有冷却水，壳体内为机油，如专利号为99253001，专利名称是高效机油冷却器它包括具有进油口和出油口的上油室、下油室，上下油室之间层层间隔排列的散热翅片，贯穿散热翅片与上下油室密封固定并相通的若干散热管和上下油室内隔断板构成的散热管的并串相通，其特征在于散热管为园管，园管内设置螺旋状扰流环。这种结构，常常由于散热管内径小，容易出现油水混合问题，使水管堵塞，使发动机出现严重故障，并且散热效果差。
                    发明内容
本实用新型的目的就是提供一种散热效果好、使用寿命长，解决油水混合问题的发动机机油冷却器。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种发动机机油冷却器，包括壳体和设置在壳体内的板翅式冷却器芯，壳体与冷却器芯间构成冷却水腔，其结构特点是：壳体的其中一个端盖上设置有进水口、出水口，壳体内的进水口、出水口之间设有使冷却水腔形成循环水道的纵向折流板，冷却器芯与壳体上的进油口和出油口相连通。
所述的在与进水口、出水口相对一端的壳体端盖上设置有防冻放水阀。
本实用新型采用上述技术方案，在壳体的其中一个端盖上设置有进水口、出水口，壳体内的进水口、出水口之间设有使冷却水腔形成循环水道的纵向折流板，冷却器芯与壳体上的进油口和出油口相连通。所述的在与进水口、出水口相对一端的壳体端盖上设置有防冻放水阀。在冷却器芯内盛装有机油，壳体内是冷却水腔，使冷却能力大大提高，冷却效果好，并且进水口、出水口设置于壳体的一个端盖上，壳体内的进水口、出水口之间设有使冷却水腔形成循环水道的纵向折流板，使冷却水散热路线增长，散热效率高。
                   附图说明
图1示出了本实用新型实施例的部分剖主视图；
图2示出了图1的侧剖视图。
                  具体实施方式
本实用新型包括壳体1和设置在壳体1内的板翅式冷却器芯6，壳体1与冷却器芯6之间构成冷却水腔9，壳体1的其中一个端盖上设置有进水口2、出水口3，壳体1内的进水口2、出水口3之间设有使冷却水腔9形成循环水道的纵向折流板7，冷却器芯6与壳体1上的进油口4和出油口5相连通，在所述的在与进水口2、出水口3相对一端的壳体1端盖上设置有防冻放水阀10。在冷却器芯6内盛装有机油，壳体1内是冷却水腔9，使冷却能力大大提高，冷却效果好，并且进水口2、出水口3设置于壳体1的一个端盖上，壳体1内的进水口2、出水口3之间设有使冷却水腔9形成循环水道的纵向折流板7，使冷却水散热路线增长，散热效率高。

Claims (2)

1、一种发动机机油冷却器，包括壳体(1)和设置在壳体(1)内的板翅式冷却器芯(6)，壳体(1)与冷却器芯(6)间构成冷却水腔(9)，其特征在于：壳体(1)的其中一个端盖上设置有进水口(2)、出水口(3)，壳体(1)内的进水口(2)、出水口(3)之间设有使冷却水腔(9)形成循环水道的纵向折流板(7)，冷却器芯(6)与壳体(1)上的进油口(4)和出油口(5)相连通。
2、根据权利要求1所述的发动机机油冷却器，其特征在于：所述的在与进水口(2)、出水口(3)相对一端的壳体(1)端盖上设置有防冻放水阀(10)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN1318815C (zh) * 2005-02-22 2007-05-30 赵清福 层叠式铝合金机油冷却器
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CN101956586A (zh) * 2010-10-31 2011-01-26 无锡开普动力有限公司 一种机油冷却器

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