CN2553885Y - 一种圆锥破碎机 - Google Patents

Abstract

一种圆锥破碎机，属于物料破碎机械技术领域。包括固定在下机架内竖向主轴上的内锥体和安装在上机架内的外锥体，内锥体与外锥体之间的间隙构成破碎腔，外锥体安装在上机架内所设滚动部件上，内锥体轴线与外锥体轴线相交成1°40’－2°夹角，内锥体轴线与外锥体轴线之间设定有8－12mm偏心量。本实用新型破碎性能好，功能利用率高，维修方便，维修成本低。

Description

一种圆锥破碎机

技术领域

本实用新型属于物料破碎机械技术领域，特别涉及一种圆锥破碎机。

背景技术

破碎机械可以把各种天然的矿物或者工业生产中间过程物料通过破碎和筛分，使之成为最终产品或者进一步深加工原料，广泛用于冶金、选矿、水泥、陶瓷、磨料、渣石、人工砂、化工等行业。按施力方法不同，对物料破碎有压碎、劈碎、折碎、磨碎、冲击破碎等方法。按构造与工作原理不同，破碎机械分为鄂式、锤式、辊式、迫击式、圆锥式破碎机等五种类型几十种型号。现有圆锥破碎机包括包括固定在机架内竖向主轴上的内锥体(动锥)和固定于机架上方主动锥外的外锥体(定锥)，外锥体与内锥体之间构成破碎腔，通过内锥体的偏心回转，使内锥体沿着外锥体内表面作旋转运动，使处在两锥体间的物料受到弯曲和挤压破碎。由于是通过偏心旋转运动破碎，靠拢定锥的地方，物料受挤压和弯曲而破碎；偏离定锥的地方，已经被破碎和尚未破碎的物料在重力作用下同时向锥底排料口处落下，造成出料粒度不均。其外锥体固定于机架上静止不动，在破碎过程中由于摩擦作用，过破碎现象严重，功能利用率低；外锥体一体化制造，磨损后必须整体拆换，维护成本高；内锥体不能上下调整，对物料大小适应性较差。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种破碎性能较好的圆锥破碎机。

为达上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种圆锥破碎机，包括固定在下机架内竖向主轴上的内锥体和安装在上机架内的外锥体，内锥体与外锥体之间的间隙构成破碎腔，外锥体安装在上机架内所设滚动部件上，内锥体轴线与外锥体轴线相交成  1°40’-2°夹角，内锥体轴线与外锥体轴线之间设定有8-12mm偏心量。

外锥体分成上、下两部分，两部分之间通过连接件连接。

外锥体上部呈截锥体状、下部呈弧形截锥体状；内锥体上部呈截锥体状、下部呈弧形截锥体状。

内锥体上部截锥体上设有缓破槽。

内锥体下端与主轴之间通过调整螺母连接，螺母外壁设有与内锥体连接的固定销。

内锥体主轴通过滚动部件与机架中部联接，主轴下端固定连接有锥齿轮，该锥齿轮与传动轴内端锥齿轮啮合联接，传动轴与电机皮带轮联接；锥齿轮浸于润滑油池中，油池中有一柱塞泵通过出油管与外锥体所连滚动部件所在腔体上端连通，该腔体下端通过回油管与油池连通。

本实用新型中，内锥体固定安装于主轴上，外锥体安装于上机架内所设滚动部件上，外锥体与内锥体之间间隙形成破碎腔。动力由电机经过皮带轮、传动轴、主轴带动内锥体旋转，被破碎物料由入料斗进入破碎腔后，被夹持在内锥体与外锥体之间，由于摩擦力作用，旋转的内锥体以被破碎物料为介质带动外锥体与内锥体作同向、同步旋转。这种破碎原理设计充分利用运动静压力对物料实施一次性连续破碎，大大降低了无用功耗，功能利用率高达95％以上，挤压能力大，破碎能力大，破碎比大，破碎效果好；破碎过程中物料没有晶体过粉碎现象，粉尘大大减少，无粉尘污染，整个作业过程噪音低于85分贝，有利于环境保护和作业人员身体健康；破碎过程平缓，无冲击力，无振动，破碎机平置地面即可工作，无需另做专用基础，节约了基建投资；由于内锥体轴线与外锥体轴线之间相交成1°40’-2°夹角，并在内锥体与外锥体圆心之间设定8-12mm偏心量，因此在破碎腔横断面上形成由不同心圆组成的偏心圆环。破碎腔横断面上的偏心圆环沿转动方向形成两个不同性质的半周(压缩侧和松弛侧)，在压缩侧半周，被夹持的物料由间隙大处向间隙小处移动，被强制挤压破碎，挤压力大；在松弛侧半周，间隙由小变大，破碎后粒度变小的物料在离心力和重力作用下沿轴向向出口处移动，并接受下一次破碎，直至粒度小于破碎腔出口间隙被排出破碎腔并在重力作用下排出机外。

本实用新型充分研究了物料在破碎腔被破碎时破碎力的分布，把外锥壳设计成相互连接的上、下两部分，呈分体结构，当其下部分磨损后(在破碎作业中，破碎腔上部由于物料块大，夹持作业面小，外锥体磨损极小；而破碎腔下部破碎物料块小，表面积大，外锥体磨损较快，破碎腔下部外锥体磨损程度是上部的三倍以上)，可及时予以更换，而不用像现有技术中那样整体更换外锥体，大大降低了维修成本，同时也降低了更换作业的劳动强度。

外锥体和内锥体在结构上分为上部直线段和下部曲线段，内锥体外壁上部直线段、下部曲线段分别占锥体外壁坡面长度的2/3和1/3，外锥体内壁直线段和曲线段分别占内壁坡面长度的1/2。从而使内、外两锥体之间配合产生的摄入角更加合理。在破碎作业中，直线段作用主要是破碎大块物料，而曲线段作用则为破碎较小块物料并对己被破碎的物料在粒度、粒形上进行整形处理，以保证产品形状好，立方颗粒较多。满足不同行业的粒度、粒形要求。在内锥体外壁上部直线段设置缓破槽(可设于其直线段中间约占内锥体外壁坡面长度1/8)，此处内锥体破碎壁内收，破碎腔中与此处对应位置空间较大，主要作用是避免物料阻塞。如此破碎腔不仅破碎通道畅通，而且破碎比可高达40∶1以上，可将中破、细破合二为一，从而减少了一级破碎作业，可节约投资、节省能源，完全符合“多破少磨”理论要求。

另外，本实用新型中内锥体可上下调节，对所破碎物料的粒度大小可随时调整。润滑油路的设计使得设备部件的传动、转动更灵活自如。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为外锥体结构示意图；

图3为外锥体上部结构示意图

图4为外锥体下部结构示意图；

图5为内锥体结构示意图。图中35为缓破槽部分，36为直线段，37为曲线段；

图6为破碎腔横剖面间隙变化示意图。图中B为内锥体和外锥体轴线间偏心量；

图7为破碎腔纵剖面示意图。图中A为内锥体和外锥体轴线夹角；

图8为本实用新型中采用的优化的破碎腔形示意图。图中36、37分别为内锥体外壁直线段和曲线段，38、39分别为外锥体内壁上直线段和曲线段。

具体实施方式

实施例1、一种圆锥破碎机，包括固定在下机架14内竖向主轴15上的内锥体(主动锥)12。外锥体40(从动锥)由上、下两部分构成，安装在上机架7内所设装有双列圆锥滚动轴承6的轴承座24内。入料斗1下端嵌入外锥体上部3的上口内、其上端通过螺栓2与上机架轴承压盖4固定连接，压盖4通过螺栓5与上机架7固定连接。外锥体上部3和下部10的结合面通过榫头8、榫眼25连接，外锥体下部10底部用压环11和螺栓固定在轴承座24上，把外锥体上、下两部分紧密连接在一起。外锥体上部3为截顶圆锥体，外锥体下部10为弧形截顶圆锥体。内锥体为一体结构，其上部呈截锥体状、下部呈弧形截锥体状。内锥体上部截锥体上设有缓破槽35。外锥体与内锥体之间构成破碎腔27，破碎后的物料经破碎腔下端排料口排出。内锥体轴线与外锥体轴线相交成1°40’夹角，并设定内锥体轴线与外锥体轴线间偏心量8mm。内锥体固定安装在主轴15上，内锥体12下端与安装在主轴15上的圆螺母13用螺栓29连接。拧动螺母13可调整内锥体高度，调整到位后，用销钉30固定。主轴15安装在带有轴承的轴承座22内并用螺栓固定在下机架14内的轴承套内。23为防尘盖。主轴15下端固定安装有与传动轴18相连接的锥齿轮副16，皮带轮17固定在传动轴18另一端。锥齿轮副16浸于润滑油缸31中。柱塞泵19通过安装在传动轴上的偏心轴带动工作，将油通过出油管32注入安装在上机架内固定外锥体的双列圆锥轴承的轴承座24上端腔体中，该腔体下端通过回油管33与下机架轴承座22中的油池34连通。21为回油滤网，20为出油滤网。9为设于机架上的抓手，供吊移破碎机时穿挂钢丝绳用。26为油封，28为入料斗口。

实施例2、本实施例中，内锥体轴线与外锥体轴线相交成1°55’夹角，内锥体轴线与外锥体轴线之间设定有10mm偏心量。其他同实施例1。

实施例3、本实施例中，内锥体轴线与外锥体轴线相交成2°夹角，内锥体轴线与外锥体轴线之间设定有12mm偏心量。其他同实施例1。

Claims (7)

1、一种圆锥破碎机，包括固定在下机架内竖向主轴上的内锥体和安装在上机架内的外锥体，内锥体与外锥体之间的间隙构成破碎腔，本实用新型特征在于，外锥体安装在上机架内所设滚动部件上，内锥体轴线与外锥体轴线相交成1°40’-2°夹角，内锥体轴线与外锥体轴线之间设定有8-12mm偏心量。

2、如权利要求1所述的破碎机，其特征在于，外锥体分成上、下两部分，两部分之间通过连接件连接。

3、如权利要求2所述的破碎机，其特征在于，外锥体上部呈截锥体状、下部呈弧形截锥体状；内锥体上部呈截锥体状、下部呈弧形截锥体状。

4、如权利要求3所述的破碎机，其特征在于，内锥体上部截锥体上设有缓破槽。

5、如权利要求1、2、3或4所述的破碎机，其特征在于，内锥体下端与主轴之间通过调整螺母连接，螺母外壁设有与内锥体连接的固定销。

6、如权利要求1、2、3或4所述的破碎机，其特征在于，内锥体主轴通过滚动部件与机架中部联接，主轴下端固定连接有锥齿轮，该锥齿轮与传动轴内端锥齿轮啮合联接，传动轴与电机皮带轮联接；锥齿轮浸于润滑油池中，油池中有一柱塞泵通过出油管与外锥体所连滚动部件所在腔体上端连通，该腔体下端通过回油管与油池连通。

7、如权利要求5所述的破碎机，其特征在于，内锥体主轴通过滚动部件与机架中部联接，主轴下端固定连接有锥齿轮，该锥齿轮与传动轴内端锥齿轮啮合联接，传动轴与电机皮带轮联接；锥齿轮浸于润滑油池中，油池中有一柱塞泵通过出油管与外锥体所连滚动部件所在腔体上端连通，该腔体下端通过回油管与油池连通。

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