CN2551773Y

CN2551773Y - 排烟净化装置

Info

Publication number: CN2551773Y
Application number: CN 02239316
Authority: CN
Inventors: 郭芳彰
Original assignee: Chiauying Electric Co ltd
Current assignee: Chiauying Electric Co ltd
Priority date: 2002-06-18
Filing date: 2002-06-18
Publication date: 2003-05-21
Anticipated expiration: 2012-06-18

Abstract

一种排烟净化装置，其是设置于引擎排气歧管与消音器间，其特征是至少包括一净化连接管、一升温控制单元、一重垂式背压控制单元，其净化连接管内陶瓷触媒体以蜂巢状分布形成多个陶瓷隔间，隔间中则形成多个单向穿通的孔道，每一相邻孔道的穿通端是互呈对设，并于陶瓷隔间缘面镀设有贵金属，使废气陶瓷隔间温度达催化燃点(约300℃)以上时，即可通过本身所具的氧化物与贵金属呈适当化学反应，使有害的微粒子产生阻隔烧尽的作用后，由相邻孔道的穿通端排出，达大幅提升其净化效果；该净化连接管一侧是装设有升温控制单元及重垂式背压控制单元，可维持最佳的处理温度及压力状态，不会受温度过低或无负载的外在因素影响其净化效果，而具实用件。

Description

排烟净化装置

技术领域

本实用新型涉及一种净化装置，特别涉及一种可有效消除空气中有害物质的排烟净化装置。

背景技术

一般引擎(尤对于柴油引擎而言)于使用中常会排出含毒量惊人的废气(如：一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO_x)、硫氧化物(SO_x)、黑烟(SOOT)、悬浮微粒子(PM)等)，其中：

(1)一氧化碳(CO)，其具有剧毒且为无色无味，因此当处于800ppm的浓度下2～3小时，即会使人晕眩致死(即由于人体血红素结合快速阻碍血中的氧气输送)，因此过去于美国死伤报告中指出，因吸入有毒气伤亡的排名中，由一氧化碳(CO)中毒事件数的排名常高居全美首位(一般于柴油引擎排出的废气中约具有800～3000ppm不等)；另当再与一氧分子结合时，则会产生温室效应而再与水分子结合后即会形成酸雨( )，而对农作物生长造成影响。

(2)碳氢化合物(HC)，一般于柴油引擎排出的废气中约有300～2000ppm不等，其主要是为烃类(C_nH_2n+2，C_nH_2n-2)其会与O、NO或O₃反应产生烟雾中的毒物质，如：苯(C₆H₆)、联苯(C₁₂H₁₀)为致癌物质，其易随空气进入人体产生肺癌、肝癌等症状。

(3)碳氧化物(NO_x)，一般于柴油引擎排出的废气中约具有500～2500ppm不等，其中NO₂会扩散到高空对流层，吸收紫外光而分解，[O]、O₂会与烟反应生成许多有害物质附着在尘埃上的光烟雾，吸收散射光线降低能见度，引起黑肺症；而笑气(N₂O)更有麻醉神经作用，而易造成老人痴呆症。

(4)碳氧化物(SO_x)，其为油料所必备的成分，其是会刺激呼吸道、抗萎树枝及腐蚀房屋，且具腐蚀性的SO₃与H₂O结合后，亦会形成酸雨，影响农作物生长。

(5)黑烟(SOOT)，虽然毒性不如一氧化碳(CO)及碳氢化合物(HC)，但仍会令人难忍窒息，因此很多大楼发电机本是消防及备用的设备，应每个月至少保养一次以上，但往往因上述的后遗症状不敢保养试车，而形同虚设。

(6)悬浮微粒子(PM)，比黑烟粒子小、轻，肉眼难以见到，而其散播于空气时，会停在人体皮肤，产生发痒难耐的情形，或随空气进入人体肺部，而对其造成伤害，一般于柴油引擎排出的废气中约具有500～2500ppm不等。

因此，欧美国家对空气污染防治的重视即随之与日俱增，除积极改善柴油引擎外，对于不合标准的引擎排气做追足罚款及连续罚款，何况我国的人口与相对各种引擎数量的密度更是名列前茅，继而促使各国开始投入相关防治的研发，如：于引擎排气出口处加设一排烟净化器，以欲达到清静空气的目的；

但是，上述的排烟净化器往往需加设旁通管，以将经由过滤的废气通过该旁通管排出，因此仍会对环境造成二次污染，另若因引擎发电机较少使用、置设于低温环境、或因没有空间将净化器安装近于引擎，而无法维持相当的高温时使过滤净化的效果大打折扣，而仍无法根除上述的污染问题；其缺点归纳如下：

1、无法有效消除有害气体对环境的影响；

2、易使周围因一氧化碳含量过多而产生头痛、呕吐、晕眩、甚至致人于死的危险性；

3、需以旁通管来将废气加以回收，而易造成二次污染；

4、易受环境影响，而导致管路因达不到预设的温度，而使过滤效果大打折扣；

于是如何克服上述缺点，即为本创作人所欲解决的技术困难点之所在。

有鉴于此，本创作人以其本身所具备的专业素养与技术理念，经过多次的突破改进，终使本实用新型得以诞生。

发明内容

本实用新型是要提供一种排烟净化装置，以解决使其有效消除空气中的有害物质，而不会随环境变化而影响其净化效果的技术问题。

解决上述技术问题所采用的技术方案是这样的：

一种排烟净化装置，其是设置于引擎排气歧管与消音器间，其特征是：至少包括：

一净化连接管，其是由一外壳及内管所组成，并由多个固定环与多个V型钢夹衔接两锥体，通过两锥体接置于引擎排气管与消音管间，且该内管内是包设有一陶瓷触媒体，陶瓷触媒体以蜂巢状分布形成多个陶瓷隔间，陶瓷隔间中则形成多个单向穿通的孔道，且每一相邻孔道的穿通端是互呈对设，并于陶瓷隔间缘面镀设有贵金属；

一升温控制单元，其是包括一加温器及一信号控制箱，其中该加温器是置设于该净化连接管表缘，其信号控制箱电性衔接于加温器及引擎的发电机；

一重垂式背压控制单元，其一侧是设有一门阀，以止挡于该净化连接管出口处的锥体，另一侧设有一能调整门阀承受的压力值的垂吊式磅锤；

该陶瓷隔间的缘面是具有由氧化硅、氧化镁及氧化铝所组成的氧化物；

该镀设于陶瓷隔间缘面的贵金属是巴金、白金或铑；

该引擎排气歧管上置设一防震软管；

该重垂式背压控制单元的门阀侧缘设有一手动开关，以当完全故障时，仍可以手动方式强迫开启。

本实用新型主要是于净化连接管内陶瓷触媒体以蜂巢状分布形成多个陶瓷隔间，隔间中则形成多个单向穿通的孔道，且每一相邻孔道的穿通端是互呈对设，并于陶瓷隔间缘面镀设有贵金属，使废气陶瓷隔间温度达300℃以上时，即可通过本身所具的氧化物与贵金属呈适当化学反应，使之对有害的微粒子产生阻隔烧尽的作用后，即由相邻孔道的穿通端排出，而可大幅提升其净化效果；

该排烟净化装置是将一升温控制单元的加温器置设于净化连接管表缘，并将信号控制箱电性衔接于加温器及引擎，并于温度低于预设值时，即令该加温器将温度提升至标准值，使其于任何引擎废气温度或无负载的情况下皆能自动再生；

其中该净化连接管一侧亦设有一门阀，以止挡于净化连接管的出口处，及于另一侧设有一垂吊式磅锤，以调整门阀所能承受的压力值，当废气背压大于垂吊式磅锤的预设值时，即会打开门阀成为自动旁通，以免除因空压机空气不足或电路故障而无法使用，进达方便实用的功效；从而解决了使其有效消除空气中的有害物质，而不会随环境变化而影响其净化效果的技术问题。

本实用新型结构简单，其优点如下：

1、可有效消除空气中的有害物质；

2、不会随环境变化而影响其消除效果；

3、更具环保性；

4、操作使用更具方便性；

5、可减少癌症的产生；

6、具实用性；

7、具产业竞争力。

附图说明

图1是本实用新型的净化连接管的立体示意图。

图2是本实用新型的净化连接管的分解示意图。

图3是本实用新型的净化连接管以蜂巢式结构的排烟动作剖面示意图。

图4是本实用新型的升温控制单元与净化连接管及引擎的管路衔接示意图。

图5是本实用新型的背压控制单元装设于净化连接管的实施示意图。

图6是本实用新型的净化连接管换向使用示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图4、图5所示，本实用新型是提供一种排烟净化装置，其主要是由一净化连接管1、一升温控制单元2与一重垂式背压控制单元3所组成；其中：

净化连接管1是由一外壳11及内管12所构成，并由多个固定环13与多个V型钢夹14衔接两锥体15、16，而通过两锥体15、16接置于引擎排气歧管A与消音管B间，以达分向导流的功效，并于引擎排气歧管A上置设一防震软管17，以防止过大的震度对净化效果产生影响，且该内管12内是包设有一陶瓷触媒体4，其内具有呈蜂巢状分布的陶瓷隔间5，陶瓷隔间5中则形成多个孔道6，孔道6两侧是呈单边穿通及单边封闭，且于孔道6与孔道6间是以穿通端61与封闭端62相邻排列，使废气可由陶瓷隔间5过滤由相邻孔道6排出；

该升温控制单元2(请参阅图4所示)，其是包括一加温器21及一信号控制箱22，其中该加温器21是置设于净化连接管1表缘，并将信号控制箱22电性衔接于加温器21及引擎C的发电机D，如此于引擎C发电机D空转或温度低于预设值(如：净化连接管于催化作用所需的300℃标准催化温度)时，即令该加温器21将温度提升至标准值，以达自动再生的目的；

重垂式背压控制单元3(请参阅图5所示)，其一侧是具有一门阀31，以止挡于净化连接管1出口处的锥体16，另一侧设有一垂吊式磅锤32，以调整门阀31所能承受的压力值，使废气背压大于垂吊式磅锤32的预设值时，即打开门阀31成为自动旁通，以免除因引擎的空压机(图未示)空气不足或电路故障而无法使用；另由一磁铜管33衔接一背压指示表34，以指示其压力值，并于门阀31侧缘设有一手动开关35，以当完全故障时，仍可以手动方式强迫开启，而进达方便实用的功效；

请再同时参阅图3、图4所示，其中所述的陶瓷触媒体4是呈浅淡黄色，但因贵金属(如：巴金、白金、铑等)于涂布过程中必须加温，而于加温时，由陶瓷触媒体4内的氧化物(如：氧化硅、氧化镁、氧化铝、及熔接物等)整体产生化学作用，使该陶瓷隔间5表缘呈现灰黑色，形成一强而有力的连接网，且包着于陶瓷隔间5表缘颗粒上及伸入其隙缝，因此不会因金属膨胀而掉落，以当表缘温度达300℃时，即使贵金属产生足以令滞留于陶瓷隔间5表缘内的有害物质的微粒子随空气穿透而摩擦燃烧(如同火柴的起火板摩擦燃烧需一定的燃点温度)，并使废气可经由孔道6的穿通端61进入时，使有害物质的微粒子可燃烧殆尽于陶瓷隔间5所形成的连接网，进使净化后的空气经由相邻孔道6的穿通端61排出至消音管B，且经由多方单位的精密仪器测试出来的数据报告可知，其是约可消除一氧化碳(CO)99％、氮氧化物(NO_x)15％、硫氧化物(SO_x)80％、碳氢化合物(HC)96％、黑烟(SOOT)90％以上的废气，且当使用一段时间后，因其陶瓷触煤体4内每一相邻孔道6的穿通端61是互呈对设，而可将其换向使用(请参阅图6所示)，以进达提高使用寿命的目的；

再有，若因引擎C发电机D空转或温度低于预设值(如：300℃的标准催化温度)时(如：引擎发电机较少使用、置设于低温环境或因没有空间将净化器安装近于引擎而无法维持相当的高温)，即可由升温控制单元2(请再参阅图4所示)，令其加温器21适时将温度提升至标准值，使任何引擎废气温度或无负载的情况下皆能自动再生，以确保其品质；并由重垂式背压控制单元3(请再参阅图5所示)的门阀31止挡于净化连接管1的出口处，以当废气背压大于垂吊式磅锤32的预设值时，即令门阀31开启而成为自动旁通，以免除因空压机(图未示)空气不足或电路故障而无法使用，进达方便实用的功效。

以上所述，仅为本实用新型一较佳可行的具体实施例，但是，本实用新型的构造特征并不局限于此，故举凡运用本实用新型说明书即图示内容所为的等效结构，直接或间接运用于其它相关技术领域，及于相关领域内可轻易思及的变化或修饰，均应涵盖于本实用新型的范围内。

综上所述，本实用新型在突破先前的技术结构下，确实已达到所欲增进的功效，且也非熟悉该项技艺者所易于思及，再有，本实用新型申请前未曾公开，其所具的先进性、实用性，已符合实用新型专利的申请要件，故依法提出实用新型专利申请。

Claims

1、一种排烟净化装置，其是设置于引擎排气歧管与消音器间，其特征是：至少包括：

一重垂式背压控制单元，其一侧是设有一门阀，以止挡于该净化连接管出口处的锥体，另一侧设有一能调整门阀承受的压力值的垂吊式磅锤。

2、根据权利要求1所述的排烟净化装置，其特征是：该陶瓷隔间的缘面是具有由氧化硅、氧化镁及氧化铝所组成的氧化物。

3、根据权利要求1所述的排烟净化装置，其特征是：该镀设于陶瓷隔间缘面的贵金属是巴金、白金或铑。

4、根据权利要求1所述的排烟净化装置，其特征是：该引擎排气歧管上置设一防震软管。

5、根据权利要求1所述的排烟净化装置，其特征是：该重垂式背压控制单元的门阀侧缘设有一手动开关。