CN2542845Y - 适用于燃气车辆的喷嘴 - Google Patents
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Abstract
一种适用于燃气车辆的喷嘴，包括一中空的喷嘴罩壳、一组装于喷嘴罩壳内的电磁线圈及开闭器、组装于开闭器外的主体以及顶撑于开闭器与电磁线圈之间的弹簧，该开闭器具有穿置于电磁线圈内的活塞杆，以及间隔设于活塞杆上并且位于主体内的上片、下片，主体周壁贯穿设有数个相对位于上片上方的上进气穿槽，以及数个相对位于下片下方的下进气穿槽。当燃气由进气口进入以后，将会由主体的上进气穿槽与下进气穿槽分流至开闭器的上片上方、下片下方，使开闭器的上下侧压力保持平衡，故电磁线圈通电所产生的激磁只要抵销掉弹簧的弹力，即可以将开闭器拉引开，使得位于开闭器的上片上方的气体，快速地经由主体的内部、底座的出气口流出。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种适用于燃气车辆的喷嘴，尤指一种设于车辆引擎之前的喷嘴。
背景技术
一般同时使用汽油以及液态瓦斯为燃料的车辆，其燃气供给***如图4所示，由瓦斯钢瓶提供液态燃料，经由过滤器至汽化器而呈气态，再经由喷嘴输送至引擎内燃烧；另设一电子控制组件，其平时除了控制引擎的运转以外，当欲改用汽油为燃料时，即控制切换，由控制计算机控制关闭喷嘴，而改由燃油***。
而一般车辆用燃气喷嘴和燃油喷嘴的不同点在于燃气喷嘴的单位时间流量远大于燃油喷嘴。因此，为了使燃气喷嘴提供足够的燃气，目前常用的做法是延长喷射时间，但随之而来的结果是引擎处于高转速的情形时，该***将会是连续喷射***而非顺序喷射***，以至于燃气不完全燃烧的情况相当严重，致使车辆的耗气量和污染值提高。另一种做法则是加大燃气喷嘴口的口径，然而，仅是加大燃气喷嘴口径并非解决之道，因为燃气喷嘴是通过一电磁阀拉引一位于喷嘴罩壳内的开闭器打开，再使燃气通过开闭器而喷出的，当加大燃气喷嘴口之后，燃气的压力将会使大口径燃气喷嘴的开闭器无法开启，以至于需要加大电磁阀的体积及拉引力，才能将开闭器打开，但如此一来即会增加费用，而一般引擎室也没有那么大的容置空间放置。
发明内容
为了改善上述现有车辆用燃气喷嘴的缺陷，本实用新型的主要目的在于提供一种仅加大燃气喷嘴的口径，但不增加电磁阀体积之下，可以提高燃气的输出流量的喷嘴设计。
基于上述目的，本实用新型采用的主要技术手段在于提供一种适用于燃气车辆的喷嘴，其是由一中空的喷嘴罩壳、组装于喷嘴罩壳内的电磁阀、被电磁阀驱动位移的开闭器、组装于开闭器外的主体、顶撑于开闭器与电磁阀之间的弹簧所组成，其中，喷嘴罩壳是由一活塞外罩及底座所对合组装而成，活塞外罩与底座相对远离的两端分别设有燃气的进气口和出气口；
组装于喷嘴罩壳的活塞外罩内的电磁线圈与活塞外罩内壁之间具有间隙，该间隙与活塞外罩的进气口相通，另于电磁线圈朝向进气口的一端组装有一固定活塞；
所述的主体组装于喷嘴罩壳的底座内，并且与底座内周壁保持间隙，主体的内部设有一燃气流通室，该燃气流通室的开口端朝向活塞外罩，且燃气流通室的内缘中段径向突设有一上挡缘，而邻近封闭端则设有一下挡缘，该下挡缘的内径小于上挡缘，另设有至少一径向贯穿下挡缘周壁的下进气穿槽，以及至少一环设于下挡缘并且轴向贯穿下挡缘的出气穿槽，该出气穿槽与底座的出气口相连通，而介于上挡缘与主体开口端之间的周壁上则径向贯穿至少一上进气穿槽；
所述的开闭器具有一穿入电磁线圈中间的活塞杆，在该活塞杆邻近主体的一端上间隔设有盘形的上片及下片，上、下片分别封闭于主体的上挡缘、下挡缘；
所述的弹簧是顶撑于开闭器的活塞杆与固定活塞之间。
当燃气进入喷嘴的喷嘴罩壳内部以后，将会由主体的上进气穿槽与下进气穿槽分流至开闭器的上片上方、下片下方，使开闭器的上下侧压力保持平衡，故电磁线圈通电所产生的激磁只要抵销掉弹簧的弹力，即可以将开闭器拉引开，使得位于开闭器的上片上方的气体，快速地经由主体的内部、底座的出气口流出。
也就是说，本实用新型的有益效果在于，即使在加大喷嘴的燃料进气口及出气口的口径以提高单位时间的燃气流量之下，开闭器仍然只受到弹簧的弹力顶撑，因此电磁线圈产生的激磁只要能抵销弹簧的弹力即可以使开闭器移动而使燃气流出，故电磁线圈以及整个喷嘴的体积不需要增加，以节省费用以及所占用的空间。
此外，由于本实用新型的设计可以加强燃气的流速以及流量，充分供应引擎燃烧所需，也就是说引擎不需要连续喷射，而仍可采用顺序喷射，因此减少了车辆的耗气量和燃气燃烧不完全所产生的空气污染。
附图说明
以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。
图1为本实用新型的平面组合剖面示意图。
图2本实用新型的立体外观分解示意图。
图3为本实用新型的平面动作剖面示意图。
图4为一般车辆的燃气以及燃油***方块图。
具体实施方式
请同时参阅图1、2所示，喷嘴1包括一中空的喷嘴罩壳10，于喷嘴罩壳10内组装有电磁线圈20以及被电磁线圈20所控制位移的开闭器30，在喷嘴罩壳10的周围设有燃料进气口100以及出气口101，开闭器30上、下方形成一空间，分别为上室102、下室103，燃料由燃料进气口100进入喷嘴罩壳10内部以后，会使位在开闭器30上下方的上室102、下室103的压力保持平衡，使电磁线圈20以正常拉力将压制于开闭器30的弹簧40拉开，以供燃气由出气口101流出。
上述为本实用新型的设计大意，其详细结构及动作则如下所述。
如图1及图2所示，喷嘴罩壳10是由一圆筒状的活塞外罩11及底座12所对合组装而成，活塞外罩11与底座12相对远离的两端分别设一燃气的进气口100和出气口101，另于底座12内组装有一主体13，主体13的内部设有一燃气流通室131，该燃气流通室131的开口端朝向活塞外罩11，其内缘中段径向突设有一上挡缘132，而邻近封闭端设有一下挡缘133，该下挡缘133的内径小于上挡缘132，另设有数个径向贯穿下挡缘133周壁的下进气穿槽134，以及数个环设于下挡缘133并且轴向贯穿下挡缘133的出气穿槽135，而介于上挡缘132与主体13开口端之间的周壁上则径向贯穿有数个上进气穿槽136，所述的开闭器30即组装于主体13的燃气流通室131内，并且抵及上、下挡缘132、133。
所述的开闭器30具有一活塞杆31，该活塞杆31上间隔设有呈径向延伸的盘形上片32和下片33，以封闭于主体13的上挡缘132、下挡缘133，所述的活塞杆31相对远离下片33的一端容置有一弹簧40，并且活塞杆31是穿置于电磁线圈20内，电磁线圈20的另一端则组装有一固定活塞35，弹簧40即顶撑于固定活塞35与开闭器30的活塞杆31之间；
又，电磁线圈20的外侧包覆于一中空的内罩壳21内，而活塞外罩11周壁则贯穿设有一穿线孔111，以供电线穿过而连接于电磁线圈20，所述的内罩壳21与活塞外罩11的内周壁之间具有供燃气流通的间隙A，而所述固定活塞35与活塞外罩11的进气口100之间则夹制一分流盘36，该分流盘36上径向分布有数个流通道361，使活塞外罩11的进气口100与设于内罩壳21及活塞外罩11之间的间隙A呈相通状。
上述为本实用新型的详细结构与组装状态，由图1所示可知，当开闭器30组装于主体13内时，开闭器30的上片32与包覆电磁线圈20的内罩壳21底部之间形成一上室102，而下片33与主体13的封闭端之间则形成一下室103，当燃气经由活塞外罩11的进气口100输入(其气体的流向如图式中箭头所示)，经由分流盘36的流通道361依序进入间隙A、主体13的上进气穿槽136进入上室102，而部份燃气则经由主体13的下进气穿槽134进入下室103内，此时，上室102与下室103的压力是呈平衡状态，而开闭器30仅承受到弹簧40的弹力压制，故此时启动电磁线圈20即可以拉引开闭器30向固定活塞35方向移动(如图3所示)，进而使上片32、下片33脱离主体的上挡缘132、下挡缘133，而位于上室102的燃气即依序经由上挡缘132内缘、主体13的出气穿槽135、底座12的出气口101而流出供给引擎燃烧。
由上述可知，本实用新型的结构设计可以使开闭器的上下侧压力保持平衡，故即使在加大燃料进气口及出气口的口径以提高单位时间的燃气流量之下，开闭器仍然只受到弹簧的弹力顶撑，故电磁线圈产生的激磁只要能抵销弹簧的弹力即可以使开闭器移动而使燃气流出，因此电磁线圈以及整个喷嘴的体积不需要增加，节省了费用以及所占用的空间。
Claims (3)
1.一种适用于燃气车辆的喷嘴，其特征在于：
设一喷嘴罩壳，是由一活塞外罩及底座所对合组装而成，活塞外罩与底座相对远离的两端分别设有燃气的进气口、出气口；
设一组装于喷嘴罩壳的活塞外罩内的电磁线圈，电磁线圈的周缘与活塞外罩内壁之间具有间隙，该间隙与活塞外罩的进气口相通，另于电磁线圈朝向活塞外罩壳的进气口的一端组装有一固定活塞；
设一主体，该主体组装于喷嘴罩壳的底座内，并且与底座内周壁保持间隙，主体的内部设有一燃气流通室，该燃气流通室的开口端朝向活塞外罩，且该燃气流通室的内缘中段径向突设有一上挡缘，而邻近封闭端则设有一下挡缘，该下挡缘的内径小于上挡缘，另设有至少一径向贯穿下挡缘周壁的下进气穿槽，以及至少一环设于下挡缘并且轴向贯穿下挡缘的出气穿槽，该出气穿槽是与底座的出气口相连通，而介于上挡缘与主体开口端之间的周壁上则径向贯穿至少一上进气穿槽；
设一开闭器，所述的开闭器具有一穿入电磁线圈中间的活塞杆，在该活塞杆邻近主体的一端上间隔设有盘形的上片及下片，上、下片分别封闭于主体的上挡缘、下挡缘；
设一顶撑于开闭器的活塞杆与固定活塞之间的弹簧。
2.根据权利要求1所述的适用于燃气车辆的喷嘴，其特征在于：
所述组装于电磁线圈上的固定活塞与活塞外罩的进气口之间夹制一分流盘，该分流盘上径向分布有数个流通道。
3.根据权利要求1或2所述的适用于燃气车辆的喷嘴，其特征在于：
所述的电磁线圈的外侧包覆于一中空的内罩壳内。
Priority Applications (1)
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| CN 02231550 CN2542845Y (zh) | 2002-04-23 | 2002-04-23 | 适用于燃气车辆的喷嘴 |
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|---|---|---|---|---|
| CN101542104B (zh) * | 2006-10-04 | 2012-11-07 | A.E.B.有限公司 | 用于双燃料***的可供选择的燃料喷射器 |
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