CN2542561Y - 一种具有动力增升的地效飞行器 - Google Patents

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韩光维
刘玲
陈利
孙也军
周志远
姚炳忠
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Abstract

一种具有动力增升的地效飞行器，包括机身、机翼、发动机及其带动的螺旋桨，发动机及螺旋桨装置在机翼前缘，所述机身与机翼下方设有增升气腔，所述螺旋桨为涵道螺旋桨，该涵道螺旋桨后部设有可将涵道螺旋桨旋转产生的气流导入增升气腔内的导流片。本实用新型由于将涵道螺旋桨后高能气流导入由机翼、机身、襟翼、端板与水面构成的增升气腔，气流在腔内受阻后，气流动能转变为压力能，作用于机翼下面的压力能产生垫升升力，使其在起飞时，可借助垫升升力减小滑行阻力，迅速离水，起到了增升的效果，此外，在降落时，增升气腔内的气垫升力也产生一定的反压，使其减少与水的撞击，着水更加稳定。

Description

一种具有动力增升的地效飞行器
技术领域
本实用新型涉及到一种飞行器，特别是一种具有动力增升***的地效飞行器。
背景技术
依靠水面起降的地效飞行器，由于水的密度比空气大800多倍，故飞行器需克服很大的阻力才能起飞，而解决这一问题通常需采用加大发动机功率的办法来解决，此时功率远大于飞行器巡航时所需的功率，这样的动力配制显然是不合理的，中国专利99122366.7中揭示了一种“兼有高飞功能的地效飞行器”，该专利设计要点是在地效飞行器符合一般结构原理的基础上，着重研究设计具有高飞功能的飞行器，对原有地效飞行器如何克服起飞时阻力大的问题没有 涉 及。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种根据地效区气流特点，通过合理的动力配置使起飞时升力增加，阻力降低的具有动力增升的地效飞行器。
本实用新型包括机身、机翼、发动机及其带动的螺旋桨，发动机及螺旋桨装置在机翼前缘，所述机身与机翼下方设有增升气腔，所述螺旋桨为涵道螺旋桨，该涵道螺旋桨后部设有可将涵道螺旋桨旋转产生的气流导入增升气腔内的导流片。
本实用新型由于将涵道螺旋桨后高能气流导入由机翼、机身、襟翼、端板与水面构成的增升气腔，气流在腔内受阻后，气流动能转变为压力能，作用于机翼下面的压力能产生垫升升力，使其在起飞过程中，可借助垫升升力减小滑行阻力，迅速离水，起到增升的效果，此外，在降落时，增升气腔内的气垫升力也产生一定的反压，使其减少与水的撞击，着水更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型的总体布局图；
图2为本实用新型的主视图。
图3为本实用新型动力增升***结构示意图。
具体实施方式
如图1图2图3所示的本实用新型包括机身1、机翼2、发动机4及其带动的螺旋桨，发动机4安装在机翼2前缘，螺旋桨通过传动轴与发动机相连，所述机身1与机翼2下方设有增升气腔3，所述螺旋桨为涵道螺旋桨6，该涵道螺旋桨6后部设有可将涵道螺旋桨6旋转产生的气流导入增升气腔3内的导流片5。当气流在腔内受到阻滞，动能转变为压力能，作用在机翼2下表面的附加压力产生附加的垫升升力，垫升升力可以将飞行器抬起，减少了飞行器与水接触的面积，从而降低了飞行器滑行阻力。上述增升气腔3为由机身1下部、机翼2下方、机翼2两端的端板7及机翼2后缘襟翼8组成的腔体，其中襟翼8设有可使其绕机翼2后缘偏转的驱动装置。上述导流片5由若干呈不等长度的活动翼面沿涵道螺旋桨6涵道后缘横向设置，各导流片(5)间设有可使其作协调偏转的机构，上述导流片(5)设有绕涵道螺旋桨(6)涵道后缘偏转的驱动装置。上述驱动装置为可对襟翼8及导流片5进行同步操纵的液压操纵***，上述襟翼8和导流片5分别设有由液压操纵***操纵的作动杆。所述液压操纵***由电动液压泵、电磁换向阀、减压阀、液压缸组成，所述液压油缸分别设置于机翼2后缘及涵道螺旋桨6侧面，所述作动杆一端与液压缸内的活塞相连，另一端分别与襟翼8及导流片5相接。所述导流片5液压操纵***和襟翼8液压操纵***用同一个液压源，使导流片5和襟翼8可进行同步的操纵。飞行试验证实，起飞时襟翼8偏转5度、导流片5偏转20度，离水后15秒内同时收起，可以使地效飞行器顺利地离水并过渡到巡航状态，整个过程操作简便、飞行姿态稳定。上述襟翼(8)为矩形，其摆角为0～30°可调。上述发动机与涵道螺旋桨之间设有传动轴(14)，传动轴(14)两端设有供与发动机和涵道螺旋桨(6)之间联接的弹性联轴器。

Claims (6)

1、一种具有动力增升的地效飞行器，包括机身(1)、机翼(2)、发动机(4)及其带动的螺旋桨，发动机(4)及螺旋桨装置在机翼(2)前缘，其特征在于所述机身(1)与机翼(2)下方设有增升气腔(3)，所述螺旋桨为涵道螺旋桨(6)，该涵道螺旋桨后部设有可将涵道螺旋桨(6)旋转产生的气流导入增升气腔(3)内的导流片。
2、根据权利要求1所述的具有动力增升的地效飞行器，其特征在于上述增升气腔(4)为由机身(1)下部、机翼(2)下方、机翼(2)两端的端板(7)及机翼(2)后缘襟翼(8)组成的腔体，其中襟翼(8)设有可使其绕机翼(2)后缘偏转的驱动装置。
3、根据权利要求1所述的具有动力增升的地效飞行器，其特征在于上述导流片(5)由若干呈不等长度的活动翼面沿涵道螺旋桨(6)涵道后腔横向设置，各导流片(5)间设有可使其作协调偏转的机构，上述导流片(5)设有绕涵道螺旋桨(6)涵道后缘偏转的驱动装置。
4、根据权利要求2或3所述具有的动力增升的地效飞行器，其特征在于上述驱动装置为可对襟翼及导流片进行同步操纵的液压操纵***，上述襟翼(8)和导流片(5)分别设有由液压操纵***操纵的作动杆。
5、根据权利要求2所述具有的动力增升的地效飞行器，其特征在于上述襟翼(8)偏转角为0～30度。
6、根据权利要求1所述的具有动力增升的地效飞行器，其特征在于上述发动机(4)与涵道螺旋桨(6)之间设有传动轴(14)，该传动轴(14)两端设有供与发动机和涵道螺旋桨之间联接的弹性联轴器。
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