CN2523949Y - 六连杆变支点游梁式抽油机 - Google Patents
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Abstract
一种六连杆变支点游梁式抽油机。是由机座、刹车、电动机、减速器、曲柄、连杆、游梁、前支腿、后支腿、驴头、悬绳器等组成。在游梁、机座之间是由前支腿、后支腿与游梁、机座组成的反平行四边形四铰链机构相连接。能够相对改变游梁瞬时回转中心(既变支点)的位置和自动调节游梁的前、后力臂长度。采用六连杆机构可以彻底改变常规游梁式抽油机四连杆机构传递能量的方式。有效解决了悬点载荷交变性对抽油机扭矩的影响，降低启动扭矩和负扭矩。改善整机平衡性能、提高工作稳定性、降低动力消耗。并且具备结构新颖、设计合理、可靠耐用等特点。既能作为全新机型投入制造，又能对常规机型进行节能升级改造。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种油田用矿场机械，特别是用于油井生产的六连杆变支点游梁式抽油机。
背景技术：油田普遍用于油井生产的常规游梁式抽油机由于其游梁是用支架轴承座安装在固定支架上，游梁前端与驴头相连接，游梁后部通过尾轴承和横梁与连杆相连接，游梁前臂与后臂长度均为固定值。抽油机工作时，游梁绕支架轴承作定轴摇摆运动传递动力。因此运动中悬点交变载荷即使通过各种平衡方法加以平衡，由于受四连杆机构运动特性的影响，上冲程时所需启动扭矩较大、下冲程时易产生负扭矩的情况难以改变。从而造成抽油机能耗高、性能差、效率低等不利的后果。
发明内容：为了克服抽油机在运行中上冲程时所需启动扭矩较大、下冲程时易产生负扭矩的不足。本实用新型为油井生产提供一种六连杆变支点游梁式抽油机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：六连杆变支点游梁式抽油机，是由机座、刹车、电动机、减速器、曲柄、连杆、游梁、前支腿、后支腿、驴头、悬绳器等组成，其中曲柄、连杆、游梁、前支腿、后支腿、机座构成六连杆机构。其特征是：在游梁、机座之间是由前支腿、后支腿与游梁、机座组成的反平行四边形四铰链机构相连接。前支腿为双柱两侧各一，后支腿为单柱居中安放。前支腿、后支腿为两端均带轴承座的刚体框架结构，上端通过轴承座与游梁相连接、下端通过轴承座与机座相连接。
本实用新型的有益效果：能够相对改变游梁瞬时回转中心(既变支点)的位置和自动调节游梁的前、后力臂长度。采用六连杆机构可以彻底改变常规游梁式抽油机四连杆机构传递能量的方式。有效解决了悬点载荷交变性对抽油机扭矩的影响，降低启动扭矩和负扭矩。改善整机平衡性能、提高工作稳定性、降低动力消耗。并且具备结构新颖、设计合理、可靠耐用等特点。既能作为全新机型投入制造，又能对常规机型进行节能升级改造。
附图说明：图1为六连杆变支点游梁式抽油机的结构示意图。
图中：1、机座，2、刹车，3、电动机，4、减速器，5、曲柄，6、连杆，7、游梁，8、前支腿，9、后支腿，10、驴头，11、悬绳器。
具体实施方法：在图1所示实施例中。本实用新型六连杆变支点游梁式抽油机是由机座(1)、刹车(2)、电动机(3)、减速器(4)、曲柄(5)、连杆(6)、游梁(7)、前支腿(8)、后支腿(9)、驴头(10)、悬绳器(11)等组成。其中由机座(1)、曲柄(5)、连杆(6)、游梁(7)、前支腿(8)、后支腿(9)、组成六连杆机构。
刹车(2)、电动机(3)安装在机座(1)的尾部。减速器(4)安装在机座(1)的中部。曲柄(5)分别安装在减速器(4)的输出轴的两端。连杆(6)上端连接在游梁(7)的尾部、下端连接在曲柄(5)的销轴上。在游梁(7)、机座(1)之间是由前支腿(8)、后支腿(9)、与游梁(7)、机座(1)组成的反平行四边形四铰链机构相连接。前支腿(8)为双柱两侧各一，后支腿(9)为单柱居中安放。后支腿(9)从前支腿(8)双柱之间穿入构成交叉状。前支腿(8)、后支腿(9)为两端均带轴承座的刚体框架结构。前支腿(8)与后支腿(9)的上端轴承座连接在游梁(7)中部。前支腿(8)与后支腿(9)的下端轴承座连接在机座(1)的前部。驴头(10)安装在游梁(7)的前端。悬绳器(11)悬挂在驴头(10)上。
六连杆变支点游梁式抽油机的工作原理：电动机(3)通过减速器(4)驱动曲柄(5)作定轴转动。曲柄(5)通过连杆(6)牵动游梁(7)绕着游梁(7)的变支点作平面运动。游梁(7)的变支点位置在前支腿(8)与后支腿(9)之间相交点处。驴头(10)带动悬绳器(11)作直线往复运动。悬绳器(11)带动抽油杆完成抽汲作业。
游梁(7)的变支点在其运动平面上的投影点是沿着一椭圆轨迹运动。因而实现了变支点的前、后移动。当上冲程开始时(既悬绳器(11)位于下死点)，游梁(7)的变支点在椭圆轨迹的长轴前侧。此时游梁(7)的变支点与油井光杆之间的力臂最短、与连杆(6)之间的力臂最长。据此上冲程便可充分利用曲柄(5)的平衡重下降势能提升抽油杆，实现降低上冲程所需动力与启动扭矩的目的。反之，当下冲程开始时(悬绳器(11)位于上死点)，游梁(7)的变支点则在椭圆轨迹的长轴后侧。此时游梁(7)的变支点与油井光杆之间的力臂最长、与连杆(6)之间的力臂最短。据此下冲程便可有效利用抽油杆下降势能提升曲柄(5)的平衡重，实现降低下冲程所需动力与负扭矩的目的。
Claims (1)
1.一种六连杆变支点游梁式抽油机，是由机座、刹车、电动机、减速器、曲柄、连杆、游梁、前支腿、后支腿、驴头、悬绳器等组成，其中曲柄、连杆、游梁、前支腿、后支腿、机座构成六连杆机构，其特征是：在游梁、机座之间是由前支腿、后支腿与游梁、机座组成的反平行四边形四铰链机构相连接，前支腿为双柱两侧各一，后支腿为单柱居中安放，前支腿、后支腿为两端均带轴承座的刚体框架结构，上端通过轴承座与游梁相连接，下端通过轴承座与机座相连接。
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| CN112454345A (zh) * | 2020-11-10 | 2021-03-09 | 广东工业大学 | 一种绳驱动关节模块 |
| CN112963513A (zh) * | 2021-02-22 | 2021-06-15 | 燕山大学 | 一种抽油机换向装置 |
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| CN112963513A (zh) * | 2021-02-22 | 2021-06-15 | 燕山大学 | 一种抽油机换向装置 |
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