CN2511518Y - 一种汽车遮阳帘 - Google Patents
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Abstract
一种汽车遮阳帘,是依据架设在汽车后窗平台上的遮阳构造,除可依汽车车窗所形成内倾角度来作合宜角度调节设置外,亦可随所预作往上拉引抑往下折收,能藉助手部操作遮阳帘幕自由端的横杆来控制其左、右两旁的支杆组及其底端连接固位在汽车平台上的基座和为卷收遮阳帘幕的卷帘主体两端间的套合部件配合组设由衔接关节、卡着部件及承置部件枢合,作完全或任意高度的伸张/抑卷收的弹性调节运用,可达到确实平稳架设其间及所需高度伸张/卷收的界限定位。
Description
本实用新型涉及一种汽车遮阳帘结构的改进。
一般公知的汽车遮阳帘构造，基础设置是提供可卷收用作遮挡阳光照射入车体内的遮阳帘幕搭配简单配件结构组成，来达到为方便使用者轻易作上升的拉引抑下降的折收操作为原则。本实用新型者即针对非自动操控形态的汽车遮阳帘来作另一种可供平时在作往上撑张/抑往下卷收实施时更具简便、平稳设置的组成形态。
本实用新型的要目是提供一种可供平时在作往上撑张/抑往下卷收实施时更简便、更平稳的汽车遮阳帘。
本实用新型是这样实现的：一种汽车遮阳帘，包括由一内具弹性卷绕有遮阳帘幕的卷帘主体，且在卷帘主体的两端各别对应依序组装以套合部件、基座来定位于汽车平台上，对上述遮阳帘幕的另端是受到横杆施予平行套设，藉由横杆两端与两对应套合部件之间各别组设有可折收形态的支杆组，在两旁支杆组的重心段落则具设有活动关节所组成可作预期架设高度撑张或收合运用的汽车遮阳帘；
其特征在于：沿着架设遮阳帘幕的左、右两旁的可折收式支杆组在各自朝套合部件方位的组接端套设一衔接关节，在衔接关节另端枢孔处有开具圆径槽部的作用环面形成有连续凹凸状的卡掣部，配合一后侧层面形成有突起滑块及挡止块可对应导引嵌套定位于开具有槽道的套合部件的承置部件，其前侧中心方位突设轴柱上对应衔接关节的圆径槽部处形成固位部为搭设穿套一可容置于衔接关节所具圆径槽部内且在对应任一卡掣部方位的周缘具设有至少一道以上卡扣部的卡着部件，藉螺固组件依序将事先容置套设卡着部件的承置部件、衔接关节相枢合为一体。
据此，利用横杆中间段落预设可供手部便利握持的扣触件在进行将遮阳帘幕作往上伸张或往下折收的操作时，皆可获具平稳确实的调节运用及所需伸张/抑折收架设高度的界限定位。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1本实用新型汽车遮阳帘架构立体分解图
图2-A是本实用新型汽车遮阳帘的卡着部件9上有四个卡扣部92的实施形态示意图
图2-B是本实用新型汽车遮阳帘的卡着部件9上有两个卡扣部92的实施形态示意图
图2-C是本实用新型汽车遮阳帘的卡着部件9上有三个卡扣部92的实施形态示意图
图3本实用新型汽车遮阳帘特征部分的侧视剖视图
图4本实用新型汽车遮阳帘特征部分的平面示意暨假设作动示意图
图5本实用新型汽车遮阳帘组成的伸张侧视示意图
图6本实用新型汽车遮阳帘组成的收合侧视示意图
图7本实用新型汽车遮阳帘组成的伸张立体外观图
图8本实用新型汽车遮阳帘组成的收合立体外观暨特征局部放大图
图9本实用新型汽车遮阳帘组成作伸张至预定高度的立体外观图
参见图1-图4所示，本实用新型所依据设计的汽车遮阳帘，主要包括由：一内具弹性卷绕有遮阳帘幕1的卷帘主体2；二为嵌套定位卷帘主体2两端的套合部件3，于组装卷帘主体2的另侧对应层面突伸有具阳啮纹的段落部31，沿着套合部件3外侧表层面上形成有双槽道32；
二为搭设定位套合部件3的基座4，在对应套合部件3的段落部31方位亦配合形成具阴啮纹的嵌着部41，本实用新型嵌着部41在与段落部31相啮合时可随汽车车窗所倾具角度作合宜的角度旋转调节，沿着基座4的垂直端层面设有贯孔，可藉由螺固组件组装在汽车平台上；
一横杆5，是将卷帘主体2所预作卷收/放的遮阳帘幕1其自由端收束平行套设，且于中间段落扣设有可供手部便利握持的扣触件51，该扣触件51在朝车内方位形成有延伸段，其垂直方位为形成状扣钩段；
二为组装横杆5两端与两对应套合部件3之间的支杆组6，在两旁支杆组6的重心段落则具设有活动关节61；
二为组装支杆组6的底侧组装端的衔接关节7，在衔接关节7具有枢孔处的另端开设圆径槽部71，且圆径槽部71的作用环面形成有连续凹凸状的卡掣部72；
二为与衔接关节7相盖组的承置部件8，其位居后侧层面形成有相呼应突起滑块81及抵挡部82可配合对应套合部件3具设双槽道32作密切嵌套定位；而承置部件8前侧中心方位突设轴柱83，轴柱83上对应衔接关节7的圆径槽部71处形成呈多边形固位部84；
二为套设于承置部件8上并可容置于衔接关节7的圆径槽部71内的卡着部件9，在配合承置部件8其固位部84位置设有多边形孔槽91且在对应衔接关节7任一卡掣部72方位的既设周缘上形成有至少一道以上卡扣部92(如图2所示)，本实用新型在此所采的卡扣部92可为两道或多道接触设计；
对上述将事先容置套设以卡着部件9的承置部件8，及固定支杆组6底端的衔接关节7，可藉由螺固组件依序穿套枢合定位。
见图5-图9所示，经由上述构件所组成的非自动形态的汽车遮阳帘，沿着架设遮阳帘幕1的左、右两旁之可折收支杆组6在各自朝套合部件3方位的组接端套设以衔接关节7，在衔接关节7另端搭配承置部件8相枢合为一体，而衔接关节7内圆径槽部71作用环面具设卡掣部72，正好配合嵌套于承置部件8的固位部84之卡着部件9其既设周边形成数道突起的卡扣部92作弹性卡位状态；当利用手部握持横杆5上的扣触件51来将遮阳帘幕1作往上抑往下折收时，可藉助支杆组6底端所连接以衔接关节7内作用环面上的卡掣部72来与固位在承置部件8上的卡着部件作合宜角度方位的弹性卡触定位，使着无论作往上拉伸或往下折收至任意或最高/低状态高度方位而停止作动时，其遮阳帘幕1在左、右两旁的支杆组6皆能平稳牢固地架设其间，同时在操作过程中亦获具确实便利的调节预伸张及折收所需架设高度的界限定位设置。
本实用新型的优点是：汽车遮阳帘可供平时在作往上撑张/抑往下卷收实施时，更简便、更平稳。
Claims (1)
1、一种汽车遮阳帘，包括由一内具弹性卷绕有遮阳帘幕的卷帘主体，且在卷帘主体的两端各别对应依序组装以套合部件、基座来定位于汽车平台上，对上述遮阳帘幕的另端是受到横杆施予平行套设，藉由横杆两端与两对应套合部件之间各别组设有可折收形态的支杆组，在两旁支杆组的重心段落则具设有活动关节所组成可作预期架设高度撑张或收合运用的汽车遮阳帘；
其特征在于：沿着架设遮阳帘幕的左、右两旁的可折收式支杆组在各自朝套合部件方位的组接端套设一衔接关节，在衔接关节另端枢孔处有开具圆径槽部的作用环面形成有连续凹凸状的卡掣部，配合一后侧层面形成有突起滑块及挡止块可对应导引嵌套定位于开具有槽道的套合部件的承置部件，其前侧中心方位突设轴柱上对应衔接关节的圆径槽部处形成固位部为搭设穿套一可容置于衔接关节所具圆径槽部内且在对应任一卡掣部方位的周缘具设有至少一道以上卡扣部的卡着部件，藉螺固组件依序将事先容置套设卡着部件的承置部件、衔接关节相枢合为一体。
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| CN 01208106 CN2511518Y (zh) | 2001-02-22 | 2001-02-22 | 一种汽车遮阳帘 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 01208106 CN2511518Y (zh) | 2001-02-22 | 2001-02-22 | 一种汽车遮阳帘 |
Publications (1)
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| CN2511518Y true CN2511518Y (zh) | 2002-09-18 |
Family
ID=33628356
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| CN 01208106 Expired - Fee Related CN2511518Y (zh) | 2001-02-22 | 2001-02-22 | 一种汽车遮阳帘 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2511518Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101468589B (zh) * | 2007-12-25 | 2010-12-01 | 韩国福尔泰克株式会社 | 用于汽车的遮阳设备 |
| CN104191940A (zh) * | 2014-09-23 | 2014-12-10 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种汽车后风挡遮阳帘 |
| CN105128632A (zh) * | 2015-08-28 | 2015-12-09 | 冯健军 | 汽车电动遮阳帘 |
| CN105952363A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-09-21 | 孙路生 | 一种卷帘自开启*** |
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2001
- 2001-02-22 CN CN 01208106 patent/CN2511518Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104191940B (zh) * | 2014-09-23 | 2016-02-03 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种汽车后风挡遮阳帘 |
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