CN2510396Y - 新型电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电动车,包括装有蓄电池驱动机构的车体,车体上装连接杆机构,连接杆机构与传动机构连接,传动机构连接发电机,发电机与蓄电池连接。本实用新型结构合理,能有效利用车辆在行驶颠簸中产生的重力势能转换成动能,推动发电装置发电,不断为行驶中的车载蓄电池充电,节约能源,延长车辆电驱动行驶距离,降低生产和使用成本。
Description
(一)技术领域：本实用新型涉及一种电动车。
(二)背景技术：现有的电动车，一般用车载蓄电池作为车辆直流电机的驱动源，由于受车载蓄电池容量和体积的限制，不能长距离电驱动行驶，而外电源又不能在车辆行驶中为蓄电池充电。
(三)发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种能利用车辆在行驶颠簸中产生的重力势能转换成动能，推动发电装置发电的电动车。
本实用新型的技术解决方案是：
一种新型电动车，包括装有蓄电池驱动机构的车体，其与现有技术的不同之处是：车体上装连接杆机构，连接杆机构与传动机构连接，传动机构连接发电机，发电机与蓄电池连接。
连接杆机构是一齿条，齿条与传动齿轮连接。传动机构包括与连接杆机构连接的齿轮传动机构，齿轮传动机构上装棘轮机构，与齿轮固定连接的平面蜗卷弹簧和棘轮机构同轴连接。
本实用新型结构合理，能有效利用车辆在行驶颠簸中产生的重力势能转换成动能，推动发电装置发电，不断为行驶中的车载蓄电池充电，节约能源，延长车辆电驱动行驶距离，降低生产和使用成本。
(四)附图说明：
图1是本实用新型一个实施例的结构示图。
图2是图1的结构示图。
图3是图1实施例齿轮传动机构结构示图。
(五)具体实施方式：
一种新型电动车，包括装有蓄电池驱动机构的车体1，车体1的鞍座2与齿条3连接，齿条3与传动机构连接，传动机构连接发电机4，发电机4与蓄电池5连接。传动机构包括与齿条3连接的齿轮6，齿轮6与齿轮7啮合，齿轮7连接棘轮8，棘轮8与棘轮9、平面蜗卷弹簧10同轴安装连接，平面蜗卷弹簧10与齿轮11固定连接，齿轮11通过齿轮12、13连接发电机4。
车辆在行驶颠簸中，齿条3受驾车者重力作用，克服弹簧14的弹力向下运动，与齿条3齿合的齿轮6相应作顺时针方向转动，齿轮6带动同轴棘轮8、平面蜗卷弹簧10、棘轮9同时转动，由于平面蜗卷弹簧10的外端与传动齿轮11紧固连接，内端与棘轮9同轴固定连接，棘轮转动产生的力矩经平面蜗卷弹簧传递给齿轮11，齿轮11经齿轮12、13变速后驱动发电机4旋转发电。
当齿条3运动到下止点时，棘轮9迅速阻止平面蜗卷弹簧10的反作用，保证平面蜗卷弹簧10储存的动能不受损失。齿条3上的重力在遇路面颠簸时受复位弹簧14作用力的影响，不断作上、下往复运动，通过能量转换机构驱动发电机发电。
当然，本实用新型还可以由其它合适实施例，例连接杆机构(齿条或与杆连接的扇形齿轮)装在车体的传动轴上，靠车体自重使连接杆机构工作。
Claims (3)
1、一种新型电动车，包括装有蓄电池驱动机构的车体，其特征是：车体上装连接杆机构，连接杆机构与传动机构连接，传动机构连接发电机，发电机与蓄电池连接。
2、根据权利要求1所述的新型电动车，其特征是：连接杆机构是一齿条，齿条与传动齿轮连接。
3、根据权利要求1或2所述的新型电动车，其特征是：传动机构包括与连接杆机构连接的齿轮传动机构，齿轮传动机构上装棘轮机构，与齿轮固定连接的平面蜗卷弹簧和棘轮机构同轴连接。
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| CN01272738U Expired - Fee Related CN2510396Y (zh) | 2001-12-07 | 2001-12-07 | 新型电动车 |
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2001
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