CN2509021Y - 折叠式上盖装置 - Google Patents

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张玉林
张金生
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Abstract

折叠式上盖装置。属于卡车等车厢上盖技术领域。主要是解决现有卡车等车厢无上盖或部分上盖占据较大长宽高空间、上开口面积减小的问题。它的主要特征是包括两扇结构相同的上盖,每扇上盖均由经铰链连接的斜盖板和平盖板构成,其中,斜盖板通过支座与厢体连接,平盖板通过可转动的支臂与厢体联接。平盖板上可以设有把手。两支臂之间的厢体上可以设有油缸,该油缸的活塞杆与支臂连接。本实用新型主要用于自卸车、货车和专用改装车等敞口车厢的封闭,不增加车的外部总体尺寸,可使车厢厢口全部敞开,便于装载机装载。

Description

折叠式上盖装置
技术领域
本实用新型涉及卡车、自卸车车厢的上盖装置，特别是一种可方便灵活地打开或关上的折叠式上盖装置，属于车厢上盖技术领域。
背景技术
普通卡车、自卸车的车厢大都为敞口式，在运输粉煤、砂石或泥土等物料时，常出现物料洒落、粉尘飞扬的现象，并造成环境污染；在运输物品时还容易造成物品丢失。用帆布蒙盖车厢，则费工费时，效果不佳。于是，人们在某些专用汽车上设置有上盖，但都不同程度地存在着开盖后使车长宽高空间尺寸加大，车厢上开口面积减小，不能用装截机装货等问题，使车的适用范围受到限制，减少了车的使用价值。
发明内容
本实用新型的目的就是为卡车、自卸车、以及需要在车厢或罐体上增加上盖的专用车、改装车、大小工程车和各种环保封闭车提供一种方便、灵活、全开、全关的折叠式上盖装置。
本实用新型的技术解决方案是：一种折叠式上盖装置，其特征是：包括两扇结构相同的上盖。每扇上盖均由经铰链连接的斜盖板和平盖板构成，其中，斜盖板通过支座与厢体连接；平盖板通过可转动的支臂与厢体连接。
本实用新型技术解决方案中所述的平盖板上可以设有把手。
本实用新型技术解决方案中所述的厢体上还可以设有油缸，该油缸的活塞杆与支臂连接。
本实用新型由于在厢体上设有两扇结构相同的上盖，每扇上盖又由斜盖板、平盖板和支臂用铰链、支座与厢体联接而成，因而，手握把手，可直接进行开盖、关盖操作。另外，由于在两支臂之间的厢体上设有两支双作用油缸，利用油缸活塞杆的伸缩，推拉支臂带动上盖进行开盖、关盖动作。
自卸车、货车和专用改装车有了本实用新型上盖装置后，可有效地防止环境污染，同时对所载物品也起到保护作用。与现有的相关专用车、改装车相比较，上盖打开后，不增加车的外部总体尺寸，并可使车厢或罐口全部敞开，可用装载机装料，拓宽了专用车、改装车的使用范围，提高了通用性。
附图说明
图1是本实用新型的折叠式上盖在全关盖状态下的轴测图；图2是本实用新型的折叠式上盖在全开盖状态下的轴测图。
具体实施方式
如图1、图2所示。左、右两扇上盖均由斜盖板1、平盖板4经铰链2连接而成。斜盖板1通过支座9可转动固定在厢体10上，平盖板4通过支臂8、转轴6、销轴3可转动地固定在厢体10上。两支双作用油缸5固定在两支臂8之间的厢体10上，其活塞杆7外端与支臂8联接。平盖板4上设有把手11。
当给定油缸5的无杆腔一定压力，使活塞杆7向外伸出，推动支臂8绕销辆3转动，支臂8推动转轴6打开上盖。当活塞杆7伸出到头，斜盖板1与厢体10侧面平行时，上盖全部打开，如图2所示。
当给定油缸5的有杆腔一定压力，使活塞杆7向里收缩，拉动支臂8向里转动，支臂8拉动转轴6关闭上盖。当活塞杆收缩到底，上盖与厢体10上口扣上，这时上盖全部关闭，如图1所示。
当未设有油缸5时，手握把手11可将上盖从厢体10口上全部打开或关上。

Claims (3)

1、一种折叠式上盖装置，其特征是：包括两扇结构相同的上盖(1、4)；每扇上盖(1、4)均由经铰链(2)联接的斜盖板(1)和平盖板(4)构成，其中，斜盖板(1)通过支座(9)与厢体(10)联接，平盖板(4)通过可转动的支臂(8)与厢体(10)联接。
2、根据权利要求1所述的一种折叠式上盖装置，其特征是：在所述的平盖板(4)上设有把手(11)。
3、根据权利要求1所述的一种折叠式上盖装置，其特征是：在厢体(10)上还设有油缸(5)，该油缸(5)的活塞杆(7)与支臂(8)联接。
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